汽車檢測站車輛外廓長度及車輛軸距測量裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車檢測站車輛外廓長度及車輛軸距測量裝置，其特征在于軌道設(shè)置在停車區(qū)地面一側(cè)邊緣上且與車輛前進方向平行，移動車通過車輪設(shè)置在軌道上，車輪連接有傳動機構(gòu)，傳動機構(gòu)連接有步進電機，步進電機連接有控制器，移動車上連接有激光測距掃描儀，激光測距掃描儀和控制器分別與第一無線通訊模塊連接，移動車內(nèi)設(shè)有蓄電池，蓄電池分別連接激光測距儀、控制器、第一無線通訊模塊，充電樁設(shè)置在軌道起始端，充電樁上設(shè)置有固定充電接口，移動車上設(shè)有與固定充電接口對齊的移動充電接口，第一無線通訊模塊無線連接有第二無線通訊模塊，第二無線通訊模塊連接有主機；省地，測量精度高，效率高。
【專利說明】
汽車檢測站車輛外廓長度及車輛軸距測量裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車檢測裝備，特別是一種汽車檢測站車輛外廓長度及車輛軸距測量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的進步，汽車已經(jīng)成為社會生產(chǎn)和家庭生活不可或缺的交通工具，日益普及保有量越來越大，每量汽車都要按規(guī)定定期檢測，按照機動車安全技術(shù)性能檢測標準GB21861-2014,要求檢測車輛外廓長度及車輛軸距，現(xiàn)有檢測站在檢測車輛長度及車輛軸距時，都是車輛勻速通過式測量方法，檢測設(shè)備固定不動，要求駕駛車輛以較低的車速且勻速通過檢測設(shè)備，實際檢測時駕駛大型車輛車速難以控制，導致測量結(jié)果與實際車輛長度嚴重不符，穩(wěn)定性不足，實際誤差較大的，而且勻速通過式測量，對場地要求較長;仍有待于技術(shù)解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種汽車檢測站車輛外廓長度及車輛軸距測量
目.ο
[0004]本發(fā)明提供的技術(shù)方案為:一種汽車檢測站車輛外廓長度及車輛軸距測量裝置，其特征在于包括移動車、軌道和充電粧，軌道設(shè)置在停車區(qū)地面一側(cè)邊緣上且與車輛前進方向平行，移動車通過車輪設(shè)置在軌道上，車輪連接有傳動機構(gòu)，傳動機構(gòu)連接有步進電機，步進電機連接有控制器，移動車上連接有激光測距掃描儀，激光測距掃描儀和控制器分別與第一無線通訊模塊連接，移動車內(nèi)設(shè)有蓄電池，蓄電池分別連接激光測距儀、控制器、第一無線通訊模塊，充電粧設(shè)置在軌道起始端，充電粧上設(shè)置有固定充電接口，移動車上設(shè)有與固定充電接口對齊的移動充電接口，移動車行走移動充電接口與固定充電接口可連接和分開，第一無線通訊模塊無線連接有第二無線通訊模塊，第二無線通訊模塊連接有主機。
[0005]進一步的，其特征在于車輪齒輪，軌道為與齒輪配合的齒條。
[0006]本發(fā)明檢測設(shè)備的軌道可安裝在燈光或底盤檢測停車區(qū)域，不用單獨設(shè)置場地，場地綜合利用率高，省地，車輛進入場地停穩(wěn)后，可無線遙控移動車與充電粧分離，按預設(shè)速度行走并啟動激光測距掃描儀，速度均勻掃描，獲得掃描結(jié)果無線傳遞到主機，掃描結(jié)束后移動車移動返回充電粧充電，測量精度高，效率高。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明實施例布置圖。
[0008]圖2為本發(fā)明實施例原理圖。
[0009]圖中標號部件名稱:1移動車;2軌道;3充電粧;4停車區(qū)；5車輪。
【具體實施方式】
[0010]本發(fā)明實施例如圖1、2所示，該汽車檢測站車輛外廓長度及車輛軸距測量裝置設(shè)有移動車1、軌道2和充電粧3，軌道設(shè)置在停車區(qū)4 一側(cè)邊緣且與車輛前進方向平行，移動車通過車輪5設(shè)置在軌道上，車輪連接有傳動機構(gòu)，傳動機構(gòu)連接有步進電機，步進電機連接有控制器，移動車上連接有激光測距掃描儀，激光測距掃描儀和控制器分別與第一無線通訊模塊連接，移動車內(nèi)設(shè)有蓄電池，蓄電池分別連接激光測距儀、控制器、第一無線通訊模塊，第一無線通訊模塊連接可接收控制信號，控制移動車按預設(shè)速度行走并啟動激光測距掃描儀，并能發(fā)射掃描結(jié)果，充電粧設(shè)置在軌道起始端，即車頭方向一端，充電粧上設(shè)置有固定充電接口，移動車上設(shè)有與固定充電接口對齊的移動充電接口，移動車行走移動充電接口與固定充電接口可連接和分開，實現(xiàn)充電和分開，第一無線通訊模塊無線連接有第二無線通訊模塊，第二無線通訊模塊連接有主機，實現(xiàn)主機與移動車的通訊。
[0011]本發(fā)明檢測設(shè)備的軌道可安裝在燈光或底盤檢測停車區(qū)域，不用單獨設(shè)置場地，場地綜合利用率高，省地，車輛進入場地停穩(wěn)后，可無線遙控移動車與充電粧分離，按預設(shè)速度行走并啟動激光測距掃描儀，速度均勻掃描，獲得掃描結(jié)果無線傳遞到主機，根據(jù)速度和時間得出長度，期間將一道掃描軌跡距地面20cm左右，可計算獲得該高度下輪胎前后邊緣的間距，該間距的中點為該輪胎軸的位置，并可依此計算出前后輪胎軸的間距，即軸距，掃描結(jié)束后移動車移動返回充電粧充電，測量精度高，效率高。
[0012]實施時，可將車輪設(shè)為齒輪，軌道為與齒輪配合的齒條，可以防止打滑，影響勻速運動。保證勻速的前提下，也可采用凈面滑軌。
[0013]綜上所述僅為本發(fā)明較佳實施例，凡依本申請所做的等效修飾和現(xiàn)有技術(shù)添加均視為本發(fā)明技術(shù)范疇。
【主權(quán)項】
1.一種汽車檢測站車輛外廓長度及車輛軸距測量裝置，其特征在于包括移動車、軌道和充電粧，軌道設(shè)置在停車區(qū)地面一側(cè)邊緣上且與車輛前進方向平行，移動車通過車輪設(shè)置在軌道上，車輪連接有傳動機構(gòu)，傳動機構(gòu)連接有步進電機，步進電機連接有控制器，移動車上連接有激光測距掃描儀，激光測距掃描儀和控制器分別與第一無線通訊模塊連接，移動車內(nèi)設(shè)有蓄電池，蓄電池分別連接激光測距儀、控制器、第一無線通訊模塊，充電粧設(shè)置在軌道起始端，充電粧上設(shè)置有固定充電接口，移動車上設(shè)有與固定充電接口對齊的移動充電接口，移動車行走移動充電接口與固定充電接口可連接和分開，第一無線通訊模塊無線連接有第二無線通訊模塊，第二無線通訊模塊連接有主機。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車檢測站車輛外廓長度及車輛軸距測量裝置，其特征在于車輪齒輪，軌道為與齒輪配合的齒條。
【文檔編號】G01B11/14GK105928460SQ201610515706
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年7月4日
【發(fā)明人】謝秉鋒, 張立軍, 張宇峰, 徐建平, 莫炳先, 曹成孝, 程炎星, 楊勁松, 胡俊敏, 金鑫, 楊微微, 楊慧芳
【申請人】深圳市拓巨智能科技有限公司