一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋氣道鑄件檢測裝置及其工藝方法
【專利說明】一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋氣道鑄件檢測裝置及其工藝方法
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明屬于機(jī)械領(lǐng)域，尤其是涉及一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋氣道鑄件檢測裝置及其工藝方法。
【背景技術(shù)】
[0003]傳統(tǒng)的氣缸蓋氣道砂芯凸臺高度檢具是檢針固定式檢具，并且使用時依靠操盤者自行查找最佳檢測位置，無定位和防錯功能，如圖1所示，檢針以螺釘連接的方式嵌入檢具體，不能上下移動，只能依靠觀察檢具是否被頂起判斷凸臺高度是否過高。檢具使用時兩端與砂芯榫頭通過面面接觸，使用過程中通過肉眼觀察和經(jīng)驗(yàn)判斷來確保正確的檢測點(diǎn)及檢測方式。傳統(tǒng)檢具存在的問題和不足:對于凸臺高度過低的情況無法進(jìn)行檢測，檢測時間長及容易出現(xiàn)檢測判斷錯誤的情況，因此造成組芯生產(chǎn)率低、易出現(xiàn)鑄件氣道凸臺高度尺寸不合的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種能夠提高組芯生產(chǎn)率、避免出現(xiàn)鑄件氣道凸臺高度不合、節(jié)約成本的一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋氣道鑄件檢測裝置及其工藝方法。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣的，一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋氣道鑄件檢測裝置及其工藝方法，包括彈簧安裝孔、前端定位臺階、彈簧壓板、后端定位臺階、彈簧安裝孔鋼套、彈簧、進(jìn)氣道檢針、排氣道檢針、檢針臺階、檢針讀取區(qū)，其特征在于檢具進(jìn)氣道檢針7、排氣道檢針8通過檢針的讀取區(qū)讀取氣道砂芯凸臺高度的高低及偏差范圍，檢具體為長槽條形，一端有前端定位臺階2，另一端有后端定位臺階4，中間段有彈簧安裝孔1、彈簧壓板3，排氣道檢針8、進(jìn)氣道檢針7安裝在彈簧安裝孔1，彈簧6安裝在彈簧安裝孔1，彈簧6內(nèi)孔安裝排氣道檢針8、進(jìn)氣道檢針7，排氣道檢針8、進(jìn)氣道檢針7有檢針臺階9，排氣道檢針8、進(jìn)氣道檢針7有檢針讀取區(qū)10，排氣道檢針8、進(jìn)氣道檢針7外徑有彈簧安裝孔鋼套5，彈簧安裝孔鋼套5外徑安裝在彈簧6內(nèi)圈孔里，彈簧安裝孔I是沉孔，排氣道檢針8、進(jìn)氣道檢針7外徑裝有彈簧6，彈簧安裝孔鋼套5安裝在彈簧安裝孔I，所述的檢具體上設(shè)有彈簧安裝孔，上部利用檢具體本身的臺階支承彈簧6，下部使用彈簧壓板3支承檢針，所述的檢針上設(shè)有檢針讀取區(qū)10，檢針上設(shè)有檢針臺階9用以支承彈簧6，所述檢具體前端定位臺階2、后端定位臺階4的形狀不相同，所述的檢針進(jìn)氣道檢針7、排氣道檢針8自重及彈簧的彈力處于最底部，用檢針臺階9定位檢針的最低點(diǎn)，所述的檢針進(jìn)氣道檢針7、排氣道檢針8在豎起方向上以彈簧安裝孔鋼套5為導(dǎo)軌定位檢針的同軸度。
[0006]檢具進(jìn)氣道檢針7、排氣道檢針8有檢針臺階9通過用彈簧壓板3和螺栓固緊。
[0007]檢針讀取區(qū)10在檢具進(jìn)氣道檢針7、排氣道檢針8外露端部。
[0008]前端定位臺階2與后端定位臺階4的端頭形狀各不相同。
[0009]前端定位臺階2為半圓形，后端定位臺階4為方形。
[0010]在檢測時，按照檢具兩端定位配合臺階將檢具放在砂芯組上，檢針由于自身重量下沉落于氣道砂芯凸臺上，操作者便可從檢針讀取區(qū)直接讀取判斷氣缸蓋氣道砂芯凸臺高度的高低和偏差范圍。
[0011]本發(fā)明具有以下的有益效果:提高組芯生產(chǎn)率；降低勞動強(qiáng)度；
減少鑄件氣道凸臺高度尺寸不合格產(chǎn)品；生產(chǎn)成本低。
【附圖說明】
[0012]圖1為現(xiàn)有的一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋氣道鑄件檢測裝置及其工藝方法的視圖。
[0013]圖2為現(xiàn)有的一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋氣道鑄件檢測裝置及其工藝方法的主視圖。
[0014]圖3為本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0015]圖4為本發(fā)明的進(jìn)氣道檢針結(jié)構(gòu)主視圖。
[0016]圖5為本發(fā)明的進(jìn)氣道檢針按圖4中A-A剖視圖。
[0017]圖6為本發(fā)明的排氣道檢針結(jié)構(gòu)主視示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記:彈簧安裝孔1、前端定位臺階2、彈簧壓板3、后端定位臺階4、彈簧安裝孔鋼套5、彈簧6、進(jìn)氣道檢針7、排氣道檢針8、檢針臺階9、檢針讀取區(qū)10。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0020]本發(fā)明檢具為長槽條形，前端和后端有不同形狀的臺階，即前端定位臺階2、后端定位臺階4在中段有彈簧安裝孔1，排氣道檢針8、進(jìn)氣道檢針7外徑有彈簧安裝孔鋼套5、彈簧6，排氣道檢針8、進(jìn)氣道檢針7外徑安裝彈簧6，彈簧安裝孔鋼套5之后安裝在彈簧安裝孔1，彈簧安裝孔I是沉孔，排氣道檢針8、進(jìn)氣道檢針7有檢針臺階9通過用彈簧壓板3和螺栓固緊，排氣道檢針8、進(jìn)氣道檢針7外露端部有檢針讀取區(qū)10。
[0021]本發(fā)明一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋氣道鑄件檢測裝置及其工藝方法，包括檢具體、帶讀取區(qū)的檢針、彈簧、彈簧壓板和彈簧安裝孔鋼套，在所述的檢具體上設(shè)有彈簧安裝孔，上部利用檢具體本身的臺階支承彈簧，下部使用壓板支承檢針。所述的檢針上設(shè)有讀取區(qū)，檢針上設(shè)有臺階用以支承彈簧其中，檢具體兩個定位端頭分別設(shè)為不同的形狀用于使用過程中的防錯。所述的檢針在自然狀態(tài)下依靠檢針自重及彈簧的彈力處于最底部狀態(tài)，同時以檢針的臺階固定檢針的最低點(diǎn)。所述的檢具在使用過程中可通過觀察檢針的讀取區(qū)直接讀取氣道砂芯凸臺高度的高低及偏差范圍。
[0022]本發(fā)明將檢針設(shè)計(jì)成可上下移動，以彈簧(最大彈力不能超過整檢具重量)環(huán)繞支承，檢針上部設(shè)有讀取區(qū)，用于讀取判斷氣道砂芯凸臺高度的高低及偏差范圍，檢針中部設(shè)有圓形臺階用以定位檢針處于自然狀態(tài)下的最低點(diǎn)。檢具體兩端定位設(shè)計(jì)為不同的配合臺階(前端定位臺階設(shè)計(jì)為半圓形臺階，后端定位臺階設(shè)計(jì)為方形臺階)用于定位和防錯。
[0023]在檢測時，按照檢具兩端定位配合臺階將檢具放在砂芯組上，檢針由于自身重量下沉落于氣道砂芯凸臺上，操作者便可從檢針讀取區(qū)直接讀取判斷氣缸蓋氣道砂芯凸臺高度的高低和偏差范圍。
[0024]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明而并非限制本發(fā)明所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實(shí)施例對本發(fā)明已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本發(fā)明進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本發(fā)明的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋氣道鑄件檢測裝置，包括彈簧安裝孔、前端定位臺階、彈簧壓板、后端定位臺階、彈簧安裝孔鋼套、彈簧、進(jìn)氣道檢針、排氣道檢針、檢針臺階、檢針讀取區(qū)，其特征在于檢具進(jìn)氣道檢針7、排氣道檢針8通過檢針的讀取區(qū)讀取氣道砂芯凸臺高度的高低及偏差范圍，檢具體為長槽條形，一端有前端定位臺階2，另一端有后端定位臺階4，中間段有彈簧安裝孔1、彈簧壓板3，排氣道檢針8、進(jìn)氣道檢針7安裝在彈簧安裝孔1，彈簧6安裝在彈簧安裝孔I，彈簧6內(nèi)孔安裝排氣道檢針8、進(jìn)氣道檢針7，排氣道檢針8、進(jìn)氣道檢針7有檢針臺階9，排氣道檢針8、進(jìn)氣道檢針7有檢針讀取區(qū)10，排氣道檢針8、進(jìn)氣道檢針7外徑有彈簧安裝孔鋼套5，彈簧安裝孔鋼套5外徑安裝在彈簧6內(nèi)圈孔里，彈簧安裝孔I是沉孔，排氣道檢針8、進(jìn)氣道檢針7外徑裝有彈簧6，彈簧安裝孔鋼套5安裝在彈簧安裝孔1，所述的檢具體上設(shè)有彈簧安裝孔，上部利用檢具體本身的臺階支承彈簧6，下部使用彈簧壓板3支承檢針，所述的檢針上設(shè)有檢針讀取區(qū)10，檢針上設(shè)有檢針臺階9用以支承彈簧6，所述檢具體前端定位臺階2、后端定位臺階4的形狀不相同，所述的檢針進(jìn)氣道檢針7、排氣道檢針8自重及彈簧的彈力處于最底部，用檢針臺階9定位檢針的最低點(diǎn)，所述的檢針進(jìn)氣道檢針7、排氣道檢針8在豎起方向上以彈簧安裝孔鋼套5為導(dǎo)軌定位檢針的同軸度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋氣道鑄件檢測裝置，其特征在于檢具進(jìn)氣道檢針7、排氣道檢針8有檢針臺階9通過用彈簧壓板3和螺栓固緊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋氣道鑄件檢測裝置，其特征在于檢針讀取區(qū)10在檢具進(jìn)氣道檢針7、排氣道檢針8外露端部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋氣道鑄件檢測裝置，其特征在于前端定位臺階2與后端定位臺階4的端頭形狀各不相同。5.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求5所述的一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋氣道鑄件檢測裝置，其特征在于前端定位臺階2為半圓形，后端定位臺階4為方形。6.一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋氣道鑄件檢測裝置的工藝方法，其特征在于在檢測時，按照檢具兩端定位配合臺階將檢具放在砂芯組上，檢針由于自身重量下沉落于氣道砂芯凸臺上，操作者從檢針讀取區(qū)直接讀取判斷氣缸蓋氣道砂芯凸臺高度的高低和偏差范圍。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動機(jī)氣缸蓋氣道鑄件檢測裝置及其工藝方法，其特征是檢具進(jìn)氣道檢針、排氣道檢針通過檢針的讀取區(qū)讀取氣道砂芯凸臺高度的高低及偏差范圍，氣缸蓋砂芯凸臺高度檢具上設(shè)有垂直方向可以上下自由移動的檢針，檢針上部設(shè)計(jì)讀取區(qū)，檢具兩個定位端頭設(shè)計(jì)不同的配合形狀用于定位及防錯，具有提高組芯生產(chǎn)率、減少鑄件氣道凸臺高度尺寸不合格產(chǎn)品、生產(chǎn)成本低、降低勞動強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)。適用于各種類型的氣缸蓋組芯生產(chǎn)過程。
【IPC分類】G01B5/06
【公開號】CN105202997
【申請?zhí)枴緾N201510637068
【發(fā)明人】李志勇
【申請人】李志勇
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年10月3日