一種汽車轉(zhuǎn)向管柱動(dòng)態(tài)潰縮力測(cè)量裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車轉(zhuǎn)向管柱動(dòng)態(tài)潰縮力測(cè)量
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]為減少在汽車碰撞事故中方向盤等裝置對(duì)駕駛員的傷害，在汽車被動(dòng)安全性能設(shè)計(jì)開發(fā)時(shí)通常采用可潰縮的轉(zhuǎn)向管柱?？蓾⒖s的轉(zhuǎn)向管柱在受到一定的撞擊力時(shí)，會(huì)向遠(yuǎn)離駕駛員的方向潰縮，增大方向盤到駕駛員間的空間，從而減輕碰撞事故對(duì)駕駛員的傷害程度；由于可潰縮的轉(zhuǎn)向管柱在正常使用時(shí)不能潰縮，因此需要在實(shí)際碰撞工況下對(duì)轉(zhuǎn)向管柱的動(dòng)態(tài)潰縮力進(jìn)行測(cè)量，為轉(zhuǎn)向管柱的潰縮力設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
[0003]CN104019953A公開了一種汽車轉(zhuǎn)向管柱動(dòng)態(tài)沖擊試驗(yàn)臺(tái)架，其包括固定座、載架、U型支架、U型板、固定板、力傳感器、上法蘭盤和下法蘭盤，用來測(cè)量轉(zhuǎn)向管柱的動(dòng)態(tài)壓潰力。其中，固定座和載架對(duì)應(yīng)于本申請(qǐng)中的臺(tái)車連接板，U型支架、U型板和固定板對(duì)應(yīng)于本申請(qǐng)中的轉(zhuǎn)向管柱安裝支架，上法蘭盤和下法蘭盤對(duì)應(yīng)于本申請(qǐng)中的力傳感器安裝支座。這種試驗(yàn)臺(tái)架存在如下問題:(I)通過給方向盤施加一定沖擊力的方式來模擬碰撞過程，并用力傳感器測(cè)量轉(zhuǎn)向管柱在該沖擊力作用下的受力潰縮情況，其未考慮實(shí)際碰撞工況時(shí)，坐在座椅上且系有安全帶的駕駛員對(duì)方向盤的實(shí)際撞擊力，測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確；(2)不能對(duì)不同車型的轉(zhuǎn)向管柱進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)試，通用性不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種汽車轉(zhuǎn)向管柱動(dòng)態(tài)潰縮力測(cè)量裝置，以模擬測(cè)量在實(shí)際碰撞工況下轉(zhuǎn)向管柱的動(dòng)態(tài)潰縮力，提高測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確度。
[0005]本發(fā)明所述的汽車轉(zhuǎn)向管柱動(dòng)態(tài)潰縮力測(cè)量裝置，包括臺(tái)車連接板(安裝在臺(tái)車碰撞試驗(yàn)系統(tǒng)的臺(tái)面上，由臺(tái)車碰撞試驗(yàn)系統(tǒng)給臺(tái)車連接板提供實(shí)車碰撞時(shí)的加速度或減速度)、轉(zhuǎn)向管柱安裝支架、力傳感器安裝支座和力傳感器，所述轉(zhuǎn)向管柱安裝支架安裝在臺(tái)車連接板上，力傳感器安裝支座的一端與轉(zhuǎn)向管柱連接、另一端與方向盤連接，力傳感器安裝在力傳感器安裝支座上，所述臺(tái)車連接板上安裝有擱腳支座、座椅安裝支座和安全帶安裝支架，轉(zhuǎn)向管柱安裝支架、擱腳支座、座椅安裝支座、安全帶安裝支架在臺(tái)車連接板上的相對(duì)位置與實(shí)車的轉(zhuǎn)向管柱、腳踏板、座椅、安全帶的相對(duì)位置對(duì)應(yīng)。
[0006]所述擱腳支座包括擱腳底板、擱腳下連接板、擱腳上連接板和擱腳板(用于測(cè)量時(shí)放置假人的腳)，所述擱腳板的一邊與擱腳上連接板的一邊呈設(shè)定夾角焊接，擱腳板與擱腳上連接板之間具有支撐肋，所述擱腳底板可拆卸的連接在臺(tái)車連接板上(擱腳底板與臺(tái)車連接板的連接位置可以調(diào)節(jié))，擱腳下連接板通過擱腳支撐柱焊接在擱腳底板上并與擱腳底板平行，擱腳下連接板上開設(shè)有至少一圈呈圓形排列且供螺栓穿過的圓孔，擱腳上連接板上開設(shè)有至少一圈呈圓形排列且供螺栓穿過的長(zhǎng)圓弧形孔，擱腳上連接板上的長(zhǎng)圓弧形孔與擱腳下連接板上的圓孔對(duì)應(yīng)，擱腳上連接板通過螺栓螺母與擱腳下連接板連接，通過螺栓螺母能夠任意調(diào)節(jié)擱腳板的角度，以滿足不同車型的腳踏板的安裝角度。
[0007]所述座椅安裝支座包括支座底板、支座連接板和座椅安裝板，所述座椅安裝板上焊接有與實(shí)車的座椅安裝孔位置對(duì)應(yīng)的座椅安裝柱，座椅安裝柱上開設(shè)有用于安裝座椅的座椅螺紋孔，所述支座底板可拆卸的連接在臺(tái)車連接板上(支座底板與臺(tái)車連接板的連接位置可以調(diào)節(jié))，支座連接板通過支座支撐柱焊接在支座底板上并與支座底板平行，支座連接板上開設(shè)有至少一圈呈圓形排列且供螺栓穿過的圓孔，座椅安裝板上開設(shè)有至少一圈呈圓形排列且供螺栓穿過的長(zhǎng)圓弧形孔，座椅安裝板上的長(zhǎng)圓弧形孔與支座連接板上的圓孔對(duì)應(yīng)，座椅安裝板通過螺栓螺母與支座連接板連接，通過螺栓螺母能夠任意調(diào)節(jié)座椅安裝板的角度，以滿足不同車型的座椅的安裝角度。
[0008]所述安全帶安裝支架由模擬B柱(用于模擬實(shí)車的B柱)、安全帶卷收器安裝支座和安全帶D環(huán)安裝支座構(gòu)成。
[0009]所述模擬B柱包括B柱底板和垂直焊接在B柱底板上的B柱立板，所述B柱底板可拆卸的連接在臺(tái)車連接板上(B柱底板與臺(tái)車連接板的連接位置可以調(diào)節(jié))，所述B柱立板上沿豎直方向開設(shè)有多列供螺栓穿過的圓孔，用于通過螺栓螺母安裝安全帶卷收器安裝支座和安全帶D環(huán)安裝支座。B柱立板的背面具有豎直加強(qiáng)肋、右側(cè)具有三角加強(qiáng)肋，所述三角加強(qiáng)肋的一直角邊與B柱立板的右側(cè)邊垂直焊接、另一直角邊與B柱底板的右側(cè)邊垂直焊接，其增加了模擬B柱的強(qiáng)度，提高了抗沖擊能力。
[0010]所述安全帶卷收器安裝支座包括卷收器上下位置調(diào)節(jié)塊、卷收器左右位置調(diào)節(jié)塊、卷收器角度調(diào)節(jié)塊、卷收器固定鏈接塊、卷收器安裝塊、卷收器定位板和卷收器定位螺栓。所述卷收器上下位置調(diào)節(jié)塊呈“工”字形，由第一平板、第二平板和方板構(gòu)成，所述方板的一邊與第一平板垂直焊接、另一邊與第二平板垂直焊接，第二平板上開設(shè)有多個(gè)沿左右方向且供螺栓穿過的長(zhǎng)圓形孔，第一平板上開設(shè)有多個(gè)沿豎直方向且供螺栓穿過的長(zhǎng)圓形孔，第一平板上的長(zhǎng)圓形孔與所述B柱立板上的圓孔對(duì)應(yīng)，第一平板通過螺栓螺母與B柱立板連接，其能夠上下調(diào)節(jié)，通過螺栓螺母能夠調(diào)節(jié)安全帶卷收器的上下(即高低)位置。所述卷收器左右位置調(diào)節(jié)塊由第三平板、第一連接板和第一立柱構(gòu)成，所述第一立柱的一端與第三平板垂直焊接、另一端與第一連接板垂直焊接，第一連接板上開設(shè)有一圈呈圓形排列且供螺栓穿過的圓孔，第三平板上沿左右方向開設(shè)有多行供螺栓穿過且與所述第二平板上的長(zhǎng)圓形孔對(duì)應(yīng)的圓孔，第三平板通過螺栓螺母與第二平板連接，通過螺栓螺母能夠調(diào)節(jié)安全帶卷收器的左右位置。所述卷收器角度調(diào)節(jié)塊由第二連接板、第三連接板和呈“L”形的第一連接柱構(gòu)成，所述第一連接柱的一端與第二連接板垂直焊接、另一端與第三連接板垂直焊接，第三連接板上開設(shè)有一圈呈圓形排列且供螺栓穿過的圓孔，第二連接板上開設(shè)有一圈呈圓形排列且供螺栓穿過的長(zhǎng)圓弧形孔，第二連接板上的長(zhǎng)圓弧形孔與所述第一連接板上的圓孔對(duì)應(yīng)，第二連接板通過螺栓螺母與第一連接板連接，通過螺栓螺母能夠調(diào)節(jié)安全帶卷收器的安裝角度。所述卷收器固定鏈接塊由第四連接板、呈“凹”字形的鏈接板和第二立柱構(gòu)成，所述第二立柱的一端與第四連接板垂直焊接、另一端與鏈接板的底面垂直焊接，鏈接板的兩側(cè)沿前后方向各開設(shè)有至少一行供螺栓穿過的圓孔，第四連接板上開設(shè)有一圈呈圓形排列且供螺栓穿過的長(zhǎng)圓弧形孔，第四連接板上的長(zhǎng)圓弧形孔與所述第三連接板上的圓孔對(duì)應(yīng)，第四連接板通過螺栓螺母與第三連接板連接，通過螺栓螺母也能夠調(diào)節(jié)安全帶卷收器的安裝角度。所述卷收器安裝塊由卷收器安裝板、焊接在卷收器安裝板下邊的錨點(diǎn)安裝板和焊接在卷收器安裝板上邊的卷收器安裝柱，所述錨點(diǎn)安裝板上開設(shè)有至少一行錨孔，卷收器安裝柱上開設(shè)有卷收器安裝孔(用于安裝安全帶卷收器)，卷收器安裝板上開設(shè)有至少一個(gè)沿前后方向且供螺栓穿過的長(zhǎng)圓形孔，卷收器安裝板上的長(zhǎng)圓形孔與所述鏈接板一側(cè)的圓孔對(duì)應(yīng)，卷收器安裝板通過螺栓螺母與鏈接板一側(cè)連接，通過螺栓螺母能夠調(diào)節(jié)安全帶卷收器的前后位置，以對(duì)應(yīng)不同車型的安全帶卷收器。所述卷收器定位板的上端開設(shè)有卷收器定位螺栓孔，卷收器定位板上開設(shè)有至少一個(gè)沿豎直方向且供螺栓穿過的長(zhǎng)圓形孔，卷收器定位板上的長(zhǎng)圓形孔與所述鏈接板另一側(cè)的圓孔配合，卷收器定位板通過螺栓螺母與鏈接板另一側(cè)連接。所述卷收器定位螺栓與所述卷收器定位螺栓孔配合，卷收器定位螺栓的一端垂直焊接有卷收器上安裝板，該卷收器上安裝板上開設(shè)有作為安全帶卷收器上安裝點(diǎn)的長(zhǎng)圓形孔，防止安全帶卷收器在測(cè)量過程中擺動(dòng)。安全帶卷收器安裝支座能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)安全帶卷收器的上下、左右、前后位置以及安裝角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足不同車型的安全帶卷收器安裝。
[0011]所述安全帶D環(huán)安裝支座包括D環(huán)上下位置調(diào)節(jié)塊、D環(huán)前后位置調(diào)節(jié)塊、D環(huán)角度調(diào)節(jié)塊和D環(huán)安裝塊。所述D環(huán)上下位置調(diào)節(jié)塊由第四平板和垂直焊接在第四平板上的第一支撐板構(gòu)成，第一支撐板上沿前后方向開設(shè)有至少一行供螺栓穿過的圓孔，第四平板上開設(shè)有多個(gè)沿豎直方向且供螺栓穿過的長(zhǎng)圓形孔，第四平板上的長(zhǎng)圓形孔與所述B柱立板上的圓孔對(duì)應(yīng)，第四平板通過螺栓螺母與B柱立板連接，通過螺栓螺母能夠調(diào)節(jié)安全帶D環(huán)的上下(即高低)位置。所述D環(huán)前后位置調(diào)節(jié)塊由第二支撐板、第五連接板和第三立柱構(gòu)成，第三立柱的一端與第二支撐板的前部垂直焊接、另一端與第五連接板垂直焊接，第五連接板上開設(shè)有一圈呈圓形排列且供螺栓穿過的圓孔，第二支撐板的后部開設(shè)有至少一個(gè)沿前后方向且供螺栓穿過的長(zhǎng)圓形孔，第二支撐板上的長(zhǎng)圓形孔與第一支撐板上的圓孔對(duì)應(yīng)，第二支撐板通過螺栓螺母與第一支撐板連接，通過螺栓螺母能夠調(diào)節(jié)安全帶D環(huán)的前后位置。所述D環(huán)角度調(diào)節(jié)塊由第六連接板、第七連接板和呈“Γ”形的第二連接柱構(gòu)成，所述第二連接柱的一端與第六連接板垂直焊接、另一端與第七連接板垂直焊接，第七連接板上開設(shè)有一圈呈圓形排列且供螺栓穿過的圓孔，第六連接板上開設(shè)有一圈呈圓形排列且供螺栓穿過的長(zhǎng)圓弧形孔，第六連接板上的長(zhǎng)圓弧形孔與所述第五連接板上的圓孔對(duì)應(yīng)，第六連接板通過螺栓螺母與第五連接板連接，通過螺栓螺母能夠調(diào)節(jié)安全帶D環(huán)的安裝角度。所述D環(huán)安裝塊由第八連接板和呈“η”形的第三連接柱構(gòu)成，所述第三連接柱的一端焊接在第八連接板上、另一端的端面上開設(shè)有D環(huán)安裝螺紋孔(用于安裝安全帶D環(huán))，第八連接板上開設(shè)有一圈呈圓形排列且供螺栓穿過的長(zhǎng)圓弧形孔，第八連接板上的長(zhǎng)圓弧形孔與第七連接板上的圓孔對(duì)應(yīng)，第八連接板通過螺栓螺母與第七連接板連接，通過螺栓螺母也能夠調(diào)節(jié)安全帶D環(huán)的安裝角度。安全帶D環(huán)安裝支座能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)安全帶D環(huán)的上下、前后位置以及安裝角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足不同車型的安全帶D環(huán)安裝。
[0012]所述轉(zhuǎn)向管柱安裝支架包括兩根模擬A柱(用于模擬實(shí)車的左右A柱)、分別安裝在兩根模擬A柱前后兩側(cè)的四個(gè)轉(zhuǎn)向支撐調(diào)節(jié)支座、端部與轉(zhuǎn)向支撐調(diào)節(jié)支座連接的兩根轉(zhuǎn)向支撐和兩個(gè)分別安裝在兩根轉(zhuǎn)向支撐上的轉(zhuǎn)向管柱安裝支座。
[0013]所述模擬A柱包括A柱底板、A柱立板、兩塊三角加強(qiáng)板和兩塊豎直加強(qiáng)板，所述A柱底板可拆卸的連接在臺(tái)車連接板上(A柱底板與臺(tái)車連接板的連接位置可以調(diào)節(jié))，A柱立板垂直焊接在A柱底板上，兩塊三角加強(qiáng)板的一直角邊與A柱底板垂直焊接、另一直角邊與A柱立板的前后側(cè)面垂直焊接，兩塊豎直加強(qiáng)板的底端與A柱底板垂直焊接、側(cè)面分別與A柱立板的左右側(cè)邊垂直焊接，形成“工”字形結(jié)構(gòu)，兩塊豎直加強(qiáng)板的頂端開設(shè)有定位螺孔，所述A柱立板上沿豎直方向開設(shè)有多列供螺栓穿過的圓孔。
[0014]所述轉(zhuǎn)向支撐調(diào)節(jié)支座包括支座調(diào)節(jié)塊、支座定位塊和第一、第二調(diào)節(jié)螺桿。所述支