顯示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種搭載于車輛等并顯示各種信息的顯示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]人們開發(fā)出了各種搭載于車輛等的用于顯示車輛狀態(tài)、行駛狀況等信息的顯示裝置，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品化。例如，專利文獻(xiàn)I所公開的顯示裝置。
[0003]該顯示裝置具有兩個(gè)環(huán)狀的儀表，并且還具有在所述兩個(gè)儀表之間可顯示各種圖像的顯示區(qū)域。區(qū)分各儀表的儀表框在顯示區(qū)域處被切割。在該顯示區(qū)域，被切割的儀表框由銜接圖像顯示，由此，可改變作為儀表整體的印象。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)1:JP特開2012-32209號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明要解決的課題
[0008]專利文獻(xiàn)I中所記載的顯示裝置，在其顯示區(qū)域中通過銜接圖像顯示被切割后的儀表框。但是，顯示區(qū)域的銜接圖像和儀表框間缺乏一體感，具有在從傾斜方向觀察顯示裝置的場(chǎng)合能夠看到高度差的問題。作為解決該問題的方法，可以想到采用透明材料將顯示區(qū)域的銜接圖像和儀表框一體成型(儀表框通過涂裝透明部件等而形成)，無高度差連接的方法。但是，存在以下課題:由于顯示裝置和透明部件之間存在空氣層，在透明部件的表面發(fā)生外部光反射，變得難以看清顯示區(qū)域的顯示。
[0009]本發(fā)明是鑒于上述的問題而做出的發(fā)明，目的在于提供一種容易視覺識(shí)別顯示內(nèi)容的顯示裝置。
[0010]解決課題用的技術(shù)方案
[0011]為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的顯示裝置包括:指針；蓋板，該蓋板包括儀表部和透射光的光透射部，該儀表部表示以上述指針?biāo)甘镜臉?biāo)識(shí)，并且該儀表部與上述指針構(gòu)成指針式儀表；顯示器，該顯示器設(shè)置于上述光透射部的后方，并具有通過上述光透射部而顯示圖像的顯示區(qū)域，其特征在于，在平視時(shí)，上述儀表部具有與上述顯示區(qū)域的一部分重疊的重疊區(qū)域，上述光透射部和上述顯示器的上述顯示區(qū)域通過透明樹脂而緊密連接。
[0012]發(fā)明的效果
[0013]本發(fā)明能提供一種容易視覺識(shí)別顯示內(nèi)容的顯示裝置。
【附圖說明】
[0014]圖1為表示本發(fā)明的第I實(shí)施方式的顯示裝置的平面圖；
[0015]圖2為表示圖1中的箭頭I1-1I所表示的本發(fā)明的第I實(shí)施方式的顯示裝置的剖面圖；
[0016]圖3為表示本發(fā)明的第I實(shí)施方式的顯示裝置的顯示器的剖面圖；
[0017]圖4為表示用于將本發(fā)明的第I實(shí)施方式的顯示裝置的蓋板和顯示器粘合的兩種方法(圖4(a)、圖4(b))的剖面圖；
[0018]圖5為表示本發(fā)明的第I實(shí)施方式的顯示裝置的顯示器的其他例子的圖，圖5(a)表不平面圖，圖5(b)表不部分立體圖；
[0019]圖6為表示用于將本發(fā)明的第I實(shí)施方式的顯示裝置的蓋板和顯示器粘合的其他方法的剖面圖；
[0020]圖7為表示在顯示裝置的蓋板上采用導(dǎo)光標(biāo)識(shí)顯示部的本發(fā)明的第I實(shí)施方式的顯示裝置的部分剖面圖；
[0021]圖8為表示本發(fā)明的第2實(shí)施方式的顯示裝置的部分剖面圖；
[0022]圖9為表示本發(fā)明的第2實(shí)施方式的顯示裝置的其他例子的部分剖面圖；
[0023]圖10為表示本發(fā)明的第3實(shí)施方式的顯示裝置的部分剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面參照附圖，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的顯示裝置進(jìn)行說明。圖1表示本發(fā)明的第I實(shí)施方式的顯示裝置的平面圖。如圖所示，該顯示裝置I具有形成于蓋板20上的兩個(gè)環(huán)狀標(biāo)識(shí)顯示部22。各環(huán)狀標(biāo)識(shí)顯示部22按照下述方式形成:在透明的蓋板20上通過印刷等表示標(biāo)識(shí)22a、劃定指針式儀表的輪廓，該標(biāo)識(shí)22a用于顯示車輛狀態(tài)、行駛狀況，由刻度等構(gòu)成。駕駛員能通過視覺識(shí)別該環(huán)狀標(biāo)識(shí)顯示部22與以環(huán)狀標(biāo)識(shí)顯示部22的中央為中心而旋轉(zhuǎn)的指針15所指示的位置(即，通過視覺識(shí)別指針15所指示的標(biāo)識(shí)22a的位置)，從而確認(rèn)車輛狀態(tài)、行駛狀況。環(huán)狀標(biāo)識(shí)顯示部22通過其輪廓?jiǎng)澏ㄖ羔樖絻x表。S卩，在該實(shí)施方式中，環(huán)狀標(biāo)識(shí)顯示部22和指針15構(gòu)成指針式儀表的儀表部60。另外，儀表部60的外形呈基本圓形即可?；緢A形為橢圓形狀、該實(shí)施方式的圓形以及接近圓形的形狀。另夕卜，儀表部60的輪廓也可不在蓋板20上具體描繪。在該場(chǎng)合，儀表部60由標(biāo)識(shí)和其周邊的區(qū)域(例如，不透明，帶有規(guī)定顏色的區(qū)域)構(gòu)成。另外，蓋板20的兩個(gè)環(huán)狀標(biāo)識(shí)顯示部22之間形成有透射來自背后的光的光透射部23。駕駛員通過該光透射部23而能視覺識(shí)別后述的顯示器30所顯示的圖像。
[0025]下面，對(duì)顯示裝置I的構(gòu)成部件進(jìn)行更加詳細(xì)的說明。圖2表示圖1中的箭頭I1-1I所表示的本發(fā)明的第I實(shí)施方式的顯示裝置I的剖面圖。如圖所示，由于組合了框體10、折邊11以及透明窗12，故在形成了顯示裝置I的外形的同時(shí)，也在其內(nèi)部形成了用于收納各種構(gòu)成部件的空間。
[0026]框體10由例如聚丙烯等的成型樹脂構(gòu)成，在保持后述的電路基板14、中盒體13等的同時(shí)，保護(hù)它們免受外部的沖擊、塵埃等。另外，框體10也可形成有貫通孔，該貫通孔用于在顯示裝置I驅(qū)動(dòng)時(shí)使電路基板14等產(chǎn)生的熱散出。
[0027]折邊11由例如聚丙烯等的成型樹脂構(gòu)成，保持后述的透明窗12。折邊11抑制太陽光入射到顯示裝置I內(nèi)部。由此，可確保顯示裝置I的視覺識(shí)別性和可讀性。
[0028]透明窗12由例如有機(jī)玻璃等的透明的成型樹脂構(gòu)成，保護(hù)顯示裝置I的內(nèi)部所收納的各部件免受沖擊、塵埃等。透明窗12有彎曲的形狀。由此，可抑制駕駛員臉部的映入。另外，為了提高顯示裝置I的視覺識(shí)別性，也可在透明窗12的表面形成抗反射層。另外，為了提高透明窗12的耐沖擊性，也可在透明窗12的表面形成防傷層。
[0029]在按照這種方式形成外形的顯示裝置I的內(nèi)部，收納有中盒體13、電路基板14、指針15、蓋板20、顯示器30等各種構(gòu)成部件。
[0030]中盒體13由例如聚丙烯等的成型樹脂構(gòu)成。中盒體13保持于框體10，保持后述的電路基板14、蓋板20等。
[0031]電路基板14由例如環(huán)氧樹脂構(gòu)成，其搭載有用于使顯示裝置I動(dòng)作的微型計(jì)算機(jī)、驅(qū)動(dòng)后述的指針15等的指針驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)16以及顯示裝置I的照明用LED等。電路基板14中配設(shè)有基于預(yù)先確定的電路的銅箔圖案。此外，電路基板14中也可交織有玻璃纖維，從而謀求提高對(duì)于溫度變化、沖擊的可靠性。另外，也可將配置于電路基板14的銅箔圖案形成在兩側(cè)，或者按照疊層結(jié)構(gòu)的方式形成，從而實(shí)現(xiàn)電路圖案的省空間化。
[0032]指針15由例如聚碳酸酯、有機(jī)玻璃等的透明的成型樹脂構(gòu)成。指針15固定于搭載于電路基板14的指針驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)16的旋轉(zhuǎn)軸上。通過指針驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)16的驅(qū)動(dòng)，指針15以旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。另外，指針15在印刷有標(biāo)識(shí)等的環(huán)狀標(biāo)識(shí)顯示部22上旋轉(zhuǎn)。由此，駕駛員能通過確認(rèn)指針15所指示的位置讀取車輛的狀態(tài)。另外，也可通過搭載于電路基板14的LED使指針15發(fā)光。另外，也可考慮在指針15的針部形成燙印等所致的反射層，從而提尚發(fā)光殼度。
[0033]蓋板20是覆蓋并保護(hù)電路基板14、顯示器30等的板狀部件，例如以由聚碳酸酯等形成的具有光透射性的板狀部件為基礎(chǔ)。在該具有光透射性的板狀部件的底面或頂面上，通過絲網(wǎng)印刷、涂裝等的適宜的方法，形成不透射光的不透光部21、印刷有顯示車輛狀態(tài)等的刻度、數(shù)字、警告顯示等的環(huán)狀標(biāo)識(shí)顯示部22(在該實(shí)施方式中，該部分也為不透射光的部分)。另外，沒有實(shí)施印刷的其他的區(qū)域作為可透射光的光透射部23來發(fā)揮作用。
[0034]顯示器30由例如TFT (薄膜晶體管)模塊構(gòu)成，將與車輛狀態(tài)、行駛狀況相對(duì)應(yīng)的各種信息相關(guān)的圖像顯示于顯示部30a (顯示區(qū)域)。與圖像相關(guān)的光透射過光透射部23，向駕駛員提供信息、引起注意。顯示器30收納并固定于中盒體13的凹部?jī)?nèi)。另外，顯示器30可為單色顯示或全色顯示。另外，顯示部30a的面積大小并沒有特別的限制。優(yōu)選將顯示部30a的面積大小設(shè)為3?7英寸左右。另外，在該實(shí)施方式中，平視顯示器30、顯示部30a時(shí)(從駕駛員等用戶的角度觀察的場(chǎng)合)的顯示器30、顯示部30a的形狀呈矩形。此夕卜，顯示器30并不限于TFT模塊，也可為段型的液晶顯示裝置、有機(jī)發(fā)光二極管。
[0035]圖3表示本發(fā)明的第I實(shí)施方式的顯示裝置I的顯示器30的剖面圖。如圖所示，顯示器30由疊層體以及覆蓋該疊層體的周圍的金屬框部35構(gòu)成，該疊層體為從圖下方開始依次以導(dǎo)光板31、光學(xué)片32、液晶陣列33、偏振片34的順序疊層而得到。因此，顯示器30具有射出與顯示內(nèi)容相關(guān)的光的顯示部30a、在該顯示部30a的周圍的由金屬框部35覆蓋的非顯示部30b。此外，金屬框部35與電路基板14(圖2)的GND (接地)連接。由此，即使在從顯示部30的前面?zhèn)仁┘痈唠妷旱膱?chǎng)合，也可防止顯示器30受到損傷。金屬框部35由例如電解鍍鋅鋼板(SECC)構(gòu)成。另外，作為搭載于車輛的顯示裝置1，從對(duì)于振動(dòng)的耐久性的觀點(diǎn)考慮，適合采用剛性較高的帶有金屬框部35的模塊。但是，也可使用不具有金屬框部35的類型的TFT模塊。
[0036]此外，在本發(fā)明的第I實(shí)施方式的顯示裝置I中，如圖2所示，在蓋板20 (光透射部23)和顯示器30之間存在光學(xué)透明樹脂40。光學(xué)透明樹脂40用于將蓋板20