基于物聯(lián)網(wǎng)的環(huán)保監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及環(huán)境監(jiān)測的技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種基于物聯(lián)網(wǎng)的環(huán)保監(jiān)測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣污染是人們目前所面對的一個重要問題，而機動車的尾氣排放則是空氣污染中的一個關(guān)鍵因素，對機動車的尾氣排放物的傳統(tǒng)檢測需要使機動車駛?cè)氲綑z測線中，在排氣管上連接檢測探頭，使發(fā)動機工作而機動車保持靜止，這種檢測具有空間上的局限性，且檢測效率不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的環(huán)保監(jiān)測系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
本發(fā)明的基于物聯(lián)網(wǎng)的環(huán)保監(jiān)測系統(tǒng)，尾氣監(jiān)測裝置、影像采集裝置和監(jiān)控中心;其中尾氣檢測裝置為一組兩個，按車道的設(shè)置方向間隔設(shè)置，每個尾氣檢測裝置中包括表面波氣敏傳感器和局域網(wǎng)通信模塊，尾氣檢測裝置之間通過局域網(wǎng)通信模塊數(shù)據(jù)連接;影像采集裝置為兩個，分別沿車道設(shè)置方向間隔設(shè)置在同組尾氣檢測裝置的前端和后端，影像采集裝置中包括攝像頭、局域網(wǎng)通信模塊和移動通信模塊，影像采集裝置通過局域網(wǎng)通信模塊與其相鄰的尾氣檢測裝置數(shù)據(jù)連接，同時通過移動通信模塊與監(jiān)控中心相連接。
[0005]本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是:
本發(fā)明的基于物聯(lián)網(wǎng)的環(huán)保監(jiān)測系統(tǒng)中，沿機動車車道設(shè)置一組尾氣監(jiān)測裝置和影像采集裝置，位于前端的影像采集裝置拍攝到汽車駛過時，通過局域網(wǎng)通信模塊向相鄰的尾氣監(jiān)測裝置發(fā)送啟動信號，尾氣監(jiān)測裝置即開始工作，尾氣監(jiān)測裝置通過表面波氣敏傳感器實時采集此時車道上的尾氣狀況，如果采集到的數(shù)據(jù)為排放污染超標，則通過局域網(wǎng)通信模塊向后一個尾氣監(jiān)測裝置發(fā)送啟動信號，同時將采集到的數(shù)據(jù)傳至后一尾氣監(jiān)測裝置，若后一尾氣監(jiān)測裝置通過表面波氣敏傳感器采集到的氣體狀況仍然為污染超標，則將兩次采集到的信息通過局域網(wǎng)通信模塊發(fā)送至后端的影像采集裝置，影像采集裝置拍攝該汽車的圖像，將汽車圖像連同兩次尾氣檢測結(jié)果通過移動通信模塊發(fā)送至監(jiān)控中心，并由監(jiān)控中心進行配對識別并記錄。整個尾氣檢測過程都是在汽車運行過程中完成，檢測效率較高。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的基于物聯(lián)網(wǎng)的環(huán)保監(jiān)測系統(tǒng)的架構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0007]以下通過附圖和具體實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案進行詳細說明。
[0008]如圖1所示，本發(fā)明的基于物聯(lián)網(wǎng)的環(huán)保監(jiān)測系統(tǒng)，尾氣監(jiān)測裝置、影像采集裝置和監(jiān)控中心;其中尾氣檢測裝置為一組兩個，按車道的設(shè)置方向間隔設(shè)置，每個尾氣檢測裝置中包括表面波氣敏傳感器和局域網(wǎng)通信模塊，尾氣檢測裝置之間通過局域網(wǎng)通信模塊數(shù)據(jù)連接;影像采集裝置為兩個，分別沿車道設(shè)置方向間隔設(shè)置在同組尾氣檢測裝置的前端和后端，影像采集裝置中包括攝像頭、局域網(wǎng)通信模塊和移動通信模塊，影像采集裝置通過局域網(wǎng)通信模塊與其相鄰的尾氣檢測裝置數(shù)據(jù)連接，同時通過移動通信模塊與監(jiān)控中心相連接。
[0009]本發(fā)明的基于物聯(lián)網(wǎng)的環(huán)保監(jiān)測系統(tǒng)中，沿機動車車道設(shè)置一組尾氣監(jiān)測裝置和影像采集裝置，位于前端的影像采集裝置拍攝到汽車駛過時，通過局域網(wǎng)通信模塊向相鄰的尾氣監(jiān)測裝置發(fā)送啟動信號和拍攝到的汽車圖像，尾氣監(jiān)測裝置即開始工作，尾氣監(jiān)測裝置通過表面波氣敏傳感器實時采集此時車道上的尾氣狀況，如果采集到的數(shù)據(jù)為排放污染超標，則通過局域網(wǎng)通信模塊向后一個尾氣監(jiān)測裝置發(fā)送啟動信號，同時將采集到的數(shù)據(jù)傳至后一尾氣監(jiān)測裝置，若后一尾氣監(jiān)測裝置通過表面波氣敏傳感器采集到的氣體狀況仍然為污染超標，則將兩次采集到的信息和第一次拍攝到的汽車圖像通過局域網(wǎng)通信模塊發(fā)送至后端的影像采集裝置，影像采集裝置拍攝該汽車的圖像，將汽車圖像連同兩次尾氣檢測結(jié)果通過移動通信模塊發(fā)送至監(jiān)控中心，并由監(jiān)控中心進行配對識別并記錄。整個尾氣檢測過程都是在汽車運行過程中完成，檢測效率較高。所述局域網(wǎng)通信模塊可以是各自配對的藍牙模塊或者ZigBee模塊等局域網(wǎng)通信模塊，在近距離的局域網(wǎng)中進行數(shù)據(jù)和指令傳輸。監(jiān)控中心通過前端影像采集裝置中的無線通信模塊與前端的影像采集裝置相連接，以方便發(fā)送工作指令或者調(diào)取圖像信息。
[0010]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例公開如上，然而，并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當然會利用揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾，成為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的環(huán)保監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:尾氣監(jiān)測裝置、影像采集裝置和監(jiān)控中心;其中尾氣檢測裝置為一組兩個，按車道的設(shè)置方向間隔設(shè)置，每個尾氣檢測裝置中包括表面波氣敏傳感器和局域網(wǎng)通信模塊，尾氣檢測裝置之間通過局域網(wǎng)通信模塊數(shù)據(jù)連接;影像采集裝置為兩個，分別沿車道設(shè)置方向間隔設(shè)置在同組尾氣檢測裝置的前端和后端，影像采集裝置中包括攝像頭、局域網(wǎng)通信模塊和移動通信模塊，影像采集裝置通過局域網(wǎng)通信模塊與其相鄰的尾氣檢測裝置數(shù)據(jù)連接，同時通過移動通信模塊與監(jiān)控中心相連接。
【專利摘要】一種基于物聯(lián)網(wǎng)的環(huán)保監(jiān)測系統(tǒng)，尾氣監(jiān)測裝置、影像采集裝置和監(jiān)控中心；其中尾氣檢測裝置為一組兩個，按車道的設(shè)置方向間隔設(shè)置，每個尾氣檢測裝置中包括表面波氣敏傳感器和局域網(wǎng)通信模塊，尾氣檢測裝置之間通過局域網(wǎng)通信模塊數(shù)據(jù)連接；影像采集裝置為兩個，分別沿車道設(shè)置方向間隔設(shè)置在同組尾氣檢測裝置的前端和后端，影像采集裝置中包括攝像頭、局域網(wǎng)通信模塊和移動通信模塊，影像采集裝置通過局域網(wǎng)通信模塊與其相鄰的尾氣檢測裝置數(shù)據(jù)連接，同時通過移動通信模塊與監(jiān)控中心相連接。整個尾氣檢測過程都是在汽車運行過程中完成，檢測效率較高。
【IPC分類】G01N29/02, H04N7/18
【公開號】CN105467003
【申請?zhí)枴緾N201511014684
【發(fā)明人】尚佐旭
【申請人】天津云視科技發(fā)展有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年12月31日