一種用于檢測(cè)汽車(chē)座椅調(diào)角器的裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于檢測(cè)汽車(chē)座椅調(diào)角器的裝置，包括底座、滑板、測(cè)量裝置、氣缸和處理器；滑板滑動(dòng)安裝在底座上，滑板上設(shè)有多個(gè)汽車(chē)座椅安裝位；測(cè)量裝置包括第一支桿、第二支桿、橫桿和壓力傳感器；第一支桿、第二支桿的另一端分別與橫桿的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，橫桿的截面呈長(zhǎng)方形，壓力傳感器設(shè)置橫桿的側(cè)面上；所述測(cè)量裝置的數(shù)量為多個(gè)，且沿所述滑板的滑動(dòng)方向依次間隔設(shè)置，多個(gè)所述測(cè)量裝置與多個(gè)安裝位一一對(duì)應(yīng)；氣缸與所述滑板連接，以驅(qū)動(dòng)所述滑板來(lái)回滑動(dòng)；每個(gè)所述壓力傳感器、氣缸分別與所述處理器連接。本發(fā)明能夠提高檢測(cè)力矩的精確度和檢測(cè)效率。
【專利說(shuō)明】
一種用于檢測(cè)汽車(chē)座椅調(diào)角器的裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)座椅檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于檢測(cè)汽車(chē)座椅調(diào)角器的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)座椅質(zhì)量的好壞，是汽車(chē)安全的重要部分之一。隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)于汽車(chē)座椅的質(zhì)量越來(lái)越予以重視。目前，對(duì)于汽車(chē)調(diào)角器的檢測(cè)設(shè)備發(fā)展尚不成熟，主要通過(guò)人工施加扭矩的方式對(duì)汽車(chē)座椅調(diào)角器的力矩、耐久性進(jìn)行檢測(cè)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，大多數(shù)是通過(guò)測(cè)量對(duì)座椅后背壓力來(lái)測(cè)量對(duì)調(diào)角器的力矩的，但是大多數(shù)測(cè)量的不是對(duì)座椅后背的正壓力，而計(jì)算力矩時(shí)又當(dāng)做正壓力來(lái)計(jì)算，因此，測(cè)量的力矩不精確；同時(shí)，現(xiàn)有的檢測(cè)設(shè)備中一次只能對(duì)一個(gè)座椅的調(diào)角器進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種用于檢測(cè)汽車(chē)座椅調(diào)角器的裝置，以提高檢測(cè)力矩的精確度和檢測(cè)效率。
[0005]本發(fā)明提出的一種用于檢測(cè)汽車(chē)座椅調(diào)角器的裝置，包括底座、滑板、測(cè)量裝置、氣缸和處理器；
[0006]滑板滑動(dòng)安裝在底座上，滑板上設(shè)有多個(gè)汽車(chē)座椅安裝位，用于安裝設(shè)有所述汽車(chē)座椅A;
[0007]測(cè)量裝置包括第一支桿、第二支桿、橫桿和壓力傳感器;第一支桿、第二支桿的一端分別固定在所述滑板的滑動(dòng)方向的兩側(cè)，第一支桿、第二支桿的另一端分別與橫桿的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，橫桿的截面呈長(zhǎng)方形，壓力傳感器設(shè)置橫桿的側(cè)面上；
[0008]所述測(cè)量裝置的數(shù)量為多個(gè)，且沿所述滑板的滑動(dòng)方向依次間隔設(shè)置，多個(gè)所述測(cè)量裝置與多個(gè)安裝位一一對(duì)應(yīng)；
[0009]氣缸與所述滑板連接，以驅(qū)動(dòng)所述滑板來(lái)回滑動(dòng)；
[0010]每個(gè)所述壓力傳感器、氣缸分別與所述處理器連接。
[0011]優(yōu)選的，所述滑板沿其滑動(dòng)方向的兩側(cè)設(shè)有滑條，所述底座上設(shè)有第一滑槽；
[0012]所述第一滑槽的沿所述滑板滑動(dòng)方向的兩側(cè)壁上均設(shè)有第二滑槽，兩個(gè)滑條分別滑動(dòng)安裝在兩個(gè)第二滑槽內(nèi)。
[0013]優(yōu)選的，所述第二滑槽為燕尾槽;所述滑條與所述第二滑槽形狀匹配。
[0014]優(yōu)選的，還包括電子顯示器，所述電子顯示器與處理器和所有的壓力傳感器均電連接。
[0015]優(yōu)選的，所述安裝位四個(gè)銷(xiāo)軸，用于插入所述汽車(chē)座椅A的骨架下端的四個(gè)固定孔以固定所述汽車(chē)座椅A。
[0016]優(yōu)選的，所述的滑板由鋼材制成。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有如下有益效果:
[0018]本發(fā)明提出的一種用于檢測(cè)汽車(chē)座椅調(diào)角器的裝置，在底座上設(shè)置滑板，氣缸驅(qū)動(dòng)滑板來(lái)回滑動(dòng)，將滑板驅(qū)動(dòng)到預(yù)定的位置，即便于將汽車(chē)座椅A安裝到與測(cè)量裝置對(duì)應(yīng)的位置上，安裝好汽車(chē)座椅A后，可以預(yù)先轉(zhuǎn)動(dòng)橫桿的角度，使得壓力傳感器朝向汽車(chē)座椅A后背，氣缸驅(qū)動(dòng)滑板運(yùn)動(dòng)，橫桿擠壓汽車(chē)座椅A后背，并通過(guò)壓力傳感器傳感器測(cè)量這個(gè)壓力，由于橫桿是可轉(zhuǎn)動(dòng)的，可以在擠壓過(guò)程中保持壓力傳感器測(cè)量的是橫桿與汽車(chē)座椅A后背之間的正壓力。處理器通過(guò)氣缸的原始位置和氣缸輸出距離可以計(jì)算出每個(gè)有效距離，通過(guò)壓力傳感器獲得正壓力，通過(guò)有效距離與正壓力的乘積，計(jì)算出汽車(chē)座椅A所受到的力矩。通過(guò)該方法計(jì)算的力矩相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的測(cè)量方法，以提高檢測(cè)力矩的精確度。同時(shí)，由于設(shè)置了多個(gè)安裝位和多個(gè)測(cè)量裝置，可同時(shí)對(duì)多個(gè)汽車(chē)座椅A進(jìn)行檢測(cè)，提高了檢測(cè)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供一種用于檢測(cè)汽車(chē)座椅調(diào)角器的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1所示實(shí)施例中安裝汽車(chē)座椅A后的一種狀態(tài)示意圖。
[0021 ]圖3為圖1中的滑板的B-B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖對(duì)具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0023]如圖1-2所示，圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供一種用于檢測(cè)汽車(chē)座椅調(diào)角器的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1所示實(shí)施例中安裝汽車(chē)座椅A后的一種狀態(tài)示意圖。該用于檢測(cè)汽車(chē)座椅調(diào)角器的裝置，應(yīng)用于檢測(cè)待檢測(cè)的汽車(chē)座椅調(diào)角的調(diào)角器，包括底座1、滑板2、測(cè)量裝置3、氣缸4和處理器，其中，所述的滑板2由鋼材制成；
[0024]滑板2滑動(dòng)安裝在底座I上，滑板2上設(shè)有多個(gè)汽車(chē)座椅安裝位，用于安裝設(shè)有所述汽車(chē)座椅A;
[0025]測(cè)量裝置3包括第一支桿30、第二支桿31、橫桿32和壓力傳感器33;第一支桿30、第二支桿31的一端分別固定在所述滑板2的滑動(dòng)方向的兩側(cè)，第一支桿30、第二支桿31的另一端分別與橫桿32的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，橫桿32的截面呈長(zhǎng)方形，壓力傳感器33設(shè)置橫桿32的側(cè)面上；
[0026]所述測(cè)量裝置3的數(shù)量為多個(gè)，且沿所述滑板2的滑動(dòng)方向依次間隔設(shè)置，多個(gè)所述測(cè)量裝置3與多個(gè)安裝位一一對(duì)應(yīng)；
[0027]氣缸4與所述滑板2連接，以驅(qū)動(dòng)所述滑板2來(lái)回滑動(dòng)；
[0028]每個(gè)所述壓力傳感器、氣缸4分別與所述處理器連接。
[0029]應(yīng)用圖1所示實(shí)施例，在底座I上設(shè)置滑板2，氣缸4驅(qū)動(dòng)滑板2來(lái)回滑動(dòng)，將滑板2驅(qū)動(dòng)到預(yù)定的位置，即便于將汽車(chē)座椅A安裝到與測(cè)量裝置3對(duì)應(yīng)的位置上，安裝好汽車(chē)座椅A后，可以預(yù)先轉(zhuǎn)動(dòng)橫桿32的角度，使得壓力傳感器33朝向汽車(chē)座椅A后背，氣缸4驅(qū)動(dòng)滑板2運(yùn)動(dòng)，橫桿32擠壓汽車(chē)座椅A后背，并通過(guò)壓力傳感器33傳感器測(cè)量這個(gè)壓力，由于橫桿32是可轉(zhuǎn)動(dòng)的，可以在擠壓過(guò)程中保持壓力傳感器33測(cè)量的是橫桿32與汽車(chē)座椅A后背之間的正壓力。處理器通過(guò)氣缸4的原始位置和氣缸4輸出距離可以計(jì)算出每個(gè)有效距離，通過(guò)壓力傳感器獲得正壓力，通過(guò)有效距離與正壓力的乘積，計(jì)算出汽車(chē)座椅A所受到的力矩。通過(guò)該方法計(jì)算的力矩相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的測(cè)量方法，以提高檢測(cè)力矩的精確度。同時(shí)，由于設(shè)置了多個(gè)安裝位和多個(gè)測(cè)量裝置，可同時(shí)對(duì)多個(gè)汽車(chē)座椅A進(jìn)行檢測(cè)，提高了檢測(cè)效率。
[0030]需要說(shuō)明的是，具體使用時(shí)，可以通過(guò)保持一定的壓力一段時(shí)間對(duì)待檢測(cè)汽車(chē)座椅A上的調(diào)角器進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。
[0031]參照?qǐng)D1和圖3，圖3所示的是圖1中的滑板的B-B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]本實(shí)施例中，所述滑板2沿其滑動(dòng)方向的兩側(cè)設(shè)有滑條5，所述底座I上設(shè)有第一滑槽6;所述第一滑槽6的沿所述滑板2滑動(dòng)方向的兩側(cè)壁上均設(shè)有第二滑槽7，兩個(gè)滑條5分別滑動(dòng)安裝在兩個(gè)第二滑槽7內(nèi)。這樣設(shè)置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且穩(wěn)固。
[0033]具體實(shí)施時(shí)，所述第二滑槽7為燕尾槽;所述滑條5與所述第二滑槽7形狀匹配。
[0034]另外，還包括電子顯示器，所述電子顯示器與處理器和所有的壓力傳感器均電連接，如此，便于將檢測(cè)的參數(shù)顯示出來(lái)。
[0035]本實(shí)施方式中，所述安裝位四個(gè)銷(xiāo)軸8，用于插入所述汽車(chē)座椅A的骨架下端的四個(gè)固定孔以固定所述汽車(chē)座椅A。這樣便于更加牢固地固定待檢測(cè)的汽車(chē)座椅A。
[0036]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于檢測(cè)汽車(chē)座椅調(diào)角器的裝置，其特征在于，包括底座(I)、滑板(2)、測(cè)量裝置(3)、氣缸(4)和處理器； 滑板(2)滑動(dòng)安裝在底座(I)上，滑板(2)上設(shè)有多個(gè)汽車(chē)座椅安裝位，用于安裝設(shè)有汽車(chē)座椅A; 測(cè)量裝置(3)包括第一支桿(30)、第二支桿(31)、橫桿(32)和壓力傳感器(33);第一支桿(30)、第二支桿(31)的一端均固定在所述底座(I)上，且分別位于所述滑板(2)的滑動(dòng)方向的兩側(cè)，第一支桿(30)、第二支桿(31)的另一端分別與橫桿(32)的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，橫桿(32)的截面呈長(zhǎng)方形，壓力傳感器(33)設(shè)置橫桿(32)的側(cè)面上； 所述測(cè)量裝置(3)的數(shù)量為多個(gè)，且沿所述滑板(2)的滑動(dòng)方向依次間隔設(shè)置，多個(gè)所述測(cè)量裝置(3)與多個(gè)安裝位一一對(duì)應(yīng)； 氣缸(4)與所述滑板(2)連接，以驅(qū)動(dòng)所述滑板(2)來(lái)回滑動(dòng)； 每個(gè)所述壓力傳感器、氣缸(4)分別與所述處理器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測(cè)汽車(chē)座椅調(diào)角器的裝置，其特征在于，所述滑板(2)沿其滑動(dòng)方向的兩側(cè)設(shè)有滑條(5)，所述底座(I)上設(shè)有第一滑槽(6); 所述第一滑槽(6)的沿所述滑板(2)滑動(dòng)方向的兩側(cè)壁上均設(shè)有第二滑槽(7)，兩個(gè)滑條(5)分別滑動(dòng)安裝在兩個(gè)第二滑槽(7)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于檢測(cè)汽車(chē)座椅調(diào)角器的裝置，其特征在于，所述第二滑槽(7)為燕尾槽;所述滑條(5)與所述第二滑槽(7)形狀匹配。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測(cè)汽車(chē)座椅調(diào)角器的裝置，其特征在于，還包括電子顯示器，所述電子顯示器與處理器和所有的壓力傳感器均電連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測(cè)汽車(chē)座椅調(diào)角器的裝置，其特征在于，所述安裝位四個(gè)銷(xiāo)軸8，用于插入所述汽車(chē)座椅A的骨架下端的四個(gè)固定孔以固定所述汽車(chē)座椅A。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測(cè)汽車(chē)座椅調(diào)角器的裝置，其特征在于，所述的滑板(2)由鋼材制成。
【文檔編號(hào)】G01M13/00GK105954025SQ201610497589
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年6月30日
【發(fā)明人】曹建
【申請(qǐng)人】昆山浩碩精密機(jī)械有限公司