一種車輛動力性能的檢測方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及車輛檢測領(lǐng)域，尤其是涉及一種車輛動力性能的檢測方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 車輛動力性能用于反映車輛在行駛過程中的動力表現(xiàn)，是車輛最基本的性能，在 車輛的性能指標(biāo)中占據(jù)非常重要的地位。
[0003] 目前在檢測車輛動力性能時，主要由各個車輛的生產(chǎn)廠商，根據(jù)車輛的固有屬性， 例如車輛的功率、轉(zhuǎn)速等進行計算。顯然，這種檢測方式，只能在理論上計算出車輛的動力 性能，并不能反映車輛在使用過程中的動力性能。
[0004] 顯然，如何能夠檢測車輛在使用過程中的動力性能，是目前亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明解決的技術(shù)問題在于提供一種車輛動力性能的檢測方法及裝置，檢測車輛 在使用過程中的動力性能。
[0006] 為此，本發(fā)明解決技術(shù)問題的技術(shù)方案是：
[0007] 本發(fā)明提供了一種車輛動力性能的檢測方法，包括：
[0008] 獲取車輛在行駛過程中的行駛參數(shù)；
[0009] 根據(jù)所述行駛參數(shù)，獲取所述行駛過程對應(yīng)的至少一種檢測參數(shù)；
[0010] 根據(jù)所述至少一種檢測參數(shù)，獲取所述行駛過程對應(yīng)的動力性能參數(shù)；
[0011] 其中，所述至少一種檢測參數(shù)包括以下參數(shù)中的一種或者多種:高速性能參數(shù)、加 速性能參數(shù)以及爬坡性能參數(shù)；
[0012] 若所述至少一種檢測參數(shù)包括高速性能參數(shù)，所述行駛參數(shù)包括:所述行駛過程 中的多個時刻分別對應(yīng)的車速;若所述至少一種檢測參數(shù)包括加速性能參數(shù)，所述行駛過 程包括加速過程，所述行駛參數(shù)包括所述加速過程中的多個時刻分別對應(yīng)的車速;若所述 至少一種檢測參數(shù)包括爬坡性能參數(shù)，所述行駛過程包括爬坡過程，所述行駛參數(shù)包括所 述爬坡過程中的海拔高度差和多個時刻分別對應(yīng)的車速。
[0013] 可選的，所述高速性能參數(shù)的獲取過程包括：
[0014] 根據(jù)所述行駛過程中的多個時刻分別對應(yīng)的車速，獲取對應(yīng)的總行駛距離，以及 車速大于車速閾值的行駛距離；
[0015] 根據(jù)所述車速大于車速閾值的行駛距離與所述總行駛距離的比值，獲取所述高速 性能參數(shù)。
[0016] 可選的，所述加速性能參數(shù)的獲取過程包括：
[0017]根據(jù)所述加速過程中的多個時刻分別對應(yīng)的車速，獲取每兩個相鄰的時刻之間的 行駛過程對應(yīng)的加速度；
[0018]從所述每兩個相鄰的時刻之間的行駛過程對應(yīng)的加速度中，獲取數(shù)值最大的加速 度作為第一最大加速度；
[0019] 根據(jù)速度變化值和所述第一最大加速度的比值，獲取等效加速時間，所述速度變 化值為預(yù)設(shè)的初始車速和結(jié)束車速的速度差；
[0020] 通過將所述等效加速時間與加速時間閾值比較，獲取所述加速性能參數(shù);其中，所 述加速時間閾值與所述預(yù)設(shè)的初始車速和結(jié)束車速相關(guān)。
[0021] 可選的，所述加速時間閾值包括第一時間閾值和第二時間閾值，所述第二時間閾 值大于所述第一時間閾值；
[0022 ]通過將所述等效加速時間與加速時間閾值比較，獲取所述加速性能參數(shù)，包括： [0023]若Ta>T2,所述加速性能參數(shù)為0;
[0024] 若< Ta < T2,所述加速性能參數(shù)為(IVD/OVT!);
[0025] 若laSTi，所述加速性能參數(shù)為1;
[0026] 其中，Ta為所述等效加速時間，1^為所述第一時間閾值，^為所述第二時間閾值。
[0027] 可選的，所述爬坡性能參數(shù)的獲取過程包括：
[0028] 根據(jù)所述爬坡過程中的多個時刻分別對應(yīng)的車速，獲取每兩個相鄰的時刻之間的 行駛過程對應(yīng)的加速度；
[0029] 從所述每兩個相鄰的時刻之間的行駛過程對應(yīng)的加速度中，獲取數(shù)值最大的加速 度作為第二最大加速度；
[0030] 根據(jù)所述第二最大加速度和重力加速度的比值，以及所述爬坡過程中的海拔高度 差與行駛距離的比值，獲得等效爬坡坡度；
[0031] 通過將所述等效爬坡坡度與爬坡坡度閾值比較，獲取所述爬坡性能參數(shù)。
[0032] 可選的，所述爬坡坡度閾值包括第一坡度閾值和第二坡度閾值，所述第二坡度閾 值大于所述第一坡度閾值；
[0033] 通過將所述等效爬坡坡度與爬坡坡度閾值比較，獲取所述爬坡性能參數(shù)，包括： [0034]若aG>a 2,所述爬坡性能參數(shù)為1;
[0035] 若*^ < aG < a〗，所述爬坡性能參數(shù)為(aG-ad/h-ai);
[0036] gaG<ai，所述爬坡性能參數(shù)為〇;
[0037] 其中，％為所述等效爬坡坡度，(^為所述第一坡度閾值，(^為所述第二坡度閾值。 [0038]本發(fā)明提供了一種車輛動力性能的檢測裝置，包括：
[0039] 行駛參數(shù)獲取單元，用于獲取車輛在行駛過程中的行駛參數(shù)；
[0040] 檢測參數(shù)獲取單元，用于根據(jù)所述行駛參數(shù)，獲取所述行駛過程對應(yīng)的至少一種 檢測參數(shù)；
[0041] 性能參數(shù)獲取單元，用于根據(jù)所述至少一種檢測參數(shù)，獲取所述行駛過程對應(yīng)的 動力性能參數(shù)；
[0042] 其中，所述至少一種檢測參數(shù)包括以下參數(shù)中的一種或者多種:高速性能參數(shù)、加 速性能參數(shù)以及爬坡性能參數(shù)；
[0043] 若所述至少一種檢測參數(shù)包括高速性能參數(shù)，所述行駛參數(shù)包括:所述行駛過程 中的多個時刻分別對應(yīng)的車速;若所述至少一種檢測參數(shù)包括加速性能參數(shù)，所述行駛過 程包括加速過程，所述行駛參數(shù)包括所述加速過程中的多個時刻分別對應(yīng)的車速;若所述 至少一種檢測參數(shù)包括爬坡性能參數(shù)，所述行駛過程包括爬坡過程，所述行駛參數(shù)包括所 述爬坡過程中的海拔高度差和多個時刻分別對應(yīng)的車速。
[0044] 可選的，當(dāng)獲取所述高速性能參數(shù)時，所述檢測參數(shù)獲取單元具體用于：
[0045] 根據(jù)所述行駛過程中的多個時刻分別對應(yīng)的車速，獲取對應(yīng)的總行駛距離，以及 車速大于車速閾值的行駛距離；
[0046]根據(jù)所述車速大于車速閾值的行駛距離與所述總行駛距離的比值，獲取所述高速 性能參數(shù)。
[0047] 可選的，當(dāng)獲取所述加速性能參數(shù)時，所述檢測參數(shù)獲取單元具體用于：
[0048] 根據(jù)所述加速過程中的多個時刻分別對應(yīng)的車速，獲取每兩個相鄰的時刻之間的 行駛過程對應(yīng)的加速度；
[0049] 從所述每兩個相鄰的時刻之間的行駛過程對應(yīng)的加速度中，獲取數(shù)值最大的加速 度作為第一最大加速度；
[0050] 根據(jù)速度變化值和所述第一最大加速度的比值，獲取等效加速時間，所述速度變 化值為預(yù)設(shè)的初始車速和結(jié)束車速的速度差；
[0051 ]通過將所述等效加速時間與加速時間閾值比較，獲取所述加速性能參數(shù);其中，所 述加速時間閾值與所述預(yù)設(shè)的初始車速和結(jié)束車速相關(guān)。
[0052] 可選的，所述加速時間閾值包括第一時間閾值和第二時間閾值，所述第二時間閾 值大于所述第一時間閾值；
[0053] 當(dāng)通過將所述等效加速時間與加速時間閾值比較獲取所述加速性能參數(shù)時，所述 檢測參數(shù)獲取單元具體用于：
[0054]若Ta>T2,所述加速性能參數(shù)為0;
[0055] 若< Ta < T2,所述加速性能參數(shù)為(IVD/OVT!);
[0056] 若laSh，所述加速性能參數(shù)為1;
[0057]其中，Ta為所述等效加速時間，1^為所述第一時間閾值，Τ2*所述第二時間閾值。
[0058] 可選的，當(dāng)獲取所述爬坡性能參數(shù)時，所述檢測參數(shù)獲取單元具體用于：
[0059] 根據(jù)所述爬坡過程中的多個時刻分別對應(yīng)的車速，獲取每兩個相鄰的時刻之間的 行駛過程對應(yīng)的加速度；
[0060] 從所述每兩個相鄰的時刻之間的行駛過程對應(yīng)的加速度中，獲取數(shù)值最大的加速 度作為第二最大加速度；
[0061] 根據(jù)所述第二最大加速度和重力加速度的比值，以及所述爬坡過程中的海拔高度 差與行駛距離的比值，獲得等效爬坡坡度；
[0062] 通過將所述等效爬坡坡度與爬坡坡度閾值比較，獲取所述爬坡性能參數(shù)。
[0063] 可選的，所述爬坡坡度閾值包括第一坡度閾值和第二坡度閾值，所述第二坡度閾 值大于所述第一坡度閾值；
[0064] 當(dāng)通過將所述等效爬坡坡度與爬坡坡度閾值比較獲取所述爬坡性能參數(shù)時，所述 檢測參數(shù)獲取單元具體用于：
[0065]若aG>a2,所述爬坡性能參數(shù)為1;
[0066] 若*^ < aG < a〗，所述爬坡性能參數(shù)為(aG-ad/h-ai);
[0067] gaG<ai，所述爬坡性能參數(shù)為〇;
[0068] 其中，％為所述等效爬坡坡度，(^為所述第一坡度閾值，(^為所述第二坡度閾值。
[0069] 通過上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明實施例根據(jù)車輛在行駛過程中的行駛參數(shù)，能夠 獲取到高速性能參數(shù)、加速性能參數(shù)以及爬坡性能參數(shù)中的一種或多種參數(shù)，并根據(jù)獲取 到 一種或多種參數(shù)，能夠獲取到動力性能參數(shù)，即實現(xiàn)了對動力性能的檢測。可見，本發(fā)明 實施例中不再根據(jù)車輛的固有屬性理論計算出車輛的動力性能，而是提供了一種根據(jù)車輛 在使用過程中的行駛參數(shù)，檢測車輛動力性能的方式，因此檢測結(jié)果更能反映實際使用情 況。
【附圖說明】
[0070]為了更清