表面不涂裝不銹鋼車側(cè)墻平度檢測工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種軌道車輛側(cè)墻平度檢測工藝，尤其是涉及一種表面不涂裝不銹鋼車的側(cè)墻檢測工藝方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)、國外的各城市業(yè)主需求的輕量化的不銹鋼車輛大部分是表面不涂裝的車輛，即側(cè)墻外表面不進行膩子涂平、涂裝油漆，掩蓋鋼結(jié)構(gòu)制造的缺陷，所以車輛外表面狀態(tài)非常重要，對表面防止劃傷要求比較嚴(yán)格。車輛完成后，在進行自檢、交檢時，如何進行檢測側(cè)墻平度，使平度既能符合標(biāo)準(zhǔn)要求，真實體現(xiàn)車輛的質(zhì)量狀態(tài)，又能順利與業(yè)主進行交檢，同時在測量時，不造成側(cè)墻表面劃傷。用以前檢測碳鋼車輛的工藝方法，不適合不銹鋼車輛。研究一套新工藝技術(shù)，針對表面不涂裝的不銹鋼車輛的生產(chǎn)非常重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種能夠充分體現(xiàn)車輛狀態(tài)，同時避免在自檢、交檢時對車輛造成二次劃傷，提高產(chǎn)品質(zhì)量，并且明確表面不涂裝不銹鋼車輛側(cè)墻平度標(biāo)準(zhǔn)的檢測方法。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種表面不涂裝不銹鋼車側(cè)墻平度檢測工藝，其特征在于包括下列步驟:
1、準(zhǔn)備檢測工具:專用尺，長度為I米的鋁板，下面成內(nèi)凹型，兩端面比中間內(nèi)凹面高出5mm ;鋼直尺，長度150mm，精度0.3mm ;塞尺，精度0.02mm ;百分表，精度0.02mm ;側(cè)墻弧形檢測板，基于考慮側(cè)墻的上、中、下墻板搭接處，在側(cè)墻弧形檢測板底邊開方形缺口，進行避讓;
2、在兩門口之間的中墻板和下墻板區(qū)域，以S=3.14X10002的范圍為一個測量區(qū)域，將專用尺中心放置在圓圈區(qū)域的中心位置，專用尺兩端落在外側(cè)墻板上，并與外側(cè)墻板貼嚴(yán)；
3、將鋼直尺垂直于專用尺桿及外側(cè)墻板，鋼直尺的尺端與外側(cè)墻板表面貼嚴(yán)，測量外側(cè)墻板表面與專用尺里側(cè)平面中兩個平面之間的距離，測量尺寸為X_ ;
4、將測量數(shù)據(jù)Xmm與專用尺端5mm厚度基準(zhǔn)做差值，得數(shù)值為Y，并取絕對值，即Y= I X-5 I mm,記錄 Y 值；
5、圓圈區(qū)域中心位置處測量I處，專用尺兩端各測量2處，以圓圈區(qū)域中心位置處為圓心，在360度平面范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)專用尺，共任意測量5處，并記錄數(shù)據(jù)，中墻板和下墻板其它位置均按照此工藝方法測量、記錄；
6、上墻板位置在長度方向，每I米為一個檢測區(qū)域，在檢測區(qū)域內(nèi)，專用尺的中心、兩端分別測量3處，整個上墻板均按此方法，將專用尺，順次從一位端向二位端移動，測量、記錄;
7、用側(cè)墻弧形檢測板測量側(cè)墻板與弧形樣板的間隙，用門扣鐵檢測樣板測量門扣鐵弧面與弧形樣板的間隙，該樣板下邊緣高于門扣鐵下邊緣4-5_為樣板放置起始點；
8、用專用尺對每臺車對中、下墻板測量點數(shù)不少于260處，上墻板不少于100處，用側(cè)墻弧形檢測樣板對每個窗口兩側(cè)的弧面和門口兩側(cè)弧面進行檢測，每車共測36個位置處，每個位置測量不少于3處，用門扣鐵檢測弧形樣板對每個門扣鐵兩側(cè)門框進行檢測，每車8個門，16個門框，每個門框測量不少于3處；
9、對焊點中心位置，用百分表進行凹痕檢測；
10、分析測量數(shù)據(jù)，按照總數(shù)百分比的方式，分別按Y彡1.5mm、1.5 < Y彡2mm,Y > 2mm三種數(shù)值范圍進行檢測記錄結(jié)果占總測量位置的百分比。
[0005]11、確定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
對數(shù)值Y < 1.5mm的位置的百分比不小于75%。
[0006]對1.5 < Y彡2_的位置的百分比不大于20%。
[0007]對Y > 2mm的位置的百分比不大于5%。
[0008]對目測外墻板凸凹不平明顯處，要進行多點測量，Y值最大不大于4mm。
[0009]外側(cè)墻板弧形包括門扣鐵弧形，用弧形樣板檢測，中、下墻板以下間隙不大于2mm，上墻板閃縫差不大于3mm。
[0010]本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)具有的優(yōu)點和進步
1、明確了對表面不涂裝的不銹鋼車的平度檢測的專用裝置；
2;明確了對表面不涂裝的不銹鋼車的平度檢測的方式方法；
3、明確了對表面不涂裝的不銹鋼車的平度檢測的標(biāo)準(zhǔn)。
[0011]本發(fā)明工藝簡單合理，從生產(chǎn)表面不涂裝的不銹鋼車輛開始應(yīng)用至今，標(biāo)準(zhǔn)清晰，測量工藝手段簡單，不對車輛表面形成二次劃傷，與車輛用戶進行交檢，比較順利，這足以證明本發(fā)明的可靠性。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明【具體實施方式】使用的專用尺結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明【具體實施方式】使用的側(cè)墻弧形檢測板結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明【具體實施方式】測量區(qū)域示意圖。
實施例
[0013]參照圖1、2、3，本發(fā)明具體檢測工藝方法如下:
生產(chǎn)的北京5號線、北京10號線、北京2號線、西安地鐵2號線等多個表面不涂裝的B型不銹鋼為例:
1、側(cè)墻平度檢測工藝工具使用
側(cè)墻平度測量專用尺，材質(zhì)為6系鋁板，長度為I米，成內(nèi)“凹”型，兩端面比中間內(nèi)凹面高出5mm，內(nèi)凹面和兩端面均機械加工，光澤度12.5，如圖1中件I所示。
[0014]鋼直尺，長度150mm，刻度精度0.3_。
[0015]塞尺，精度0.02mm。
[0016]百分表，精度0.02mm。
[0017]側(cè)墻弧形檢測樣板、門扣鐵檢測樣板，如圖2，采用激光切割的加工方法。裝置下邊與側(cè)墻墻板下板邊對齊，對于側(cè)墻的上、中、下墻板搭接處，在裝置開方形缺口，進行避讓。
[0018]2檢測工藝
2.1在兩門口之間的中墻板和下墻板區(qū)域，如圖3所示，在面積S= R2，即S=3.14X10002(R=1000mm，因為側(cè)墻平度測量專用工具尺長度為1000mm)，S=3.14m2的范圍為一個測量區(qū)域，即圖3中劃一個圓圈的區(qū)域，將專用尺中心放置在圓圈區(qū)域的中心位置。專用尺兩端輕輕落在外側(cè)墻板上，如圖1中所示的外側(cè)墻板2，保證不對外側(cè)墻板造成二次劃傷，并與外側(cè)墻板貼嚴(yán)。
[0019]2.2將鋼直尺垂直于圖1所示專用尺桿及外側(cè)墻板，鋼直尺的尺端與圖1中外側(cè)墻板2表面貼嚴(yán)，測量外側(cè)墻板2表面與專用尺件I里側(cè)平面中兩個平面之間的距離，測量尺寸為Xmm，即圖1中標(biāo)記為X的尺寸。
[0020]2.3將測量得到的數(shù)據(jù)Xmm與專用尺端5mm厚度基準(zhǔn)做差值，得數(shù)值為Y，并取絕對值，即Y= I X-5 I mm。(如果外側(cè)墻