避雷器試驗車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及避雷器測試技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種避雷器試驗車。
【背景技術(shù)】
[0002]在電力公司，采購的避雷器要進(jìn)行高壓試驗才能使用，以保證輸電安全。操作者在對避雷器進(jìn)行試驗時，往往是將避雷器放置在其它物體上，以實現(xiàn)對避雷器的支撐。也有操作者，將避雷器豎立并放置在專門制作的支架上，這種方式下由于避雷器的兩端都有螺桿，豎向狀態(tài)的避雷器的穩(wěn)定性成為急需解決的問題；且避雷器重量較大，因此對操作者的體力造成了極大的考驗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種避雷器試驗車，用于解決避雷器高壓試驗時避雷器的固定不方便的問題。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:避雷器試驗車，其特征是，它包括車體、支撐板、滑臺、第一驅(qū)動總成、轉(zhuǎn)盤、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動總成、第一氣缸、機箱、橫梁、第二驅(qū)動總成、延伸桿和夾持總成，在底部設(shè)有滾輪的車體的左右兩側(cè)分別設(shè)有支撐板，在所述支撐板上設(shè)有避雷器定位孔；
[0005]在所述車體的頂部滑動安裝有滑臺，在所述滑臺與車體之間設(shè)有驅(qū)動滑臺沿車體橫向移動的第一驅(qū)動總成，所述第一驅(qū)動總成包括設(shè)置在車體上的步進(jìn)電機、由步進(jìn)電機驅(qū)動轉(zhuǎn)動的若干第一齒輪以及設(shè)置在滑臺底部并與第一齒輪嗤合配合的齒條；
[0006]在所述滑臺的頂部轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)盤，在所述轉(zhuǎn)盤與滑臺之間設(shè)有驅(qū)動轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動總成；所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動總成包括設(shè)置在滑臺上的第一電機、設(shè)置在第一電機輸出端的主動齒輪、設(shè)置在轉(zhuǎn)盤底部的轉(zhuǎn)軸以及設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上并與主動齒輪嚙合配合的從動齒輪；
[0007]在所述轉(zhuǎn)盤的頂部設(shè)有豎向的第一氣缸，在所述第一氣缸的活塞桿自由端設(shè)有機箱，在所述機箱的頂部設(shè)有水平放置的橫梁，在所述橫梁上滑動安裝有延伸桿，在所述機箱中設(shè)有驅(qū)動延伸桿相對橫梁移動的第二驅(qū)動總成；所述第二驅(qū)動總成包括設(shè)置在機箱中的第二電機以及設(shè)置在第二電機輸出端的第二齒輪，在所述延伸桿的下側(cè)設(shè)有與第二齒輪嚙合的齒；
[0008]在所述延伸桿的自由端設(shè)有支架，在所述支架的底部設(shè)有豎向的第二氣缸，在所述第二氣缸的活塞桿自由端設(shè)有尖部朝下的錐形塊，兩立桿設(shè)置在第二氣缸的兩側(cè)并固定在支架的底部，在兩所述立桿的底部設(shè)有夾持器，在所述夾持器的中部設(shè)有位于錐形塊正下方的通孔，在所述夾持器的底部滑動安裝有一對左右設(shè)置的滑塊，在所述滑塊與夾持器之間設(shè)有彈簧，在所述彈簧的作用下兩滑塊相互靠近，在每一所述滑塊的底部固定有圓弧形的夾持板，兩夾持板配合作用夾持避雷器，在每一所述滑塊的驅(qū)動端設(shè)有與錐形塊對應(yīng)側(cè)配合的斜面；所述夾持器、彈簧、滑塊和夾持板構(gòu)成了夾持總成。
[0009]進(jìn)一步地，在所述車體的頂部設(shè)有長槽，所述第一齒輪滑動安裝在長槽中。
[0010]進(jìn)一步地，在所述長槽的兩側(cè)分別設(shè)有第一滑槽，所述滑臺與第一滑槽滑動連接。
[0011]進(jìn)一步地，在所述長槽下方的車體上設(shè)有第一凹槽，若干所述第一齒輪轉(zhuǎn)動安裝在第一凹槽中。
[0012]進(jìn)一步地，在所述滑臺的頂部設(shè)有第二凹槽，在所述第二凹槽中設(shè)有一對上下設(shè)置的軸承，所述軸承的內(nèi)圈與轉(zhuǎn)軸固定連接。
[0013]進(jìn)一步地，在所述橫梁的底部設(shè)有缺口。
[0014]進(jìn)一步地，所述滑塊為“π ”形的金屬件。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供的避雷器試驗車，可實現(xiàn)對避雷器的夾持，并將避雷器吊運到車體上的避雷器定位孔中，以實現(xiàn)對避雷器的相對固定。整個過程在電機和氣缸的驅(qū)動下完成，不需要人搬運避雷器減輕了人的體力勞動。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的示意圖；
[0017]圖2為滑臺的驅(qū)動示意圖；
[0018]圖3為支撐板的安裝示意圖；
[0019]圖4為轉(zhuǎn)盤的驅(qū)動示意圖；
[0020]圖5為夾持總成的示意圖；
[0021]圖中:1車體，11長槽，12第一滑槽，13第一凹槽，2支撐板，21避雷器定位孔，3滑臺，31齒條，32第一齒輪，33第二凹槽，4轉(zhuǎn)盤，41轉(zhuǎn)軸，42軸承，43從動齒輪，44主動齒輪，45第一電機，5第一氣缸，51托盤，6橫梁，61第二滑槽，62缺口，7機箱，71第三凹槽，72第二電機，73第二齒輪，8延伸桿，81支架，82第二氣缸，83立桿，84錐形塊，9夾持器，91通孔，92滑塊，93第三滑槽，94斜面，95夾持板，96彈簧。
【具體實施方式】
[0022]如圖1至圖5所示，本發(fā)明主要包括車體1、支撐板2、滑臺3、第一驅(qū)動總成、轉(zhuǎn)盤4、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動總成、第一氣缸5、橫梁6、機箱7、延伸桿8、第二驅(qū)動總成和夾持總成，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0023]如圖1所示，車體I底部設(shè)置行走輪，如圖3所示，在車體的左右兩側(cè)分別固定水平放置的支撐板2，在支撐板上設(shè)置有避雷器定位孔21，放置時將避雷器的一端放在避雷器定位孔中。
[0024]在車體頂部設(shè)有一對第一滑槽12，在車體頂部滑動安裝有滑臺3，滑臺與第一滑槽滑動連接。在兩第一滑槽之間的車體上設(shè)有長槽11，如圖2所示，在長槽中滑動安裝有齒條31，在長槽下方的車體上設(shè)有第一凹槽13，在第一凹槽中轉(zhuǎn)動安裝有若干第一齒輪32，若干第一齒輪的輪軸位于水平面內(nèi)，在車體上設(shè)有驅(qū)動若干第一齒輪同步轉(zhuǎn)動的步進(jìn)電機。可在每一第一齒輪上設(shè)置同軸布置的從動帶輪，若干從動帶輪之間通過同步帶連接以實現(xiàn)同步動作。步進(jìn)電機驅(qū)動主動帶輪動作，主動帶輪和其中一從動帶輪通過同步帶連接。第一齒輪、齒條和步進(jìn)電機構(gòu)成了第一驅(qū)動總成。在第一驅(qū)動總成的作用下，滑臺可相對車體橫向移動。
[0025]在滑臺的上方設(shè)有轉(zhuǎn)盤4，轉(zhuǎn)盤為圓形的金屬件，在轉(zhuǎn)盤的底部設(shè)有豎向的轉(zhuǎn)軸41，在滑臺上設(shè)有第二凹槽33，轉(zhuǎn)軸的下部伸入到第二凹槽中，轉(zhuǎn)軸的上、下兩端分別固定在一軸承42的內(nèi)圈中，軸承的外圈固定在轉(zhuǎn)盤上。在置于第二凹槽中的轉(zhuǎn)軸上固定有從動齒輪