一種用于檢測(cè)汽車(chē)用燃油泵及油箱總成運(yùn)行振動(dòng)及噪聲特性的系統(tǒng)和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及車(chē)輛檢測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及車(chē)用燃油栗及油箱總成運(yùn)行振動(dòng)及噪聲特性 的檢測(cè)系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著汽車(chē)的普及，人們?cè)谫?gòu)買(mǎi)汽車(chē)商品時(shí)，要求也越來(lái)越高，特別是針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品 的質(zhì)量，因此車(chē)輛生產(chǎn)后的部件檢測(cè)工作顯得尤為重要。目前，針對(duì)汽車(chē)用燃油栗及油箱總 成的振動(dòng)和噪聲并沒(méi)有合理的測(cè)試系統(tǒng)和方法，大多數(shù)汽車(chē)生產(chǎn)廠家僅憑粗略獲取的聲壓 級(jí)或者在總成安裝于整車(chē)后進(jìn)行測(cè)試，不能夠針對(duì)總成進(jìn)行測(cè)試及評(píng)價(jià)，這種方法效率較 低且無(wú)法對(duì)總成部件提出目標(biāo)值及約束標(biāo)準(zhǔn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是實(shí)現(xiàn)一種合理、有效的評(píng)測(cè)汽車(chē)用燃油栗及油箱總 成運(yùn)行振動(dòng)及噪聲特性的系統(tǒng)和方法。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種用于檢測(cè)汽車(chē)用燃油栗及油 箱總成運(yùn)行振動(dòng)及噪聲特性的系統(tǒng)，待檢測(cè)的燃油栗及油箱總成固定在總成安裝夾具上， 所述的燃油栗及油箱總成上方通過(guò)支架懸吊有自由場(chǎng)傳聲器，所述的燃油栗及油箱總成上 固定有加速度計(jì)，所述的加速度計(jì)和自由場(chǎng)傳聲器輸出信號(hào)至數(shù)據(jù)采集分析儀，所述的燃 油栗及油箱總成的燃油栗輸出端通過(guò)管道與儲(chǔ)油設(shè)備連通。
[0005] 所述的自由場(chǎng)傳聲器懸吊于燃油栗及油箱總成的燃油栗正上方300mm±20mm處。
[0006] 所述的加速度計(jì)設(shè)有三個(gè)，分別位于燃油栗及油箱總成的燃油栗法蘭面、燃油箱 本體和燃油栗正下方燃油箱本體上。
[0007] 所述的儲(chǔ)油設(shè)備為配置雙向油栗的可編程數(shù)顯儲(chǔ)油設(shè)備，儲(chǔ)油設(shè)備的油栗通過(guò)管 路與燃油栗及油箱總成的油箱連通，所述的加速度計(jì)為壓電式三項(xiàng)加速度計(jì)。
[0008] 所述的燃油栗及油箱總成的燃油栗通過(guò)端電壓監(jiān)控設(shè)備連接直流穩(wěn)壓電源。
[0009] -種基于用于檢測(cè)汽車(chē)用燃油栗及油箱總成運(yùn)行振動(dòng)及噪聲特性系統(tǒng)的檢測(cè)方 法：
[0010] 步驟1、將待檢測(cè)的燃油栗及油箱總成固定在總成安裝夾具，并在油箱內(nèi)填充油液 或替代液；
[0011] 步驟2、安裝加速度計(jì)和自由場(chǎng)傳聲器；
[0012] 步驟3、燃油栗工作，數(shù)據(jù)采集分析儀通過(guò)自由場(chǎng)傳聲器和加速度計(jì)采集信號(hào)并顯 示采集數(shù)據(jù)或波形圖。
[0013] 所述的步驟1中燃油栗及油箱總成檢測(cè)前需要在油液或替代液中充分浸泡至少 24小時(shí)，所述燃油栗及油箱總成安裝到總成安裝夾具上后，需要在檢測(cè)前通電運(yùn)行，使部件 在運(yùn)行過(guò)程中調(diào)整姿態(tài)并釋放應(yīng)力。
[0014] 所述步驟3中分別在油箱額定容量、油箱2/3額定容量、油箱1/2額定容量、油箱 1/4額定容量的狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)試。
[0015] 所述步驟3中燃油栗工作時(shí)，直流穩(wěn)壓電源調(diào)整到所需端電壓，待燃油栗運(yùn)行至 少10秒，且無(wú)異常時(shí)數(shù)據(jù)采集分析儀進(jìn)行檢測(cè)數(shù)據(jù)采集，采集10秒穩(wěn)態(tài)數(shù)據(jù)。
[0016] 所述步驟3中數(shù)據(jù)采集分析儀對(duì)采集信號(hào)處理時(shí)，噪聲計(jì)算各工況下自功率譜 20~8192Hz范圍內(nèi)的總聲壓級(jí)以及各主要階次的聲壓級(jí)；振動(dòng)計(jì)算各工況下自功率譜 1~6400Hz范圍內(nèi)的總振動(dòng)值。
[0017] 本發(fā)明的通過(guò)合理科學(xué)的樣件安裝邊界條件、測(cè)點(diǎn)位置及數(shù)量、測(cè)試工況以及測(cè) 試工況的實(shí)現(xiàn)、試驗(yàn)硬件配置、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集、處理及分析，獲取燃油栗及油箱總成實(shí)際 工作工況下，規(guī)定測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)和噪聲特性，包括振動(dòng)、噪聲級(jí)、頻譜、自功率譜曲線以及主要 階次。能夠保證科學(xué)性、可重復(fù)性和客觀性的評(píng)價(jià)被測(cè)樣件的NVH性能，為確立供燃油栗及 油箱總成目標(biāo)值和約束標(biāo)準(zhǔn)提供客觀依據(jù)。
【附圖說(shuō)明】
[0018] 下面對(duì)本發(fā)明說(shuō)明書(shū)中每幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明：
[0019] 圖1為檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；
[0020] 上述圖中的標(biāo)記均為：1、自由場(chǎng)傳聲器；2、加速度計(jì)；3、數(shù)據(jù)采集分析儀；4、支 架；5、直流穩(wěn)壓電源；6、端電壓監(jiān)控設(shè)備；7、燃油栗及油箱總成；8、總成安裝夾具；9、儲(chǔ)油 設(shè)備。
【具體實(shí)施方式】
[0021] 如圖1所示，待檢測(cè)的燃油栗及油箱總成7固定在總成安裝夾具8上，燃油栗及油 箱按照設(shè)計(jì)狀態(tài)組合好，絕對(duì)剛性安裝于總成安裝夾具8上，從而確保檢測(cè)的準(zhǔn)確性。燃油 栗及油箱總成7上方通過(guò)支架4懸吊有自由場(chǎng)傳聲器1，通過(guò)懸吊方式能夠提高檢測(cè)穩(wěn)定 性和可靠性，燃油栗及油箱總成7上固定有加速度計(jì)2,加速度計(jì)2優(yōu)選壓電式三項(xiàng)加速度 計(jì)。加速度計(jì)2和自由場(chǎng)傳聲器1需要安裝在合理、科學(xué)的位置才能獲得最佳的檢測(cè)效果， 本發(fā)明將噪聲測(cè)點(diǎn)設(shè)置在位于燃油栗正上方300mm±20mm處，優(yōu)選300mm處，將振動(dòng)測(cè)點(diǎn)設(shè) 置三個(gè)，分別位于燃油栗的法蘭面、燃油箱本體、燃油栗正下方燃油箱本體上。
[0022] 加速度計(jì)2和自由場(chǎng)傳聲器1輸出信號(hào)至數(shù)據(jù)采集分析儀3,數(shù)據(jù)采集分析儀3為 能夠采集加速度計(jì)2和自由場(chǎng)傳聲器1信號(hào)的處理設(shè)備，并能顯示（記錄、分析）采集信號(hào) 的數(shù)據(jù)或波形圖，現(xiàn)有的一些示波儀器均能夠作為數(shù)據(jù)采集分析儀3。
[0023] 燃油栗及油箱總成7的燃油栗輸出端通過(guò)管道與儲(chǔ)油設(shè)備9連通，儲(chǔ)油設(shè)備9為 配置雙向油栗的可編程數(shù)顯儲(chǔ)油設(shè)備，儲(chǔ)油設(shè)備9的油栗通過(guò)管路與燃油栗及油箱總成7 的油箱連通，這樣形成一個(gè)循環(huán)通道，檢測(cè)時(shí)，燃油栗及油箱總成7的燃油栗向儲(chǔ)油設(shè)備9 輸送油，同時(shí)儲(chǔ)油設(shè)備9也向燃油栗及油箱總成7的油箱回送等量的燃油，從而保證被檢測(cè) 的燃油栗及油箱總成7處于某個(gè)需要檢測(cè)的油量?jī)?nèi)，提高檢測(cè)效果、持續(xù)性和連貫性。
[0024] 燃油栗及油箱總成7的燃油栗通過(guò)端電壓監(jiān)控設(shè)備6連接直流穩(wěn)壓電源5。直流 穩(wěn)壓電源5為燃油栗提供需要的電壓，并通過(guò)端電壓監(jiān)控設(shè)備6監(jiān)控，避免直流穩(wěn)壓電源5 對(duì)檢測(cè)造成