一種跳動度檢測設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種跳動度檢測設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上，同步器是變速箱的重要組成部分，被廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)中，而同步器具有齒轂，在生產(chǎn)過程中需要用到跳動度檢測設(shè)備來檢測同步器齒轂的跳動度，如果其圓跳動公差較大，則會嚴(yán)重影響齒轂(齒輪)傳遞運動的準(zhǔn)確性，且易沖擊、產(chǎn)生噪音，縮短齒輪及汽車變速箱的使用壽命。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，大多數(shù)用于檢測同步器齒轂跳動度的設(shè)備，布局簡單，其一般僅能單獨用于檢測齒轂的端面跳動或者徑向跳動，且每次檢測時調(diào)整時間較長，檢測效率低，在檢測過程中容易造成齒轂與量具表面磕碰，影響檢測精度。
[0004]綜上所述，需要設(shè)計一種工作可靠、檢測效率高的跳動度檢測設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種工作可靠、檢測效率高的跳動度檢測設(shè)備。
[0006]本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種跳動度檢測設(shè)備，包括:
[0007]底板，作為安裝基體；
[0008]轉(zhuǎn)臺，活動安裝在底板中部且用于安放齒轂，在轉(zhuǎn)臺上可拆卸式設(shè)置有用于將齒轂限位于轉(zhuǎn)臺上的定位件；
[0009]第一檢測機構(gòu)，設(shè)置在轉(zhuǎn)臺一側(cè)并用于檢測齒轂的端面跳動度；
[0010]第二檢測機構(gòu)，設(shè)置在轉(zhuǎn)臺另一側(cè)并用于檢測齒轂的徑向跳動度；
[0011]檢測時，所述轉(zhuǎn)臺帶動齒轂轉(zhuǎn)動，此時第一檢測機構(gòu)和第二檢測機構(gòu)動作并分別記錄齒轂的對應(yīng)測量數(shù)據(jù)。
[0012]作為本發(fā)明的進一步改進，所述第一檢測機構(gòu)包括分別用于檢測齒轂上、下端面跳動度的兩個杠桿百分表。
[0013]作為本發(fā)明的更進一步改進，所述兩個杠桿百分表在左右方向上均呈錯位設(shè)置，且兩杠桿百分表在上下、前后方向上均呈平行設(shè)置，各杠桿百分表均設(shè)有具有球形第一探頭的端面檢測桿，其中一個端面檢測桿傾斜向下且靠近齒轂的上端面設(shè)置，另一個端面檢測桿傾斜向上且靠近齒轂的下端面設(shè)置，檢測時，所述兩個端面檢測桿的第一探頭分別與齒轂的上、下端面相抵，且第一探頭與對應(yīng)齒轂端面接觸的部位靠近齒轂邊沿。
[0014]作為本發(fā)明的更進一步改進，所述第一檢測機構(gòu)還包括第一導(dǎo)軌、第一表座以及與兩個杠桿百分表一一對應(yīng)的兩個第一表套，所述第一導(dǎo)軌活動安裝在底板上且可沿杠桿百分表軸向方向直線滑移，所述第一表座固設(shè)在第一導(dǎo)軌上方并與第一導(dǎo)軌固連，所述杠桿百分表插固在對應(yīng)的第一表套前端，所述第一表套后端通過連接塊固定安裝在第一表座上且連接塊與第一表座垂直，所述杠桿百分表與對應(yīng)的第一表套、連接塊同軸設(shè)置。
[0015]作為本發(fā)明的進一步改進，所述第二檢測機構(gòu)包括用于檢測齒轂徑向跳動度的徑向百分表，所述徑向百分表分別與兩個杠桿百分表在上下、前后方向上呈錯位設(shè)置且徑向百分表位于兩個杠桿百分表之間，所述徑向百分表與兩個杠桿百分表在左右方向上呈錯位設(shè)置且徑向百分表位于兩個杠桿百分表之間，所述徑向百分表設(shè)有具有球形第二探頭的徑向檢測桿且第二探頭正對齒轂的一個齒槽，所述徑向檢測桿與徑向百分表同軸設(shè)置且徑向百分表的軸心線與齒轂的其中一條直徑處于同一直線，檢測時，所述徑向檢測桿的第二探頭伸入齒轂的對應(yīng)齒槽并同時與齒槽兩側(cè)壁相抵。
[0016]作為本發(fā)明的更進一步改進，所述第二檢測機構(gòu)還包括第二導(dǎo)軌、第二表座以及第二表套，所述第二導(dǎo)軌活動安裝在底板上且可沿徑向百分表軸向方向直線滑移，所述第二表座固設(shè)在第二導(dǎo)軌上方并與第二導(dǎo)軌固連，所述第二表套插固在第二表座上，所述徑向檢測桿穿設(shè)在第二表套上并與第二表套緊密相連，所述徑向檢測桿與第二表套同軸設(shè)置且與第二表座垂直。
[0017]作為本發(fā)明的又一種改進，所述齒轂中部具有T形孔，所述定位件為呈三段階梯式結(jié)構(gòu)設(shè)置的定位柱，在定位柱上段上垂直穿設(shè)有轉(zhuǎn)動桿，在定位柱上段和中段之間設(shè)有與齒轂中部T形孔相配合的T形嵌塊，在轉(zhuǎn)臺中部穿設(shè)有與定位件相配合的限位孔，在限位孔底部設(shè)有用于緊固定位柱下段的螺紋銷，檢測時，定位件的T形嵌塊嵌設(shè)在T形孔內(nèi)，定位件的中段和下端穿過輪轂并與轉(zhuǎn)臺的限位孔緊密配合，定位件的上段位于齒轂上方，在底板上可拆卸安裝有用于擱置定位柱且與階梯式定位柱結(jié)構(gòu)配合緊密的套筒。
[0018]作為本發(fā)明的更進一步改進，所述轉(zhuǎn)臺呈T形設(shè)置且轉(zhuǎn)臺上端面用于安放齒轂，所述轉(zhuǎn)臺的下端通過緊固機構(gòu)緊密安裝在底板上，所述緊固機構(gòu)包括合圍形成緊固腔的軸套和壓蓋，所述軸套嵌設(shè)在底板上，所述壓蓋安裝在軸套底部，所述轉(zhuǎn)臺下端穿過軸套上端并伸入緊固腔內(nèi)，所述轉(zhuǎn)臺末端通過螺套安裝在壓蓋上且螺套穿設(shè)在壓蓋中部，所述轉(zhuǎn)臺伸入緊固腔的部分兩端分別密封套設(shè)有軸承，且在兩軸承之間密封設(shè)置有內(nèi)頂圈和外頂圈，所述內(nèi)頂圈內(nèi)側(cè)壁與轉(zhuǎn)臺下端的外側(cè)壁緊貼，所述內(nèi)頂圈外側(cè)壁與外頂圈的內(nèi)側(cè)壁緊貼，所述外頂圈的外側(cè)壁與緊固腔內(nèi)壁緊貼。
[0019]作為本發(fā)明的又一種改進，在底板一側(cè)可拆卸安裝有環(huán)規(guī)安裝座，所述環(huán)規(guī)安裝座內(nèi)豎直放置有用于校正各百分表的對表環(huán)規(guī)。
[0020]作為本發(fā)明的又一種改進，所述第一檢測機構(gòu)、第二檢測機構(gòu)均設(shè)置在底板上端面上，在底板下端面四個邊角處分別可拆卸安裝有支腳，所述支腳末端呈局部球面設(shè)置。
[0021]基于上述技術(shù)方案，本發(fā)明實施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果:整體結(jié)構(gòu)布局緊湊且各個部件配合緊密，在一次工作中，檢測設(shè)備不僅可以檢測同步器齒轂的端面跳動度，還可以檢測齒轂的徑向跳動度，檢測效率高，且轉(zhuǎn)臺帶動產(chǎn)品轉(zhuǎn)動時，由于定位件的限位作用，產(chǎn)品周向位移穩(wěn)定，整體設(shè)備檢測工作平穩(wěn)、可靠。
【附圖說明】
[0022]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細(xì)的說明，其中:
[0023]圖1是本發(fā)明一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2是圖1另一視角的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0025]圖3是本發(fā)明一較佳實施例的剖視圖。
[0026]圖中，1、底板;20、轉(zhuǎn)臺；21、限位孔;30、定位柱;31、轉(zhuǎn)動桿;32、T形嵌塊;40、第一檢測機構(gòu);41、杠桿百分表;411、端面檢測桿;4111、第一探頭;42、第一導(dǎo)軌;43、第一表座；44、第一表套;45、連接塊;50、第二檢測機構(gòu);51、徑向百分表;511、徑向檢測桿;5111、第二探頭;52、第二導(dǎo)軌;53、第二表座;54、第二表套;60、螺紋銷;71、軸套;72、壓蓋;73、緊固腔；74、螺套;75、軸承;76、內(nèi)頂圈；77、外頂圈；81、環(huán)規(guī)安裝座;82、對表環(huán)規(guī);90、支腳；100、齒轂;101、齒槽;102、T形孔;110、套筒。
【具體實施方式】
[0027]以下是本發(fā)明的具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。
[0028]本發(fā)明保護一種跳動度檢測設(shè)備，適用于檢測同步器齒轂的端面跳動度和徑向跳動度，也可適用于同步器齒轂之外的其他檢測環(huán)境中。
[0029]現(xiàn)有的大多數(shù)用于檢測同步器齒轂跳動度的設(shè)備，布局簡單，其一般僅能單獨用于檢測齒轂的端面跳動或者徑向跳動，且每次檢測時調(diào)整時間較長，檢測效率低，在檢測過程中容易造成齒轂與量具表面磕碰，影響檢測精度。因此，設(shè)計一種比較合理的跳動度檢測設(shè)備是很有必要的。
[0030]下面結(jié)合圖1至圖3對本發(fā)明提供的技術(shù)方案進行更為詳細(xì)的闡述。
[0031 ] 如圖1至圖3所不，本跳動度