一種測量汽車底盤功率的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種滾筒制動裝置，具體是指一種測量汽車底盤功率的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車日漸成為普通百姓所能消費的產(chǎn)品。目前現(xiàn)有的汽車底盤測功機的制動裝置都是一根橫梁直接固定于舉升裝置的舉升架上，同時在橫梁兩端分別安裝一塊制動板，當(dāng)舉升裝置升起時，橫梁上的制動板與滾筒緊密接觸，并通過制動板與滾筒之間的摩擦力制動滾筒。但是，由于舉升裝置的作用力平均分?jǐn)偟絻蓧K制動板上，作用于滾筒上的制動力偏小，使得制動裝置對滾筒的制動效果較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服目前制動裝置的制動效果較差的缺陷，提供一種通過空氣彈簧主體充氣膨脹，舉起舉升裝置，并通過空氣彈簧蓋板帶動制動支撐板向上運動，使制動橡膠板與滾筒緊密接觸，從而有效的制動滾筒的一種測量汽車底盤功率的方法。
[0004]本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):一種測量汽車底盤功率的方法，主要由支撐架、與該支撐架相連接的制動組件、以及分別與支撐架和制動組件相連接的空氣彈簧組件組成。
[0005]進一步的，所述支撐架上設(shè)有固定支耳，制動組件通過銷軸連接在該固定支耳上。
[0006]為了滿足需要，所述制動組件由與固定支耳相連接的制動支撐板、以及連接在該制動支撐板上的制動橡膠板組成；該制動支撐板通過鉸鏈與空氣彈簧組件相連接。
[0007]為了更好的實現(xiàn)本發(fā)明，所述制動橡膠板通過螺栓連接在制動支撐板上。
[0008]為了更好的滿足需要，所述空氣彈簧組件由與支撐架相連接的固定板、與該固定板相連接的空氣彈簧主體、以及與該空氣彈簧主體相連接的空氣彈簧蓋板組成；該空氣彈簧蓋板通過銷軸與鉸鏈相連接。
[0009]為了確保效果，所述固定支耳焊接在支撐架上。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點及有益效果:
本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，而且方便維護；通過空氣彈簧主體充氣膨脹，并帶動制動橡膠板緊密接觸滾筒，從而制動滾動，不僅制動效果好，而且方便控制制動；制動裝置通過銷軸連接在支撐架上，并能繞銷軸轉(zhuǎn)動，從而方便控制制動橡膠板的運動；空氣彈簧主體的最低行程由舉升架控制，當(dāng)舉升架下降到一定位置時，舉升架上的限位機構(gòu)發(fā)生作用，使舉升架不再下降，與舉升架相連接的空氣彈簧蓋板也就不再下降，起到保護空氣彈簧主體的作用。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明制動滾筒時的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本發(fā)明自由狀態(tài)時的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本發(fā)明的俯視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步地詳細(xì)說明，但本發(fā)明的實施方式不限于此。實施例
[0015]如圖1、2所示，本發(fā)明主要由支撐架1、用于制動滾筒13的制動組件、以及用于控制制動組件制動滾筒13的空氣彈簧組件組成。為了將制動組件連接在支撐架I上，在該支撐架I上設(shè)有固定支耳2，該固定支耳2焊接在支撐架I上。同時，在該固定支耳2上設(shè)有銷孔，制動組件則通過銷軸9穿過該銷孔后連接到固定支耳2上，并使制動組件能繞該銷軸9轉(zhuǎn)動；所述制動組件主要由制動支撐板3與制動橡膠板4組成，該制動支撐板3 —端與固定支耳2相連接。同時，在該制動支撐板3另一端通過鉸鏈5與空氣彈簧組件相連接，而該鉸鏈5通過銷軸9連接在制動支撐板3上。所述制動橡膠板4則通過螺栓10與制動支撐板3相連接，并用于直接接觸滾筒13后制動該滾筒13，如圖3所示。所述空氣彈簧組件主要由與支撐架I相連接的固定板7、與該固定板7相連接的空氣彈簧主體6、以及與該空氣彈簧主體6相連接的空氣彈簧蓋板8組成。所述空氣彈簧主體6上設(shè)有螺紋孔，同時，在固定板7上設(shè)有通孔，空氣彈簧主體6通過螺釘11穿過所述螺紋孔以及通孔后于固定板7相連接，該固定板7則焊接在支撐架I上。在所述空氣彈簧蓋板8上設(shè)有與螺釘11相配合的螺紋孔，并通過螺釘11穿過該螺紋孔后連接到空氣彈簧主體6上。該空氣彈簧蓋板8還通過銷軸9與鉸鏈5相連接，同時，在該空氣彈簧蓋板8上還通過螺釘11連接有舉升裝置的舉升架12。制動組件對滾筒制動時，先對空氣彈簧主體6充氣，空氣彈簧主體6充氣后膨脹，并舉起舉升架12，同時帶動空氣彈簧蓋板8向上運動，該空氣彈簧蓋板8通過鉸鏈5帶動制動支撐板3向上運動，從而使制動橡膠板4隨著制動支撐板3向上運動，并與滾筒13緊密接觸，實現(xiàn)對滾筒13的制動。
[0016]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)上對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種測量汽車底盤功率的方法，其特征在于:主要由支撐架(I)、與該支撐架(I)相連接的制動組件、以及分別與支撐架(I)和制動組件相連接的空氣彈簧組件組成；所述支撐架(I)上設(shè)有固定支耳(2)，制動組件通過銷軸(9)連接在該固定支耳(2)上；所述制動組件由與固定支耳(2)相連接的制動支撐板(3)、以及連接在該制動支撐板(3)上的制動橡膠板(4)組成；該制動支撐板(3)通過鉸鏈(5)與空氣彈簧組件相連接；所述制動橡膠板(4)通過螺栓(10)連接在制動支撐板(3)上；所述空氣彈簧組件由與支撐架(I)相連接的固定板(7 )、與該固定板(7 )相連接的空氣彈簧主體(6 )、以及與該空氣彈簧主體(6 )相連接的空氣彈簧蓋板(8)組成；該空氣彈簧蓋板(8)通過銷軸(9)與鉸鏈(5)相連接；制動組件對滾筒制動時，先對空氣彈簧主體(6)充氣，空氣彈簧主體(6)充氣后膨脹，并舉起舉升架(12)，同時帶動空氣彈簧蓋板(8)向上運動，該空氣彈簧蓋板(8)通過鉸鏈(5)帶動制動支撐板(3)向上運動，從而使制動橡膠板(4)隨著制動支撐板(3)向上運動，并與滾筒(13)緊密接觸，實現(xiàn)對滾筒(13)的制動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種測量汽車底盤功率的方法，其特征在于:所述固定支耳(2)焊接在支撐架(I)上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種測量汽車底盤功率的方法，主要由支撐架、與該支撐架相連接的制動組件、以及分別與支撐架和制動組件相連接的空氣彈簧組件組成；所述支撐架上設(shè)有固定支耳，制動組件通過銷軸連接在該固定支耳上；制動組件由與固定支耳相連接的制動支撐板、以及連接在該制動支撐板上的制動橡膠板組成；該制動支撐板通過鉸鏈與空氣彈簧組件相連接。本發(fā)明空氣彈簧主體的最低行程由舉升架控制，當(dāng)舉升架下降到一定位置時，舉升架上的限位機構(gòu)發(fā)生作用，使舉升架不再下降，與舉升架相連接的空氣彈簧蓋板也就不再下降，起到保護空氣彈簧主體的作用。
【IPC分類】G01L3/24, G01L5/13
【公開號】CN105571753
【申請?zhí)枴緾N201410552086
【發(fā)明人】左紹全
【申請人】左紹全
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2014年10月17日