鐵路輪對壓裝機跟隨式測量內側距機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鐵路輪對壓裝機跟隨式測量內側距機構，屬于鐵路輪對壓裝設備技術領域。
【背景技術】
[0002]鐵路輪對在壓裝的過程中需要精確地控制輪對內側距，以確保輪對的壓裝符合標準要求，具體地即國標輪對內側距為1352毫米?1354毫米?，F有技術是在輪對壓裝機上拉板安裝一套測量機構，在輪對壓裝前先采用標準輪對進行標定，具體地即用標準輪對確定輪對壓裝過程中輪對在空間的位置，并通過控制系統(tǒng)對其數據進行存儲，壓裝過程中以控制系統(tǒng)確認的位置與存儲數據進行比對。然而在輪對壓裝過程中，拉板、支架在高壓作用下產生的位移和變形，使這種比對方式傳遞的實際壓裝數據與控制系統(tǒng)數據存在較大誤差。對此使用單位用一種補償方式來處理實際壓裝數據與控制系統(tǒng)數據存在的誤差。面對補償方式解決實際壓裝數據與控制系統(tǒng)數據誤差過大的難題，稍有不慎就需要將已經壓裝結束的輪對進行退卸作業(yè)。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明正是針對現有技術存在的不足，提供一種鐵路輪對壓裝機跟隨式測量內側距機構，能夠精確測量輪對壓裝過程中內側距實際尺寸。兩測量桿之間不受壓裝機工作時位移和變形影響，加之測量桿受力以及運動過程中不易發(fā)生變形，可以準確地控制兩個車輪之間的內側距。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明所采取的技術方案如下:
一種鐵路輪對壓裝機跟隨式測量內側距機構，包括:底座和設置于所述底座上的左固定立柱、活動立柱和右固定立柱，所述右固定立柱上設置有通過液壓油缸驅動的主壓頭，所述活動立柱上設置有位置固定的副壓頭，所述主壓頭和所述副壓頭同軸相向設置；
所述左固定立柱和所述右固定立柱的上端設置有跟隨式測量系統(tǒng)主梁，所述跟隨式測量系統(tǒng)主梁上設置有用于跟隨輪對左側車輪內側面移動的左側浮動測量桿和用于跟隨輪對右側車輪內側面移動的右側浮動測量桿，所述左側浮動測量桿和所述右側浮動測量桿之間設置有位移感測設備。
[0005]所述位移感測設備包括但不限于是機械式測量尺表、模擬量位移傳感器、光柵尺位移傳感器等。
[0006]作為上述技術方案的改進，所述左側浮動測量桿和所述右側浮動測量桿均包括:豎直運動的測量桿、控制所述測量桿進行豎直運動的升降液壓油缸、固定支承板，所述固定支承板上設置有上滑塊和下滑塊，所述固定支承板上設置有上安裝孔和下安裝孔，所述測量桿位于所述上安裝孔和所述下安裝孔中；
所述跟隨式測量系統(tǒng)主梁上設置有平行于所述主壓頭和所述副壓頭軸線的直線上導軌和直線下導軌，所述直線上導軌上設置有上滑塊，所述直線下導軌上設置有下滑塊，所述上安裝孔和所述下安裝孔同軸且軸線垂直于所述直線上導軌和所述直線下導軌，所述固定支承板安裝在所述上滑塊和所述下滑塊上。
[0007]作為上述技術方案的改進，所述升降液壓油缸平行于所述測量桿，所述升降液壓油缸的缸筒朝下且設置于所述固定支承板上，所述升降液壓油缸的活塞桿朝上且與所述測量桿的上端連接。
[0008]作為上述技術方案的改進，所述左側浮動測量桿的右側設置有左側跟隨油缸，所述右側浮動測量桿的左側設置有右側跟隨油缸，所述左側跟隨油缸和所述右側跟隨油缸均為低壓油缸使所述測量桿能夠緊貼車輪內側進行左右移動而不會發(fā)生變形。
[0009]本發(fā)明與現有技術相比較，本發(fā)明的實施效果如下:
本發(fā)明所述的鐵路輪對壓裝機跟隨式測量內側距機構，一方面所述活動立柱和所述右固定立柱所受到的反作用力主要作用于所述拉板上，使其產生的變形和位移無法對所述左側浮動測量桿和所述右側浮動測量桿均活動構成影響，因此壓裝尺寸測量系統(tǒng)本身測量精度不受應力形變的影響；另一方面通過優(yōu)選地安裝結構和采用低壓油缸控制位置，使所述左側浮動測量桿和所述右側浮動測量桿運動過程中既能夠緊貼車輪內側又不易發(fā)生變形，因此能夠準確地控制兩個車輪之間的內側距。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明所述的鐵路輪對壓裝機跟隨式測量內側距機構的最大距離時的結構示意圖；
圖2為本發(fā)明所述的鐵路輪對壓裝機跟隨式測量內側距機構的最小距離時的結構示意圖；
圖3為本發(fā)明所述的鐵路輪對壓裝機跟隨式測量內側距機構的豎直截面結構示意圖； 圖4為圖3中A處的放大結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面將結合具體的實施例來說明本發(fā)明的內容。
[0012]如圖1至圖4所示，為本發(fā)明所述的鐵路輪對壓裝機跟隨式測量內側距機構結構示意圖。本發(fā)明所述鐵路輪對壓裝機跟隨式測量內側距機構，包括:底座I和設置于所述底座I上的左固定立柱2、活動立柱3和右固定立柱4，所述右固定立柱4上設置有通過液壓油缸驅動的主壓頭5，所述活動立柱3上設置有位置固定的副壓頭6，所述主壓頭5和所述副壓頭6同軸相向設置；所述左固定立柱2和所述右固定立柱4的上端設置有跟隨式測量系統(tǒng)主梁7，所述跟隨式測量系統(tǒng)主梁7上設置有用于跟隨輪對左側車輪內側面移動的左側浮動測量桿10和用于跟隨輪對右側車輪內側面移動的右側浮動測量桿11，所述左側浮動測量桿10和所述右側浮動測量桿11之間設置有位移感測設備。
[0013]進一步改進地，所述左側浮動測量桿10和所述右側浮動測量桿11均包括:豎直運動的測量桿13、控制所述測量桿13進行豎直運動的升降液壓油缸9、固定支承板12，所述固定支承板12上設置有上滑塊15和下滑塊17，所述固定支承板12上設置有上安裝孔16和下安裝孔18，所述測量桿13位于所述上安裝孔16和所述下安裝孔18中；所述跟隨式測量系統(tǒng)主梁7上設置有平行于所述主壓頭5和所述副壓頭6軸線的直線上導軌19和直線下導軌20，所述直線上導軌19上設置有上滑塊15，所述直線下導軌20上設置有下滑塊17，所述上安裝孔16和所述下安裝孔18同軸且軸線垂直于所述直線上導軌19和