一種汽車懸置斷裂失效試驗固件、系統(tǒng)及方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車懸置仿真實驗領域，尤其涉及一種汽車懸置斷裂失效試驗固件、系統(tǒng)及方法。
【背景技術】
[0002]在50km/h的正碰及64km/h偏置碰撞實驗中，鑄招懸置通常會發(fā)生斷裂失效，在CAE整車碰撞仿真中需要將準確的懸置斷裂失效特性曲線作為輸入。目前對于碰撞試驗中，懸置斷裂失效的特性尚無明確的測試方法，在仿真中通常使用懸置橡膠的特性曲線來替代懸置斷裂失效特性曲線，再通過設置時間失效的方式對其進行模擬，如圖1所示為懸置橡膠的特性曲線，該模擬方法存在以下缺點:
1)橡膠材料壓縮到一定程度后無法再繼續(xù)壓縮，剛度越來越大，此曲線反映懸置總成正常使用過程的特性，不能夠反映懸置材料斷裂失效時的情況；
2)在某些特定碰撞工況中，無法事先判斷鑄鋁懸置材料是否會發(fā)生斷裂失效，使用時間失效設置的方法進行模擬，與實際情況不一定相符，仿真精度不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種新的汽車懸置失效仿真系統(tǒng)及方法，旨在更真實的模擬汽車懸置的受力曲線。
[0004]本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的:包括固定汽車懸置的固定裝置和與懸置連接的加載連接裝置，所述固定裝置與汽車懸置相連，所述加載連接裝置與汽車懸置相連。
[0005]本發(fā)明的進一步方案是:所述固定裝置包括底面和側(cè)面，所屬底面和側(cè)面相互垂直，所述底面上設有至少一個螺栓孔以及與所述螺栓孔相匹配的螺栓。底面上的螺孔主要用來對整個裝置進行固定。
[0006]本發(fā)明的進一步方案是:所述固定裝置的側(cè)面與所述底面的一端垂直相連，所述側(cè)面上設有至少一個用來固定懸置裝置的螺栓孔。側(cè)面的螺栓主要用來固定懸置。
[0007]本發(fā)明的進一步方案是:所述固定裝置還設有連接面，所述連接面一端與所述底面垂直相連，另一端與所述側(cè)面垂直相連，所述連接面為三角形或矩形。側(cè)面主要為了加強固定裝置的強度。
[0008]本發(fā)明的進一步方案是:所述加載連接裝置包括用來與萬能試驗機相連的上螺栓和連接體，所述連接體為可以將懸置裝置自由端套住的環(huán)形結(jié)構。
[0009]本發(fā)明的進一步方案是:所述加載連接裝置上的連接體為矩形環(huán)狀結(jié)構。
[0010]本發(fā)明的進一步方案是:所述加載連接裝置上還設有緊固器，所述緊固器設置在所述連接體的下端。所述緊固器可以是一個螺栓結(jié)構，需要放松時將螺栓旋松些，需要卡住時將螺栓旋緊。
[0011]本發(fā)明的進一步方案是:所述固定裝置包括底面、側(cè)面和連接面，所屬底面、側(cè)面和連接面之間相互垂直，所述底面上設有至少一個螺栓孔以及與所述螺栓孔相匹配的螺栓，所述固定裝置的側(cè)面與所述底面的一端垂直相連，所述側(cè)面上設有至少一個用來固定懸置裝置的螺栓孔；所述固定裝置的連接面一端與所述底面垂直相連，另一端與所述側(cè)面垂直相連；所述固定裝置的連接面為三角形。
[0012]—種汽車懸置斷裂失效試驗系統(tǒng)，所述汽車懸置仿真系統(tǒng)包括前述的懸置仿真固件和萬能材料試驗機，將汽車懸置安裝在所述固定裝置上，將所述萬能材料試驗機與所述加載連接裝置相連，將汽車懸置套進所述加載連接裝置中并緊固。
[0013]一種汽車懸置仿真實驗方法，包括以下步驟:
(A)將汽車變速器側(cè)懸置安裝到之前所述的汽車懸置斷裂失效試驗系統(tǒng)上；
(B)將所述汽車懸置斷裂失效試驗系統(tǒng)連接到材料試驗機上；
(C)將懸置自由端套入加載連接裝置；
(D)將加載連接裝置固定到材料試驗機上；
(E)加載直至懸置發(fā)生斷裂失效，測量得到懸置斷裂的等效特性曲線。本方法通過將懸置按照其在整車中的裝配方式，安裝到試驗裝置上，利用材料試驗機分別對懸置三個方向進行加載至懸置發(fā)生斷裂失效，以等效地模擬懸置在碰撞過程中斷裂失效的情況，最后通過傳感器測量得到懸置受力與變形直至斷裂的特性曲線，解決使用懸置橡膠的特性曲線無法替代懸置斷裂失效的問題，從而提高整車碰撞仿真精度。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:使用本專利提供的懸置斷裂失效試驗固件及系統(tǒng)進行的等效試驗測得懸置失效時的特性數(shù)據(jù)準確，可靠性高，可以有效地模擬懸置在整車碰撞中的失效情況，提高仿真的精確度，提高設計質(zhì)量，減少整車試驗次數(shù)，從而降低試驗成本。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明實施例提供的固定裝置示意圖。
[0016]圖2是本發(fā)明實施例提供的加載連接裝置示意圖。
[0017]圖3是本發(fā)明實施例提供的懸置斷裂失效試驗系統(tǒng)示意圖。
[0018]附圖標記:1-固定裝置；2_加載連接裝置；3_汽車懸置；11_底面；12_側(cè)面；13-連接面；21_螺栓；22_連接體；23_緊固器。
【具體實施方式】
[0019]實施例一:實施例一如圖1.2.3.所示。本懸置斷裂失效試驗固件包括固定汽車懸置的固定裝置1和與懸置連接的加載連接裝置2，所述固定裝置1與汽車懸置相連，所述加載連接裝置2與汽車懸置相連。
[0020]圖1示出了本發(fā)明提供的固定裝置的示意圖。
[0021]所述固定裝置1上還包括底面11和側(cè)面12，所屬底面11和側(cè)面12和之間相互垂直，所述底面11上設有至少一個螺栓孔以及與所述螺栓孔相匹配的螺栓。底面上的螺孔主要用來對整個裝置進行固定。
[0022]所述固定裝置1的側(cè)面12與所述底面11的一端垂直相連，所述側(cè)面12上設有至少一個用來固定懸置裝置的螺栓孔。側(cè)面的螺栓主要用來固定懸置。
[0023]所述固定裝置1還設有連接面13，所述連接面13 —端與所述底面11垂直相連，另一端與所述側(cè)面12垂直相連，所述連接面13為三角形或矩形。側(cè)面主要為了加強固定裝置的強度。
[0024]圖2是本發(fā)明實施例提供的加載連接裝置的示意圖。所述加載連接裝置2包括用來與萬能試驗機相連的上螺栓21和連接體22，所述連接體22為可以將懸置裝置自由端套住的環(huán)形結(jié)構。
[0025]所述加載連接裝置2上的連接體22為矩形環(huán)狀結(jié)構。
[0026]所述加載連接裝置