變速箱罩蓋使用性能的快速評估方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車零部件質(zhì)量檢測領(lǐng)域，特別是涉及一種變速箱罩蓋使用性能的快速評估方法。
【背景技術(shù)】
[0002]變速箱是汽車的主要零部件，分為手動和自動兩種。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動變速箱是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。安裝在變速箱上端的變速箱罩蓋通常是由塑料制成，并由模具注塑獲得。在利用新模具加工變速箱罩蓋時，通常需要對新加工出的變速箱罩蓋的使用性能進(jìn)行評估，以保證該產(chǎn)品在長期使用中能夠滿足使用需求。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，變速箱罩蓋使用性能的評估方法，通常采用動力總成密封系統(tǒng)的熱循環(huán)試驗(yàn)的性能評估標(biāo)準(zhǔn)(GMW3155)。該評估標(biāo)準(zhǔn)(GMW3155)是通過將變速箱殼體和變速箱罩蓋安裝在一起，并放置在高、低溫循環(huán)的環(huán)境中約12.3周的時間，然后再測試變速箱罩蓋與變速箱殼體連接的密封性等各種特性，最后根據(jù)密封性的測試結(jié)果，對變速箱罩蓋以及變速箱殼體的使用性能進(jìn)行評估。該評估標(biāo)準(zhǔn)在進(jìn)行高、低溫循環(huán)試驗(yàn)時所需的時間較長(約12.3周)，從而也導(dǎo)致該評估標(biāo)準(zhǔn)的評估周期較長，試驗(yàn)成本較高；若規(guī)定每一副新模都需完成GMW3155試驗(yàn)驗(yàn)證，則產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度必然會被試驗(yàn)臺架資源等因素限制而延誤，從而對新產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度造成不良影響；同時，在進(jìn)行高、低溫循環(huán)試驗(yàn)時，需通過導(dǎo)管向變速箱罩蓋和變速箱殼體內(nèi)注入變速箱潤滑油，導(dǎo)致其試驗(yàn)方法實(shí)施時難度較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種方便實(shí)施、且所需評估周期短的變速箱罩蓋使用性能的快速評估方法。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種變速箱罩蓋使用性能的快速評估方法，包括如下步驟:
[0006]S1、抽取試驗(yàn)變速箱罩蓋，所述試驗(yàn)變速箱罩蓋上設(shè)有密封面和密封槽；
[0007]S2、在室溫環(huán)境中，測量密封面的第一自由平面度、以及密封槽的第一深度，并將密封面的第一自由平面度測量值與第一自由平面度允許值、密封槽的第一深度測量值與第一深度允許值進(jìn)行對比，若第一自由平面度測量值和/或第一深度測量值超出相應(yīng)的允許值，則判斷試驗(yàn)變速箱罩蓋為不合格；
[0008]S3、將測試平板放置到試驗(yàn)變速箱罩蓋的密封面上，所述測試平板設(shè)有多個螺栓孔，使用多個鎖緊螺栓鎖緊測試平板與試驗(yàn)變速箱罩蓋，測量在夾緊狀態(tài)下的密封面的第一夾緊平面度；將密封面的第一夾緊平面度測量值與第一夾緊平面度允許值進(jìn)行對比，若第一夾緊平面度測量值超出第一夾緊平面度允許值，則判斷試驗(yàn)變速箱罩蓋為不合格；
[0009]S4、對試驗(yàn)變速箱罩蓋進(jìn)行高低溫?zé)嵫h(huán)試驗(yàn)，且使試驗(yàn)變速箱罩蓋處于自由狀態(tài)，所述高低溫?zé)嵫h(huán)試驗(yàn)包括如下步驟；
[0010]S41、將試驗(yàn)變速箱罩蓋放置在-40°c的低溫環(huán)境中4?4.5小時；
[0011]S42、將試驗(yàn)變速箱罩蓋放置在室溫環(huán)境中30?60分鐘；
[0012]S43、將試驗(yàn)變速箱罩蓋放置在150°C的高溫環(huán)境中8?8.5小時；
[0013]S44、將試驗(yàn)變速箱罩蓋放置在室溫環(huán)境中30?60分鐘；
[0014]S45、往復(fù)循環(huán)上述步驟S41?S44六次；
[0015]S5、高低溫?zé)嵫h(huán)試驗(yàn)后將試驗(yàn)變速箱罩蓋取出、并放置在室溫環(huán)境下至少12小時，再測量密封面的第二自由平面度、以及密封槽的第二深度，并將密封面的第二自由平面度測量值與第二自由平面度允許值、密封槽的第二深度測量值與第二深度允許值進(jìn)行對比，若第二自由平面度測量值和/或第二深度測量值超出相應(yīng)的允許值，則判斷試驗(yàn)變速箱罩蓋為不合格；
[0016]S6、重復(fù)所述步驟S3，得到夾緊狀態(tài)下的密封面的第二夾緊平面度，并判斷第二夾緊平面度測量值是否超出第二夾緊平面度允許值，若超出，則判斷試驗(yàn)變速箱罩蓋為不合格；
[0017]S7、計算密封槽的第二深度與第一深度的差值σ 1、密封面的第二自由平面度與第一自由平面度的差值σ 2、以及第二夾緊平面度與第一夾緊平面度的差值σ3，若差值σ?和/或差值σ 2和/或差值σ 3超出相應(yīng)的允許范圍，則判斷試驗(yàn)變速箱罩蓋為不合格；
[0018]S8、將密封圈安裝在密封槽中，然后再對試驗(yàn)變速箱罩蓋進(jìn)行密封性測試，若測試過程中出現(xiàn)泄漏，則判斷試驗(yàn)變速箱罩蓋為不合格；
[0019]S9、若步驟S2、S3、S5、S6、S7、以及S8中判斷的結(jié)果均為合格，則試驗(yàn)變速箱罩蓋為合格。
[0020]進(jìn)一步地，所述步驟S3還包括如下步驟:
[0021]S31、在鎖緊螺栓鎖緊前，測量在自由狀態(tài)下密封面與測試平板之間的第一自由間隙，并判斷第一自由間隙測量值是否超出第一自由間隙允許值，若超出，則判斷試驗(yàn)變速箱罩蓋為不合格；
[0022]S32、在鎖緊螺栓鎖緊后，測量在夾緊狀態(tài)下密封面與測試平板之間的第一夾緊間隙，并判斷第一夾緊間隙測量值是否超出第一夾緊間隙允許值，若超出，則判斷試驗(yàn)變速箱罩蓋為不合格；
[0023]所述步驟S6還包括如下步驟:
[0024]S61、重復(fù)所述步驟S31和S32，得到高低溫?zé)嵫h(huán)試驗(yàn)后、且在自由狀態(tài)下密封面與測試平板之間的第二自由間隙、以及在夾緊狀態(tài)下密封面與測試平板之間的第二夾緊間隙，并判斷第二自由間隙測量值是否超出第二自由間隙允許值、以及第二夾緊間隙測量值是否超出第二夾緊間隙允許值，若超出，則判斷試驗(yàn)變速箱罩蓋為不合格；
[0025]所述步驟S7還包括如下步驟:
[0026]S71、計算第二自由間隙與第一自由間隙的差值0 4、以及第二夾緊間隙與第一夾緊間隙的差值σ 5，若差值σ 4和/或差值σ 5超出相應(yīng)的允許范圍，則判斷試驗(yàn)變速箱罩蓋為不合格。
[0027]進(jìn)一步地，測量密封面的第一自由平面度、第一夾緊平面度、第二自由平面度、以及第二夾緊平面度時，將試驗(yàn)變速箱罩蓋固定放置在一平面度測量支架的光滑平整的支撐面上，并使用三坐標(biāo)儀進(jìn)行平面度測量，且平面度測量時所選取的多個平面度測量點(diǎn)均位于密封面外圈在寬度方向上的中間位置。
[0028]進(jìn)一步地，所述步驟S2和步驟S5中，均利用三坐標(biāo)儀對密封槽的第一深度和第二深度進(jìn)行測量。
[0029]進(jìn)一步地，所述步驟S31、步驟S32、以及步驟S61中，均利用塞尺對密封面與測試平板間的第一自由間隙、第一夾緊間隙、第二自由間隙、以及第二夾緊間隙進(jìn)行測量，且間隙測量時所選取的多個間隙測量點(diǎn)位于密封面上的螺栓孔處、以及相鄰兩螺栓孔中間處。
[0030]進(jìn)一步地，所述步驟S3中，多個鎖緊螺栓鎖緊時，位置相對的兩個鎖緊螺栓要連續(xù)鎖緊。
[0031]進(jìn)一步地，所述步驟S3中，使用1N.m扭矩的扭矩扳手來鎖緊多個鎖緊螺栓。
[0032]進(jìn)一步地，所述步驟S8中，在5Psi壓力環(huán)境下進(jìn)行密封性測試。
[0033]如上所述，本發(fā)明涉及的變速箱罩蓋使用性能的快速評估方法，具有以下有益效果:
[0034]本發(fā)明在高低溫?zé)嵫h(huán)試驗(yàn)前后對變速箱罩蓋密封面的自由平面度、密封面的夾緊平面度、以及密封槽的深度進(jìn)行測量，通過測量的結(jié)果掌握變速箱罩蓋的變形情況，并通過與相應(yīng)的允許值對比，從而推斷出變速箱罩蓋在長期使用中能否達(dá)到使用要求，從而使本發(fā)明中高低溫?zé)嵫h(huán)試驗(yàn)所需的時間周期、以及總的評估周期較短；同時，本發(fā)明在進(jìn)行高低溫?zé)嵫h(huán)試驗(yàn)時，只需將變速箱罩蓋放置在高低溫環(huán)境中即可，無需向變速箱罩蓋中注入變速箱潤滑油，操作較為簡單，便于實(shí)施。
【附圖說明】
[0035]圖1為本發(fā)明中第一種試驗(yàn)變速箱罩蓋在自由狀態(tài)下的平面度測量點(diǎn)的位置圖。
[0036]圖2為本發(fā)明中第一種試驗(yàn)變速箱罩蓋在鎖緊狀態(tài)下的平面度測量點(diǎn)的位置圖。
[0037]圖3為本發(fā)明中第一種試驗(yàn)變速箱罩蓋的間隙測量點(diǎn)的位置圖。
[0038]圖4為本發(fā)明中第一種試驗(yàn)變速箱罩蓋鎖緊螺栓的鎖緊順序圖。
[0039]圖5為本發(fā)明中平面度測量支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0040]圖6為本發(fā)明中測試平板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0041]圖7為本發(fā)明中測試平板放置在試驗(yàn)變速箱罩蓋上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0042]圖8為本發(fā)明中第二種試驗(yàn)變速箱罩蓋在自由狀態(tài)下的平面度測量點(diǎn)的位置圖。
[0043]圖9為本發(fā)明中第二種試驗(yàn)變速箱罩蓋在鎖緊狀態(tài)下的平面度測量點(diǎn)的位置圖。
[0044]圖10為本發(fā)明中第二種試驗(yàn)變速箱罩蓋的間隙測量點(diǎn)的位置圖。
[0045]圖11為本發(fā)明中第二種試驗(yàn)變速箱罩蓋鎖緊螺栓的鎖緊順序圖。
[0046]元件標(biāo)號說明
[0047]I 試驗(yàn)變速箱罩蓋
[0048]11 密封面
[0049]111平面度測量點(diǎn)
[0050]112間隙測量點(diǎn)
[0051]12 密封槽
[0052]2