一種板簧復(fù)合受力臺架試驗機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種板簧復(fù)合受力臺架試驗機構(gòu)，包括前支座、后支座、卷耳支架、吊耳支架、供試板簧總成、帶力臂墊板、銷軸、叉形試驗力輸入軸、墊板、帶承載桿下墊板、U型螺栓、上配載及下配載。本發(fā)明通過前支座及后支座結(jié)構(gòu)，保證板簧復(fù)合受力臺架試驗機構(gòu)在試驗過程中的安全性；能夠?qū)嵤┛v扭、橫扭的特性及疲勞試驗，且試驗精度高。本申請的前支座高于后支座的搭配，使供試板簧總成的姿態(tài)和受力與整車安裝一致，消除液壓缸的水平直線運動對臺架試驗的影響，不會造成臺架試驗失真；消除板簧產(chǎn)生縱扭或橫扭時產(chǎn)生的扭矩對設(shè)備的影響，臺架設(shè)備壽命長，減少設(shè)備的維護和更好，節(jié)約成本。
【專利說明】
一種板簧復(fù)合受力臺架試驗機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于板簧檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種板簧受力臺架試驗機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼板彈簧(簡稱板簧)在汽車上可以縱置或者橫置。橫置鋼板彈簧因為要傳遞縱向力，必須設(shè)置附加的導(dǎo)向傳力裝置，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量加大，所以只在少數(shù)輕、微型車上應(yīng)用?？v置鋼板彈簧能傳遞各種力和力矩，具有導(dǎo)向功能，并且結(jié)構(gòu)簡單，故在汽車上得到廣泛應(yīng)用。
[0003]縱置鋼板彈簧又有對稱式與不對稱式之分。鋼板彈簧中部在車軸(橋)上的固定中心(此處螺栓叫中心螺栓)至鋼板彈簧兩端卷耳中心之間的距離若相等，則為對稱式鋼板彈簧;若不相等，則稱為不對稱式鋼板彈簧。多數(shù)情況下汽車采用對稱式鋼板彈簧。由于整車布置上的原因，或者鋼板彈簧在汽車上的安裝位置不動，又要改變軸距或者通過變化軸距達到改善軸荷分配的目的時，或者為了減小鋼板彈簧在車輛在制動時產(chǎn)生的縱扭，有時采用不對稱式鋼板彈簧。同時，鋼板彈簧還有多片簧和少片簧之分，單片鋼板彈簧截面還有等截面和變截面之分，多片簧的每片截面基本上是等截面，而少片簧的每片截面大多是變截面。
[0004]模擬車輛的運動和運動過程中的鋼板彈簧的受力狀況對鋼板彈簧進行臺架試驗是汽車產(chǎn)品開發(fā)過程中行之有效而科學(xué)的方法。在制動或啟動時車輪產(chǎn)生的力矩作用于鋼板彈簧上，使鋼板彈簧縱向變形，這種變形稱之為縱扭。在車輛轉(zhuǎn)彎時，在離心力的作用下，車輪產(chǎn)生的力矩作用于鋼板彈簧上，使鋼板彈簧橫向變形，這種變形稱之為橫扭。因此，在整車運動過程中，鋼板彈簧不僅上下受力，而且還受到縱向和側(cè)向的復(fù)合作用力和力矩的作用。
[0005]現(xiàn)鋼板彈簧基本上只做上下受力臺架，并且臺架試驗比較簡單，性能試驗和可靠性試驗項目很少，試驗方法也與整車要求不匹配，不能充分把握鋼板彈簧的特性和壽命。在短暫的整車試驗時又很難充分地了解所設(shè)計的鋼板彈簧的性能，即使發(fā)現(xiàn)問題也來不及更改設(shè)計。
[0006]汽車懸架中的鋼板彈簧是直接涉及到汽車承載能力、舒適性、安全性和操縱穩(wěn)定性的重要零部件，隨著開發(fā)車輛的種類越來越多，鋼板彈簧的形式也越來越多樣而復(fù)雜，汽車產(chǎn)品研發(fā)的精準度的要求越來越高，對汽車零部件的臺架試驗的要求也越來越高。因此，必須進行大量的臺架試驗和整車試驗才能設(shè)計滿足車輛性能和可靠性要求的鋼板彈簧，同時，對鋼板彈簧的臺架試驗設(shè)備和試驗方法要求也越來越高。
[0007]如圖1所示為現(xiàn)行鋼板彈簧的上下受力臺架試驗裝置，是通過銷軸將鋼板彈簧02兩端的卷耳固定在小車01上，然后把壓具03放到鋼板彈簧02上，在壓具03上施加試驗力，進行鋼板彈簧剛度的檢測和耐久性試驗。現(xiàn)臺架試驗裝置在試驗過程中安全性差;可實施的試驗項目少，只能進行剛度檢測和簡單的疲勞試驗，且試驗誤差也較大;液壓缸對鋼板彈簧上的壓具施加試驗力的同時自身受到反作用力的作用，由于對設(shè)備的反作用力不穩(wěn)定，對設(shè)備壽命影響大;小車沒有固定，不能對鋼板彈簧進行縱扭和橫扭試驗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的是提供一種板簧復(fù)合受力臺架試驗機構(gòu)，以解決現(xiàn)受力臺架試驗裝置不能對鋼板彈簧進行縱扭和橫扭試驗的問題，同時解決現(xiàn)受力臺架試驗裝置的安全性、穩(wěn)定性、可靠性及試驗的精度均不高的問題。
[0009]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0010]—種板簧復(fù)合受力臺架試驗機構(gòu)，包括前支座、后支座、卷耳支架、吊耳支架、供試板簧總成、帶力臂墊板、銷軸、叉形試驗力輸入軸、墊板、帶承載桿下墊板、U型螺栓、上配載及下配載；
[0011 ]所述前支座與所述后支座均固定于地面上;所述卷耳支架固定于所述前支座上；所述吊耳支架固定于所述后支座上；
[0012]所述供試板簧總成的卷耳通過卷耳軸與所述卷耳支架連接;所述吊耳支架通過吊耳軸與所述吊耳支架連接；
[0013]所述帶力臂墊板設(shè)置于所述供試板簧總成的上表面;所述墊板及所述帶承載桿下墊板均設(shè)置于所述供試板簧總成的下表面;所述帶力臂墊板、所述供試板簧總成、所述墊板及所述帶承載桿下墊板均通過所述U型螺栓固定連接；
[0014]所述叉形試驗力輸入軸與所述帶力臂墊板通過所述銷軸連接；
[0015]所述上配載及所述下配載均套于所述帶承載桿下墊板上。
[0016]所述前支座包括前下平板、兩個前垂直支撐板及前支撐板;兩個所述前垂直支撐板平行固定于所述前下平板與所述前支撐板之間；
[0017]在所述前下平板上設(shè)置有前地面安裝孔;所述前支撐板的上表面設(shè)置有兩個相互平行的第一凸字形凹槽。
[0018]所述卷耳支架包括卷耳支架底座及兩個卷耳支撐板;兩個所述卷耳支撐板平行且垂直固定于所述卷耳支架底座上；
[0019]在所述卷耳支架底座上設(shè)置有卷耳支架安裝孔;所述卷耳支架安裝孔與所述第一凸字形凹槽一一對應(yīng)；
[0020]在每個所述卷耳支撐板上均設(shè)置有一個卷耳安裝孔。
[0021]所述后支座包括后下平板、兩個后垂直支撐板及后支撐板;兩個所述后垂直支撐板平行固定于所述后下平板與所述后支撐板之間；
[0022]在所述后下平板上設(shè)置有后地面安裝孔;所述后支撐板的上表面設(shè)置有兩個相互平行的第二凸字形凹槽。
[0023]所述吊耳支架包括吊耳支架底座及兩個吊耳支撐板;兩個所述吊耳支撐板平行且垂直固定于所述吊耳支架底座上；
[0024]在所述吊耳支架底座上設(shè)置有吊耳支架安裝孔;所述吊耳支架安裝孔與所述第二凸字形凹槽一一對應(yīng)；
[0025]在每個所述吊耳支撐板上均設(shè)置有一個吊耳安裝孔。
[0026]所述帶力臂墊板包括帶力臂墊板本體、力臂桿及連接塊;所述力臂桿的下端固定于所述帶力臂墊板本體上，所述力臂桿的上端固定于所述連接塊上；
[0027]在所述帶力臂墊板本體上設(shè)置有U型螺栓過孔;在所述連接塊上設(shè)置有銷軸過孔。
[0028]所述銷軸包括圓柱形的銷軸本體;在所述銷軸本體的一端設(shè)置有大于所述銷軸本體直徑的圓柱形的限位部，在所述銷軸本體另一端設(shè)置有一圈徑向凹槽。
[0029]所述叉形試驗力輸入軸包括U型連接頭、輸入軸及連接部;所述輸入軸的一端與所述U型連接頭的底部固定連接，所述輸入軸的另一端與所述連接部固定連接；
[0030]在所述U型連接頭的兩側(cè)邊上各設(shè)置有一個銷軸孔;所述銷軸穿過所述銷軸過孔及所述銷軸孔，將所述連接塊與所述U型連接頭連接；
[0031]所述連接部的直徑大于所述輸入軸的直徑;在所述連接部上設(shè)置有連接孔。
[0032]所述墊板包括墊板本體;在所述墊板的中心處設(shè)置有圓孔;所述圓孔與所述供試板簧總成的中心螺栓相對。
[0033]所述帶承載桿下墊板包括下墊板本體、承載桿及托盤;所述承載桿的上端與所述下墊板本體固定連接;在所述承載桿的下端設(shè)置有螺紋;所述托盤設(shè)置有中心孔;所述托盤通過所述中心孔套于所述承載桿上。
[0034]本發(fā)明的有益效果是:
[0035]本發(fā)明通過前支座及后支座結(jié)構(gòu)，保證板簧復(fù)合受力臺架試驗機構(gòu)在試驗過程中的安全性。
[0036]本申請的板簧復(fù)合受力臺架試驗機構(gòu)能夠?qū)嵤┛v扭、橫扭的特性及疲勞試驗，且試驗精度高。
[0037]本申請的前支座高于后支座的搭配，使供試板簧總成的姿態(tài)和受力與整車安裝一致，消除液壓缸的水平直線運動對臺架試驗的影響，不會造成臺架試驗失真;消除板簧產(chǎn)生縱扭或橫扭時產(chǎn)生的扭矩對設(shè)備的影響，臺架設(shè)備壽命長，減少設(shè)備的維護和更好，節(jié)約成本。
【附圖說明】
[0038]圖1為現(xiàn)行鋼板彈簧的上下受力臺架試驗裝置；
[0039]圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)不意圖；
[0040]圖3圖1的Z向俯視圖；
[0041 ] 圖4為圖3的A-A剖視圖；
[0042]圖5為圖4的B-B剖視圖；
[0043]圖6為圖4的C-C剖視圖；
[0044]圖7為圖4的D-D剖視圖；
[0045]圖8為圖2的叉形試驗力輸入軸Y向安裝示意圖。
[0046]附圖標記說明
[0047]01小車，02鋼板彈簧，03壓具，I前支座，2卷耳支架，3供試板簧總成，4帶力臂墊板，5銷軸，6叉形試驗力輸入軸，7墊板，8帶承載桿下墊板，9U型螺栓，10上配載，11下配載，12后支座，13吊耳支架，101前下平板，102前垂直支撐板，103前支撐板，104前地面安裝孔，105第一凸字形凹槽，201卷耳支架底座，202卷耳支撐板，203卷耳安裝孔，301卷耳，32吊耳，33中心螺栓，41帶力臂墊板本體，42力臂桿，43連接塊，121后下平板，122后地面安裝孔，123后垂直支撐板，124后支撐板，125第二凸字形凹槽，83托盤，131吊耳支架底座，132吊耳支撐板，133吊耳安裝孔，321吊耳板，322吊耳軸。
【具體實施方式】
[0048]以下通過實施例來詳細說明本發(fā)明的技術(shù)方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本發(fā)明技術(shù)方案的限制。
[0049]本發(fā)明提供一種板簧復(fù)合受力臺架試驗機構(gòu)，如圖2至圖8所示，包括前支座1、后支座12、卷耳支架2、吊耳支架13、供試板簧總成3、帶力臂墊板4、銷軸5、叉形試驗力輸入軸
6、墊板7、帶承載桿下墊板8、U型螺栓9、上配載10及下配載11。
[0050]所述前支座I與所述后支座12均固定于地面上，在本申請的其它實施例中，可以根據(jù)需要，將前支座和后支座固定于試驗臺上均不影響本申請技術(shù)方案的實現(xiàn);所述卷耳支架2固定于所述前支座I上;所述吊耳支架13固定于所述后支座12上;在本申請中，前支座加上卷耳支架的高度大于后支座加上吊耳支架的高度，這樣，將供試板簧總成連接于卷耳支架及吊耳支架上時，供試板簧總成的姿態(tài)與安裝在整車時相同，利于試驗的準確。
[0051]所述前支座I包括前下平板101、兩個前垂直支撐板102及前支撐板103;兩個所述前垂直支撐板102平行固定于所述前下平板101與所述前支撐板103之間；前垂直支撐板起到支撐和提高設(shè)備高度的作用。
[0052]在所述前下平板101上設(shè)置有四個前地面安裝孔104用于將前支座固定于地面上；所述前支撐板103的上表面設(shè)置有兩個相互平行的第一凸字形凹槽105。
[0053]所述卷耳支架2包括卷耳支架底座201及兩個卷耳支撐板202;兩個所述卷耳支撐板平行且垂直固定于所述卷耳支架底座上。
[0054]在所述卷耳支架底座上設(shè)置有兩個卷耳支架安裝孔;所述卷耳支架安裝孔與所述第一凸字形凹槽一一對應(yīng);在裝配時，將螺栓頭部塞入第一凸字形凹槽內(nèi)，螺栓桿穿過卷耳支架安裝孔后用螺母將卷耳支架與前支座固定連接。
[0055]在每個所述卷耳支撐板上均設(shè)置有一個卷耳安裝孔203。
[0056]所述后支座12包括后下平板121、兩個后垂直支撐板123及后支撐板124;兩個所述后垂直支撐板123平行固定于所述后下平板121與所述后支撐板124之間；后垂直支撐板起到支撐和提高設(shè)備高度的作用。
[0057]在所述后下平板121上設(shè)置有四個后地面安裝孔122，用于將后支座固定于地面上;所述后支撐板的上表面設(shè)置有兩個相互平行的第二凸字形凹槽125。
[0058]所述吊耳支架13包括吊耳支架底座131及兩個吊耳支撐板132;兩個所述吊耳支撐板平行且垂直固定于所述吊耳支架底座上。
[0059]在所述吊耳支架底座上設(shè)置有吊耳支架安裝孔;所述吊耳支架安裝孔與所述第二凸字形凹槽一一對應(yīng);在裝配時，將螺栓的頭部塞入第二凸字形凹槽內(nèi)，螺栓的桿部穿過吊耳支架安裝孔后用螺母固定，將吊耳支架與后支座固定連接。
[0060]在每個所述吊耳支撐板上均設(shè)置有一個吊耳安裝孔133。
[0061]所述供試板簧總成的卷耳301通過卷耳軸與所述卷耳支架連接;所述吊耳32通過吊耳軸322與所述吊耳支架13連接;在本申請中，供試板簧總成僅是示例，代表著各式各樣不同形式的縱置板簧，兩端帶有卷耳301，卷耳內(nèi)裝有襯套，供試板簧總成可以是一片，也可以由兩片、三片或多片疊加在一起，然后用中心螺栓31固定在一起，片與片之間裝有減摩墊，減少板間摩擦，降低板簧動態(tài)剛度，為了防止片與片之間，板簧上裝有卡箍，這些都是板簧總成的一般特征，也是現(xiàn)技術(shù)板簧的結(jié)構(gòu)。另外，板簧后端一般通過吊耳32裝在整車上，本申請的吊耳32只是不例，吊耳32由兩個吊耳板321、吊耳軸322組成，兩個吊耳板321兩端均有一個吊耳過孔和一個吊耳軸鉚壓孔，將吊耳軸322鉚壓在鉚壓孔后形成吊耳;在裝配時，兩個吊耳板與兩個吊耳支撐板卡接后，使吊耳過孔與吊耳安裝孔相對，將螺栓穿過吊耳過孔及吊耳安裝孔后用螺栓固定。
[0062]所述帶力臂墊板4設(shè)置于所述供試板簧總成3的上表面;所述墊板7及所述帶承載桿下墊板8均設(shè)置于所述供試板簧總成3的下表面;所述帶力臂墊板4、所述供試板簧總成3、所述墊板7及所述帶承載桿下墊板8均通過所述U型螺栓9固定連接;所述叉形試驗力輸入軸與所述帶力臂墊板通過所述銷軸連接;所述上配載及所述下配載均套于所述帶承載桿下墊板上。
[0063]所述帶力臂墊板4包括帶力臂墊板本體41、力臂桿42及連接塊43;所述力臂桿的下端固定于所述帶力臂墊板本體上，所述力臂桿的上端固定于所述連接塊上。
[0064]在所述帶力臂墊板本體上設(shè)置有四個U型螺栓過孔，用于穿過兩個第一U型螺栓的頭部;在所述連接塊上設(shè)置有銷軸過孔。
[0065]所述銷軸包括圓柱形的銷軸本體;在所述銷軸本體的一端設(shè)置有大于所述銷軸本體直徑的圓柱形的限位部，在所述銷軸本體另一端設(shè)置有一圈徑向凹槽，用于裝卡簧。
[0066]所述叉形試驗力輸入軸包括U型連接頭、輸入軸及連接部;所述輸入軸的一端與所述U型連接頭的底部固定連接，所述輸入軸的另一端與所述連接部固定連接。
[0067]在所述U型連接頭的兩側(cè)邊上各設(shè)置有一個銷軸孔;所述銷軸穿過所述銷軸過孔及所述銷軸孔，將所述連接塊與所述U型連接頭連接。
[0068]所述連接部的直徑大于所述輸入軸的直徑;在所述連接部上設(shè)置有連接孔，用于同動力氣缸的氣缸桿固定連接。
[0069]所述墊板包括墊板本體，在本申請中，墊板本體為長方形等厚鋼板;在所述墊板的中心處設(shè)置有圓孔;所述圓孔與所述供試板簧總成的中心螺栓相對，用于避免墊板與中心螺栓干涉。
[0070]所述帶承載桿下墊板8包括下墊板本體，在本申請中，下墊板本體為長方形;在所述下墊板本體上設(shè)置有用于避免與供試板簧總成的中心螺栓干涉的圓孔、承載桿及托盤83;所述承載桿的上端與所述下墊板本體固定連接;在所述承載桿的下端設(shè)置有螺紋;所述托盤設(shè)置有中心孔;所述托盤通過所述中心孔套于所述承載桿上。
[0071]將帶力臂墊板4的圓孔對準供試板簧總成3上的中心螺栓33，并將帶力臂墊板4壓在供試板簧總成3的上面，同樣分別將墊板7、帶承載桿下墊板8壓在供試板簧總成3的下面，然后用兩個U形螺栓9從下往上穿過帶力臂墊板4上的螺栓過孔，用螺母擰緊，將帶力臂墊板
4、墊板7、帶承載桿下墊板8、供試板簧總成3固定在一起。
[0072]板簧復(fù)合受力臺架試驗機構(gòu)一般安裝在帶安裝槽的金屬地平上，先用螺栓穿過前地面安裝孔將前支座固定在金屬地平上，再將四個螺栓頭塞入前支座的第一凸字形凹槽內(nèi)，讓螺栓穿過卷耳支架安裝孔后用螺母擰緊，將卷耳支架固定在前支座的上平面上，同樣，先用螺栓穿過后地面安裝孔將后支座固定在金屬地平上，再將四個螺栓頭塞入后支座的第二凸字形凹槽內(nèi)，讓螺栓穿過吊耳支架安裝孔后用螺母擰緊，將吊耳支架固定在后支座的上平面上。
[0073]用螺栓穿過卷耳支架上的卷耳安裝孔和供試板簧總成的卷耳中心孔，將供試板簧總成前端固定在卷耳支架上。
[0074]將一個吊耳上的吊耳軸穿過吊耳支架上的吊耳安裝孔，將一個吊耳上的吊耳軸穿過供試板簧總成的后卷耳中心孔，讓兩個吊耳上的吊耳軸分別穿過對方的過孔，分別擰緊螺母固定。
[0075]托起上配載和下配載，使帶承載桿下墊板上的承載桿穿過上配載和下配載，裝上托盤，擰上螺母。
[0076]將銷軸分別穿過叉形試驗力輸入軸的銷軸孔和帶力臂墊板上的銷軸過孔，用卡簧卡在銷軸上的凹槽內(nèi)，再將叉形試驗力輸入軸上的連接部與液壓缸連接起來，完成本發(fā)明的安裝。
[0077]工作原理
[0078]在托盤上加上配載和下配載，達到上下指定力，液壓缸通過叉形試驗力輸入軸沿X方向輸入水平試驗力，作用在帶力臂墊板的力臂桿上產(chǎn)生力矩，使供試板簧總成產(chǎn)生縱扭，同樣，液壓缸通過叉形試驗力輸入軸沿Y方向輸入水平試驗力，作用在帶力臂墊板的力臂桿上產(chǎn)生力矩，使供試板簧總成產(chǎn)生橫扭，這樣，就模仿板簧在整車運動時，在受到上下載荷的作用同時，在制動或啟動時產(chǎn)生的縱扭，在轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的橫扭。
[0079]如果將叉形試驗力輸入軸直接固定在帶力臂墊板的力臂桿上，液壓缸的水平直線運動也妨礙了板簧受力矩作用后的變形和運動，使臺架試驗失真，同時，板簧的傾斜產(chǎn)生的扭矩影響液壓缸的工作和使用壽命。叉形試驗力輸入軸通過銷軸連接到帶力臂墊板的力臂桿上，就消除液壓缸的水平直線運動對臺架試驗的影響，不會造成臺架試驗失真，而且不會影響設(shè)備，同時充分保證了臺架試驗穩(wěn)定可靠。
[0080]前支座和后支座高低搭配，模仿供試板簧總成在車輛上的安裝狀態(tài)，使供試板簧總成的姿態(tài)和受力與整車安裝一致。
[0081]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式的描述，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達的有限性，而在客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種板簧復(fù)合受力臺架試驗機構(gòu)，其特征在于:包括前支座、后支座、卷耳支架、吊耳支架、供試板簧總成、帶力臂墊板、銷軸、叉形試驗力輸入軸、墊板、帶承載桿下墊板、U型螺栓、上配載及下配載； 所述前支座與所述后支座均固定于地面上；所述卷耳支架固定于所述前支座上；所述吊耳支架固定于所述后支座上； 所述供試板簧總成的卷耳通過卷耳軸與所述卷耳支架連接;所述吊耳支架通過吊耳軸與所述吊耳支架連接； 所述帶力臂墊板設(shè)置于所述供試板簧總成的上表面;所述墊板及所述帶承載桿下墊板均設(shè)置于所述供試板簧總成的下表面;所述帶力臂墊板、所述供試板簧總成、所述墊板及所述帶承載桿下墊板均通過所述U型螺栓固定連接； 所述叉形試驗力輸入軸與所述帶力臂墊板通過所述銷軸連接； 所述上配載及所述下配載均套于所述帶承載桿下墊板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板簧復(fù)合受力臺架試驗機構(gòu)，其特征在于:所述前支座包括前下平板、兩個前垂直支撐板及前支撐板;兩個所述前垂直支撐板平行固定于所述前下平板與所述前支撐板之間； 在所述前下平板上設(shè)置有前地面安裝孔;所述前支撐板的上表面設(shè)置有兩個相互平行的第一凸字形凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的板簧復(fù)合受力臺架試驗機構(gòu)，其特征在于:所述卷耳支架包括卷耳支架底座及兩個卷耳支撐板;兩個所述卷耳支撐板平行且垂直固定于所述卷耳支架底座上； 在所述卷耳支架底座上設(shè)置有卷耳支架安裝孔;所述卷耳支架安裝孔與所述第一凸字形凹槽一一對應(yīng)； 在每個所述卷耳支撐板上均設(shè)置有一個卷耳安裝孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板簧復(fù)合受力臺架試驗機構(gòu)，其特征在于:所述后支座包括后下平板、兩個后垂直支撐板及后支撐板;兩個所述后垂直支撐板平行固定于所述后下平板與所述后支撐板之間； 在所述后下平板上設(shè)置有后地面安裝孔;所述后支撐板的上表面設(shè)置有兩個相互平行的第二凸字形凹槽。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的板簧復(fù)合受力臺架試驗機構(gòu)，其特征在于:所述吊耳支架包括吊耳支架底座及兩個吊耳支撐板;兩個所述吊耳支撐板平行且垂直固定于所述吊耳支架底座上； 在所述吊耳支架底座上設(shè)置有吊耳支架安裝孔;所述吊耳支架安裝孔與所述第二凸字形凹槽一一對應(yīng)； 在每個所述吊耳支撐板上均設(shè)置有一個吊耳安裝孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板簧復(fù)合受力臺架試驗機構(gòu)，其特征在于:所述帶力臂墊板包括帶力臂墊板本體、力臂桿及連接塊;所述力臂桿的下端固定于所述帶力臂墊板本體上，所述力臂桿的上端固定于所述連接塊上； 在所述帶力臂墊板本體上設(shè)置有U型螺栓過孔;在所述連接塊上設(shè)置有銷軸過孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板簧復(fù)合受力臺架試驗機構(gòu)，其特征在于:所述銷軸包括圓柱形的銷軸本體;在所述銷軸本體的一端設(shè)置有大于所述銷軸本體直徑的圓柱形的限位部，在所述銷軸本體另一端設(shè)置有一圈徑向凹槽。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的板簧復(fù)合受力臺架試驗機構(gòu)，其特征在于:所述叉形試驗力輸入軸包括U型連接頭、輸入軸及連接部;所述輸入軸的一端與所述U型連接頭的底部固定連接，所述輸入軸的另一端與所述連接部固定連接； 在所述U型連接頭的兩側(cè)邊上各設(shè)置有一個銷軸孔;所述銷軸穿過所述銷軸過孔及所述銷軸孔，將所述連接塊與所述U型連接頭連接； 所述連接部的直徑大于所述輸入軸的直徑;在所述連接部上設(shè)置有連接孔。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板簧復(fù)合受力臺架試驗機構(gòu)，其特征在于:所述墊板包括墊板本體;在所述墊板的中心處設(shè)置有圓孔;所述圓孔與所述供試板簧總成的中心螺栓相對。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板簧復(fù)合受力臺架試驗機構(gòu)，其特征在于:所述帶承載桿下墊板包括下墊板本體、承載桿及托盤;所述承載桿的上端與所述下墊板本體固定連接;在所述承載桿的下端設(shè)置有螺紋;所述托盤設(shè)置有中心孔;所述托盤通過所述中心孔套于所述承載桿上。
【文檔編號】G01M5/00GK106092768SQ201610703488
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月22日
【發(fā)明人】劉守銀
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司