基于物聯(lián)網(wǎng)與云計算的新能源汽車故障診斷系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車故障診斷系統(tǒng)，尤其涉及基于物聯(lián)網(wǎng)與云計算的新能源汽車故障診斷系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]據(jù)統(tǒng)計，在傳統(tǒng)汽車維修過程中70%左右的時間用于查找故障，30%左右的時間用來排除故障。為應(yīng)對汽車電子化變革使汽車診斷和維修難度增加的問題，在汽車電子控制系統(tǒng)開發(fā)過程中加入故障診斷系統(tǒng)，不僅能夠監(jiān)測汽車運(yùn)行過程中各電子控制系統(tǒng)的工作狀態(tài)，將故障信息及時反映給駕乘人員，保證車輛安全。
[0003]相比較傳統(tǒng)汽車而言，新能源汽車的電氣系統(tǒng)組成更復(fù)雜，電子化程度比傳統(tǒng)汽車更高。一般由多個子系統(tǒng)構(gòu)成，各個子系統(tǒng)基本上都通過自己的電子控制單元(ElectricControl Unit，E⑶)來完成各自的功能和目標(biāo)，各ECU之間通過CAN總線網(wǎng)絡(luò)相互通信，協(xié)調(diào)工作，以保證整車正常運(yùn)行。
[0004]在車輛行駛過程中存在高電壓、大電流回路，當(dāng)發(fā)生電子電氣或通信故障時，若不及時發(fā)現(xiàn)并釆取一定措施可能會對人身安全造成巨大危害;在維修過程中，復(fù)雜的電氣結(jié)構(gòu)使靠經(jīng)驗及傳統(tǒng)手用工具等維修方法很難排除車輛故障。因此，對于新能源汽車而言，在開發(fā)過程中加入故障診斷及檢測系統(tǒng)是十分必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的就是要提供一種具有結(jié)構(gòu)簡單、覆蓋范圍廣、監(jiān)測全面、智能化、人性化的基于物聯(lián)網(wǎng)與云計算的新能源汽車故障診斷系統(tǒng)，使其能夠方便品牌汽車的售后服務(wù)部門對需要監(jiān)測保護(hù)的新能源汽車的故障信息進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控，當(dāng)某車主的新能源汽車被診斷出故障時，監(jiān)控中心會向相應(yīng)車主發(fā)出預(yù)警信息，使其便于車主及時注意處理，有效地減小汽車故障給車主造成的危害和經(jīng)濟(jì)損失。
[0006]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0007]基于物聯(lián)網(wǎng)與云計算的新能源汽車故障診斷系統(tǒng)，它是由多個新能源汽車監(jiān)測器和一個新能源汽車故障監(jiān)控中心組成，所述的新能源汽車監(jiān)測器包括無線通信模塊、微處理器、電流電壓傳感器、溫度傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、加速踏板傳感器、電動機(jī)監(jiān)測器、蓄電池監(jiān)測器、預(yù)警器和電源，所述的新能源汽車故障監(jiān)控中心包括無線網(wǎng)關(guān)、云服務(wù)器、故障診斷器和中央監(jiān)控器;新能源汽車監(jiān)測器中的微處理器與無線通信模塊連接，電流電壓傳感器、溫度傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、加速踏板傳感器、電動機(jī)監(jiān)測器、蓄電池監(jiān)測器分別與微處理器連接，預(yù)警器和電源與微處理器連接;新能源汽車故障監(jiān)測中心中的無線網(wǎng)關(guān)與云服務(wù)器連接，云服務(wù)器與故障診斷器連接，故障診斷器與中央監(jiān)控器連接;各新能源汽車監(jiān)測器中的無線通信模塊與新能源汽車故障監(jiān)控中心中的無線網(wǎng)關(guān)無線連接，實(shí)現(xiàn)多對一的雙向無線通信。
[0008]本發(fā)明的有益效果在于:該基于物聯(lián)網(wǎng)與云計算的新能源汽車故障診斷系統(tǒng)，具有結(jié)構(gòu)簡單、覆蓋范圍廣、監(jiān)測全面、智能化、人性化等優(yōu)點(diǎn)，能夠方便品牌汽車的售后服務(wù)部門對需要監(jiān)測保護(hù)的新能源汽車的故障信息進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控。當(dāng)某車主的新能源汽車被診斷出故障時，監(jiān)控中心會向相應(yīng)車主發(fā)出預(yù)警信息，便于車主及時處理，有效地減小汽車故障給車主造成的危害和經(jīng)濟(jì)損失。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明基于物聯(lián)網(wǎng)與云計算的新能源汽車故障診斷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，基于物聯(lián)網(wǎng)與云計算的新能源汽車故障診斷系統(tǒng)，它是由多個新能源汽車監(jiān)測器和一個新能源汽車故障監(jiān)控中心組成，所述的新能源汽車監(jiān)測器包括無線通信模塊、微處理器、電流電壓傳感器、溫度傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、加速踏板傳感器、電動機(jī)監(jiān)測器、蓄電池監(jiān)測器、預(yù)警器和電源，所述的新能源汽車故障監(jiān)控中心包括無線網(wǎng)關(guān)、云服務(wù)器、故障診斷器和中央監(jiān)控器;新能源汽車監(jiān)測器中的微處理器與無線通信模塊連接，電流電壓傳感器、溫度傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、加速踏板傳感器、電動機(jī)監(jiān)測器、蓄電池監(jiān)測器分別與微處理器連接，預(yù)警器和電源與微處理器連接;新能源汽車故障監(jiān)測中心中的無線網(wǎng)關(guān)與云服務(wù)器連接，云服務(wù)器與故障診斷器連接，故障診斷器與中央監(jiān)控器連接;各新能源汽車監(jiān)測器中的無線通信模塊與新能源汽車故障監(jiān)控中心中的無線網(wǎng)關(guān)無線連接，實(shí)現(xiàn)多對一的雙向無線通信。
[0011]基于物聯(lián)網(wǎng)與云計算的新能源汽車故障診斷系統(tǒng)以微處理器為中心，新能源汽車監(jiān)測器通過各種傳感器和監(jiān)測器，對每個被監(jiān)測汽車的實(shí)時運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)測；純電動汽車依靠電池作為動力源，擁有高電壓大電流的動力回路，電流電壓傳感器主要用于監(jiān)測汽車動力系統(tǒng)電流和電壓情況，確保電路正常運(yùn)行;轉(zhuǎn)速傳感器主要用于監(jiān)測曲軸的轉(zhuǎn)角、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、風(fēng)門開度、車速;加速踏板傳感器主要檢測加速踏板的位置信息，監(jiān)測汽車加速過程中的汽車運(yùn)行狀況;溫度傳感器主要用于監(jiān)測冷卻液溫度、機(jī)油溫度、環(huán)境溫度等；電動機(jī)監(jiān)測器主要監(jiān)測電動機(jī)的轉(zhuǎn)速、發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣溫度、位置等信息；蓄電池監(jiān)測器用于監(jiān)測蓄電池電量情況，監(jiān)測蓄電池是否存在漏電、斷電、電量不足等情況;如果汽車發(fā)生故障，故障信息會傳送到微處理器，微處理器啟動預(yù)警器報警，于此同時，微處理器通過無線通信模塊和無線網(wǎng)關(guān)將監(jiān)測到的異常數(shù)據(jù)發(fā)送到云服務(wù)器，經(jīng)故障診斷器診斷分析后，判定汽車是否存在故障和給出故障類別，診斷結(jié)果通過中央監(jiān)控器發(fā)送給車主，由此車主可及時了解到車輛的運(yùn)行狀況和潛在的故障問題，并及時采取保養(yǎng)和維修措施。
[0012]該基于物聯(lián)網(wǎng)與云計算的新能源汽車故障診斷系統(tǒng)，具有結(jié)構(gòu)簡單、覆蓋范圍廣、監(jiān)測全面、智能化、人性化等優(yōu)點(diǎn)，能夠方便品牌汽車的售后服務(wù)部門對需要監(jiān)測保護(hù)的新能源汽車的故障信息進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控。當(dāng)某車主的新能源汽車被診斷出故障時，監(jiān)控中心會向相應(yīng)車主發(fā)出預(yù)警信息，便于車主及時注意處理，有效地減小汽車故障給車主造成的危害和經(jīng)濟(jì)損失。
[0013]本發(fā)明保護(hù)范圍涉及上面所述的所有變化形式。
【主權(quán)項】
1.基于物聯(lián)網(wǎng)與云計算的新能源汽車故障診斷系統(tǒng)，其特征在于:它是由多個新能源汽車監(jiān)測器和一個新能源汽車故障監(jiān)控中心組成，所述的新能源汽車監(jiān)測器包括無線通信模塊、微處理器、電流電壓傳感器、溫度傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、加速踏板傳感器、電動機(jī)監(jiān)測器、蓄電池監(jiān)測器、預(yù)警器和電源，所述的新能源汽車故障監(jiān)控中心包括無線網(wǎng)關(guān)、云服務(wù)器、故障診斷器和中央監(jiān)控器;新能源汽車監(jiān)測器中的微處理器與無線通信模塊連接，電流電壓傳感器、溫度傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、加速踏板傳感器、電動機(jī)監(jiān)測器、蓄電池監(jiān)測器分別與微處理器連接，預(yù)警器和電源與微處理器連接;新能源汽車故障監(jiān)測中心中的無線網(wǎng)關(guān)與云服務(wù)器連接，云服務(wù)器與故障診斷器連接，故障診斷器與中央監(jiān)控器連接;各新能源汽車監(jiān)測器中的無線通信模塊與新能源汽車故障監(jiān)控中心中的無線網(wǎng)關(guān)無線連接，實(shí)現(xiàn)多對一的雙向無線通信。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)與云計算的新能源汽車故障診斷系統(tǒng)，它是由多個新能源汽車監(jiān)測器和一個新能源汽車故障監(jiān)控中心組成，其中所述的新能源汽車監(jiān)測器包括無線通信模塊、微處理器、電流電壓傳感器、溫度傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、加速踏板傳感器、電動機(jī)監(jiān)測器、蓄電池監(jiān)測器、預(yù)警器和電源。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、覆蓋范圍廣、監(jiān)測全面、智能化、人性化等優(yōu)點(diǎn)，能夠方便品牌汽車的售后服務(wù)部門對需要監(jiān)測保護(hù)的新能源汽車的故障信息進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控。當(dāng)某車主的新能源汽車被診斷出故障時，監(jiān)控中心會向相應(yīng)車主發(fā)出預(yù)警信息，便于車主及時注意處理，有效地減小汽車故障給車主造成的危害和經(jīng)濟(jì)損失。
【IPC分類】G08C17/02, G01R31/36, G01M17/007
【公開號】CN105510051
【申請?zhí)枴緾N201610028083
【發(fā)明人】蔣雪峰, 孫燕, 蔣和平
【申請人】蔣和平
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2016年1月17日