一種焦?fàn)t機(jī)車(chē)磨電軌短路檢測(cè)電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種軌道短路檢測(cè)電路，特別涉及一種焦?fàn)t機(jī)車(chē)磨電軌短路檢測(cè)電路。
【背景技術(shù)】
[0002]焦?fàn)t區(qū)域的機(jī)車(chē)都是采用通過(guò)接電器和磨電軌相接觸，把電源引入機(jī)車(chē)，供工業(yè)控件工作，磨電軌一般都是安裝在墻體上，作為送電裝置，而機(jī)車(chē)接電器裝置作為受電器裝置，這樣的結(jié)構(gòu)在存在致命的缺陷，當(dāng)一些焦炭卡在磨電軌與固定墻體間或者卡在鋼結(jié)構(gòu)支撐架上的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)對(duì)地短路的情況，一旦發(fā)生這樣短路，沒(méi)有可靠診斷的辦法，只能一點(diǎn)一點(diǎn)的尋找，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于:提供一種焦?fàn)t機(jī)車(chē)磨電軌短路檢測(cè)電路，主要解決現(xiàn)在磨電軌短路后很難查找故障點(diǎn)的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明研究思路:從磨電軌的特性來(lái)分析，焦?fàn)t機(jī)車(chē)磨電軌作為電源的傳導(dǎo)途徑，為了保證強(qiáng)度，一般磨電軌采用輕軌或者重軌，因?yàn)榇执螅浔旧淼碾娮柚底兓皇翘貏e大，而且隨著軌道的銹蝕，電阻值本身也在變化，當(dāng)某一點(diǎn)對(duì)地短路后，很難用電纜對(duì)地短路后，折算短路點(diǎn)到兩端之間的距離推算出相對(duì)故障點(diǎn)，而且焦炭導(dǎo)致磨電軌短路后，其對(duì)地電阻值也是不一定的，不像常規(guī)的電纜對(duì)地短路，其對(duì)地電阻值為零，所以常規(guī)方法很難檢測(cè)出來(lái)。如果能檢測(cè)出距離接地點(diǎn)電阻值的變化，就會(huì)方便的框定短路故障點(diǎn)，見(jiàn)圖1，當(dāng)裝置在磨電軌上滑動(dòng)時(shí)，相當(dāng)于在磨電軌電阻I上滑動(dòng)，改變相對(duì)于磨電軌和焦炭短路磨電軌和大地的接觸電阻2之間的電阻值，所以如果在短路后，能檢測(cè)到電阻變化值，就可以檢測(cè)出短路故障點(diǎn)，例如從左到右滑動(dòng)，那么在電阻交集的地方電阻最小，用什么方法能放大電阻的變化值呢，本發(fā)明采用的是一種高頻多諧振蕩器，通過(guò)接觸電阻的變化值而改變高頻振蕩器的振蕩頻率，而通過(guò)振蕩器的頻率變化可以反應(yīng)電阻變化，當(dāng)把變化的頻率通過(guò)聲響報(bào)警器反應(yīng)出來(lái)，那么音頻信號(hào)的變化就可以判斷電阻變化，最終框定故障點(diǎn)。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種焦?fàn)t機(jī)車(chē)磨電軌短路檢測(cè)電路，測(cè)試棒A和測(cè)試棒B接在電阻R5兩端，電阻R4與R5串聯(lián)后接三極管VTl和VT2的發(fā)射極，三極管VTl和VT2的基極接運(yùn)算放大器Al的輸出端，運(yùn)算放大器Al的反向輸入接電容Cl后接地，運(yùn)算放大器Al的正向輸入接電阻R3后接運(yùn)算放大器A2的輸出端，運(yùn)算放大器A2的正向輸入接測(cè)試棒A，運(yùn)算放大器A2的反向輸入接串聯(lián)的R8和C2后接測(cè)試棒B，在電阻R4輸出端分路串聯(lián)揚(yáng)聲器BL、電阻R6、電阻R7后接電阻R8輸入端，揚(yáng)聲器BL輸入端分路接電阻Rl后接運(yùn)算放大器Al的反向輸入，電阻Rl和R3間接電阻R2。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明能檢測(cè)電路接地電阻的變化，定性的尋找到故障區(qū)域，并能通過(guò)聲響報(bào)警等方式進(jìn)行提醒。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為磨電軌短路模擬示意圖。
[0008]圖中:1-磨電軌電阻，2-磨電軌和焦炭短路磨電軌和大地的接觸電阻。
[0009]圖2為本發(fā)明電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參照?qǐng)D2，一種焦?fàn)t機(jī)車(chē)磨電軌短路檢測(cè)電路，測(cè)試棒A和測(cè)試棒B接在電阻R5兩端，電阻R4與R5串聯(lián)后接三極管VTl和VT2的發(fā)射極，三極管VTl和VT2的基極接運(yùn)算放大器Al的輸出端，運(yùn)算放大器Al的反向輸入接電容Cl后接地，運(yùn)算放大器Al的正向輸入接電阻R3后接運(yùn)算放大器A2的輸出端，運(yùn)算放大器A2的正向輸入接測(cè)試棒A，運(yùn)算放大器A2的反向輸入接串聯(lián)的R8和C2后接測(cè)試棒B，在電阻R4輸出端分路串聯(lián)揚(yáng)聲器BL、電阻R6、電阻R7后接電阻R8輸入端，揚(yáng)聲器BL輸入端分路接電阻Rl后接運(yùn)算放大器Al的反向輸入，電阻Rl和R3間接電阻R2。
[0011]本發(fā)明運(yùn)算放大器Al和A2采用普通的運(yùn)放多諧振蕩器，諧振頻率不僅取決于電阻R1，電容Cl的值，形成RlCl為時(shí)間常數(shù)的振蕩頻率，而且還受電阻R2，R3電阻比調(diào)節(jié)的滯后有關(guān)。運(yùn)算放大器Al和電流增強(qiáng)三極管VTl和VT2均屬同樣結(jié)構(gòu)。假設(shè)運(yùn)算放大器A2輸出虛接地，調(diào)整時(shí)間常數(shù)值，形成頻率約為IKHz的頻率信號(hào)，產(chǎn)生的頻率信號(hào)通過(guò)運(yùn)算放大器Al經(jīng)三極管VTl和VT2傳送到揚(yáng)聲器BL，通過(guò)揚(yáng)聲器BL便可聽(tīng)到音頻信號(hào)。三極管VTl和VT2把土 10方波信號(hào)傳給電阻R4，產(chǎn)生土 10mA電流，并流過(guò)兩測(cè)試棒A和B，電阻R5可保證測(cè)試棒A端和B端開(kāi)路時(shí)，電壓低于±0.1V，運(yùn)算放大器A2檢測(cè)兩測(cè)試棒A和B的電壓，從測(cè)量值中減去測(cè)試導(dǎo)線阻抗的差分輸入，通過(guò)各自通路進(jìn)入測(cè)試棒A和B，在測(cè)試棒開(kāi)路時(shí)，運(yùn)算放大器A2增益電阻R4/R5分壓器的損耗，兩個(gè)運(yùn)算放大器輸出是一致的，其A2輸出端抑制了揚(yáng)聲器BL的輸出，聲音幾乎為零。如果兩測(cè)試棒A和B的尖端完全短路，則不會(huì)有輸出至運(yùn)算放大器A2，此電路則以IKHz頻率產(chǎn)生振鳴聲；若為不完全短路，運(yùn)算放大器A2就會(huì)產(chǎn)生一定的輸出，使多諧振蕩器滯后增加，音調(diào)下降。該電路具有平衡作用，耳朵對(duì)此范圍的音調(diào)變化很敏感，很容易辨別出微小的電阻差。所以在出現(xiàn)磨電軌短路時(shí)，只需要把檢測(cè)裝置的一端銅棒緊緊靠在短路的那一相磨電軌上滑動(dòng)，另一個(gè)檢測(cè)端在接地的機(jī)車(chē)軌道上滑動(dòng)，那么就形成一個(gè)閉合檢測(cè)回路，利用通過(guò)聲音的變化，即可以判斷故障點(diǎn)大致區(qū)域所在，再經(jīng)過(guò)仔細(xì)人工排查，可以方便地找到磨電軌短路故障點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種焦?fàn)t機(jī)車(chē)磨電軌短路檢測(cè)電路，其特征是測(cè)試棒A和測(cè)試棒B接在電阻R5兩端，電阻R4與R5串聯(lián)后接三極管VTl和VT2的發(fā)射極，三極管VTl和VT2的基極接運(yùn)算放大器Al的輸出端，運(yùn)算放大器Al的反向輸入接電容Cl后接地，運(yùn)算放大器Al的正向輸入接電阻R3后接運(yùn)算放大器A2的輸出端，運(yùn)算放大器A2的正向輸入接測(cè)試棒A，運(yùn)算放大器A2的反向輸入接串聯(lián)的R8和C2后接測(cè)試棒B，在電阻R4輸出端分路串聯(lián)揚(yáng)聲器BL、電阻R6、電阻R7后接電阻R8輸入端，揚(yáng)聲器BL輸入端分路接電阻Rl后接運(yùn)算放大器Al的反向輸入，電阻Rl和R3間接電阻R2。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種焦?fàn)t機(jī)車(chē)磨電軌短路檢測(cè)電路，其特征是當(dāng)運(yùn)算放大器A2虛接地時(shí)，產(chǎn)生的頻率信號(hào)通過(guò)運(yùn)算放大器Al經(jīng)三極管VTl和VT2傳送到揚(yáng)聲器BL，通過(guò)揚(yáng)聲器BL可聽(tīng)到音頻信號(hào)，三極管VTl和VT2接收到土 10方波信號(hào)傳給電阻R4，產(chǎn)生土 10mA電流，并流過(guò)兩測(cè)試棒A和B兩端，電阻R5可保證測(cè)試棒A和B兩端開(kāi)路電壓低于±0.1V ;運(yùn)算放大器A2檢測(cè)兩測(cè)試棒A和B的電壓，如果兩測(cè)試棒A和B的尖端完全短路，則不會(huì)有輸出至運(yùn)算放大器A2，此電路則以IKHz頻率產(chǎn)生振鳴聲；若為不完全短路，運(yùn)算放大器A2就會(huì)產(chǎn)生一定的輸出，使多諧振蕩器滯后增加，音調(diào)下降。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種軌道短路檢測(cè)電路，特別涉及一種焦?fàn)t機(jī)車(chē)磨電軌短路檢測(cè)電路。主要解決現(xiàn)在磨電軌短路后很難查找故障點(diǎn)的技術(shù)問(wèn)題。技術(shù)方案為：一種焦?fàn)t機(jī)車(chē)磨電軌短路檢測(cè)電路，測(cè)試棒A和測(cè)試棒B接在電阻R5兩端，電阻R4與R5串聯(lián)后接三極管VT1和VT2的發(fā)射極，三極管VT1和VT2的基極接運(yùn)算放大器A1的輸出端，運(yùn)算放大器A1的反向輸入接電容C1后接地，運(yùn)算放大器A1的正向輸入接電阻R3后接運(yùn)算放大器A2的輸出端，運(yùn)算放大器A2的正向輸入接測(cè)試棒A，運(yùn)算放大器A2的反向輸入接串聯(lián)的R8和C2后接測(cè)試棒B，在電阻R4輸出端分路串聯(lián)揚(yáng)聲器BL、電阻R6、電阻R7后接電阻R8輸入端，揚(yáng)聲器BL輸入端分路接電阻R1后接運(yùn)算放大器A1的反向輸入，電阻R1和R3間接電阻R2。
【IPC分類(lèi)】G01R31/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105223458
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410285648
【發(fā)明人】季益龍, 孫飛, 楊明, 張劍平
【申請(qǐng)人】上海梅山鋼鐵股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2014年6月24日