一種用于檢測(cè)復(fù)合絕緣子端部金具壓接質(zhì)量的系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種用于檢測(cè)復(fù)合絕緣子端部金具壓接質(zhì)量的系統(tǒng)及方法，包括臥式車床及設(shè)置在臥式車床內(nèi)的拉桿，拉桿上依次套設(shè)有用于為待測(cè)的復(fù)合絕緣子提供拉力的拉伸載荷裝置及用于為待測(cè)的復(fù)合絕緣子提供扭轉(zhuǎn)力的扭轉(zhuǎn)載荷裝置，扭轉(zhuǎn)載荷裝置的樣品端與待測(cè)的復(fù)合絕緣子的一端相連接，待測(cè)的復(fù)合絕緣子的另一端與移動(dòng)鎖緊裝置連接，扭轉(zhuǎn)載荷裝置的樣品端還設(shè)置有用于采集待測(cè)的復(fù)合絕緣子的材料破壞時(shí)產(chǎn)生的形變情況的測(cè)試裝置，測(cè)試裝置的輸出端連接計(jì)算機(jī)。本發(fā)明通過模擬復(fù)合絕緣子在實(shí)際線路掛網(wǎng)運(yùn)行過程中受到的靜態(tài)拉伸載荷和動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)載荷的情況，綜合運(yùn)用檢測(cè)裝置，對(duì)復(fù)合絕緣子端部金具壓接情況進(jìn)行分析。
【專利說明】
一種用于檢測(cè)復(fù)合絕緣子端部金具壓接質(zhì)量的系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及復(fù)合絕緣子性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于檢測(cè)復(fù)合絕緣子端部金具壓接質(zhì)量的系統(tǒng)及方法?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]復(fù)合絕緣子端部通過玻璃環(huán)氧樹脂芯棒與端部金具壓接而成，壓接處主要依靠端部金具和玻璃環(huán)氧樹脂芯棒之間的摩檫力來形成穩(wěn)固連接。在絕緣子生產(chǎn)過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)界面壓接質(zhì)量差、芯棒與護(hù)套間壓接不牢等不合格的產(chǎn)品，在潮氣進(jìn)入后，極易造成玻璃環(huán)氧樹脂芯棒和復(fù)合絕緣子護(hù)套的蝕損與老化，在拉伸載荷和動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)載荷的作用下， 可能導(dǎo)致復(fù)合絕緣子斷裂事故的發(fā)生。很多研究表明，復(fù)合絕緣子芯棒的斷裂、界面的擊穿等問題很大一部分發(fā)生在復(fù)合絕緣子端部聯(lián)接處。目前還沒有能夠準(zhǔn)確檢測(cè)復(fù)合絕緣子端部金具壓接質(zhì)量的裝置。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種用于檢測(cè)復(fù)合絕緣子端部金具壓接質(zhì)量的系統(tǒng)及方法，通過模擬復(fù)合絕緣子在實(shí)際線路掛網(wǎng)運(yùn)行過程中受到的靜態(tài)拉伸載荷和動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)載荷的情況，綜合運(yùn)用檢測(cè)裝置，對(duì)復(fù)合絕緣子端部金具壓接情況進(jìn)行分析。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種用于檢測(cè)復(fù)合絕緣子端部金具壓接質(zhì)量的系統(tǒng)，包括臥式車床及設(shè)置在臥式車床內(nèi)的拉桿，所述拉桿有兩根，且兩根拉桿均沿臥式車床的軸向設(shè)置，拉桿上依次套設(shè)有用于為待測(cè)的復(fù)合絕緣子提供拉力的拉伸載荷裝置及用于為待測(cè)的復(fù)合絕緣子提供扭轉(zhuǎn)力的扭轉(zhuǎn)載荷裝置，拉伸載荷裝置包括固定連接的拉力傳感器及拉伸載荷加載裝置，拉伸載荷加載裝置與拉桿滑動(dòng)連接，所述扭轉(zhuǎn)載荷裝置包括固定連接的扭矩傳感器及扭轉(zhuǎn)載荷加載裝置，扭轉(zhuǎn)載荷加載裝置與拉桿固定連接，扭轉(zhuǎn)載荷裝置的樣品端與待測(cè)的復(fù)合絕緣子的一端相連接，待測(cè)的復(fù)合絕緣子的另一端與移動(dòng)鎖緊裝置連接，移動(dòng)鎖緊裝置也設(shè)置在臥式車床內(nèi)，所述扭轉(zhuǎn)載荷裝置的樣品端還設(shè)置有用于采集待測(cè)的復(fù)合絕緣子的材料破壞時(shí)產(chǎn)生的形變情況的測(cè)試裝置，測(cè)試裝置的輸出端連接計(jì)算機(jī)。
[0005]所述拉伸載荷加載裝置包括油缸及油缸座，油缸座套設(shè)在兩根拉桿上，且油缸座可沿拉桿滑動(dòng)，油缸座上開設(shè)有沿拉桿軸線方向設(shè)置的第一通孔，油缸套穿過油缸座內(nèi)的第一通孔，且油缸與油缸座固定連接，拉力傳感器設(shè)置在油缸的活塞桿上，油缸座的右側(cè)還設(shè)置有固定座，油缸的活塞桿與固定座固定連接；臥式車床的外側(cè)設(shè)置有用于為油缸提供動(dòng)力的液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)控制連接油缸。
[0006]所述扭轉(zhuǎn)載荷加載裝置包括減速機(jī)架、伺服電機(jī)減速器及伺服電機(jī)，減速機(jī)架套設(shè)在兩根拉桿上，且減速機(jī)架與拉桿固定連接，伺服電機(jī)減速器與減速機(jī)架固定連接，伺服電機(jī)減速器與伺服電機(jī)相連，扭矩傳感器設(shè)置在伺服電機(jī)減速器上，減速機(jī)架上設(shè)置有第二通孔，待測(cè)的復(fù)合絕緣子經(jīng)第二通孔與伺服電機(jī)減速器連接。
[0007]所述移動(dòng)鎖緊裝置包括移動(dòng)機(jī)架及設(shè)置在移動(dòng)機(jī)架上的鎖緊手輪及固定拉頭，移動(dòng)機(jī)架內(nèi)沿待測(cè)的復(fù)合絕緣子軸線的方向設(shè)置有固定孔，固定拉頭設(shè)置在固定孔內(nèi)，待測(cè)的復(fù)合絕緣子套設(shè)在固定拉頭內(nèi)，鎖緊手輪設(shè)置在移動(dòng)機(jī)架的上端面，且鎖緊手輪位于固定孔所在軸線的正上方。
[0008]檢測(cè)裝置包括聲發(fā)射檢測(cè)裝置及數(shù)字射線檢測(cè)裝置，聲發(fā)射檢測(cè)裝置包括聲發(fā)射模塊、放大器及信號(hào)接收器，聲發(fā)射模塊的輸出端與放大器相連，信號(hào)接收器的輸出端連接計(jì)算機(jī);數(shù)字射線檢測(cè)裝置包括數(shù)字射線檢測(cè)模塊及數(shù)字信號(hào)處理模塊，數(shù)字射線檢測(cè)模塊的輸出端經(jīng)數(shù)字信號(hào)處理模塊連接計(jì)算機(jī)。
[0009]所述臥式車床的床體內(nèi)沿臥式車床軸向設(shè)置有兩個(gè)滑槽，減速機(jī)架的上表面還設(shè)置有第一導(dǎo)向輪，移動(dòng)機(jī)架的上表面設(shè)置有第二導(dǎo)向輪，第一導(dǎo)向及第二導(dǎo)向輪均有兩個(gè)， 且第一導(dǎo)向輪及第二導(dǎo)向輪均設(shè)置在臥式車床內(nèi)的滑槽內(nèi)。
[0010]所述臥式車床的外側(cè)設(shè)置有操作臺(tái)，所述計(jì)算機(jī)、信號(hào)接收器及數(shù)字射線檢測(cè)裝置均設(shè)置在操作臺(tái)上。[〇〇11]所述臥式車床上還設(shè)置有防護(hù)罩。
[0012]—種用于檢測(cè)復(fù)合絕緣子端部金具壓接質(zhì)量的方法，包括以下步驟:(1)將拉伸載荷裝置和扭轉(zhuǎn)載荷裝置初始化；(2)根據(jù)待測(cè)的復(fù)合絕緣子的長(zhǎng)度，調(diào)整移動(dòng)鎖緊裝置的位置，將待測(cè)的復(fù)合絕緣子的兩端分別與扭轉(zhuǎn)載荷裝置和移動(dòng)鎖緊裝置固定連接，且使待測(cè)的復(fù)合絕緣子能夠水平拉直；(3)分別設(shè)置拉伸載荷裝置和扭轉(zhuǎn)載荷裝置的運(yùn)動(dòng)方式，通過拉伸載荷加載裝置提供拉伸載荷，對(duì)待測(cè)的復(fù)合絕緣子進(jìn)行拉伸，通過扭轉(zhuǎn)載荷加載裝置提供扭轉(zhuǎn)載荷，對(duì)待測(cè)的復(fù)合絕緣子進(jìn)行扭轉(zhuǎn)；(4)通過檢測(cè)裝置采集待測(cè)的復(fù)合絕緣子端部芯棒的形變情況，并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送至計(jì)算機(jī)。
[0013]所述步驟(3)中，在對(duì)待測(cè)的負(fù)荷絕緣子進(jìn)行拉伸檢測(cè)時(shí)，液壓系統(tǒng)帶動(dòng)油缸及油缸座沿拉桿滑動(dòng)，對(duì)待測(cè)的負(fù)荷絕緣子進(jìn)行拉伸，拉力傳感器檢測(cè)待測(cè)的復(fù)合絕緣子受到的拉力的大小;逐步增加油缸輸出的拉力的大小，通過數(shù)字射線檢測(cè)模塊觀察待測(cè)的復(fù)合絕緣子端部芯棒的形變情況，并通過聲發(fā)射模塊采集待測(cè)的復(fù)合絕緣子材料破壞時(shí)產(chǎn)生的形變聲波，在檢測(cè)到待測(cè)的復(fù)合絕緣子端部發(fā)生損傷或破壞時(shí)，將此時(shí)拉力傳感器檢測(cè)到的拉力數(shù)據(jù)保存至計(jì)算機(jī)，同時(shí)計(jì)算機(jī)發(fā)出警示信號(hào)；所述步驟(3)中，在對(duì)待測(cè)的負(fù)荷絕緣子進(jìn)行扭轉(zhuǎn)檢測(cè)時(shí)，伺服電機(jī)帶動(dòng)伺服電機(jī)減速器對(duì)待測(cè)的負(fù)荷絕緣子進(jìn)行拉伸，扭矩傳感器檢測(cè)待測(cè)的復(fù)合絕緣子受到的扭轉(zhuǎn)力的大小;逐步增加伺服電機(jī)輸出的扭轉(zhuǎn)力的大小，通過數(shù)字射線檢測(cè)模塊觀察待測(cè)的復(fù)合絕緣子端部芯棒的形變情況，并通過聲發(fā)射模塊采集待測(cè)的復(fù)合絕緣子材料破壞時(shí)產(chǎn)生的形變聲波，在檢測(cè)到待測(cè)的復(fù)合絕緣子端部發(fā)生損傷或破壞時(shí)，將此時(shí)扭矩傳感器檢測(cè)到的扭轉(zhuǎn)力數(shù)據(jù)保存至計(jì)算機(jī)，同時(shí)計(jì)算機(jī)發(fā)出警示信號(hào)。
[0014]本發(fā)明通過拉伸載荷裝置及扭轉(zhuǎn)載荷裝置對(duì)待測(cè)的復(fù)合絕緣子提供拉力和扭轉(zhuǎn)力，通過聲發(fā)射檢測(cè)裝置及數(shù)字射線檢測(cè)裝置的配合，對(duì)復(fù)合絕緣子在承受一定拉力和扭轉(zhuǎn)力矩情況下端部連接處的形變情況進(jìn)行分析，從而對(duì)端部金具的壓接質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。本發(fā)明具有扭轉(zhuǎn)載荷可調(diào)，拉伸載荷可調(diào)，形變損傷檢測(cè)靈敏，實(shí)用性強(qiáng)，操作安全及有針對(duì)性等優(yōu)點(diǎn)?！靖綀D說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明所述拉伸載荷裝置及扭轉(zhuǎn)載荷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明所述移動(dòng)鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明所述移動(dòng)鎖緊裝置的俯視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0016]如圖1至圖4所示，本發(fā)明所述的一種用于檢測(cè)復(fù)合絕緣子端部金屬壓接質(zhì)量的系統(tǒng)，包括臥式車床1及設(shè)置在臥式車床1內(nèi)的拉桿5，拉桿5有兩根，均沿臥式車床1的軸向設(shè)置，拉伸載荷裝置6及扭轉(zhuǎn)載荷裝置4均套設(shè)在兩根拉桿5上，在本實(shí)施例中，拉伸載荷裝置6 設(shè)置在扭轉(zhuǎn)載荷裝置4的右側(cè)，拉伸載荷裝置6用于為待測(cè)的復(fù)合絕緣子提供拉力，并檢測(cè)待測(cè)的復(fù)合絕緣子在承受拉力情況下的形變情況，扭轉(zhuǎn)載荷裝置4的樣品端與待測(cè)的復(fù)合絕緣子的一端相連接，待測(cè)的復(fù)合絕緣子的另一端連接移動(dòng)鎖緊裝置2,扭轉(zhuǎn)載荷裝置4用于為待測(cè)的復(fù)合絕緣子提供扭轉(zhuǎn)力，并檢測(cè)待測(cè)的復(fù)合絕緣子在承受扭轉(zhuǎn)力情況下的形變情況，移動(dòng)鎖緊裝置2用于固定待測(cè)的復(fù)合絕緣子，并根據(jù)待測(cè)的復(fù)合絕緣子的長(zhǎng)度調(diào)整移動(dòng)鎖緊裝置2與扭轉(zhuǎn)載荷裝置4之間的距離;檢測(cè)裝置設(shè)置在扭轉(zhuǎn)載荷裝置4的左端面上，用于發(fā)射聲波，并采集待測(cè)的復(fù)合絕緣子的材料破壞時(shí)產(chǎn)生的形變情況。[〇〇17]扭轉(zhuǎn)載荷裝置4包括扭矩傳感器14及扭轉(zhuǎn)載荷加載裝置，扭轉(zhuǎn)載荷加載裝置包括減速機(jī)架11、伺服電機(jī)減速器13及伺服電機(jī)15,減速機(jī)架11套設(shè)在兩根拉桿5上，伺服電機(jī)減速器13與減速機(jī)架11固定連接，伺服電機(jī)減速器13與伺服電機(jī)15相連，扭矩傳感器14設(shè)置在伺服電機(jī)減速器13上。減速機(jī)架11上設(shè)置有沿臥式車床1軸向方向設(shè)置的第二通孔，待測(cè)的復(fù)合絕緣子經(jīng)第二通孔與伺服電機(jī)減速器13固定連接。在對(duì)待測(cè)的復(fù)合絕緣子進(jìn)行扭轉(zhuǎn)時(shí)，伺服電機(jī)15經(jīng)伺服電機(jī)減速器13帶動(dòng)待測(cè)的復(fù)合絕緣子扭轉(zhuǎn)，扭矩傳感器14根據(jù)伺服電機(jī)減速器13的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，來檢測(cè)待測(cè)的復(fù)合絕緣子受到的扭轉(zhuǎn)力的大小。扭矩傳感器 14的工作原理為現(xiàn)有技術(shù)，不再贅述。
[0018]拉伸載荷裝置6包括拉力傳感器18及拉伸載荷加載裝置，拉伸載荷加載裝置包括油缸16及油缸座17,油缸座17套設(shè)在兩根拉桿5上，且油缸座17可沿拉桿5滑動(dòng)，油缸座17上開設(shè)有沿臥式車床1的軸線方向設(shè)置的第一通孔，油缸16穿過油缸座17內(nèi)的第一通孔，且油缸16與油缸座17固定連接，拉力傳感器18設(shè)置在油缸16的活塞桿上。油缸座17的右側(cè)還設(shè)置有固定座19,油缸16的活塞桿與固定座19的左端面固定連接。臥式車床1的外側(cè)設(shè)置有液壓系統(tǒng)7，液壓系統(tǒng)7控制連接油缸16，液壓系統(tǒng)7用于為油缸16提供動(dòng)力，從而對(duì)待測(cè)的復(fù)合絕緣子進(jìn)行拉伸。在對(duì)待測(cè)的復(fù)合絕緣子進(jìn)行拉伸時(shí)，液壓系統(tǒng)7帶動(dòng)油缸16及油缸座17 沿拉桿5移動(dòng)，從而對(duì)待測(cè)的復(fù)合絕緣子進(jìn)行拉伸，此時(shí)扭轉(zhuǎn)載荷裝置也隨著拉桿5而移動(dòng)， 拉力傳感器18根據(jù)活塞桿的運(yùn)動(dòng)，檢測(cè)待測(cè)的復(fù)合絕緣子受到的拉力的大小。拉力傳感器 18的工作原理為現(xiàn)有技術(shù)，不再贅述。
[0019]移動(dòng)鎖緊裝置2包括移動(dòng)機(jī)架及設(shè)置在移動(dòng)機(jī)架上的鎖緊手輪22、第二導(dǎo)向輪25及固定拉頭21，移動(dòng)機(jī)架內(nèi)沿待測(cè)的復(fù)合絕緣子軸線的方向設(shè)置有固定孔，固定拉頭21設(shè)置在固定孔內(nèi)，在使用時(shí)，待測(cè)的復(fù)合絕緣子套設(shè)在固定拉頭21內(nèi)，鎖緊手輪22設(shè)置在移動(dòng)機(jī)架的上端面，且鎖緊手輪22位于固定孔所在軸線的正上方，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊手輪22,固定拉頭21 被鎖緊。鎖緊手輪22的結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有裝置，不再贅述。移動(dòng)機(jī)架的側(cè)面還設(shè)置有鎖緊銷20,用于固定固定拉頭21，移動(dòng)機(jī)架的上表面還設(shè)置有定位指針23。
[0020]臥式車床1的床體內(nèi)沿臥式車床軸向設(shè)置有兩個(gè)滑槽，減速機(jī)架11的上表面設(shè)置有第一導(dǎo)向輪12,移動(dòng)機(jī)架的上表面設(shè)置有第二導(dǎo)向輪25,第一導(dǎo)向輪12及第二導(dǎo)向輪25 均有兩個(gè)，且第一導(dǎo)向輪12及第二導(dǎo)向輪25均設(shè)置在臥式車床1內(nèi)的滑槽內(nèi)。在使用時(shí)，第一導(dǎo)向輪12及第二導(dǎo)向輪25分別沿著臥式車床1滑動(dòng)，起導(dǎo)向作用。
[0021]檢測(cè)裝置包括聲發(fā)射檢測(cè)裝置及數(shù)字射線檢測(cè)裝置，聲發(fā)射檢測(cè)裝置包括聲發(fā)射模塊10、放大器及信號(hào)接收器8,聲發(fā)射模塊10的輸出端與放大器相連，信號(hào)接收器8的輸出端連接計(jì)算機(jī)，聲發(fā)射器模塊10用于發(fā)射聲波，放大器用于對(duì)聲發(fā)射模塊10發(fā)出的聲波進(jìn)行放大，信號(hào)接收器8用于接收發(fā)射回來的聲波，并傳輸至計(jì)算機(jī);數(shù)字射線檢測(cè)裝置包括數(shù)字射線檢測(cè)模塊及數(shù)字信號(hào)處理模塊，數(shù)字射線檢測(cè)模塊的輸出端經(jīng)數(shù)字信號(hào)處理模塊連接計(jì)算機(jī)，數(shù)字射線檢測(cè)裝置采用非晶硅板成像裝置，用于觀察復(fù)合絕緣子端部芯棒的變形情況。
[0022]臥式機(jī)床的外側(cè)設(shè)置有操作臺(tái)9,計(jì)算機(jī)、信號(hào)接收器8及數(shù)字射線檢測(cè)裝置均設(shè)置在操作臺(tái)9上。
[0023]在本實(shí)施例中，臥式車床1上設(shè)置有防護(hù)罩3,用于防止待測(cè)的復(fù)合絕緣子在拉伸或扭轉(zhuǎn)過程中發(fā)生損壞而飛出臥式車床1，保護(hù)人身安全。
[0024]—種用于檢測(cè)復(fù)合絕緣子端部金屬壓接質(zhì)量的方法，包括以下步驟:(1)將拉伸載荷裝置6和扭轉(zhuǎn)載荷裝置4初始化；(2)根據(jù)待測(cè)的復(fù)合絕緣子的長(zhǎng)度，調(diào)整移動(dòng)鎖緊裝置2的位置，將待測(cè)的復(fù)合絕緣子的兩端分別與扭轉(zhuǎn)載荷裝置4和移動(dòng)鎖緊裝置2固定連接，且使待測(cè)的復(fù)合絕緣子能夠水平拉直；(3)設(shè)置拉伸載荷裝置6的運(yùn)動(dòng)方式，通過拉伸載荷加載裝置提供拉伸載荷，對(duì)待測(cè)的復(fù)合絕緣子進(jìn)行拉伸；在對(duì)待測(cè)的負(fù)荷絕緣子進(jìn)行拉伸檢測(cè)時(shí)，液壓系統(tǒng)7帶動(dòng)油缸16及油缸座17沿拉桿5滑動(dòng)，對(duì)待測(cè)的負(fù)荷絕緣子進(jìn)行拉伸，拉力傳感器18檢測(cè)待測(cè)的復(fù)合絕緣子受到的拉力的大小。[〇〇25](4)逐步增加油缸16輸出的拉力大小，通過數(shù)字射線檢測(cè)模塊觀察待測(cè)的復(fù)合絕緣子端部芯棒的形變情況，并通過聲發(fā)射模塊采集待測(cè)的復(fù)合絕緣子材料破壞時(shí)產(chǎn)生的形變聲波，并反饋給計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析處理；(5)在檢測(cè)到待測(cè)的復(fù)合絕緣子端部發(fā)生損傷或破壞時(shí)，保存此時(shí)的拉力數(shù)據(jù)，同時(shí)發(fā)出警示信號(hào)；(6)設(shè)置扭轉(zhuǎn)載荷裝置4的運(yùn)動(dòng)方式，通過扭轉(zhuǎn)載荷加載裝置提供扭轉(zhuǎn)載荷，對(duì)待測(cè)的復(fù)合絕緣子進(jìn)行扭轉(zhuǎn)；在對(duì)待測(cè)的負(fù)荷絕緣子進(jìn)行扭轉(zhuǎn)檢測(cè)時(shí)，伺服電機(jī)15帶動(dòng)伺服電機(jī)減速器13對(duì)待測(cè)的負(fù)荷絕緣子進(jìn)行拉伸，扭矩傳感器14檢測(cè)待測(cè)的復(fù)合絕緣子受到的拉力的大小。
[0026](7)逐步增加伺服電機(jī)15輸出的扭轉(zhuǎn)力的大小，通過數(shù)字射線檢測(cè)模塊觀察待測(cè)的復(fù)合絕緣子端部芯棒的形變情況，并通過聲發(fā)射模塊采集待測(cè)的復(fù)合絕緣子材料破壞時(shí)產(chǎn)生的形變聲波，并反饋給計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析處理；(8)在檢測(cè)到待測(cè)的復(fù)合絕緣子端部發(fā)生損傷或破壞時(shí)，保存此時(shí)的扭轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，同時(shí)發(fā)出警示信號(hào)。
[0027]本發(fā)明通過模擬復(fù)合絕緣子在實(shí)際線路掛網(wǎng)運(yùn)行過程中受到的靜態(tài)拉伸載荷和動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)載荷的情況，綜合運(yùn)用聲發(fā)射傳感器和數(shù)字射線傳感器，對(duì)復(fù)合絕緣子端部金具壓接情況進(jìn)行分析，能夠?yàn)楣ぷ魅藛T的檢修提供依據(jù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于檢測(cè)復(fù)合絕緣子端部金具壓接質(zhì)量的系統(tǒng)，其特征在于:包括臥式車床及 設(shè)置在臥式車床內(nèi)的拉桿，所述拉桿有兩根，且兩根拉桿均沿臥式車床的軸向設(shè)置，拉桿上 依次套設(shè)有用于為待測(cè)的復(fù)合絕緣子提供拉力的拉伸載荷裝置及用于為待測(cè)的復(fù)合絕緣 子提供扭轉(zhuǎn)力的扭轉(zhuǎn)載荷裝置，拉伸載荷裝置包括固定連接的拉力傳感器及拉伸載荷加載 裝置，拉伸載荷加載裝置與拉桿滑動(dòng)連接，所述扭轉(zhuǎn)載荷裝置包括固定連接的扭矩傳感器 及扭轉(zhuǎn)載荷加載裝置，扭轉(zhuǎn)載荷加載裝置與拉桿固定連接，扭轉(zhuǎn)載荷裝置的樣品端與待測(cè) 的復(fù)合絕緣子的一端相連接，待測(cè)的復(fù)合絕緣子的另一端與移動(dòng)鎖緊裝置連接，移動(dòng)鎖緊 裝置也設(shè)置在臥式車床內(nèi)，所述扭轉(zhuǎn)載荷裝置的樣品端還設(shè)置有用于采集待測(cè)的復(fù)合絕緣 子的材料破壞時(shí)產(chǎn)生的形變情況的測(cè)試裝置，測(cè)試裝置的輸出端連接計(jì)算機(jī)。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于檢測(cè)復(fù)合絕緣子端部金具壓接質(zhì)量的系統(tǒng)，其特征在 于:所述拉伸載荷加載裝置包括油缸及油缸座，油缸座套設(shè)在兩根拉桿上，且油缸座可沿拉 桿滑動(dòng)，油缸座上開設(shè)有沿拉桿軸線方向設(shè)置的第一通孔，油缸套穿過油缸座內(nèi)的第一通 孔，且油缸與油缸座固定連接，拉力傳感器設(shè)置在油缸的活塞桿上，油缸座的右側(cè)還設(shè)置有 固定座，油缸的活塞桿與固定座固定連接；臥式車床的外側(cè)設(shè)置有用于為油缸提供動(dòng)力的 液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)控制連接油缸。3.如權(quán)利要求1所述的一種用于檢測(cè)復(fù)合絕緣子端部金具壓接質(zhì)量的系統(tǒng)，其特征在 于:所述扭轉(zhuǎn)載荷加載裝置包括減速機(jī)架、伺服電機(jī)減速器及伺服電機(jī)，減速機(jī)架套設(shè)在兩 根拉桿上，且減速機(jī)架與拉桿固定連接，伺服電機(jī)減速器與減速機(jī)架固定連接，伺服電機(jī)減 速器與伺服電機(jī)相連，扭矩傳感器設(shè)置在伺服電機(jī)減速器上，減速機(jī)架上設(shè)置有第二通孔， 待測(cè)的復(fù)合絕緣子經(jīng)第二通孔與伺服電機(jī)減速器連接。4.如權(quán)利要求1所述的一種用于檢測(cè)復(fù)合絕緣子端部金具壓接質(zhì)量的系統(tǒng)，其特征在 于:所述移動(dòng)鎖緊裝置包括移動(dòng)機(jī)架及設(shè)置在移動(dòng)機(jī)架上的鎖緊手輪及固定拉頭，移動(dòng)機(jī) 架內(nèi)沿待測(cè)的復(fù)合絕緣子軸線的方向設(shè)置有固定孔，固定拉頭設(shè)置在固定孔內(nèi)，待測(cè)的復(fù) 合絕緣子套設(shè)在固定拉頭內(nèi)，鎖緊手輪設(shè)置在移動(dòng)機(jī)架的上端面，且鎖緊手輪位于固定孔 所在軸線的正上方。5.如權(quán)利要求1所述的一種用于檢測(cè)復(fù)合絕緣子端部金具壓接質(zhì)量的系統(tǒng)，其特征在 于:檢測(cè)裝置包括聲發(fā)射檢測(cè)裝置及數(shù)字射線檢測(cè)裝置，聲發(fā)射檢測(cè)裝置包括聲發(fā)射模塊、 放大器及信號(hào)接收器，聲發(fā)射模塊的輸出端與放大器相連，信號(hào)接收器的輸出端連接計(jì)算 機(jī);數(shù)字射線檢測(cè)裝置包括數(shù)字射線檢測(cè)模塊及數(shù)字信號(hào)處理模塊，數(shù)字射線檢測(cè)模塊的 輸出端經(jīng)數(shù)字信號(hào)處理模塊連接計(jì)算機(jī)。6.如權(quán)利要求5所述的一種用于檢測(cè)復(fù)合絕緣子端部金具壓接質(zhì)量的系統(tǒng)，其特征在 于:所述臥式車床的床體內(nèi)沿臥式車床軸向設(shè)置有兩個(gè)滑槽，減速機(jī)架的上表面還設(shè)置有 第一導(dǎo)向輪，移動(dòng)機(jī)架的上表面設(shè)置有第二導(dǎo)向輪，第一導(dǎo)向及第二導(dǎo)向輪均有兩個(gè)，且第 一導(dǎo)向輪及第二導(dǎo)向輪均設(shè)置在臥式車床內(nèi)的滑槽內(nèi)。7.如權(quán)利要求6所述的一種用于檢測(cè)復(fù)合絕緣子端部金具壓接質(zhì)量的系統(tǒng)，其特征在 于:所述臥式車床的外側(cè)設(shè)置有操作臺(tái)，所述計(jì)算機(jī)、信號(hào)接收器及數(shù)字射線檢測(cè)裝置均設(shè) 置在操作臺(tái)上。8.如權(quán)利要求7所述的一種用于檢測(cè)復(fù)合絕緣子端部金具壓接質(zhì)量的系統(tǒng)，其特征在 于:所述臥式車床上還設(shè)置有防護(hù)罩。9.利用權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的一種用于檢測(cè)復(fù)合絕緣子端部金具壓接質(zhì)量的系 統(tǒng)進(jìn)行復(fù)合絕緣子端部金具壓接質(zhì)量檢測(cè)的方法，其特征在于，包括以下步驟:(1)將拉伸載荷裝置和扭轉(zhuǎn)載荷裝置初始化；(2)根據(jù)待測(cè)的復(fù)合絕緣子的長(zhǎng)度，調(diào)整移動(dòng)鎖緊裝置的位置，將待測(cè)的復(fù)合絕緣子的 兩端分別與扭轉(zhuǎn)載荷裝置和移動(dòng)鎖緊裝置固定連接，且使待測(cè)的復(fù)合絕緣子能夠水平拉 直；(3)分別設(shè)置拉伸載荷裝置和扭轉(zhuǎn)載荷裝置的運(yùn)動(dòng)方式，通過拉伸載荷加載裝置提供 拉伸載荷，對(duì)待測(cè)的復(fù)合絕緣子進(jìn)行拉伸，通過扭轉(zhuǎn)載荷加載裝置提供扭轉(zhuǎn)載荷，對(duì)待測(cè)的 復(fù)合絕緣子進(jìn)行扭轉(zhuǎn)；(4)通過檢測(cè)裝置采集待測(cè)的復(fù)合絕緣子端部芯棒的形變情況，并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送至 計(jì)算機(jī)。10.如權(quán)利要求9所述的一種用于檢測(cè)復(fù)合絕緣子端部金具壓接質(zhì)量的方法，其特征在 于:所述步驟(3)中，在對(duì)待測(cè)的負(fù)荷絕緣子進(jìn)行拉伸檢測(cè)時(shí)，液壓系統(tǒng)帶動(dòng)油缸及油缸座 沿拉桿滑動(dòng)，對(duì)待測(cè)的負(fù)荷絕緣子進(jìn)行拉伸，拉力傳感器檢測(cè)待測(cè)的復(fù)合絕緣子受到的拉 力的大小;逐步增加油缸輸出的拉力的大小，通過數(shù)字射線檢測(cè)模塊觀察待測(cè)的復(fù)合絕緣 子端部芯棒的形變情況，并通過聲發(fā)射模塊采集待測(cè)的復(fù)合絕緣子材料破壞時(shí)產(chǎn)生的形變 聲波，在檢測(cè)到待測(cè)的復(fù)合絕緣子端部發(fā)生損傷或破壞時(shí)，將此時(shí)拉力傳感器檢測(cè)到的拉 力數(shù)據(jù)保存至計(jì)算機(jī)，同時(shí)計(jì)算機(jī)發(fā)出警示信號(hào)；所述步驟(3)中，在對(duì)待測(cè)的負(fù)荷絕緣子進(jìn)行扭轉(zhuǎn)檢測(cè)時(shí)，伺服電機(jī)帶動(dòng)伺服電機(jī)減速 器對(duì)待測(cè)的負(fù)荷絕緣子進(jìn)行拉伸，扭矩傳感器檢測(cè)待測(cè)的復(fù)合絕緣子受到的扭轉(zhuǎn)力的大 小;逐步增加伺服電機(jī)輸出的扭轉(zhuǎn)力的大小，通過數(shù)字射線檢測(cè)模塊觀察待測(cè)的復(fù)合絕緣 子端部芯棒的形變情況，并通過聲發(fā)射模塊采集待測(cè)的復(fù)合絕緣子材料破壞時(shí)產(chǎn)生的形變 聲波，在檢測(cè)到待測(cè)的復(fù)合絕緣子端部發(fā)生損傷或破壞時(shí)，將此時(shí)扭矩傳感器檢測(cè)到的扭 轉(zhuǎn)力數(shù)據(jù)保存至計(jì)算機(jī)，同時(shí)計(jì)算機(jī)發(fā)出警示信號(hào)。
【文檔編號(hào)】G01N3/10GK106018099SQ201610456772
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月22日
【發(fā)明人】盧明, 趙書杰, 劉澤輝, 楊丁, 呂中賓, 楊威, 龐鍇, 耿進(jìn)鋒, 褚雙偉, 黃杰, 趙鵬飛, 劉相霞, 楊光杰
【申請(qǐng)人】國網(wǎng)河南省電力公司電力科學(xué)研究院, 淄博千恒自動(dòng)化工程有限公司, 國網(wǎng)河南省電力公司, 河南送變電工程公司, 國家電網(wǎng)公司