緊急切斷閥多功能試驗臺及其彎折、扭轉(zhuǎn)的試驗方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明及一種多功能試驗臺，具體涉及一種緊急切斷閥多功能試驗臺及其彎折、扭轉(zhuǎn)的試驗方法。
【背景技術(shù)】
[0002]緊急切斷閥是危險品罐式運輸車的主要安全附件之一，具有極佳的技術(shù)性能，低負荷損失和高可靠性，在設備故障、腐蝕破壞、密封失效，出現(xiàn)大量危險物料泄漏，釀成(或可能釀成)火災、爆炸或中毒事故時，用以切斷上游危險物料來源，避免事故范圍擴大，控制事故影響，減少事故損失。在以石油、天然氣為主要原料的烴加工業(yè)，在其高危險物料的加工處理，貯存運輸過程中，緊急切斷閥得到廣泛應用。它的可靠與否將直接影響到設備的安全性，因此緊急切斷閥的合格檢驗是保證緊急切斷閥可靠、有效的重要技術(shù)手段之一。
[0003]其中，TSGR7001-2004《壓力容器定期檢驗規(guī)則》附錄I中對緊急切斷閥的檢驗提出了相關的要求。另外在QC T 932-2012《道路運輸危險貨物緊急切斷閥》對于危險品罐式運輸車用緊急切斷閥的通用技術(shù)要求、檢驗規(guī)則、試驗方法、合格指標等均進行了規(guī)定。根據(jù)標準規(guī)定，緊急切斷閥的性能校驗為如下幾項:結(jié)構(gòu)及材質(zhì)要求，功能要求，閥體連接尺寸，易熔合金的熔融溫度，底部灌裝流量特性，閥體強度，閥體密封性，閥座密封性，操作性，使用壽命，破裂安全性，導電性能檢測。目前校檢機構(gòu)的檢測手段落后，如對切斷閥的密封性普遍采用的是打壓試驗，整個切斷閥的檢驗精度差，且現(xiàn)有的檢測裝置是在常規(guī)環(huán)境下對緊急切斷閥本體進行檢測，其得到的檢測結(jié)果相對實際應用中的效果相差較大，從而無法對緊急切斷閥進行準確的合格檢測。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，有必要提供一種能夠?qū)o急切斷閥模擬實際應用中的狀態(tài)進行試驗，使試驗結(jié)果更加精確的多功能試驗臺。
[0005]—種緊急切斷閥多功能試驗臺，用于檢測緊急切斷閥的切斷槽的鋼性性能，所述切斷槽設置在緊急切斷閥的閥瓣相對裝卸管連接端的一側(cè)，所述多功能試驗臺包括，
一工作臺；
一設置在所述工作臺上的導軌；
一設置在所述導軌自由端的基座；
一設置在所述基座上的定位夾具，所述定位夾具設有一與緊急切斷閥的罐體連接端配合連接的法蘭接口；
可滑動的設置在所述導軌上、并與所述定位夾具配合作用的制動機構(gòu)，用于對緊急切斷閥的裝卸管連接端縱向推動直至切斷槽斷裂；
其中，所述定位夾具自法蘭接口向內(nèi)凹陷一容納腔，所述容納腔通過法蘭接口與關閉狀態(tài)下的緊急切斷閥形成一用于模擬氣罐或液罐環(huán)境的密閉空腔。
[0006]—種緊急切斷閥的彎折試驗方法，采用權(quán)利要求4所述的緊急切斷閥多功能試驗臺，包括如下步驟:
51、調(diào)整待試驗的緊急切斷閥的安裝角度，使待試驗的緊急切斷閥的罐體連接端與彎折定位夾具的法蘭接口密封對接，并使所述緊急切斷閥的裝卸管連接端設置在導軌正上方；
52、向所述第一密閉空間內(nèi)注滿水并鎖緊，再向所述第一密閉空間內(nèi)通氣至第一密閉空間的內(nèi)部壓強達到模擬預設值；
53、通過導軌將彎折制動機構(gòu)滑動至所述緊急切斷閥的裝卸管連接端的正下方，驅(qū)動所述彎折制動機構(gòu)，其執(zhí)行端向上抵壓裝卸管連接端，使緊急切斷閥的裝卸管連接端以罐體連接端為圓心軸向轉(zhuǎn)動直至切斷槽斷裂；
54、采集彎折制動機構(gòu)的執(zhí)行端的位移試驗數(shù)據(jù)和壓力試驗數(shù)據(jù)，所述第一密閉空腔的內(nèi)部溫度試驗數(shù)據(jù)和壓力試驗數(shù)據(jù)；并將上述試驗數(shù)據(jù)與所述緊急切斷閥的材質(zhì)性能參數(shù)以及切斷槽斷裂的幾何尺寸進行分析，預估分析得到彎折制動機構(gòu)對切斷槽施加的推力。
[0007]—種緊急切斷閥的扭轉(zhuǎn)試驗方法，采用權(quán)利要求5所述的緊急切斷閥多功能試驗臺，包括如下步驟:
51、調(diào)整待試驗的緊急切斷閥的安裝角度，使待試驗的緊急切斷閥的罐體連接端與扭轉(zhuǎn)定位夾具的法蘭接口密封對接，所述緊急切斷閥的裝卸管連接端與加力桿的支點端連接；
52、向所述第二密閉空間內(nèi)注滿水并鎖緊，再向所述第二密閉空間內(nèi)通氣至第二密閉空間的內(nèi)部壓強達到模擬預設值；
53、驅(qū)動所述扭轉(zhuǎn)制動機構(gòu)，其執(zhí)行端向上抵壓加力桿的杠桿端，使緊急切斷閥的裝卸管連接端以罐體連接端為圓心徑向轉(zhuǎn)動直至切斷槽斷裂；
54、采集扭轉(zhuǎn)制動機構(gòu)的執(zhí)行端的位移試驗數(shù)據(jù)和壓力試驗數(shù)據(jù)，所述第二密閉空腔的內(nèi)部溫度試驗數(shù)據(jù)和壓力試驗數(shù)據(jù)；并將上述試驗數(shù)據(jù)與所述緊急切斷閥的材質(zhì)性能參數(shù)以及切斷槽斷裂的幾何尺寸進行分析，預估分析得到扭轉(zhuǎn)制動機構(gòu)對切斷槽施加的扭矩。
[0008]本發(fā)明提供的一種緊急切斷閥多功能試驗臺，通過將緊急切斷閥一端與定位夾具的法蘭接口對接進行支點定位，另一端自由設置，采用制動機構(gòu)對其自由端施加一作用力，直至緊急切斷閥的切斷槽斷裂，實現(xiàn)對緊急切斷閥的檢測，同時，所述法蘭接口與關閉狀態(tài)下的緊急切斷閥形成一用于模擬氣罐或液罐環(huán)境的密閉空腔，通過該密閉空腔模擬實際狀態(tài)中的罐體，使緊急切斷閥的鋼性試驗環(huán)境更接近真實的緊急狀態(tài)，從而得到的檢測結(jié)果更加準確。
[0009]同時，本發(fā)明所述緊急切斷閥的彎折試驗方法，通過使緊急切斷閥的裝卸管連接端以罐體連接端為圓心軸向轉(zhuǎn)動直至切斷槽斷裂，并對關斷狀態(tài)下的緊急切斷閥模擬實際受到的內(nèi)部壓強，采用各項試驗數(shù)據(jù)采集模塊精確的分析分析得到切斷槽的抗壓指數(shù)，以最真實的狀態(tài)檢測緊急切斷閥的切斷槽是否能夠在規(guī)定彎折范圍內(nèi)快速折斷。
[0010]本發(fā)明所述緊急切斷閥的扭轉(zhuǎn)試驗方法，通過使緊急切斷閥的裝卸管連接端以罐體連接端為圓心徑向轉(zhuǎn)動直至切斷槽斷裂，并對關斷狀態(tài)下的緊急切斷閥模擬實際受到的內(nèi)部壓強，采用各項試驗數(shù)據(jù)采集模塊精確的分析得到切斷槽斷裂時施加的扭轉(zhuǎn)，以最真實的狀態(tài)檢測緊急切斷閥的切斷槽是否能夠在規(guī)定扭轉(zhuǎn)范圍內(nèi)快速扭斷。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明所述緊急切斷閥多功能試驗臺的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明所述緊急切斷閥多功能試驗臺的另一立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為圖2中彎折試驗單元200的放大示意圖；
圖4為本發(fā)明所述緊急切斷閥多功能試驗臺的半剖示意圖；
圖5為圖2中扭轉(zhuǎn)試驗單元300的放大示意圖；
圖6為本發(fā)明所述緊急切斷閥多功能試驗臺的另一半剖示意圖；
圖7為本發(fā)明所述的緊急切斷閥多功能試驗臺中試驗數(shù)據(jù)采集分析單元400的框圖； 圖8為本發(fā)明所述緊急切斷閥的彎折試驗方法的流程圖；
圖9為本發(fā)明所述緊急切斷閥的扭轉(zhuǎn)試驗方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0012]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明，應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0013]本發(fā)明提供一種緊急切斷閥多功能試驗臺，用于檢測緊急切斷閥的切斷槽的鋼性性能，所述切斷槽設置在緊急切斷閥的閥瓣相對裝卸管連接端的一側(cè)，當緊急情況發(fā)生時，緊急切斷閥的閥瓣自動關閉，對罐車內(nèi)儲存的易燃易爆物品進行隔離密封