新能源汽車動(dòng)力電池電磁兼容檢測方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于新能源汽車電磁兼容技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車動(dòng)力電池電磁兼容檢測方法。
【背景技術(shù)】
[0002]新能源汽車是順應(yīng)人類綠色發(fā)展的一種重要出行工具，近年來得到了爆發(fā)式發(fā)展。全球多數(shù)重要國家在減少碳排放方面逐漸達(dá)成共識(shí)，未來具有共同約束性的政策也將會(huì)得到各國接受。汽車產(chǎn)業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，新能源汽車也將迎來新的發(fā)展高潮。動(dòng)力電池作為新源汽車的心臟，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供原動(dòng)力，有著不可替代的作用?？紤]到動(dòng)力電池所處的電磁環(huán)境復(fù)雜，非常有必要系統(tǒng)地掌握動(dòng)力電池的電磁兼容特性。
[0003]因此，發(fā)展一種新能源汽車動(dòng)力電池電磁兼容檢測方法非常迫切。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為此，本發(fā)明提供一種新能源汽車動(dòng)力電池電磁兼容檢測方法，其填補(bǔ)了新能源汽車動(dòng)力電池電磁兼容檢測領(lǐng)域的空白，結(jié)果具有可對(duì)比性、全面的優(yōu)點(diǎn)。
[0005]本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]新能源汽車動(dòng)力電池電磁兼容檢測方法，包括以下步驟:
[0007]a.依據(jù)國標(biāo)對(duì)獨(dú)立、靜止的動(dòng)力電池進(jìn)行兩次電磁干擾測試，其中一次測試為在動(dòng)力電池外加裝第一電磁屏蔽裝置，另一次測試為不加裝該第一電磁屏蔽裝置，對(duì)兩次測試的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比；
[0008]b.將動(dòng)力電池安裝到新能源汽車上使其處于行駛狀態(tài)下，依據(jù)國標(biāo)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行兩次電磁干擾測試，其中一次測試為在動(dòng)力電池外加裝第一電磁屏蔽裝置，另一次測試為不加裝該第一電磁屏蔽裝置，對(duì)兩次測試的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比；
[〇〇〇9] c.依據(jù)國標(biāo)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行建模并進(jìn)行電磁干擾仿真，將仿真得到的數(shù)值結(jié)果與步驟a、b所得的測試結(jié)果進(jìn)行對(duì)比；
[〇〇1〇] d、依據(jù)國標(biāo)對(duì)獨(dú)立、靜止的動(dòng)力電池進(jìn)行兩次抗電磁騷擾敏感度測試，其中一次測試為在動(dòng)力電池外加裝第二電磁屏蔽裝置，另一次測試為不加裝該第二電磁屏蔽裝置，對(duì)兩次測試的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比；
[0011]e.將動(dòng)力電池安裝到新能源汽車上使其處于行駛狀態(tài)下，依據(jù)國標(biāo)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行兩次抗電磁騷擾敏感度測試，其中一次測試為在動(dòng)力電池外加裝第二電磁屏蔽裝置，另一次測試為不加裝該第二電磁屏蔽裝置，對(duì)兩次測試的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比；
[0012]f.依據(jù)國標(biāo)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行建模并進(jìn)行抗電磁騷擾敏感度仿真，將仿真得到的數(shù)值結(jié)果與步驟d、e所得的測試結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。
[0013]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述第一電磁屏蔽裝置為銅質(zhì)屏蔽殼，第二電磁屏蔽裝置為軟鐵屏蔽殼。
[0014]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述第一電磁屏蔽裝置和第二電磁屏蔽裝置為由兩邊拼接而成的方形或球形結(jié)構(gòu)。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明可以對(duì)動(dòng)力電池的所有工作狀態(tài)進(jìn)行全面的電磁兼容檢測，通過對(duì)各種情況的電磁兼容測試結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，可以準(zhǔn)確地了解工作時(shí)所處環(huán)境條件對(duì)動(dòng)力電池的電磁兼容性能的影響，因此，設(shè)計(jì)人員可以根據(jù)測試結(jié)果對(duì)新能源汽車的結(jié)構(gòu)及電子系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，為新能源汽車安全行駛提供保證，也為新一代動(dòng)力電池的研發(fā)提供一種有力的探究手段;本發(fā)明的測試都是依據(jù)國標(biāo)進(jìn)行，操作標(biāo)準(zhǔn)化，結(jié)果易于分析，可以準(zhǔn)確地對(duì)動(dòng)力電池的電磁兼容性能進(jìn)行判斷。
【具體實(shí)施方式】
[0016]本發(fā)明的新能源汽車動(dòng)力電池電磁兼容檢測方法主要包括兩部分，其中一個(gè)部分為電磁干擾測試，另一個(gè)部分為抗電磁騷擾敏感度測試。兩部分測試的順序不分先后，也可以同時(shí)進(jìn)行。
[0017]進(jìn)行電磁干擾測試時(shí)，先依據(jù)國標(biāo)對(duì)獨(dú)立、靜止的動(dòng)力電池進(jìn)行兩次電磁干擾測試，其中一次測試為在動(dòng)力電池外加裝第一電磁屏蔽裝置，另一次測試為不加裝該第一電磁屏蔽裝置，對(duì)兩次測試的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。此第一電磁屏蔽裝置為銅質(zhì)屏蔽殼，其具體結(jié)構(gòu)需要將動(dòng)力電池完全包裹屏蔽，具體實(shí)現(xiàn)時(shí)可以為由兩邊拼接而成的方形或球形結(jié)構(gòu)。電磁干擾測試的數(shù)值利用電、磁場檢測探頭進(jìn)行測量。通過對(duì)比試驗(yàn)，可以準(zhǔn)確地了解動(dòng)力電池在靜止?fàn)顟B(tài)下加裝屏蔽裝置和不加裝屏蔽裝置兩種情況下對(duì)外部汽車電子設(shè)備的電磁干擾能力，另外也可以評(píng)價(jià)屏蔽裝置的屏蔽效果，為設(shè)計(jì)人員選用該種動(dòng)力電池時(shí)是否需要設(shè)計(jì)加裝屏蔽裝置以及加裝何種屏蔽裝置提供了一個(gè)設(shè)計(jì)依據(jù)。
[0018]完成靜止?fàn)顟B(tài)下測試后，再將動(dòng)力電池安裝到新能源汽車上使其處于行駛狀態(tài)下，依據(jù)國標(biāo)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行兩次電磁干擾測試，其中一次測試為在動(dòng)力電池外加裝第一電磁屏蔽裝置，另一次測試為不加裝該第一電磁屏蔽裝置，對(duì)兩次測試的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。通過對(duì)比試驗(yàn)，可以準(zhǔn)確地了解動(dòng)力電池在行駛狀態(tài)下加裝屏蔽裝置和不加裝屏蔽裝置兩種情況下對(duì)外部汽車電子設(shè)備的電磁干擾能力，另外也可以評(píng)價(jià)屏蔽裝置的屏蔽效果，為設(shè)計(jì)人員選用該種動(dòng)力電池時(shí)是否需要設(shè)計(jì)加裝屏蔽裝置以及加裝何種屏蔽裝置提供了另一個(gè)設(shè)計(jì)依據(jù)。
[0019]完成具體測試后，再依據(jù)國標(biāo)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行建模并進(jìn)行電磁干擾仿真，將仿真得到的數(shù)值結(jié)果與上述測試所得的測試結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。此步驟可以驗(yàn)證電池干擾測試結(jié)果的準(zhǔn)確性，確保不會(huì)因測試失誤而影響整個(gè)設(shè)計(jì)的過程。
[0020]進(jìn)行抗電磁騷擾敏感度測試時(shí)，先依據(jù)國標(biāo)對(duì)獨(dú)立、靜止的動(dòng)力電池進(jìn)行兩次抗電磁騷擾敏感度測試，其中一次測試為在動(dòng)力電池外加裝第二電磁屏蔽裝置，另一次測試為不加裝該第二電磁屏蔽裝置，對(duì)兩次測試的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。此第二電磁屏蔽裝置為軟鐵屏蔽殼，其具體結(jié)構(gòu)需要將動(dòng)力電池完全包裹屏蔽，具體實(shí)現(xiàn)時(shí)可以為由兩邊拼接而成的方形或球形結(jié)構(gòu)?？闺姶膨}擾敏感度測試的數(shù)值利用電、磁場檢測探頭進(jìn)行測量。通過對(duì)比試驗(yàn)，可以準(zhǔn)確地了解動(dòng)力電池在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)加裝屏蔽裝置和不加裝屏蔽裝置兩種情況下受到汽車電子系統(tǒng)產(chǎn)生的復(fù)合電磁場的電磁騷擾敏感度影響程度大小，另外也可以評(píng)價(jià)屏蔽裝置的屏蔽效果，為設(shè)計(jì)人員確保動(dòng)力電池不受汽車電子系統(tǒng)產(chǎn)生的復(fù)合電磁場影響而加裝屏蔽裝置與否及加裝何種屏蔽裝置提供了一個(gè)設(shè)計(jì)依據(jù)。
[0021]完成靜止?fàn)顟B(tài)下測試后，再將動(dòng)力電池安裝到新能源汽車上使其處于行駛狀態(tài)下，依據(jù)國標(biāo)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行兩次抗電磁騷擾敏感度測試，其中一次測試為在動(dòng)力電池外加裝第二電磁屏蔽裝置，另一次測試為不加裝該第二電磁屏蔽裝置，對(duì)兩次測試的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。通過對(duì)比試驗(yàn)，可以準(zhǔn)確地了解動(dòng)力電池在行駛狀態(tài)時(shí)加裝屏蔽裝置和不加裝屏蔽裝置兩種情況下受到汽車電子系統(tǒng)產(chǎn)生的復(fù)合電磁場的電磁騷擾敏感度影響程度大小，另外也可以評(píng)價(jià)屏蔽裝置的屏蔽效果，為設(shè)計(jì)人員確保動(dòng)力電池不受汽車電子系統(tǒng)產(chǎn)生的復(fù)合電磁場影響而加裝屏蔽裝置與否及加裝何種屏蔽裝置提供了另一個(gè)設(shè)計(jì)依據(jù)。
[0022]完成具體測試后，依據(jù)國標(biāo)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行建模并進(jìn)行抗電磁騷擾敏感度仿真，將仿真得到的數(shù)值結(jié)果與步驟d、e所得的測試結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。此步驟可以驗(yàn)證抗電磁騷擾敏感度測試結(jié)果的準(zhǔn)確性，確保不會(huì)因測試失誤而影響整個(gè)設(shè)計(jì)的過程。
[0023]本發(fā)明對(duì)測試數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行分析時(shí)，按照國標(biāo)通過列表、函數(shù)圖等方式對(duì)動(dòng)力電池的電磁兼容能力進(jìn)行闡述。由于不同的新能源汽車具體結(jié)果與所使用的動(dòng)力電池并不一樣，在具體測試時(shí)會(huì)出現(xiàn)加裝屏蔽裝置和不加裝屏蔽裝置結(jié)果相差不大或結(jié)果相差較大的情況，利用本發(fā)明的方法可以準(zhǔn)確地進(jìn)行判斷，從而為動(dòng)力電池是否需要加裝屏蔽裝置和加裝何種屏蔽裝置提供一個(gè)準(zhǔn)確的依據(jù)，更深遠(yuǎn)地，本發(fā)明能夠探究在新能源汽車多種狀態(tài)下，動(dòng)力電池與汽車電子系統(tǒng)的相互影響程度，以此對(duì)未來新能源汽車新一代動(dòng)力電池的研發(fā)以及汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)、布局優(yōu)化提供有價(jià)值的工程數(shù)據(jù)參考。
[0024]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.新能源汽車動(dòng)力電池電磁兼容檢測方法，其特征在于包括以下步驟:a.依據(jù)國標(biāo)對(duì)獨(dú)立、靜止的動(dòng)力電池進(jìn)行兩次電磁干擾測試，其中一次測試為在動(dòng)力電池外加裝第一電磁屏蔽裝置，另一次測試為不加裝該第一電磁屏蔽裝置，對(duì)兩次測試的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比；b.將動(dòng)力電池安裝到新能源汽車上使其處于行駛狀態(tài)下，依據(jù)國標(biāo)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行兩次電磁干擾測試，其中一次測試為在動(dòng)力電池外加裝第一電磁屏蔽裝置，另一次測試為不加裝該第一電磁屏蔽裝置，對(duì)兩次測試的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比；c.依據(jù)國標(biāo)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行建模并進(jìn)行電磁干擾仿真，將仿真得到的數(shù)值結(jié)果與步驟a、b所得的測試結(jié)果進(jìn)行對(duì)比；d.依據(jù)國標(biāo)對(duì)獨(dú)立、靜止的動(dòng)力電池進(jìn)行兩次抗電磁騷擾敏感度測試，其中一次測試為在動(dòng)力電池外加裝第二電磁屏蔽裝置，另一次測試為不加裝該第二電磁屏蔽裝置，對(duì)兩次測試的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比；e.將動(dòng)力電池安裝到新能源汽車上使其處于行駛狀態(tài)下，依據(jù)國標(biāo)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行兩次抗電磁騷擾敏感度測試，其中一次測試為在動(dòng)力電池外加裝第二電磁屏蔽裝置，另一次測試為不加裝該第二電磁屏蔽裝置，對(duì)兩次測試的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比；f.依據(jù)國標(biāo)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行建模并進(jìn)行抗電磁騷擾敏感度仿真，將仿真得到的數(shù)值結(jié)果與步驟d、e所得的測試結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車動(dòng)力電池電磁兼容檢測方法，其特征在于:所述第一電磁屏蔽裝置為銅質(zhì)屏蔽殼，第二電磁屏蔽裝置為軟鐵屏蔽殼。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新能源汽車動(dòng)力電池電磁兼容檢測方法，其特征在于:所述第一電磁屏蔽裝置和第二電磁屏蔽裝置為由兩邊拼接而成的方形或球形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新能源汽車動(dòng)力電池電磁兼容檢測方法，分別對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行電磁干擾測試和抗電磁騷擾敏感度測試和建模仿真，兩種測試分加裝電磁屏蔽裝置和不加裝裝置，以及分為靜止?fàn)顟B(tài)和行駛狀態(tài)，對(duì)上述各種結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。本發(fā)明可以對(duì)動(dòng)力電池的所有工作狀態(tài)進(jìn)行全面的電磁兼容檢測，可以準(zhǔn)確地了解工作時(shí)所處環(huán)境條件對(duì)動(dòng)力電池的電磁兼容性能的影響，因此，設(shè)計(jì)人員可以根據(jù)測試結(jié)果對(duì)新能源汽車的結(jié)構(gòu)及電子系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，為新能源汽車安全行駛提供保證，也為新一代動(dòng)力電池的研發(fā)提供一種有力的探究手段；本發(fā)明的測試都是依據(jù)國標(biāo)進(jìn)行，操作標(biāo)準(zhǔn)化，結(jié)果易于分析，可以準(zhǔn)確地對(duì)動(dòng)力電池的電磁兼容性能進(jìn)行判斷。
【IPC分類】G01R31/36
【公開號(hào)】CN105445672
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610022621
【發(fā)明人】湯新政, 侯衛(wèi)國
【申請(qǐng)人】蕪湖賽寶信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2016年1月12日