欧美在线观看视频网站,亚洲熟妇色自偷自拍另类,啪啪伊人网,中文字幕第13亚洲另类,中文成人久久久久影院免费观看 ,精品人妻人人做人人爽,亚洲a视频

斷軌軌道衡檢測裝置的制造方法

文檔序號:9215282閱讀:293來源:國知局
斷軌軌道衡檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路交通領(lǐng)域,特別涉及一種用于檢測斷軌軌道橫的軌道衡檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道衡屬于一種計量設(shè)備,一般分為斷軌軌道衡和不斷軌軌道衡。目前,對軌道衡的檢測、檢定工作一般由相關(guān)技術(shù)部門負(fù)責(zé),采取周期或定期檢定的方式,使用具有標(biāo)準(zhǔn)重量的專用車輛(標(biāo)準(zhǔn)計量器具)進(jìn)行檢定。如圖1所示,該圖為示出了使用專用檢測車輛對斷軌軌道衡進(jìn)行檢測的示意圖,軌道衡稱量軌(也稱軌道衡斷軌)位于軌道衡混凝土基上,軌道衡稱量軌與軌道衡混凝土基之間設(shè)有承重傳感器,檢測機(jī)車以一定速度按圖中的箭頭指向通過軌道衡量,控制臺接收承重傳感器發(fā)送的信號,將該信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號后與專用車輛的質(zhì)量比較從而檢測、校準(zhǔn)斷軌軌道衡。
[0003]對于普通軌道衡用戶及生產(chǎn)廠家,由于其不具備檢定資質(zhì)、也沒有標(biāo)準(zhǔn)計量器具,因此無法自行對軌道衡設(shè)備進(jìn)行檢定,其檢測工作也只能是對設(shè)備進(jìn)行工作狀態(tài)的一般性調(diào)試。由于在用的軌道衡數(shù)量較多,軌道衡的檢測工作比較繁重,而且隨著鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展,軌道衡的數(shù)量逐年增加,完全采用具有標(biāo)準(zhǔn)重量的專用車輛進(jìn)行檢定,勢必增加專用車輛的數(shù)量同時將有限的鐵路運(yùn)力用于軌道衡檢定車輛的抽調(diào)與運(yùn)送,不但費(fèi)時費(fèi)力而且檢測成本較高。
[0004]公開于該發(fā)明【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般【背景技術(shù)】的理解,而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足,本發(fā)明旨在提供一種使用方便、檢測快捷且節(jié)約檢測成本的專用斷軌軌道衡檢測裝置。
[0006]為了解決上述問題,該種斷軌軌道衡檢測裝置,其可包括:
[0007]反力支架組,其包括兩個反力支架,每個反力支架對應(yīng)一根鋼軌并且固定于軌道衡混凝土基上;
[0008]第一加力裝置組,其包括兩個第一加力裝置,每個第一加力裝置對應(yīng)一根鋼軌,每個第一加力裝置包括第一電控液壓千斤頂和第一電控閥門單元;該第一電控液壓千斤頂支撐于一個反力支架的橫梁與斷軌軌道的一端之間,該第一電控閥門單元用于控制第一電控液壓千斤頂?shù)纳担?br>[0009]第一壓力傳感器組,其包括兩個第一壓力傳感器,每個第一壓力傳感器設(shè)置在一個第一電控液壓千斤頂與斷軌軌道之間,用于檢測該第一電控液壓千斤頂作用于斷軌軌道上的力;
[0010]第二加力裝置組,其包括兩個第二加力裝置,每個第二加力裝置對應(yīng)一根鋼軌,每個第二加力裝置包括第二電控液壓千斤頂和第二電控閥門單元;該第二電控液壓千斤頂支撐于一個反力支架的橫梁與斷軌軌道的另一端之間,該第二電控閥門單元用于控制第二電控液壓千斤頂?shù)纳担?br>[0011]第二壓力傳感器組,其包括兩個第二壓力傳感器,每個第二壓力傳感器設(shè)置在一個第二電控液壓千斤頂與斷軌軌道之間,用于檢測該第二電控液壓千斤頂作用于斷軌軌道上的力;以及
[0012]控制器單元,其分別與所述第一電控閥門單元、第一壓力傳感器、第二電控閥門單元和第二壓力傳感器電連接,該控制器單元根據(jù)各壓力傳感器發(fā)送的壓力信號經(jīng)由各電控閥門單元控制各電控液壓千斤頂?shù)纳怠?br>[0013]優(yōu)選地,還可包括:第三加力裝置組、第三壓力傳感器組、第四加力裝置組、第四壓力傳感器組、第五加力裝置組和第五壓力傳感器組;
[0014]每個加力裝置組均包括兩個加力裝置,每個加力裝置對應(yīng)一根鋼軌,每個加力裝置均包括控液壓千斤頂和電控閥門單元;該第三加力裝置組、第四加力裝置組和第五加力裝置組延鋼軌的軸向在所述第一加力裝置組和所述第二加力裝置組之間均勻設(shè)置;
[0015]每個壓力傳感器組包括兩個壓力傳感器,每個壓力傳感器設(shè)置在一個電控液壓千斤頂與斷軌軌道之間,用于檢測電控液壓千斤頂作用于斷軌軌道上的力。
[0016]優(yōu)選地,所述電控閥門單元為蝶閥、電磁閥或球閥。
[0017]優(yōu)選地,所述各個加力裝置為賽維斯液壓設(shè)備,所述電控液壓千斤頂?shù)男吞枮閟e30-13的賽維斯電控液壓千斤頂。
[0018]優(yōu)選地,所述各電控閥門單元均包括加壓閥和減壓閥。
[0019]優(yōu)選地,所述各個加力裝置裝設(shè)在反力支架的衡量滑軌上。
[0020]本發(fā)明的有益效果:使用本發(fā)明的斷軌軌道衡檢測裝置,可以取代傳統(tǒng)專用檢測車,對軌道衡進(jìn)行各種形式的檢測,不但方便快捷且節(jié)約檢測成本。
【附圖說明】
[0021]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的使用專用檢測車輛對斷軌軌道衡進(jìn)行檢測的示意圖;
[0022]圖2為本發(fā)明的斷軌軌道衡檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0023]圖3為本發(fā)明中的反力支架組的布置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]結(jié)合圖2和圖3所示,本發(fā)明的斷軌軌道衡檢測裝置,其可包括:反力支架組1、第一加力裝置組2、第一壓力傳感器組3、第二加力裝置組4、第二加力裝置組5、液壓油泵和控制器單元6。該反力支架組I包括有兩個形狀相同的反力支架,每一個反力支架對應(yīng)一根鋼軌,該反力支架優(yōu)選為金屬支架,其由兩側(cè)的支撐部和一個橫梁構(gòu)成,該支架通過其兩側(cè)的支撐部固定于軌道衡混凝土基7上。第一加力裝置組2包括兩個相同的第一加力裝置,每個加力裝置對應(yīng)一根鋼軌,并且每個第一加力裝置包括第一電控液壓千斤頂和第一電控閥門單元(圖中未示),該第一電控液壓千斤頂支撐在一個反力支架的橫梁與斷軌軌道8的一端之間,該第一電控閥門單元與第一電控液壓千斤頂?shù)目刂贫穗娺B接,用于控制第一電控液壓千斤頂?shù)纳怠5谝粔毫鞲衅鹘M3包括兩個第一壓力傳感器,每個第一壓力傳感器對應(yīng)一個第一電控液壓千斤頂并且設(shè)置在與之對應(yīng)的第一電控液壓千斤頂與斷軌軌道8之間,用于檢測該第一電控液壓千斤頂作用于斷軌軌道上的壓力。相應(yīng)地,該第二加力裝置組4其包括兩個相同的第二加力裝置,每個第二加力裝置對應(yīng)一根鋼軌,并且每個第二加力裝置包括有第二電控液壓千斤頂和第二電控閥門單元(圖中未示),該第二電控液壓千斤頂支撐在一個反力支架的橫梁與斷軌軌道8的另一端之間,該第二電控閥門單元與第二電控液壓千斤頂?shù)目刂贫穗娺B接,用于控制第二電控液壓千斤頂?shù)纳?。該第二壓力傳感器組5也包括兩個第二壓力傳感器,每個第二壓力傳感器對應(yīng)一個第二電控液壓千斤頂并且設(shè)置在與之對應(yīng)的第二電控液壓千斤頂與斷軌軌道8之間,用于檢測該第二電控液壓千斤頂作用于斷軌軌道上的壓力??刂破鲉卧?分別與液壓油泵(圖中未示)、各個第一電控閥門單元2、第一壓力傳感器組3中的壓力傳感器、各個第二電控閥門單元4和第二壓力傳感器組5中的壓力傳感器電連接(該連接關(guān)系在圖中以虛線表示),該控制器單元根據(jù)各壓力傳感器發(fā)送的壓力信號,通過控制液壓油泵以及通過調(diào)節(jié)各電控閥門單元的開閉以控制各電控液壓千斤頂?shù)纳?,進(jìn)而控制電控液壓千斤頂
當(dāng)前第1頁1 2 
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點(diǎn)贊!
1
洛宁县| 新兴县| 刚察县| 闽侯县| 虹口区| 慈利县| 金门县| 玉环县| 三门峡市| 玉田县| 开江县| 朔州市| 岳西县| 贵南县| 祁阳县| 克什克腾旗| 呼玛县| 田林县| 托克托县| 福泉市| 永城市| 汤阴县| 公安县| 深泽县| 鄂托克旗| 开阳县| 松阳县| 安西县| 隆子县| 永寿县| 承德市| 喀喇| 镇雄县| 广元市| 金溪县| 兰西县| 锡林郭勒盟| 汶上县| 固始县| 个旧市| 阿坝县|