復(fù)雜動(dòng)態(tài)稱重傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程自診斷系統(tǒng)及其自診斷方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛動(dòng)態(tài)稱重技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種復(fù)雜動(dòng)態(tài)稱重傳感網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程自診斷系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對(duì)國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到了積極的推動(dòng)作用，同時(shí)加大力度整頓公路運(yùn)輸車輛超限超載現(xiàn)象也成為必然的要求。目前，在高速公路上廣泛應(yīng)用的動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)(Weigh in Mot1n，簡(jiǎn)稱WIM)能有效治理車輛超限超載現(xiàn)象，同時(shí)也為收費(fèi)工作帶來可靠的數(shù)據(jù)支持，但動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)在工作時(shí)具有一定缺陷，其中較為典型情況:在車輛通過的所有動(dòng)態(tài)稱重區(qū)中，一旦有某個(gè)或多個(gè)動(dòng)態(tài)稱重區(qū)的某個(gè)或多個(gè)設(shè)備發(fā)生故障，則會(huì)導(dǎo)致最終稱重?cái)?shù)據(jù)出現(xiàn)嚴(yán)重誤差，直接影響治超效果和收費(fèi)結(jié)果，甚至引發(fā)重大交通事故，降低通行率。由此開發(fā)出動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的自檢系統(tǒng)，整條路段會(huì)設(shè)有多個(gè)稱重區(qū)域，在該路段結(jié)束點(diǎn)設(shè)置交易區(qū)，現(xiàn)有自檢系統(tǒng)在每個(gè)稱重區(qū)域設(shè)置服務(wù)器對(duì)檢測(cè)裝置進(jìn)行檢測(cè)，這樣需要配置多臺(tái)服務(wù)器，造成資源浪費(fèi)。同時(shí)，現(xiàn)有自檢系統(tǒng)在檢測(cè)裝置時(shí)，需要一一對(duì)每個(gè)裝置進(jìn)行檢查，需要大量時(shí)間。
[0003]綜上所述，有必要設(shè)計(jì)一種復(fù)雜動(dòng)態(tài)稱重傳感網(wǎng)絡(luò)下的遠(yuǎn)程自診斷系統(tǒng)，有效減少建設(shè)資源，可以有效準(zhǔn)確檢測(cè)設(shè)備是否故障，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自診斷，以解決上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種復(fù)雜動(dòng)態(tài)稱重傳感網(wǎng)絡(luò)下的遠(yuǎn)程自診斷系統(tǒng)，有效減少建設(shè)資源，可以有效地準(zhǔn)確檢測(cè)設(shè)備是否故障，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自診斷，有效節(jié)約時(shí)間成本和資金成本。
[0005]本發(fā)明通過以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題:
[0006]本發(fā)明提供了一種復(fù)雜動(dòng)態(tài)稱重傳感網(wǎng)絡(luò)下的遠(yuǎn)程自診斷系統(tǒng)，包括分別位于多個(gè)稱重區(qū)域的動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備和位于所有稱重區(qū)域之后交易區(qū)之前的服務(wù)器，所述動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備用于動(dòng)態(tài)稱重和記錄設(shè)備的工作狀態(tài)信息，且把設(shè)備的工作狀態(tài)信息上傳到服務(wù)器，所述服務(wù)器用于接收并處理設(shè)備的工作狀態(tài)信息，判斷所述動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備是否故障。在所有的稱重區(qū)域之后交易區(qū)之前設(shè)置服務(wù)器，充分利用已有的動(dòng)態(tài)稱重區(qū)域，在車輛完成所有動(dòng)態(tài)稱重后再設(shè)置服務(wù)器，有效節(jié)約建設(shè)資源。動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備記錄各個(gè)設(shè)備的工作狀態(tài)信息，并將各個(gè)設(shè)備的工作狀態(tài)信息上傳到服務(wù)器，服務(wù)器根據(jù)設(shè)備的工作狀態(tài)信息判斷設(shè)備是否故障，實(shí)現(xiàn)自診斷功能。
[0007]進(jìn)一步，動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備包括多個(gè)車輛檢測(cè)設(shè)備，用于檢測(cè)車輛是否進(jìn)入稱重區(qū)域；多個(gè)稱臺(tái)，用于支撐進(jìn)入稱重區(qū)域的車輛，多個(gè)稱重傳感器，用于采集進(jìn)入稱重區(qū)域的車輛重量數(shù)據(jù)；多個(gè)車輛分離設(shè)備，用于判斷車輛是否完全通過稱臺(tái)；多個(gè)輪軸識(shí)別設(shè)備，用于識(shí)別所述車輛的軸型和總軸數(shù)；多個(gè)稱重儀，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的工作狀態(tài)信息和處理稱重?cái)?shù)據(jù)，所述車輛檢測(cè)設(shè)備、稱臺(tái)、稱重傳感器、輪軸識(shí)別設(shè)備、車輛分離設(shè)備分別與稱重儀連接，所述稱重儀與服務(wù)器連接，將所述動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的工作狀態(tài)信息上傳到服務(wù)器。
[0008]動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備設(shè)置在各個(gè)稱重區(qū)域，對(duì)經(jīng)過的車輛進(jìn)行稱重，稱重儀進(jìn)行稱重?cái)?shù)據(jù)處理并實(shí)時(shí)檢測(cè)各個(gè)設(shè)備的工作狀態(tài)信息，將各個(gè)設(shè)備的工作狀態(tài)信息發(fā)送到服務(wù)器，為服務(wù)器提供數(shù)據(jù)分析來源。
[0009]進(jìn)一步，服務(wù)器包括數(shù)據(jù)接收模塊，用于接收各個(gè)動(dòng)態(tài)稱重區(qū)域的動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的工作狀態(tài)信息；數(shù)據(jù)分析模塊，用于將不同稱重區(qū)域的對(duì)應(yīng)動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的工作狀態(tài)信息進(jìn)行分析對(duì)比，找出異常數(shù)據(jù)；故障判定模塊，用于將異常數(shù)據(jù)所對(duì)應(yīng)的設(shè)備判定為故障設(shè)備，所述數(shù)據(jù)接收模塊、數(shù)據(jù)分析模塊和故障判定模塊順次連接。
[0010]服務(wù)器是整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理中心，接收各個(gè)稱重區(qū)域的設(shè)備工作狀態(tài)信息，并將不同稱重區(qū)域的對(duì)應(yīng)動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的工作狀態(tài)信息對(duì)比分析，找出異常數(shù)據(jù)，判定異常數(shù)據(jù)所對(duì)應(yīng)的設(shè)備為故障設(shè)備，有效地診斷并確定設(shè)備故障的發(fā)生區(qū)域且精確定位是某臺(tái)設(shè)備發(fā)生了故障。
[0011 ] 進(jìn)一步，服務(wù)器還包括故障通知模塊，所述故障通知模塊與故障判定模塊連接。
[0012]進(jìn)一步，動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備為軸重式、軸組式、便攜式或整車式。
[0013]本發(fā)明還包括復(fù)雜動(dòng)態(tài)稱重傳感網(wǎng)絡(luò)下的遠(yuǎn)程自診斷方法，具體包括以下步驟:
[0014]S1:將稱重區(qū)域、稱重區(qū)域的動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備及設(shè)備呈現(xiàn)的工作狀態(tài)信息進(jìn)行區(qū)分式處理；
[0015]S2:每個(gè)稱重區(qū)域的動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備將所述設(shè)備工作狀態(tài)信息上傳到服務(wù)器；
[0016]S3:服務(wù)器接收設(shè)備工作狀態(tài)信息，把各個(gè)稱重區(qū)域?qū)?yīng)的設(shè)備工作狀態(tài)信息進(jìn)行對(duì)比，找出工作狀態(tài)信息中的異常數(shù)據(jù)，將異常數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的設(shè)備判定為故障設(shè)備，則執(zhí)行S4 ;如果對(duì)比后沒有發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)，說明無故障設(shè)備，則執(zhí)行S5 ;
[0017]S4:通過故障設(shè)備的區(qū)分信息判斷故障設(shè)備所在的稱重區(qū)域和設(shè)備故障源；
[0018]S5:服務(wù)器繼續(xù)收集設(shè)備工作狀態(tài)信息。
[0019]進(jìn)一步，SI中，所述動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備包括多個(gè)車輛檢測(cè)設(shè)備、多個(gè)稱臺(tái)、多個(gè)稱重傳感器、多個(gè)輪軸識(shí)別設(shè)備、多個(gè)車輛分離設(shè)備和多個(gè)稱重儀。
[0020]進(jìn)一步，SI中，所述區(qū)分式處理為節(jié)點(diǎn)編號(hào)方式，具體方法為:將稱重區(qū)域、每個(gè)車輛檢測(cè)設(shè)備、稱臺(tái)、稱重傳感器、輪軸識(shí)別設(shè)備、車輛分離設(shè)備和稱重儀及各設(shè)備呈現(xiàn)的工作狀態(tài)信息進(jìn)行編號(hào)區(qū)分。
[0021]本發(fā)明的有益效果:
[0022]本發(fā)明的復(fù)雜動(dòng)態(tài)稱重傳感網(wǎng)絡(luò)下的遠(yuǎn)程自診斷系統(tǒng)，充分利用已有的稱重區(qū)域，有效節(jié)約建設(shè)資源，減少建設(shè)成本，服務(wù)器收集各個(gè)動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的工作狀態(tài)信息，將其工作狀態(tài)信息進(jìn)行對(duì)比分析，找出異常數(shù)據(jù)，根據(jù)異常數(shù)據(jù)準(zhǔn)確判斷故障設(shè)備所在的稱重區(qū)域和故障設(shè)備源，有效節(jié)約時(shí)間成本和資金成本。
[0023]本發(fā)明的復(fù)雜動(dòng)態(tài)稱重傳感網(wǎng)絡(luò)下的遠(yuǎn)程自診斷方法，將動(dòng)態(tài)稱重區(qū)域和設(shè)備進(jìn)行區(qū)分處理，方便后期準(zhǔn)確追溯故障設(shè)備的位置，服務(wù)器通過收集和對(duì)比分析各個(gè)設(shè)備呈現(xiàn)的工作狀態(tài)信息，找出工作狀態(tài)信息中的異常數(shù)據(jù)，系統(tǒng)將異常數(shù)據(jù)所對(duì)應(yīng)的設(shè)備判定為故障設(shè)備，并將故障設(shè)備所處的稱重區(qū)域和具體是某個(gè)設(shè)備故障及時(shí)反饋給工作人員，工作人員可及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修。系統(tǒng)的自診斷方法可快速準(zhǔn)確判斷稱重設(shè)備故障，且能定位故障設(shè)備的位置，避免工作人員一一檢查設(shè)備，節(jié)約時(shí)間成本和資金成本，提高工作效率。
【附圖說明】
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0025]圖1為本發(fā)明的實(shí)施例1的原理框圖。
[0026]圖2為本發(fā)明的實(shí)施例1的服務(wù)器的原理框圖。
[0027]圖3為本發(fā)明的實(shí)施例2的工作流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明，
[0029]實(shí)施例1
[0030]如圖1，2所示，本發(fā)明的復(fù)雜動(dòng)態(tài)稱重傳感網(wǎng)絡(luò)下的遠(yuǎn)程自診斷系統(tǒng)，包括分別位于多個(gè)稱重區(qū)域的動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備和遠(yuǎn)端的服務(wù)器，所述動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備用于動(dòng)態(tài)稱重和記錄設(shè)備的工作狀態(tài)信息，且把設(shè)備的工作狀態(tài)信息上傳到服務(wù)器，所述服務(wù)器用于接收并處理設(shè)備的工作狀態(tài)信息，判斷所述動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備是否故障。遠(yuǎn)程自診斷系統(tǒng)充分利用已有的動(dòng)態(tài)稱重區(qū)域，在車輛完成所有動(dòng)態(tài)稱重后向服務(wù)器發(fā)送數(shù)據(jù)，無需在每個(gè)動(dòng)態(tài)稱重區(qū)域設(shè)置服務(wù)器，有效節(jié)約建設(shè)資源，減少建設(shè)成本。動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備記錄各個(gè)設(shè)備的工作狀態(tài)信息，并將各個(gè)設(shè)備的工作狀態(tài)信息上傳到服務(wù)器，服務(wù)器根據(jù)設(shè)備的工作狀態(tài)信息判斷設(shè)備是否故障，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自診斷，無需人工檢查。
[0031]動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備包括多個(gè)車輛檢測(cè)設(shè)備，用于檢測(cè)車輛是否進(jìn)入稱重區(qū)域；多個(gè)稱臺(tái)，用于支撐進(jìn)入稱重區(qū)域的車輛；多個(gè)稱重傳感器，用于采集進(jìn)入稱重區(qū)域的車輛重量數(shù)據(jù)；多個(gè)輪軸識(shí)別設(shè)備，用于識(shí)別所述車輛的軸型和總軸數(shù)；多個(gè)車輛分離設(shè)備，用于判斷車輛是否完全通過稱臺(tái)；多個(gè)稱重儀，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的工作狀態(tài)信息和處理稱重?cái)?shù)據(jù)，所述車輛檢測(cè)設(shè)備、稱臺(tái)、稱重傳感器、輪軸識(shí)別設(shè)備、車輛分離設(shè)備分別與稱重儀連接，所述稱重儀與服務(wù)器連接，將所述動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的工作狀態(tài)信息上傳到服務(wù)器。稱重儀與服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接。動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備設(shè)置在各個(gè)稱重區(qū)域，對(duì)經(jīng)過的車輛進(jìn)行稱重，稱重儀處理稱重?cái)?shù)據(jù)并實(shí)時(shí)檢測(cè)各個(gè)設(shè)備的工作狀態(tài)信息，將各個(gè)設(shè)備的工作狀態(tài)信息發(fā)送到服務(wù)器，為服務(wù)器提供數(shù)據(jù)分析來源。
[0032]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，服務(wù)器包括數(shù)據(jù)接收模塊，用于接收各個(gè)動(dòng)態(tài)稱重區(qū)域的動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的工作狀態(tài)信息；數(shù)據(jù)分析模塊，用于將不同稱重區(qū)域?qū)?yīng)的動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的工作狀態(tài)信息進(jìn)行分析對(duì)比，找出異常數(shù)據(jù)；故障判定模塊，用于將異常數(shù)據(jù)所對(duì)應(yīng)的設(shè)備判定為故障設(shè)備，所述數(shù)據(jù)接收模塊、數(shù)據(jù)分析模塊和故障判定模塊順次連接。服務(wù)器先接收各個(gè)動(dòng)態(tài)稱重區(qū)域的設(shè)備工作狀態(tài)信息，把不同稱重區(qū)域?qū)?yīng)的動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備的工作狀態(tài)信息進(jìn)行分析對(duì)比，找出異常數(shù)據(jù)，將異常數(shù)據(jù)判定為故障設(shè)備，有效的判斷出某個(gè)稱重區(qū)域的某個(gè)設(shè)備故障。
[0033]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，服務(wù)器還包括故障通知模塊，所述故障通知模塊與故障判定模塊連接。故障通知模塊在發(fā)現(xiàn)某個(gè)設(shè)備故障時(shí)，及時(shí)通知工作人員維修，工作人員直接到發(fā)生故障的稱重區(qū)域找到該故障設(shè)備，無需檢查每個(gè)設(shè)備，節(jié)省維修時(shí)間，提高工作效率。
[0034]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備為軸重式、軸組式、便攜式或整車式。動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備不限于軸重式(如石英、窄彎板、寬彎板、單秤臺(tái)、雙秤臺(tái))、軸組式、便攜式或整車式(如整車式動(dòng)態(tài)秤)，另外，由于整車式秤要求車輛通過速度不能過高，因此，車道若安裝整車秤