一種瀝青路面裂縫荷載響應(yīng)相對位移測試方法及測試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及一種漸青路面檢測方法，具體地說是一種漸青路面裂縫荷載響應(yīng)相對 位移測試方法及測試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 裂縫是路面各種病害加速產(chǎn)生、惡化加重的主要誘因。盡管產(chǎn)生的原因和表現(xiàn)不 盡相同。不可否認(rèn)的是，裂縫為水的進(jìn)入提供了通道，加速了卿漿、坑桐、形變及網(wǎng)裂等病害 的產(chǎn)生，也嚴(yán)重影響了公路中修罩面后加鋪層的穩(wěn)定性。在裂縫發(fā)展的不同階段對裂縫進(jìn) 行適當(dāng)?shù)奶幹未胧?，避免其向上發(fā)展，是關(guān)系到漸青路面使用壽命的關(guān)鍵技術(shù)問題。
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)裂縫彎沉檢測一般采用落鍵式彎沉儀(FWD)進(jìn)行檢測，不僅測試 精度低，更無法很好的分辨裂縫的成因、發(fā)展階段、裂縫相對位移等信息。通過探坑研究裂 縫的成因和發(fā)展雖然可行，但是對路面損害過于巨大，因此研究一種有效、可靠、高效的裂 縫檢測檢測方法是必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種漸青路面裂縫荷載響應(yīng) 相對位移測試方法，該方法能精確地測量裂縫兩個(gè)板體間的水平和垂直相對位移，通過位 移的特征確定裂縫的成因及發(fā)展程度。
[0005] 本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)任務(wù)是提供實(shí)現(xiàn)上述方法的漸青路面裂縫荷載響應(yīng)相對位 移測試裝置。
[0006] 本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是按W下方式實(shí)現(xiàn)的:漸青路面裂縫荷載響應(yīng)相對位移測試方 法，包括W下步驟：
[0007] a、在待測裂縫的一側(cè)設(shè)置基準(zhǔn)件，在待測裂縫的另一側(cè)設(shè)置傳感器定位件，所述 傳感器定位件上固定設(shè)置有水平線性位移傳感器和垂直線性位移傳感器，水平線性位移傳 感器測量端與定位件的某一豎直面垂直且接觸，垂直線性位移傳感器測量端與定位件的某 一水平面垂直且接觸；
[000引b、W后軸雙側(cè)4輪的載重車為測試車輛，使測試車輛停在步驟a所述的基準(zhǔn)件與傳 感器定位件處，測試車輛后輪距離裂縫適當(dāng)距離，且輪隙中點(diǎn)、基準(zhǔn)件、傳感器定位件在一 條直線上；
[0009] C、啟動傳感器，并使測試車緩慢向前行駛，依次經(jīng)過傳感器定位件、基準(zhǔn)件，待測 試車輛駛出適當(dāng)距離后，車輛停止，關(guān)閉傳感器，完成測試。
[0010] 進(jìn)行上述測試的同時(shí)，可W對所測裂縫路表溫度進(jìn)行檢測，并加 W記錄，W方便對 裂縫的成因、發(fā)展階段等作進(jìn)一步分辨。
[0011] 選擇的裂縫測點(diǎn)需較為平直。
[0012] 作為優(yōu)選，基準(zhǔn)件與傳感器定位件的連線與裂縫垂直。
[0013] 所述基準(zhǔn)件可W是任意一種能夠提供至少一個(gè)豎直面和至少一個(gè)水平面的構(gòu)件， 如長方體、正文體等，但為了達(dá)到最好的技術(shù)效果，所述基準(zhǔn)件優(yōu)選由豎直板、水平板組成， 豎直板、水平板呈"L"形垂直設(shè)置，水平線性位移傳感器測量端與豎直板的豎直面垂直且接 觸，垂直線性位移傳感器測量端與水平板的水平面垂直且接觸。
[0014] 作為優(yōu)選，基準(zhǔn)件和傳感器定位件靠近裂縫一側(cè)的下邊緣距裂縫垂直距離均為1-3cm，最佳距離為1cm。
[0015] 所述測試車輛可采用現(xiàn)有技術(shù)中的雙軸、=軸等載重車輛，優(yōu)選雙軸載重車。
[0016] 裂縫為橫縫時(shí)，測試車輛行駛方向?yàn)榈缆沸熊嚪较颉?br>[0017] 作為優(yōu)選，步驟b中，測試起始時(shí)，測試車輛后輪距離裂縫10~30cm，最佳為15畑1; 步驟C中，待測試車輛WSkmA的速度駛出2-5m后，車輛停止，關(guān)閉傳感器，完成測試。
[0018] 控制器的水平線性位移傳感器和垂直線性位移傳感器的采樣頻率優(yōu)選為100化， 采集精度為0.01mm。
[0019] 為了更好的實(shí)現(xiàn)上述測試方法，優(yōu)選W下結(jié)構(gòu)的漸青路面裂縫荷載響應(yīng)相對位移 測試裝置進(jìn)行測試。
[0020] 所述漸青路面裂縫荷載響應(yīng)相對位移測試裝置由配合使用的基準(zhǔn)件和傳感器系 統(tǒng)構(gòu)成，所述基準(zhǔn)件上有至少一個(gè)豎直面和至少一個(gè)水平面，所述傳感器系統(tǒng)主要由傳感 器定位件、水平線性位移傳感器、垂直線性位移傳感器及控制器構(gòu)成，水平線性位移傳感器 水平固定在傳感器定位件前端，且其測量端延伸至傳感器定位件外側(cè)，與基準(zhǔn)件一豎直面 相接觸;垂直線性位移傳感器豎直固定在傳感器定位件前端的外側(cè)，其測量端與基準(zhǔn)件一 水平面相接觸;控制器固定在傳感器定位件后端，水平線性位移傳感器、垂直線性位移傳感 器均通過數(shù)據(jù)線與控制器連接。
[0021] 基準(zhǔn)件與傳感器測量端接觸的豎直面、水平面光滑平整，且傳感器測量端與豎直 面、水平面中部，防止荷載作用下傳感器偏離出基準(zhǔn)件的界面。
[0022] 傳感器定位件底面設(shè)置有支腳。
[0023] 本發(fā)明的漸青路面裂縫荷載響應(yīng)相對位移測試方法及測試裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比 具有W下突出的有益效果：
[0024] ( - )可W在無損條件下精確地測量裂縫兩個(gè)板體間的水平和垂直相對位移，通過 位移的特征確定裂縫的成因及發(fā)展程度；
[0025] (二)測試方法簡單可靠，可W為大中修養(yǎng)護(hù)中裂縫維修方案制定提供數(shù)據(jù)支持。
【附圖說明】
[0026] 附圖1是本發(fā)明漸青路面裂縫荷載響應(yīng)相對位移測試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027] 附圖2是圖1所示測試裝置的俯視圖；
[0028] 附圖3是實(shí)施例二中的漸青路面原路面結(jié)構(gòu)圖；
[0029] 附圖4是實(shí)施例二測試裝置的數(shù)據(jù)采集圖樣。
【具體實(shí)施方式】
[0030] 參照說明書附圖W具體實(shí)施例對本發(fā)明的漸青路面裂縫荷載響應(yīng)相對位移測試 方法及測試裝置作W下詳細(xì)地說明。
[0031] 實(shí)施例一；
[0032] 如附圖1、2所示，本發(fā)明的漸青路面裂縫荷載響應(yīng)相對位移測試裝置主要由基準(zhǔn) 件1、傳感器定位件2、水平線性位移傳感器3、垂直線性位移傳感器4、控制器5及支架6構(gòu)成。 其中，傳感器定位件2、水平線性位移傳感器3、垂直線性位移傳感器4及控制器5構(gòu)成傳感器 系統(tǒng)。
[0033] 所述基準(zhǔn)件1是由豎直板、水平板構(gòu)成的"L"形構(gòu)件，豎直板、水平板相互垂直?；?準(zhǔn)件1內(nèi)側(cè)的豎直面、水平面光滑平整，用于與傳感器測量端接觸。
[0034] 所述傳感器定位件2為平板狀，支架6固定在傳感器定位件2前端，控制器5固定在 傳感器定位件2后端。傳感器定位件2底面固定有支腳9。
[0035] 水平線性位移傳感器3通過螺桿7水平固定在傳感器定位件2前端，且其測量端延 伸至傳感器定位件2外側(cè)，與基準(zhǔn)