電動(dòng)自行車前后輪測(cè)量?jī)x的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)自行車領(lǐng)域，具體來說涉及一種電動(dòng)自行車前后輪測(cè)量?jī)x。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車分為鉛酸電池電動(dòng)車和鋰電池電動(dòng)車。通常說的電動(dòng)車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車輛。
[0003]電動(dòng)自行車整車的前后輪，應(yīng)該在合理的范圍內(nèi)。依據(jù)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》，(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17761-1999)的要求，前后輪的相對(duì)偏差應(yīng)在7_之內(nèi)。平時(shí)在單項(xiàng)控制上都合格的產(chǎn)品，組裝成整車后有時(shí)會(huì)超標(biāo)。車架的精度、前叉的精度、平叉的精度、前輪總成的裝配精度、后輪總成的裝配精度都有公差值?？傃b后整車的前后輪相對(duì)偏差會(huì)大于7_。如果讓這些產(chǎn)品出廠流入市場(chǎng)，會(huì)對(duì)整車的續(xù)航里程、輪胎的磨損產(chǎn)生不利影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述問題，本發(fā)明提供一種電動(dòng)自行車前后輪測(cè)量?jī)x，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
電動(dòng)自行車前后輪測(cè)量?jī)x，其特征在于，包括測(cè)量模板、前輪夾具和后輪夾具，所述測(cè)量模板上設(shè)置有橫向槽和豎向槽，可沿豎向槽前后移動(dòng)的后輪夾具通過緊固件設(shè)置在豎向槽上；前輪夾具可沿橫向槽左右移動(dòng)的設(shè)置在該橫向槽上；所述測(cè)量模板上設(shè)置有用以測(cè)量前后輪相對(duì)偏差的刻度，該刻度的中心線與后輪夾具的夾持中心線相對(duì)應(yīng)；所述前輪夾具上設(shè)置有用以與刻度相比較的比較印記。
[0006]優(yōu)選的，所述前輪夾具包括座體、設(shè)置在座體上的夾持固定板和夾持活動(dòng)板，所述夾持活動(dòng)板與驅(qū)動(dòng)缸體連接。進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)缸體為驅(qū)動(dòng)氣缸或驅(qū)動(dòng)油缸。進(jìn)一步，所述座體為上下結(jié)構(gòu)的雙層座體，且上層座體與下層座體之間設(shè)置有方便上層座體、下層座體相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承。進(jìn)一步，所述下層座體連接有導(dǎo)向件，該導(dǎo)向件設(shè)置在橫向槽內(nèi)。
[0007]優(yōu)選的，所述后輪夾具包括座體、設(shè)置在座體上的夾持固定板和夾持活動(dòng)板，所述夾持活動(dòng)板與驅(qū)動(dòng)缸體連接。進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)缸體為驅(qū)動(dòng)氣缸或驅(qū)動(dòng)油缸。
[0008]優(yōu)選的，所述橫向槽和豎向槽的剖面結(jié)構(gòu)均為倒“T”型。
[0009]通過豎向槽預(yù)先調(diào)整后輪夾具的位置，從而調(diào)整后輪夾具與前輪夾具之間的距離，以適用于不同規(guī)格的電動(dòng)自行車的前后輪測(cè)量。
[0010]調(diào)整好后輪夾具的位置后，通過緊固件固定后輪夾具；將后輪夾緊在后輪夾具上，將前輪夾緊在前輪夾具上，由于前輪夾具是活動(dòng)的，前輪帶動(dòng)前輪夾具沿橫向槽方向移動(dòng)，通過觀察前輪夾具上的比較印記與測(cè)量模板上的刻度位置來確定前后輪的相對(duì)偏差。
[0011]本發(fā)明還可以通過觀察前輪夾具的上層座體、下層座體的相對(duì)位置來判斷前輪與車把是否安裝準(zhǔn)確。
[0012]本發(fā)明的特點(diǎn)可參閱本案圖式及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說明而獲得清楚地了解。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的示意圖。
[0014]圖2為后輪夾具的示意圖。
[0015]圖3為前輪夾具的示意圖。
[0016]圖4為本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0018]參見圖1，電動(dòng)自行車前后輪測(cè)量?jī)x，主要包括測(cè)量模板10、前輪夾具20和后輪夾具30。
[0019]測(cè)量模板上設(shè)置有橫向槽11和豎向槽12，橫向槽11和豎向槽12的剖面結(jié)構(gòu)均為倒“T”型。
[0020]參見圖2，后輪夾具30包括座體31、設(shè)置在座體上的夾持固定板32和夾持活動(dòng)板33，所述夾持活動(dòng)板33與驅(qū)動(dòng)氣缸34連接。后輪夾具安裝在豎向槽12上，并可沿豎向槽前后移動(dòng)，后輪夾具30與豎向槽12之間通過緊固件35連接。調(diào)整好后輪夾具30的位置后，通過緊固件35固定后輪夾具在豎向槽12上的位置。通過豎向槽預(yù)先調(diào)整后輪夾具的位置，從而調(diào)整后輪夾具與前輪夾具之間的距離，以適用于不同規(guī)格的電動(dòng)自行車的前后輪測(cè)量。
[0021]參見圖3，前輪夾具20包括上下結(jié)構(gòu)的雙層座體21、設(shè)置在雙層座體21上的夾持固定板22和夾持活動(dòng)板23，所述夾持活動(dòng)板23與驅(qū)動(dòng)氣缸24連接。上層座體與下層座體之間設(shè)置有方便上層座體、下層座體相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承25。下層座體連接有導(dǎo)向件26，該導(dǎo)向件26設(shè)置在橫向槽11內(nèi)。前輪夾具20可沿橫向槽左右移動(dòng)。
[0022]測(cè)量模板10上設(shè)置有用以測(cè)量前后輪相對(duì)偏差的刻度13，該刻度13的中心線與后輪夾具的夾持中心線相對(duì)應(yīng)；前輪夾具上靠近刻度13的位置設(shè)置有用以與刻度相比較的比較印記(圖中未標(biāo)示)。
[0023]參見圖4，將后輪50夾緊在后輪夾具30上，將前輪40夾緊在前輪夾具20上，由于前輪夾具20是活動(dòng)的，前輪40帶動(dòng)前輪夾具20沿橫向槽方向移動(dòng)，通過觀察前輪夾具上的比較印記與測(cè)量模板上的刻度位置來確定前后輪的相對(duì)偏差。
[0024]本發(fā)明還可以通過觀察前輪夾具的上層座體、下層座體的相對(duì)位置來判斷前輪與車把是否安裝準(zhǔn)確。
[0025]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍內(nèi)。本發(fā)明要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電動(dòng)自行車前后輪測(cè)量?jī)x，其特征在于，包括測(cè)量模板、前輪夾具和后輪夾具，所述測(cè)量模板上設(shè)置有橫向槽和豎向槽，可沿豎向槽前后移動(dòng)的后輪夾具通過緊固件設(shè)置在豎向槽上；前輪夾具可沿橫向槽左右移動(dòng)的設(shè)置在該橫向槽上；所述測(cè)量模板上設(shè)置有用以測(cè)量前后輪相對(duì)偏差的刻度，該刻度的中心線與后輪夾具的夾持中心線相對(duì)應(yīng)；所述前輪夾具上設(shè)置有用以與刻度相比較的比較印記。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車前后輪測(cè)量?jī)x，其特征在于，所述前輪夾具包括座體、設(shè)置在座體上的夾持固定板和夾持活動(dòng)板，所述夾持活動(dòng)板與驅(qū)動(dòng)缸體連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)自行車前后輪測(cè)量?jī)x，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)缸體為驅(qū)動(dòng)氣缸或驅(qū)動(dòng)油缸。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)自行車前后輪測(cè)量?jī)x，其特征在于，所述座體為上下結(jié)構(gòu)的雙層座體，且上層座體與下層座體之間設(shè)置有方便上層座體、下層座體相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)自行車前后輪測(cè)量?jī)x，其特征在于，所述下層座體連接有導(dǎo)向件，該導(dǎo)向件設(shè)置在橫向槽內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車前后輪測(cè)量?jī)x，其特征在于，所述后輪夾具包括座體、設(shè)置在座體上的夾持固定板和夾持活動(dòng)板，所述夾持活動(dòng)板與驅(qū)動(dòng)缸體連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)自行車前后輪測(cè)量?jī)x，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)缸體為驅(qū)動(dòng)氣缸或驅(qū)動(dòng)油缸。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車前后輪測(cè)量?jī)x，其特征在于，所述橫向槽和豎向槽的剖面結(jié)構(gòu)均為倒“T”型。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動(dòng)自行車前后輪測(cè)量?jī)x，包括測(cè)量模板、前輪夾具和后輪夾具，所述測(cè)量模板上設(shè)置有橫向槽和豎向槽，可沿豎向槽前后移動(dòng)的后輪夾具通過緊固件設(shè)置在豎向槽上；前輪夾具可沿橫向槽左右移動(dòng)的設(shè)置在該橫向槽上；所述測(cè)量模板上設(shè)置有用以測(cè)量前后輪相對(duì)偏差的刻度，該刻度的中心線與后輪夾具的夾持中心線相對(duì)應(yīng)；所述前輪夾具上設(shè)置有用以與刻度相比較的比較印記。本發(fā)明適用于測(cè)量電動(dòng)自行車的前后輪相對(duì)偏差。
【IPC分類】G01B5/00
【公開號(hào)】CN105258592
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510714241
【發(fā)明人】馮解榮
【申請(qǐng)人】上海綠亮電動(dòng)車有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年10月29日