該置換液的壓力值間接測得燃油進口壓力，以緩沖燃油壓力變化的沖擊，避免腐蝕的發(fā)生。
[0023]下面結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明作詳細說明，本實施例以發(fā)明技術(shù)方案為前提，給出了詳細的實施方法和具體操作過程，但本發(fā)明的保護范圍不限于下述的實施例。
[0024]如圖1所示，本實施例所述船用柴油機燃油進口壓力的測量裝置連接在燃油進口管5與壓力計4或傳感器之間。所述測量裝置包括密閉罐殼體3、上管接頭9、下管接頭8、上軟管7和下軟管6。
[0025]所述上管接頭9和下管接頭8分別旋緊于所述密閉罐殼體3的上端和下端，使該密閉罐殼體3內(nèi)形成密封的內(nèi)腔；該密閉罐殼體3為圓柱形容器，采用不銹鋼材料制成。所述密閉罐殼體3豎直放置，其內(nèi)腔中充滿有密度不同且互不相溶的燃油I和置換液2 ;該燃油I位于所述密閉罐殼體3內(nèi)腔的上部，該置換液2的密度大于所述燃油I的密度，因而位于所述燃油I的下方、密閉罐殼體3內(nèi)腔的下部，所述置換液2 —般選用硅油，硅油的密度為0.93?1.09g/L，燃油I的密度為0.83?0.855g/L。
[0026]所述上軟管7穿過所述上管接頭9，一端連接壓力計4或傳感器，另一端插入所述密閉罐殼體3內(nèi)腔下部的置換液2中，該置換液2經(jīng)過所述上軟管7進入所述壓力計4或傳感器。所述下軟管6穿過所述下管接頭8，一端連接所述燃油進口管5，另一端插入所述密閉罐殼體3內(nèi)腔上部的燃油I中，該燃油I由所述燃油進口管5經(jīng)過所述下軟管6進入所述密閉罐殼體3內(nèi)腔的上部。
[0027]所述燃油進口管處的壓力通過所述燃油與置換液之間的壓力傳導(dǎo)，傳輸?shù)剿鰤毫τ嫽騻鞲衅髦?，完成對船用柴油機燃油進口壓力的間接測量，實現(xiàn)對燃油壓力變化沖擊的緩沖，減緩所述壓力表或傳感器內(nèi)的壓力波動。
[0028]采用所述測量裝置進行船用柴油機燃油進口壓力測量的具體方法包括:
[0029]先將所述測量裝置的下軟管6連接所述燃油進口管5，所述上軟管7連接所述壓力計4或傳感器，安裝好所述測量裝置。當(dāng)所述柴油機運行時，所述燃油I通過所述下軟管6流入所述密閉罐殼體3內(nèi)腔的上部，使得內(nèi)腔上部壓強增大，并將燃油I的壓力通過液壓傳動傳遞給所述密閉罐殼體3內(nèi)腔下部的置換液2，從而推動該置換液2流動，同時實現(xiàn)對燃油I壓力變化沖擊的緩沖，確保得到穩(wěn)定真實的壓力值；之后置換液2通過所述上軟管7流入所述壓力表4得到壓力值讀數(shù)，或者流入傳感器轉(zhuǎn)換成4?20mA的電信號傳送給控制系統(tǒng)，再通過軟件得到壓力值讀數(shù)，該壓力值讀數(shù)即為所述船用柴油機燃油進口壓力，從而通過間接方式完成對船用柴油機燃油進口壓力的測量。本發(fā)明實現(xiàn)了對燃油I壓力波動的緩沖，確?？梢缘玫椒€(wěn)定真實的壓力值，并且把壓力測量值波動范圍控制在了 I公斤以內(nèi)，同時還避免了含硫的燃油I直接接觸壓力表4或傳感器，減少了對壓力表4或傳感器的腐蝕，有效地保護了壓力表4或傳感器。
【主權(quán)項】
1.一種船用柴油機燃油進口壓力的測量裝置，連接在燃油進口管與壓力計或傳感器之間，其特征在于:所述測量裝置包括密閉罐殼體、上管接頭、下管接頭、上軟管和下軟管，所述上管接頭和下管接頭分別旋緊于豎直放置的所述密閉罐殼體的上端和下端，使該密閉罐殼體內(nèi)形成密封的內(nèi)腔，該內(nèi)腔中充滿有密度不同且互不相溶的燃油和置換液，該燃油位于所述密閉罐殼體內(nèi)腔的上部，該置換液位于所述密閉罐殼體內(nèi)腔的下部且密度大于所述燃油的密度，所述上軟管穿過所述上管接頭，一端連接壓力計或傳感器，另一端插入下方的所述置換液中，該置換液經(jīng)過所述上軟管進入所述壓力計或傳感器，所述下軟管穿過所述下管接頭，一端連接所述燃油進口管，另一端插入上方的所述燃油，該燃油由所述燃油進口管經(jīng)過所述下軟管進入所述密閉罐殼體內(nèi)腔的上部，所述燃油進口管處的壓力通過所述燃油與置換液之間的壓力傳導(dǎo)，傳輸?shù)剿鰤毫τ嫽騻鞲衅髦?，完成對船用柴油機燃油進口壓力的間接測量，實現(xiàn)對燃油壓力變化沖擊的緩沖，減緩所述壓力表或傳感器內(nèi)的壓力波動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機燃油進口壓力的測量裝置，其特征在于:所述的置換液為硅油。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船用柴油機燃油進口壓力的測量裝置，其特征在于:所述的密閉罐殼體為圓柱形容器，采用不銹鋼材料制成。4.一種采用權(quán)利要求1所述的測量裝置實現(xiàn)的船用柴油機燃油進口壓力的測量方法，其特征在于:基于液壓傳動的原理，通過在燃油進口管與壓力表或傳感器之間增加密閉的測量裝置的方式，在密閉測量裝置內(nèi)充滿兩種密度不同、互不相溶的燃油和置換液，利用兩種液體之間的壓力傳導(dǎo)，把燃油的進口壓力傳遞給置換液，置換液再進入壓力表或傳感器產(chǎn)生壓力值，實現(xiàn)由該置換液的壓力值間接測得燃油進口壓力，以緩沖燃油壓力變化的沖擊，避免腐蝕的發(fā)生。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船用柴油機燃油進口壓力的測量方法，其特征在于:所述測量方法具體包括:將所述測量裝置的下軟管連接所述燃油進口管，所述上軟管連接所述壓力計或傳感器；當(dāng)所述柴油機運行時，所述燃油通過所述下軟管流入所述密閉罐殼體內(nèi)腔的上部，使得內(nèi)腔上部壓強增大，并將燃油壓力通過液壓傳動傳遞給所述密閉罐殼體內(nèi)腔下部的置換液，從而推動該置換液流動，同時實現(xiàn)對燃油壓力變化沖擊的緩沖，確保得到穩(wěn)定真實的壓力值，之后置換液通過所述上軟管流入所述壓力表得到壓力值讀數(shù)，或者流入傳感器轉(zhuǎn)換成電信號傳送給控制系統(tǒng)再得到壓力值讀數(shù)，該壓力值讀數(shù)即為所述船用柴油機燃油進口壓力，從而完成對船用柴油機燃油進口壓力的測量。
【專利摘要】一種船用柴油機燃油進口壓力的測量裝置，連接在燃油進口管與壓力計或傳感器之間，包括密閉罐殼體，豎直放置的密閉罐殼體的上下端分別旋緊有上管接頭和下管接頭，形成密封的內(nèi)腔，該內(nèi)腔中充滿有密度不同且互不相溶的燃油和置換液，該置換液的密度大于燃油的密度，該置換液經(jīng)過穿過上管接頭的上軟管進入壓力計或傳感器，該燃油由燃油進口管經(jīng)過穿過下管接頭的下軟管進入密閉罐殼體內(nèi)腔的上部，燃油壓力通過燃油與置換液之間的壓力傳導(dǎo)，傳輸?shù)綁毫τ嫽騻鞲衅髦?，完成對燃油進口壓力的間接測量，緩沖燃油壓力變化的沖擊，避免腐蝕的發(fā)生。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長等優(yōu)點，除船用柴油機燃油進口壓力的測量外，還廣泛適用于壓力波動大、腐蝕性液體介質(zhì)的壓力測量。
【IPC分類】G01L11/00
【公開號】CN104931189
【申請?zhí)枴緾N201510321228
【發(fā)明人】王慧娜, 寧軍, 彭輝
【申請人】上海中船三井造船柴油機有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月12日