高速柔性滑軌試驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]
本發(fā)明屬于模擬試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種為某種高速運(yùn)行的載體提供運(yùn)行軌跡和運(yùn)行姿態(tài)，便于對(duì)載體上的某種裝置進(jìn)行各種試驗(yàn)、測(cè)試和研究的試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]
隨著國(guó)際形勢(shì)的發(fā)展，我國(guó)的國(guó)防能力和空中格斗能力必須增強(qiáng)，各種新型武器裝備，特別是空防武器裝備和空中格斗的救生裝備，必須進(jìn)行大量的試驗(yàn)測(cè)試研究，才能確?？辗牢淦餮b備的先進(jìn)性和準(zhǔn)確性以及救生裝備的先進(jìn)有效性。
[0003]—、空防武器裝備可在高速柔性滑軌試驗(yàn)裝置上進(jìn)行大量的貫導(dǎo)、制導(dǎo)、目標(biāo)探測(cè)模擬試驗(yàn)，減少前期試驗(yàn)成本:
二、航空救生裝備可在高速柔性滑軌試驗(yàn)裝置上模擬進(jìn)行大量的各種飛行包線下的彈射救生試驗(yàn)。
[0004]為了滿足上述空防武器裝備和航空救生裝備研究試驗(yàn)的需求，我公司工程技術(shù)人員結(jié)合試驗(yàn)?zāi)康模谠?jiǎn)易柔性軌道的基礎(chǔ)上，發(fā)明一種新型的高速柔性滑軌試驗(yàn)裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種滿足不同飛行速度、不同飛行軌跡的高速柔性滑軌試驗(yàn)裝置，為滿足空防武器裝備的貫導(dǎo)、制導(dǎo)、目標(biāo)探測(cè)模擬試驗(yàn)，以及航空彈射救生座椅的彈射試驗(yàn)。
[0006]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種高速柔性滑軌試驗(yàn)裝置，其特征在于:包括柔性軌道裝置、柔性滑軌固定支撐裝置、柔性滑軌安全減速攔截裝置、滑車裝置和試驗(yàn)背景吊掛裝置;其中，
柔性軌道裝置包括柔性軌道、軌道張拉錨固裝置、軌道迂回滑輪和智能控制恒力補(bǔ)償裝置;其中，柔性軌道采用鋼絲繩;軌道張拉錨固裝置包括并列的兩對(duì)錨固滑軌、兩個(gè)錨固滑塊、兩組滑輪組和軌道張拉錨固卷?yè)P(yáng)機(jī)，兩個(gè)錨固滑塊分別設(shè)置在兩對(duì)錨固滑軌上，兩個(gè)錨固滑塊分別與兩組滑輪組對(duì)應(yīng)連接；智能控制恒力補(bǔ)償裝置包括動(dòng)力部分、升降機(jī)體部分、電控部分、箱體、手動(dòng)釋放裝置和連接平臺(tái)部分;動(dòng)力部分由變頻電機(jī)以及與之相配的減速機(jī)組成，固定安裝在箱體的一側(cè);升降機(jī)體部分由傳動(dòng)桿、升降機(jī)、及上、下行程限位開關(guān)組成，固定安裝在箱體內(nèi)部;連接平臺(tái)部分由平臺(tái)、第一壓力傳感器組成，第一壓力傳感器設(shè)置在與外部系統(tǒng)連接的平臺(tái)連接處，平臺(tái)與升降機(jī)的升降桿連接;軌道迂回滑輪設(shè)置在下站鋼結(jié)構(gòu)底部；
柔性滑軌固定支撐裝置由下站鋼結(jié)構(gòu)和上站鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成;上站鋼結(jié)構(gòu)的上端和底部分別設(shè)有兩套上站頂部托滑輪組、兩套上站底部導(dǎo)向滑輪組，兩套上站底部導(dǎo)向滑輪組外端分別與兩對(duì)錨固滑軌端部銜接;下站鋼結(jié)構(gòu)的頂部設(shè)有兩套下站頂部托滑輪組；智能控制恒力補(bǔ)償裝置設(shè)置在下站鋼結(jié)構(gòu)的下部；
柔性滑軌安全減速攔截裝置由傘剎減速裝置和安全攔截裝置組成，設(shè)置在下站鋼結(jié)構(gòu)與上站鋼結(jié)構(gòu)之間；其中，傘剎減速裝置由龍門傘塔、兩個(gè)傘環(huán)和兩個(gè)傘包組成，兩個(gè)傘環(huán)分別與兩個(gè)傘包連接;安全攔截裝置由混凝土結(jié)構(gòu)、頂部軌道、緩沖小車、緩沖廢舊輪胎和緩沖沙袋構(gòu)成，混凝土結(jié)構(gòu)的頂部三面帶圍墻，頂部軌道及緩沖小車位于混凝土結(jié)構(gòu)頂部，緩沖廢舊輪胎和緩沖沙袋位于混凝土結(jié)構(gòu)頂部的三面帶圍墻內(nèi)；
滑車裝置由滑車、滑車回收小車、滑車回收卷?yè)P(yáng)機(jī)、和滑車回收托滑輪組成;其中，滑車兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)滑靴;滑車回收小車兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)鋼絲繩套鎖扣，滑車回收小車經(jīng)鋼絲繩套鎖扣安裝在柔性軌道上，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩經(jīng)過(guò)滑車回收托滑輪與滑車回收卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，滑車回收卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝在下站鋼結(jié)構(gòu)的頂端；
試驗(yàn)背景吊掛裝置由1#背景塔、2#背景塔、滑輪自由升降卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪、起吊卷?yè)P(yáng)機(jī)、試驗(yàn)背景及相應(yīng)設(shè)備基礎(chǔ)組成；1#背景塔、2#背景塔分別位于下站鋼結(jié)構(gòu)的兩側(cè)，1#背景塔與2#背景塔之間設(shè)有試驗(yàn)背景；
柔性軌道一端由軌道張拉錨固裝置一側(cè)引出，經(jīng)上站底部導(dǎo)向滑輪組、上站頂部托滑輪組，跨越安全攔截裝置，穿越傘剎減速裝置及2#背景塔，至下站頂部托滑輪組，再繞行與軌道迂回滑輪，經(jīng)另一側(cè)頂部托滑輪組，穿越2#背景塔及傘剎減速裝置，跨越安全攔截裝置，至另一側(cè)頂部托滑輪組，再經(jīng)另一側(cè)底部導(dǎo)向滑輪組引入張拉錨固裝置另一側(cè);傘環(huán)套裝在柔性軌道上；滑車通過(guò)滑靴安裝在柔性軌道上;滑車回收小車經(jīng)鋼絲繩套鎖扣安裝在柔性軌道上。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的手動(dòng)釋放裝置由手輪、電磁離合器和齒輪組成，固定安裝在箱體的另一側(cè)。
[0008]本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的上站頂部托滑輪組和上站底部導(dǎo)向滑輪組分別包括滑輪底座和五個(gè)同型號(hào)滑輪，五個(gè)滑輪成扇形安裝。
[0009]本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的升降機(jī)體部分包括兩臺(tái)升降機(jī)或?yàn)榫哂须p升降桿的升降機(jī)，該兩臺(tái)升降機(jī)的升降機(jī)或雙升降桿與平臺(tái)處分別設(shè)有第一壓力傳感器和第二壓力傳感器。
[0010]本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的柔性軌道為雙層光面密封鋼絲繩。
[0011]本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的上站底部導(dǎo)向滑輪組呈弧形。
[0012]通過(guò)火箭動(dòng)力推動(dòng)(牽引)裝置連接滑車裝置，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)行速度，試驗(yàn)產(chǎn)品置于滑車裝置上，使之沿著事先架設(shè)的空中柔性軌道運(yùn)行，滿足不同姿態(tài)下的試驗(yàn)需求，達(dá)到各種試驗(yàn)所需的速度時(shí)對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試，之后通過(guò)傘剎減速裝置對(duì)滑車裝置進(jìn)行減速制動(dòng)，在其運(yùn)行至預(yù)定攔截處通過(guò)柔性滑軌安全攔截裝置進(jìn)行安全攔截。
[0013]本發(fā)明有以下特點(diǎn):
⑴加長(zhǎng)軌距，采用火箭動(dòng)力，加速快?？蓾M足不同速度要求，最高速度可達(dá)0-500m/s; ⑵通過(guò)PLC自動(dòng)控制張力，可實(shí)現(xiàn)不同撓度的軌跡，滿足不同狀態(tài)的試驗(yàn)需求；
(3)通過(guò)恒力張緊裝置自動(dòng)補(bǔ)償(移位)，可消除柔性軌道裝置因環(huán)境溫度變化引起的安全事故；
⑷采用傘剎減速裝置，可以保持恒定的減加速度，不會(huì)產(chǎn)生減速過(guò)載，破壞試驗(yàn)件和柔性軌道裝置且減速制動(dòng)有效。
[0014]本發(fā)明主要用于模擬高速飛行體(裝備)的各種飛行速度和姿態(tài)，便于對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試和研究。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)整體示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)軌道張拉錨固裝置前視示意圖。
[0017]圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)軌道張拉錨固裝置俯視示意圖。
[0018]圖4為本發(fā)明結(jié)構(gòu)智能控制恒力補(bǔ)償裝置前視示意圖。
[0019]圖5為本發(fā)明結(jié)構(gòu)智能控制恒力補(bǔ)償裝置左視示意圖。
[0020]圖6為本發(fā)明結(jié)構(gòu)智能控制恒力補(bǔ)償裝置結(jié)構(gòu)軸測(cè)示意圖。
[0021]圖7為本發(fā)明結(jié)構(gòu)柔性滑軌固定支撐裝置上站鋼結(jié)構(gòu)左視示意圖。
[0022]圖8為本發(fā)明結(jié)構(gòu)柔性滑軌固定支撐裝置上站鋼結(jié)構(gòu)前視示意圖。
[0023]圖9為本發(fā)明結(jié)構(gòu)柔性滑軌固定支撐裝置下站鋼結(jié)構(gòu)前視示意圖。
[0024]圖10為本發(fā)明結(jié)構(gòu)柔性滑軌固定支撐裝置下站鋼結(jié)構(gòu)左視示意圖。
[0025]圖11為本發(fā)明結(jié)構(gòu)傘剎減速裝置前視示意圖。
[0026]圖12為本發(fā)明結(jié)構(gòu)傘剎減速裝置左視示意圖。
[0027]圖13為本發(fā)明結(jié)構(gòu)安全攔截裝置左視示意圖。
[0028]圖14為本發(fā)明結(jié)構(gòu)安全攔截裝置俯視示意圖。
[0029]圖15為本發(fā)明結(jié)構(gòu)滑車俯視示意圖。
[0030]圖16為本發(fā)明結(jié)構(gòu)試驗(yàn)背景吊掛裝置1#背景塔前視示意圖。
[0031]圖17為本發(fā)明結(jié)構(gòu)試驗(yàn)背景吊掛裝置1#背景塔俯視示意圖。
[0032]圖18為本發(fā)明結(jié)構(gòu)試驗(yàn)