一種汽車鈑金件的階梯型裝配面檢測工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種檢測工具，尤其涉及一種汽車鈑金件的階梯型裝配面檢測工具。
【背景技術(shù)】
[0002]車身鈑金件的沖壓、焊接等加工過程中，為了保證零件間的尺寸匹配，在單個零件上就需要對這些小型面進行尺寸監(jiān)控，尤其是零件的裝配面，要求裝配面的為一平面，且裝配面與檢測面之間的間隙盡量保持一致，其誤差要求在一定范圍內(nèi)，否則該零件不合格。目前，在對鈑金件的裝配面檢測過程中，主要是將鈑金件裝配到對應(yīng)的檢具上，然后通過帶有刻度的直尺或檢測銷來檢測鈑金件的安裝面與檢具的檢測面之間的距離，這樣雖然檢測比較精確，但是檢測速度卻非常慢，檢測效率非常低；特別是對于間隙要求并非很嚴，只要在一定范圍內(nèi)就合格的情況下，這樣的檢測工具就極大地影響的檢測效率，進而影響鈑金件的生產(chǎn)效率。尤其對于裝配面為階梯型的鈑金件，檢測極為不便，極容易造成檢測錯誤，導(dǎo)致不合格的產(chǎn)品漏檢。
[0003]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的在于怎樣解決現(xiàn)有檢測工具檢測速度慢，檢測效率低，且無法對階梯型裝配面進行準(zhǔn)確檢測的問題，提供一種汽車鈑金件的階梯型裝配面檢測工具，能夠快速、準(zhǔn)確地對鈑金件進行檢測。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的:一種汽車鈑金件的階梯型裝配面檢測工具，其特征在于:包括第一檢測臂、第二檢測臂以及將第一檢測臂和第二檢測臂相連的連接臂，所述第一檢測臂的一端與連接臂的一端可拆卸相連，第二檢測臂的一端與連接臂的另一端可拆卸相連；所述第一檢測臂和第二檢測臂均呈L形，在第一檢測臂的另一端設(shè)有第一檢測球，第二檢測臂的另一端設(shè)有第二檢測球，且第一檢測球的直徑小于第二檢測球的直徑；所述第一檢測臂和第二檢測臂分別與第一檢測球和第二檢測球外切，且第一檢測球和第二檢測球的直徑分別大于等于第一檢測臂和第二檢測臂的直徑。
[0006]進一步地，在連接臂的兩端分別沿其軸向設(shè)有一卡槽，所述第一檢測臂和第二檢測臂分別插入連接臂兩端的卡槽內(nèi)，并能與連接臂緊配合在一起。
[0007]進一步地，所述第一檢測臂和第二檢測臂與連接臂相連的一端呈正方形，所述卡槽的斷面呈與之對應(yīng)的正方形；第一檢測臂、第二檢測臂以及連接臂相連形成的整體呈Z形。
[0008]進一步地，所述第一檢測臂、第二檢測臂以及連接臂具由不銹鋼制成，且第一小球與第一檢測臂一體成型，第二小球與第二測臂一體成型。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單，使用方便；在檢測鈑金件的階梯型裝配面與檢具的檢測面之間的距離時，根據(jù)不同臺階面的間隙要求選擇具有相應(yīng)檢測球的檢測臂，在各臺階面的檢測中，檢測臂的彎折段能夠伸入裝配面與檢測面之間的間隙里面，從而能夠?qū)Ω麟A梯型裝配面的各臺階面進行檢測，只要第一檢測臂端部的第一檢測球能夠整體進入在鈑金件的臺階面與檢具的檢測面之間的間隙內(nèi)，并能夠自由來回移動，而第二檢測臂端部的第二檢測球無法整體進入鈑金件的臺階面與檢具的檢測面之間的間隙，則說明該臺階面合格，然后更換檢測臂，繼續(xù)檢測下一臺階面，直至檢測完畢；從而準(zhǔn)確地對鈑金件的階梯面進行檢測；從而快速完成鈑金件裝配面的檢測，有效提高檢測速度和檢測效率，進而鈑金件提高生產(chǎn)效率。
[0010]
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1 一第一檢測臂，2—第二檢測臂，3—連接臂，4一第一檢測球，5—第二檢測球。
[0013]
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0015]實施例:參見圖1，一種汽車鈑金件的階梯型裝配面檢測工具，包括第一檢測臂1、第二檢測臂2以及將第一檢測臂1和第二檢測臂2相連的連接臂3。所述第一檢測臂1的一端與連接臂3的一端可拆卸相連，第二檢測臂2的一端與連接臂3的另一端可拆卸相連。具體實施時，在連接臂3的兩端分別沿其軸向設(shè)有一卡槽，所述第一檢測臂1和第二檢測臂2分別插入連接臂3兩端的卡槽內(nèi)，并能與連接臂3緊配合在一起，拆裝更加方便、快捷，從而使檢測速度更快。所述第一檢測臂1和第二檢測臂2與連接臂3相連的一端呈正方形，所述卡槽的斷面呈與之對應(yīng)的正方形；第一檢測臂1、第二檢測臂2以及連接臂3相連形成的整體呈Z形；檢測更加方便。
[0016]所述第一檢測臂1和第二檢測臂2均呈L形，在第一檢測臂1的另一端設(shè)有第一檢測球4，第二檢測臂2的另一端設(shè)有第二檢測球5，且第一檢測球4的直徑小于第二檢測球5的直徑；所述第一檢測臂1和第二檢測臂2分別與第一檢測球4和第二檢測球5外切，且第一檢測球4和第二檢測球5的直徑分別大于等于第一檢測臂1和第二檢測臂2的直徑。檢測過程中，檢測臂的彎折段能夠伸入裝配面與檢測面之間的間隙里面，從而能夠?qū)Ω麟A梯型裝配面的各臺階面進行檢測。在檢測鈑金件的階梯型裝配面與檢具的檢測面之間的距離時，根據(jù)不同臺階面的間隙要求選擇具有相應(yīng)檢測球的檢測臂，在各臺階面的檢測中，只要第一檢測臂1端部的第一檢測球4能夠整體進入在鈑金件的臺階面與檢具的檢測面之間的間隙內(nèi)，并能夠自由來回移動，而第二檢測臂2端部的第二檢測球5無法整體進入鈑金件的臺階面與檢具的檢測面之間的間隙，則說明該臺階面合格；然后更換檢測臂，繼續(xù)檢測下一臺階面，直至檢測完畢。
[0017]所述第一檢測臂1、第二檢測臂2以及連接臂3具由不銹鋼制成，且第一小球與第一檢測臂1 一體成型，第二小球與第二測臂一體成型。加工更加方便，并且穩(wěn)定性好；采用不銹鋼材質(zhì)，能夠避免檢測過程中與鈑金件或檢具碰撞而造成壞，從而延長檢具的使用壽命ο
[0018]最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種汽車鈑金件的階梯型裝配面檢測工具，其特征在于:包括第一檢測臂、第二檢測臂以及將第一檢測臂和第二檢測臂相連的連接臂，所述第一檢測臂的一端與連接臂的一端可拆卸相連，第二檢測臂的一端與連接臂的另一端可拆卸相連；所述第一檢測臂和第二檢測臂均呈L形，在第一檢測臂的另一端設(shè)有第一檢測球，第二檢測臂的另一端設(shè)有第二檢測球，且第一檢測球的直徑小于第二檢測球的直徑；所述第一檢測臂和第二檢測臂分別與第一檢測球和第二檢測球外切，且第一檢測球和第二檢測球的直徑分別大于等于第一檢測臂和第二檢測臂的直徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鈑金件的階梯型裝配面檢測工具，其特征在于:在連接臂的兩端分別沿其軸向設(shè)有一卡槽，所述第一檢測臂和第二檢測臂分別插入連接臂兩端的卡槽內(nèi)，并能與連接臂緊配合在一起。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車鈑金件的階梯型裝配面檢測工具，其特征在于:所述第一檢測臂和第二檢測臂與連接臂相連的一端呈正方形，所述卡槽的斷面呈與之對應(yīng)的正方形；第一檢測臂、第二檢測臂以及連接臂相連形成的整體呈Z形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鈑金件的階梯型裝配面檢測工具，其特征在于:所述第一檢測臂、第二檢測臂以及連接臂具由不銹鋼制成，且第一小球與第一檢測臂一體成型，第二小球與第二測臂一體成型。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車鈑金件的階梯型裝配面檢測工具，包括第一檢測臂、第二檢測臂以及將第一檢測臂和第二檢測臂相連的連接臂，所述第一檢測臂的一端與連接臂的一端可拆卸相連，第二檢測臂的一端與連接臂的另一端可拆卸相連；所述第一檢測臂和第二檢測臂均呈L形，在第一檢測臂的另一端設(shè)有第一檢測球，第二檢測臂的另一端設(shè)有第二檢測球，且第一檢測球的直徑小于第二檢測球的直徑。本發(fā)明檢測速度塊，檢測效率高，且能夠?qū)﹄A梯型裝配面進行準(zhǔn)確檢測。
【IPC分類】G01B5/00
【公開號】CN105371717
【申請?zhí)枴緾N201510712645
【發(fā)明人】陳至宇, 馮渝
【申請人】重慶至信實業(yè)有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月28日