一種減震器焊接機的氣密性檢測機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及減震器加工設備技術領域，特別涉及一種減震器焊接機的氣密性檢測機構。
【背景技術】
[0002]減震器是車輛懸掛系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，主要用來抑制吸震彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。減震器在加工過程中，需要在貯油缸的外部分別焊接彈簧盤和支架。隨著自動焊接機的推廣應用，在一定程度上提高了焊接效率和焊接的可靠性。減震器焊接機設置有定位盤，工作時，將待焊接的減震器工件放置在定位盤上進行安裝固定，然后再通過焊槍對減震器的焊接部位進行焊接。減震器在焊接完成后需要進行氣密封測試。然而，目前現(xiàn)有的減震器焊接機在對工件焊接完成后，需要將工件從定位盤上取下，然后再送至相應氣密性檢測臺進行密封性測試。這種單臺單工序的作業(yè)方式，不僅增加了車間內加工設備的整體數(shù)量，導致制造成本較高，而且還大大降低了加工效率。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術的缺陷和不足，提供一種減震器焊接機的氣密性檢測機構，其結構簡單合理，使用方便，制造成本較低，有利于減少加工設備的整體數(shù)量，提高加工效率。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案:
[0005]本發(fā)明所述的一種減震器焊接機的氣密性檢測機構，包括底座、分別設置于所述底座上的減震器安裝固定機構和機架；
[0006]所述減震器安裝固定機構包括第一安裝板、固定套及中心軸，所述固定套與所述第一安裝板固定連接，所述中心軸沿軸向插設于所述固定套內，并且所述中心軸的底端伸出于所述固定套的外部，所述中心軸的中部固定設有定位盤，所述中心軸的下端面沿軸向設置有氣道，所述中心軸的上部周壁設置有與所述氣道連通的導氣孔;所述中心軸的中部還嵌設有與減震器的貯油缸的底端內壁密封配合的密封件；
[0007]所述底座上設置有與所述中心軸相對應的升降氣缸，所述升降氣缸的輸出端連接有與所述中心軸的下端面密封配合的封板，所述封板上設置有充氣孔，所述充氣孔的一端與所述氣道連通，所述充氣孔的另一端連接至壓力檢測儀；
[0008]所述機架的旁側設有呈豎直設置的絲桿，所述機架的頂部設置有與所述絲桿的頂端傳動連接的驅動裝置，所述絲桿的底端通過絲桿螺帽連接有第一安裝座，所述第一安裝座的底端設置有與所述中心軸同軸的壓頭，所述機架上還豎直設置有線性滑軌，所述第一安裝座上設置有與所述線性滑軌滑移配合的滑塊。
[0009]進一步地，所述中心軸的中部還設置有彈簧盤定位座，所述彈簧盤定位座位于所述定位盤的上方，所述彈簧盤定位座通過第二安裝座與所述定位盤固定連接，所述彈簧盤定位座與中心軸之間、所述第二安裝座與所述中心軸之間均形成有供貯油缸穿過的避讓間隙。
[0010]進一步地，所述彈簧盤定位座的上端面分別安裝有與減震器的彈簧盤對應配合的定位螺釘和支撐螺釘。
[0011]進一步地，所述底座上設有與所述第一安裝板對應配合的第二安裝板，所述壓力檢測儀安裝于所述第二安裝板上。
[0012]進一步地，所述驅動裝置包括分別設置于所述機架頂部的電機和減速器，所述電機通過減速器與所述絲桿的頂端傳動連接。
[0013]進一步地，所述機架的頂部設置有用于安裝所述減速器的安裝架，所述絲桿穿過所述安裝架并與所述減速器傳動連接;所述安裝架與所述絲桿之間依次設置有軸承座和軸承，所述軸承座通過軸承座固定板與所述安裝架固定連接。
[0014]進一步地，所述第一安裝座上設置有連接板，所述連接板上設置有用于安裝所述滑塊的連接座。
[0015]進一步地，所述密封件由自上而下依次套設在所述中心軸上的若干密封圈配合構成。
[0016]進一步地，所述封板為采用彈性材料制成的彈性封板。
[0017]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明提供的減震器焊接機的氣密性檢測機構，工作時，將待加工減震器的貯油缸套設在中心軸的外部，使貯油缸的底端抵設在定位盤的上端面，貯油缸的底端內壁與嵌設在中心軸上的密封件密封接觸，當焊接操作完成后，啟動驅動裝置和升降氣缸，由驅動裝置帶動絲桿轉動，在線性滑軌及滑塊的配合作用下，使得絲桿在轉動過程中通過絲桿螺帽驅動第一安裝座豎直下移，從而促使壓頭下行壓住貯油缸上端口內的底蓋，相應地，升降氣缸驅動封板上行并封堵中心軸的下端面，緊接著，氣源經壓力檢測儀向充氣孔內充入壓縮氣體，壓縮氣體依次經氣道、導氣孔進入貯油缸的內部，此時由檢測儀檢測貯油缸內部的壓力值，若在設定時間內貯油缸內的壓力值保持不便，則表明貯油缸未出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，密封性達標;若貯油缸內部的壓力值小于進氣壓力，則表明貯油缸存在泄漏現(xiàn)象，密封性未能達標。
[0018]綜上所述，本發(fā)明通過設置上述結構，當減震器工件焊接完成后，在無需將工件從定位盤中取下的情況下，便能夠直接對工件進行氣密性測試，有利于減少加工設備的整體數(shù)量，提高加工效率。本發(fā)明結構簡單合理，使用方便，制造成本較低。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明的整體結構示意圖；
[0020]圖2是圖1中的A處放大結構示意圖；
[0021 ]圖3是本發(fā)明的減震器安裝固定機構的結構示意圖；
[0022]圖4是圖3中的B處放大結構示意圖；
[0023]圖5是本發(fā)明的俯視圖。
[0024]圖1至圖5中:
[0025]1、底座；2、機架；21、絲桿；22、電機；23、減速器；24、絲桿螺帽；25、第一安裝座；251、壓頭;252、滑塊;253、連接板;254、連接座;26、線性滑軌;27、安裝架;271、軸承座;272、軸承;273、軸承座固定板;31、第一安裝板;32、固定套;33、中心軸;331、氣道;332、導氣孔；333、密封圈；34、彈簧盤定位座;341、定位螺釘;342、支撐螺釘;35、定位盤;36、第二安裝座；37、避讓間隙；4、升降氣缸;41、封板;411、充氣孔;5、第二安裝板;51、壓力檢測儀;61、貯油缸;62、彈簧盤;63、底蓋。
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。
[0027]如圖1至圖5所示的一種減震器焊接機的氣密性檢測機構，包括底座1、分別設置于底座I上的減震器安裝固定機構和機架2。減震器安裝固定機構包括第一安裝板31、固定套32及中心軸33，固定套32與第一安裝板31固定連接，中心軸33沿軸向插設于固定套32內，并且中心軸33的底端伸出于固定套32的外部。
[0028]中心軸33的中部自上而下依次設置有彈簧盤定位座34和定位盤35，定位盤35與中心軸33固定連接，彈簧盤定位座34通過第二安裝座36與定位盤35固定連接，彈簧盤定位座34與中心軸33之間、第二安裝座36與中心軸33之間均形成有供貯油缸61穿過的避讓間隙37，彈簧盤定位座34的上端面分別安裝有與減震器的彈簧盤62對應配合的定位螺釘341和支撐螺釘342。通過設置彈簧盤定位座34，工作時，將貯油缸61套設在中心軸33上時，能夠有效使得貯油缸61位置更為穩(wěn)定。此外，在減震器的貯油缸61的外壁焊接彈簧盤62時，只需將彈簧盤62套設于貯油缸61的外部，通過彈簧盤定位座34上的定位螺釘341穿過彈簧盤62上的定位孔，并利用