一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油模擬控制系統(tǒng)和調(diào)節(jié)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油模擬控制系統(tǒng)和調(diào)節(jié)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]伴隨某型飛機(jī)機(jī)隊(duì)的壯大和飛行小時(shí)數(shù)的不斷增長(zhǎng)，在外場(chǎng)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，燃油系統(tǒng)暴露出了眾多問(wèn)題和故障。
[0003]現(xiàn)在已有的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油模擬控制系統(tǒng)存在很多缺陷。例如:動(dòng)流壓力由指針式壓力表顯示，且由于開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)粗糙，動(dòng)流壓力及流量不穩(wěn)定，使得壓力顯示誤差較大，此外，原模擬系統(tǒng)中僅有壓力顯示，無(wú)流量信息，無(wú)法準(zhǔn)確模擬發(fā)動(dòng)機(jī)真實(shí)的工作狀態(tài)，因此無(wú)法準(zhǔn)確定性的進(jìn)行燃油系統(tǒng)的功能驗(yàn)證，僅能定量的使用。
[0004]現(xiàn)需要提供一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油模擬控制系統(tǒng)，能準(zhǔn)確對(duì)燃油各種狀態(tài)進(jìn)行模擬和流量調(diào)節(jié)和測(cè)量，滿足飛機(jī)燃油系統(tǒng)的故障模擬、功能驗(yàn)證以及新機(jī)研制過(guò)程中模擬驗(yàn)證的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是為了解決燃油系統(tǒng)在各種工作狀態(tài)下的燃油消耗的模擬和流量調(diào)節(jié)的問(wèn)題。
[0006]一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油模擬控制系統(tǒng)，包括系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)管路、動(dòng)流模擬管路、耗油管路；系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)管路上游連接飛機(jī)燃油系統(tǒng)輸油出口，下游連接燃油系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)閥出口 ；在系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)管路沿燃油流動(dòng)方向上依次連接入口流量計(jì)、入口壓力傳感器、入口壓力表、入口過(guò)濾器、入口單向閥、散熱裝置、溫度傳感器、變頻電機(jī)、單向閥、系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)閥、安全閥、系統(tǒng)壓力傳感器、系統(tǒng)壓力表；動(dòng)流模擬管路上游連接系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)閥出口，下游連接燃油系統(tǒng)的動(dòng)流入口，在沿著燃油流動(dòng)方向的管路上依次連接動(dòng)流壓力調(diào)節(jié)閥、動(dòng)流管路開(kāi)關(guān)、動(dòng)流壓力傳感器、動(dòng)流壓力表、動(dòng)流流量計(jì)；耗油管路上游連接系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)閥出口，下游連接燃油系統(tǒng)燃油消耗入口，在沿燃油流動(dòng)方向管路上依次連接耗油管路開(kāi)關(guān)、耗油壓力表、耗油壓力傳感器、耗油流量調(diào)節(jié)閥、耗油流量計(jì)、油庫(kù)入口開(kāi)關(guān)。系統(tǒng)中還包括自檢管路，其中一路入口連接系統(tǒng)儲(chǔ)油箱出口，沿燃油流動(dòng)方向依次連接吸油過(guò)濾器、儲(chǔ)油箱出口開(kāi)關(guān)，出口連接到系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)管路上的入口單向閥出口，另一路入口連接耗油管路的耗油流量計(jì)出口，出口與儲(chǔ)油箱入口連接，兩段管路與系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)管路一起，形成環(huán)形封閉自檢管路。
[0007]用這種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油模擬控制系統(tǒng)的進(jìn)行油量控制和調(diào)節(jié)，包括以下步驟:
[0008]a)打開(kāi)燃油系統(tǒng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)燃油泵工作，將燃油吸入系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)管路，燃油經(jīng)過(guò)濾器過(guò)濾掉燃油雜質(zhì)，再經(jīng)過(guò)散熱裝置冷卻后，用溫度傳感器測(cè)量燃油溫度，同時(shí)調(diào)節(jié)控制面板中的燃油泵，形成增壓燃油輸出；
[0009]b)將系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)定一個(gè)壓力值(稍高于燃油系統(tǒng)需求的工作壓力)；當(dāng)調(diào)節(jié)壓力值時(shí)，如果壓力超過(guò)設(shè)備要求指標(biāo)，可通過(guò)安全閥泄壓，對(duì)設(shè)備進(jìn)行保護(hù)；
[0010]C)調(diào)節(jié)動(dòng)流模擬管路上的動(dòng)流壓力調(diào)節(jié)閥，調(diào)整燃油壓力至系統(tǒng)工作所需壓力；
[0011]d)打開(kāi)動(dòng)流管路開(kāi)關(guān)，用動(dòng)流壓力傳感器測(cè)量、動(dòng)流壓力表顯示當(dāng)前燃油壓力，繼續(xù)調(diào)節(jié)動(dòng)流模擬管路上的動(dòng)流壓力調(diào)節(jié)閥，使調(diào)節(jié)后的壓力顯示值滿足動(dòng)流壓力要求；在該壓力下使燃油通過(guò)動(dòng)流出口進(jìn)入燃油系統(tǒng)，形成系統(tǒng)工作所需的高壓動(dòng)流，帶動(dòng)燃油系統(tǒng)工作，并檢查在該動(dòng)流壓力值下燃油系統(tǒng)是否工作正常；
[0012]e)在動(dòng)流管路開(kāi)關(guān)打開(kāi)的同時(shí)，打開(kāi)耗油管路開(kāi)關(guān)，調(diào)節(jié)耗油流量(即模擬發(fā)動(dòng)機(jī)耗油油量)，打開(kāi)油庫(kù)入口開(kāi)關(guān)，燃油通過(guò)耗油出口進(jìn)入油庫(kù)(即模擬燃油被發(fā)動(dòng)機(jī)消耗)；
[0013]在連接燃油系統(tǒng)工作之前可以對(duì)內(nèi)部回路進(jìn)行自檢；
[0014]I)關(guān)閉動(dòng)流管路開(kāi)關(guān)、油庫(kù)入口開(kāi)關(guān)，將儲(chǔ)油箱中加油至大于200L(通過(guò)儲(chǔ)油箱液位計(jì)觀察)
[0015]2)打開(kāi)儲(chǔ)油箱出口開(kāi)關(guān)、儲(chǔ)油箱入口開(kāi)關(guān)、耗油管路開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)燃油泵
[0016]3)儲(chǔ)油箱中的燃油在壓力作用下經(jīng)吸油過(guò)濾器過(guò)濾、散熱裝置冷卻，用溫度傳感器測(cè)量散熱后的燃油溫度，進(jìn)入燃油泵吸油口，
[0017]4)調(diào)節(jié)燃油泵形成壓力油從燃油泵出口輸出，經(jīng)過(guò)耗油管路開(kāi)關(guān)，耗油壓力傳感器、耗油壓力表檢測(cè)，
[0018]5)調(diào)節(jié)耗油流量，用耗油流量計(jì)檢測(cè)回油流量，燃油經(jīng)儲(chǔ)油箱入口開(kāi)關(guān)流入儲(chǔ)油箱中，觀察內(nèi)部回路狀態(tài)，完成系統(tǒng)自檢。
[0019]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于它是一種操作簡(jiǎn)單、參數(shù)精度高、既能單獨(dú)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的消耗又能結(jié)合燃油消耗及提供動(dòng)流的集合、適合于模擬各種類型發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗的系統(tǒng)，該系統(tǒng)還有自檢功能，能夠在與燃油系統(tǒng)聯(lián)試前進(jìn)行自循環(huán)工作，驗(yàn)證其能否達(dá)到使用狀態(tài)。
[0020]以下結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)該申請(qǐng)作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)流模擬設(shè)備原理圖
[0022]圖中編號(hào)說(shuō)明:
[0023]I入口流量計(jì)；2入口壓力傳感器；3入口壓力表；4入口過(guò)濾器；5入口單向閥；6散熱裝置；7溫度傳感器；8變頻電機(jī)；9單向閥；10系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)閥；11安全閥；12動(dòng)流壓力調(diào)節(jié)閥；13系統(tǒng)壓力傳感器；14系統(tǒng)壓力表；15動(dòng)流管路開(kāi)關(guān)；16動(dòng)流壓力傳感器；17動(dòng)流壓力表；18動(dòng)流流量計(jì)；19耗油管路開(kāi)關(guān)；20耗油壓力表；21耗油壓力傳感器；22耗油流量調(diào)節(jié)閥；23耗油流量計(jì)；24油庫(kù)入口開(kāi)關(guān)；25儲(chǔ)油箱入口開(kāi)關(guān)；26儲(chǔ)油箱溫度傳感器；27儲(chǔ)油箱空氣濾清器；28儲(chǔ)油箱放油閥；29儲(chǔ)油箱；30儲(chǔ)油箱液位計(jì)；31吸油過(guò)濾器；32儲(chǔ)油箱出口開(kāi)關(guān)；33燃油泵。
具體實(shí)施例
[0024]如圖1所示，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油模擬控制系統(tǒng)，包括系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)管路、動(dòng)流模擬管路、耗油管路；系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)管路上游連接飛機(jī)燃油系統(tǒng)輸油出口，下游連接燃油系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)閥10出口 ；在系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)管路沿燃油流動(dòng)方向上依次連接入口流量計(jì)1、入口壓力傳感器2、入口壓力表3、入口過(guò)濾器4、入口單向閥5、散熱裝置6、溫度傳感器、變頻電機(jī)、單向閥、系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)閥、安全閥、系統(tǒng)壓力傳感器13、系統(tǒng)壓力表14 ;動(dòng)流模擬管路上游連接系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)閥10出口，下游連接燃油系統(tǒng)的動(dòng)流入口，在沿著燃油流動(dòng)方向的管路上依次連接動(dòng)流壓力調(diào)節(jié)閥12、動(dòng)流管路開(kāi)關(guān)15、動(dòng)流壓力傳感器16、動(dòng)流壓力表17、動(dòng)流流量計(jì)18 ;耗油管路上游連接系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)閥10出口，下游連接燃油系統(tǒng)燃油消耗入口，在沿燃油流動(dòng)方向管路上依次連接耗油管路開(kāi)關(guān)19、耗油壓力表20、耗油壓力傳感器21、耗油流量調(diào)節(jié)閥22、耗油流量計(jì)23、油庫(kù)入口開(kāi)關(guān)24。
[0025]系統(tǒng)