一種無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土灌注揭板檢驗(yàn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種檢驗(yàn)方法，更具體的說(shuō)涉及一種無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土灌注揭板檢驗(yàn)方法，屬于鐵路無(wú)砟軌道板安裝技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]CRTS III型板式無(wú)砟軌道是我國(guó)自主研發(fā)并具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)形式，其由鋼軌、彈性不分開(kāi)式扣件、預(yù)制有擋肩軌道板、自密實(shí)混凝土填充層、中間隔離層、鋼筋混凝土底座或支承層等部分組成。其中自密實(shí)混凝土填充層的質(zhì)量好壞關(guān)乎該CRTS III型板式無(wú)砟軌道的整體性能，因此自密實(shí)混凝土的灌注填充非常關(guān)鍵。
[0003]目前，通常采用取樣檢測(cè)或者試件檢測(cè)方法檢驗(yàn)自密實(shí)混凝土灌注的質(zhì)量，取樣檢測(cè)是在已灌注完成的自密實(shí)混凝土上鉆取一定規(guī)格的混凝土作為樣品來(lái)檢測(cè)硬化后的自密實(shí)混凝土性能；試件檢測(cè)是在灌注自密實(shí)混凝土的同時(shí)，截取部分自密實(shí)混凝土放入試件模具內(nèi)，按標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)后再檢測(cè)硬化后的自密實(shí)混凝土性能。但是，該兩種檢測(cè)方法不能直觀顯示自密實(shí)混凝土的灌注質(zhì)量，且只能局部的反映自密實(shí)混凝土的硬化結(jié)果，使得檢驗(yàn)結(jié)果不精確，無(wú)法準(zhǔn)確判斷自密實(shí)混凝土的灌注質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有的自密實(shí)混凝土灌注檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)結(jié)果不精確、無(wú)法準(zhǔn)確判斷自密實(shí)混凝土的灌注質(zhì)量等問(wèn)題，提供一種無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土灌注揭板檢驗(yàn)方法。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:一種無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土灌注揭板檢驗(yàn)方法，其中的無(wú)砟軌道包括鋼軌、軌道板、自密實(shí)混凝土填充層、中間隔離層、鋼筋混凝土底座或支承層，包括以下步驟:
步驟一、在自密實(shí)混凝土灌注完成并初凝之后，使用工具使軌道板與自密實(shí)混凝土層分離；
步驟二、灌注后24小時(shí)，用吊裝設(shè)備吊起軌道板，然后慢慢將軌道板安放在試驗(yàn)臺(tái)座的存板臺(tái)座上；
步驟三、軌道板吊離后仔細(xì)檢查自密實(shí)混凝土層，觀察自密實(shí)混凝土層是否存在泌水、灌注不飽滿(mǎn)、氣泡、分層、離縫現(xiàn)象，并做好記錄并分析，即完成了自密實(shí)混凝土灌注揭板檢驗(yàn)。
[0006]所述的步驟三后面包括下面兩個(gè)步驟:
首先，在存板臺(tái)座上對(duì)軌道板進(jìn)行翻板；
其次，對(duì)軌道板翻板完成后，對(duì)殘留在底座板面和軌道板底的自密實(shí)混凝土進(jìn)行清除，便于下次灌注自密實(shí)混凝土?xí)r使用。
[0007]在存板臺(tái)座上對(duì)軌道板進(jìn)行翻板過(guò)程中應(yīng)做好防護(hù)措施，以防止損傷軌道板。
[0008]所述的步驟一中使用軌道板精調(diào)千斤頂輕頂軌道板底部、或用吊裝設(shè)備輕吊軌道，使軌道板與自密實(shí)混凝土層分離。
[0009]所述的步驟二中吊板及安放軌道板過(guò)程中要做好安全措施，且要采取防護(hù)措施以防止損傷軌道板。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明中通過(guò)揭板檢驗(yàn)方法對(duì)底座板、自密實(shí)混凝土層施工模板進(jìn)行檢驗(yàn)，以直觀直接的方式來(lái)揭示自密實(shí)混凝土的灌注質(zhì)量，能全面反映自密實(shí)混凝土的硬化結(jié)果，看是否存在泌水、灌注不飽滿(mǎn)、氣泡、分層、離縫現(xiàn)象，了解自密實(shí)混凝土現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的工作性能及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，分析造成這些問(wèn)題的原因，進(jìn)而達(dá)到灌注工藝評(píng)價(jià)、熟悉和改進(jìn)施工工藝、提尚施工質(zhì)量的目的。
[0011]2、本發(fā)明中通過(guò)對(duì)無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土最終灌注結(jié)果的直觀判斷，能夠揭示自密實(shí)混凝土拌合物性能、原材料合適度、配合比設(shè)計(jì)符合度等，從而能夠提升自密實(shí)混凝土的質(zhì)量。
[0012]3、本發(fā)明中通過(guò)揭板檢驗(yàn)方法提高了檢驗(yàn)各工序人員的施工銜接及協(xié)作能力，同時(shí)能夠促進(jìn)形成一套完善的施工工裝及機(jī)具設(shè)備。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0014]一種無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土灌注揭板檢驗(yàn)方法，該揭板檢驗(yàn)方法試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)各方面條件及施工方法基本與施工現(xiàn)場(chǎng)一致；其中的無(wú)砟軌道包括鋼軌、軌道板、自密實(shí)混凝土填充層、中間隔離層、鋼筋混凝土底座或支承層，包括以下步驟:
步驟一、在自密實(shí)混凝土灌注完成并初凝之后，使用工具使軌道板與自密實(shí)混凝土層分離。具體的，可使用軌道板精調(diào)千斤頂輕頂軌道板底部、或用吊裝設(shè)備輕吊軌道，使軌道板與自密實(shí)混凝土層分離。
[0015]步驟二、24小時(shí)后，用吊裝設(shè)備吊起軌道板，然后慢慢將軌道板安放在試驗(yàn)臺(tái)座的存板臺(tái)座上。具體的，吊板及安放軌道板過(guò)程中一定要慢速、并配合人工現(xiàn)場(chǎng)做好安全措施，且要采取防護(hù)措施以防止損傷軌道板，以保證整個(gè)揭板過(guò)程的順利進(jìn)行。
[0016]步驟三、軌道板吊離后仔細(xì)檢查自密實(shí)混凝土層，觀察自密實(shí)混凝土層是否存在泌水、灌注不飽滿(mǎn)、氣泡、分層、離縫現(xiàn)象，并做好記錄并分析，即完成了自密實(shí)混凝土灌注揭板檢驗(yàn)。
[0017]進(jìn)一步的，所述的步驟三后面包括下面兩個(gè)步驟:
首先，在存板臺(tái)座上對(duì)軌道板進(jìn)行翻板。具體的，在存板臺(tái)座上對(duì)軌道板進(jìn)行翻板過(guò)程中應(yīng)做好防護(hù)措施，以防止損傷軌道板。
[0018]其次，對(duì)軌道板翻板完成后，對(duì)殘留在底座板面和軌道板底的自密實(shí)混凝土進(jìn)行清除，便于下次灌注自密實(shí)混凝土?xí)r使用。對(duì)軌道板底自密實(shí)混凝土清除時(shí)，宜用手工工具(小扁鏟等)小心鑿除，盡量避免損傷軌道板底面的拉毛面，以確保下次灌注自密實(shí)混凝土?xí)r滿(mǎn)足要求。
[0019]本發(fā)明中通過(guò)CRTS III型板式無(wú)砟軌道場(chǎng)外試驗(yàn)，提供了一種全面揭示CRTS III型板式無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土性能的檢驗(yàn)方法，能全面反映自密實(shí)混凝土的硬化結(jié)果，包括灌注密實(shí)度、充盈度、泌水性、表面密實(shí)度、混凝土強(qiáng)度、斷層均勻度、裂紋、流水痕跡、表面發(fā)泡層、表面氣泡等；以直觀直接的方式來(lái)揭示自密實(shí)混凝土的灌注質(zhì)量，檢查自密實(shí)混凝土層是否存在泌水、灌注不飽滿(mǎn)、氣泡、分層、離縫、裂紋等病害。且能夠了解自密實(shí)混凝土現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的工作性能及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，分析造成這些問(wèn)題的原因，進(jìn)而達(dá)到熟悉和改進(jìn)施工工藝、提高施工質(zhì)量的目的。同時(shí)提高了檢驗(yàn)各工序人員的施工銜接及協(xié)作能力，且進(jìn)一步通過(guò)揭板質(zhì)量評(píng)估，了解了自密實(shí)混凝土現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的工作性能及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。
[0020]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，上述結(jié)構(gòu)都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土灌注揭板檢驗(yàn)方法，其中的無(wú)砟軌道包括鋼軌、軌道板、自密實(shí)混凝土填充層、中間隔離層、鋼筋混凝土底座或支承層，其特征在于，包括以下步驟: 步驟一、在自密實(shí)混凝土灌注完成并初凝之后，使用工具使軌道板與自密實(shí)混凝土層分離； 步驟二、灌注后24小時(shí)，用吊裝設(shè)備吊起軌道板，然后慢慢將軌道板安放在試驗(yàn)臺(tái)座的存板臺(tái)座上； 步驟三、軌道板吊離后仔細(xì)檢查自密實(shí)混凝土層，觀察自密實(shí)混凝土層是否存在泌水、灌注不飽滿(mǎn)、氣泡、分層、離縫現(xiàn)象，并做好記錄并分析，即完成了自密實(shí)混凝土灌注揭板檢驗(yàn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土灌注揭板檢驗(yàn)方法，其特征在于:所述的步驟三后面包括下面兩個(gè)步驟: 首先，在存板臺(tái)座上對(duì)軌道板進(jìn)行翻板； 其次，對(duì)軌道板翻板完成后，對(duì)殘留在底座板面和軌道板底的自密實(shí)混凝土進(jìn)行清除，便于下次灌注自密實(shí)混凝土?xí)r使用。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土灌注揭板檢驗(yàn)方法，其特征在于:在存板臺(tái)座上對(duì)軌道板進(jìn)行翻板過(guò)程中應(yīng)做好防護(hù)措施，以防止損傷軌道板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土灌注揭板檢驗(yàn)方法，其特征在于:所述的步驟一中使用軌道板精調(diào)千斤頂輕頂軌道板底部、或用吊裝設(shè)備輕吊軌道，使軌道板與自密實(shí)混凝土層分離。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土灌注揭板檢驗(yàn)方法，其特征在于:所述的步驟二中吊板及安放軌道板過(guò)程中要做好安全措施，且要采取防護(hù)措施以防止損傷軌道板。
【專(zhuān)利摘要】一種無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土灌注揭板檢驗(yàn)方法，包括以下步驟：首先在自密實(shí)混凝土灌注完成并初凝之后，使用工具使軌道板與自密實(shí)混凝土層分離；其次在24小時(shí)后，用吊裝設(shè)備吊起軌道板，然后慢慢將軌道板安放在試驗(yàn)臺(tái)座的存板臺(tái)座上；最后在軌道板吊離后仔細(xì)檢查自密實(shí)混凝土層，觀察自密實(shí)混凝土層是否存在泌水、灌注不飽滿(mǎn)、氣泡、分層、離縫現(xiàn)象，并做好記錄并分析，即完成了自密實(shí)混凝土灌注揭板檢驗(yàn)。以直觀直接的方式來(lái)揭示自密實(shí)混凝土的灌注質(zhì)量，能全夠面反映自密實(shí)混凝土的硬化結(jié)果，進(jìn)而達(dá)到熟悉和改進(jìn)施工工藝、提高施工質(zhì)量的目的。
【IPC分類(lèi)】G01N33/38
【公開(kāi)號(hào)】CN105067799
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510499075
【發(fā)明人】劉明, 劉素云, 劉志中
【申請(qǐng)人】中鐵十一局集團(tuán)第四工程有限公司, 中鐵十一局集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年8月14日