發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架雙向加載裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架雙向加載裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在內(nèi)燃機(jī)行業(yè)中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)是檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的常見方法。目前，一般的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架僅能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪端進(jìn)行模擬測(cè)試，以獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩、油耗等參數(shù)。而在發(fā)動(dòng)機(jī)上，由曲軸皮帶輪及相關(guān)部件是構(gòu)成的曲軸皮帶輪端也是關(guān)鍵結(jié)構(gòu)。曲軸皮帶輪通過(guò)皮帶連接風(fēng)扇皮帶輪，從而連接風(fēng)扇，還可通過(guò)皮帶連接其他如空壓機(jī)等零部件。在整車中由于工作環(huán)境的差異，曲軸皮帶輪端的負(fù)荷也不盡相同。曲軸皮帶輪、皮帶輪螺栓、皮帶等零部件隨著負(fù)荷的不同，其工作情況也在發(fā)生變化，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)中對(duì)構(gòu)成曲軸皮帶輪端的這些零部件進(jìn)行可靠性、耐久性考核，以了解皮帶輪、皮帶輪螺栓等零部件的工作極限也十分必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種能同時(shí)測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪端和曲軸皮帶輪端，從而能全面模擬發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工況，提高發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)?zāi)芰Φ陌l(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架雙向加載裝置。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架雙向加載裝置，包括試驗(yàn)平臺(tái)，在試驗(yàn)平臺(tái)上固定安裝有用于支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的支架，在試驗(yàn)平臺(tái)上位于支架的一側(cè)設(shè)置有飛輪端測(cè)功機(jī)，飛輪端測(cè)功機(jī)的輸入端與待測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪盤驅(qū)動(dòng)連接，其特征在于:還包括曲軸皮帶輪端測(cè)功機(jī)，該測(cè)功機(jī)安裝在試驗(yàn)平臺(tái)上位于支架的另一側(cè)位置，在該測(cè)功機(jī)的輸入端安裝有皮帶輪連接盤，皮帶輪連接盤通過(guò)皮帶與待測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸皮帶輪端的皮帶輪連接。
[0006]本實(shí)用新型還可以采用的技術(shù)方案為:
[0007]在曲軸皮帶輪端測(cè)功機(jī)與試驗(yàn)平臺(tái)之間設(shè)有兩縱向?qū)к壓蛢蓹M向?qū)к墸瑑煽v向?qū)к壍纳隙撕蛢蓹M向?qū)к壍纳隙司O(shè)有T型槽；曲軸皮帶輪端測(cè)功機(jī)支撐在兩縱向?qū)к壣?，兩縱向?qū)к壷卧趦蓹M向?qū)к壣希瑑蓹M向?qū)к壒潭ㄔ谠囼?yàn)平臺(tái)上；曲軸皮帶輪端測(cè)功機(jī)通過(guò)安裝在兩縱向?qū)к塗型槽內(nèi)的T型螺栓與兩縱向?qū)к壙刹鹦妒焦潭ㄟB接，在兩橫向?qū)к壣衔挥诿總€(gè)縱向?qū)к壍膬蓚?cè)分別設(shè)有第一擋塊和第二檔塊，兩擋塊通過(guò)安裝在兩橫向?qū)к塗型槽內(nèi)的T型螺栓與橫向?qū)к壙刹鹦妒焦潭ㄟB接。
[0008]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0009]本發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架雙向加載裝置，一方面通過(guò)飛輪端測(cè)功機(jī)來(lái)測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩、油耗等參數(shù)，另一方面曲軸皮帶輪端測(cè)功機(jī)則可以根據(jù)需求調(diào)整加載功率，測(cè)試曲軸皮帶輪及相關(guān)零部件在不同載荷下的工作情況，從而了解皮帶輪、皮帶輪螺栓等零部件的工作極限，對(duì)這些零部件進(jìn)行可靠性、耐久性考核?？傊?，采用本雙向加載裝置能全面模擬發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工況，提高發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)?zāi)芰Α?br>【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是曲軸皮帶輪端測(cè)功機(jī)與試驗(yàn)平臺(tái)的連接示意圖。
[0012]圖中:1、試驗(yàn)平臺(tái)；2、支架；3、飛輪端測(cè)功機(jī)；4、飛輪盤；5、曲軸皮帶輪端測(cè)功機(jī)；
6、皮帶輪連接盤；7、皮帶；8、皮帶輪；9、縱向?qū)к墸?0、橫向?qū)к墸?1、第一擋塊；12、第二擋塊；I’、待測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0014]請(qǐng)參見圖1和2，一種發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架雙向加載裝置，包括試驗(yàn)平臺(tái)1，在試驗(yàn)平臺(tái)上固定安裝有用于支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的支架2，在試驗(yàn)平臺(tái)上位于支架的一側(cè)設(shè)置有飛輪端測(cè)功機(jī)3，飛輪端測(cè)功機(jī)的輸入端與待測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪盤4驅(qū)動(dòng)連接。本雙向加載裝置還包括曲軸皮帶輪端測(cè)功機(jī)5，該測(cè)功機(jī)安裝在試驗(yàn)平臺(tái)上位于支架的另一側(cè)位置。在該測(cè)功機(jī)的輸入端安裝有皮帶輪連接盤6，皮帶輪連接盤通過(guò)皮帶7與待測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)I’的曲軸皮帶輪端的皮帶輪8連接。
[0015]上述結(jié)構(gòu)中，在曲軸皮帶輪端測(cè)功機(jī)與實(shí)驗(yàn)平臺(tái)之間進(jìn)一步設(shè)有能沿縱向和橫向進(jìn)行位置調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)，具體為:在曲軸皮帶輪端測(cè)功機(jī)與試驗(yàn)平臺(tái)之間設(shè)有兩縱向?qū)к?和兩橫向?qū)к?0。兩縱向?qū)к壍纳隙撕蛢蓹M向?qū)к壍纳隙司O(shè)有T型槽。曲軸皮帶輪端測(cè)功機(jī)支撐在兩縱向?qū)к壣?，兩縱向?qū)к壷卧趦蓹M向?qū)к壣?，兩橫向?qū)к壒潭ㄔ谠囼?yàn)平臺(tái)上。曲軸皮帶輪端測(cè)功機(jī)通過(guò)安裝在兩縱向?qū)к塗型槽內(nèi)的T型螺栓與兩縱向?qū)к壙刹鹦妒焦潭ㄟB接，這樣，通過(guò)松開與T型螺栓連接的螺母，沿著兩縱向?qū)к壱苿?dòng)曲軸皮帶輪端測(cè)功機(jī)，就可使安裝在本測(cè)功機(jī)輸入端的皮帶輪連接盤與待測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸皮帶輪端的皮帶輪處于同一平面。在兩橫向?qū)к壣衔挥诿總€(gè)縱向?qū)к壍膬蓚?cè)分別設(shè)有第一擋塊11和第二檔塊12，具體的，縱向?qū)к壉粖A持在相應(yīng)的兩擋塊之間，兩擋塊通過(guò)安裝在兩橫向?qū)к塗型槽內(nèi)的T型螺栓與橫向?qū)к壙刹鹦妒焦潭ㄟB接，這樣，通過(guò)松開與T型螺栓連接的螺母，沿著橫向?qū)к壨揭苿?dòng)兩縱向?qū)к墐蓚?cè)的兩擋塊，就可同步帶動(dòng)兩縱向?qū)к壯貎蓹M向?qū)к夁M(jìn)行移位，從而帶動(dòng)曲軸皮帶輪端測(cè)功機(jī)進(jìn)行橫向移位，使上述皮帶輪連接盤與皮帶輪之間的皮帶處于張緊狀態(tài)，從而省去了皮帶張緊結(jié)構(gòu)，具有便于調(diào)整和減緩結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)。
[0016]采用本雙向加載裝置，在試驗(yàn)開始后，飛輪端測(cè)功機(jī)采用n/P模式進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試，曲軸皮帶輪端的測(cè)功機(jī)采用P1/P模式，根據(jù)試驗(yàn)要求對(duì)皮帶輪進(jìn)行不同功率下的反向加載。
[0017]綜上，通過(guò)本雙向加載，一方面獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩、油耗等參數(shù)，另一方面使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪、皮帶輪螺栓等零部件能夠模擬實(shí)際工況進(jìn)行可靠性、耐久性認(rèn)證，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的試驗(yàn)?zāi)芰Α?br>[0018]盡管上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的【具體實(shí)施方式】，上述的【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可以做出很多形式，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架雙向加載裝置，包括試驗(yàn)平臺(tái)，在試驗(yàn)平臺(tái)上固定安裝有用于支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的支架，在試驗(yàn)平臺(tái)上位于支架的一側(cè)設(shè)置有飛輪端測(cè)功機(jī)，飛輪端測(cè)功機(jī)的輸入端與待測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪盤驅(qū)動(dòng)連接，其特征在于:還包括曲軸皮帶輪端測(cè)功機(jī)，曲軸皮帶輪端測(cè)功機(jī)安裝在試驗(yàn)平臺(tái)上位于支架的另一側(cè)位置，在曲軸皮帶輪端測(cè)功機(jī)的輸入端安裝有皮帶輪連接盤，皮帶輪連接盤通過(guò)皮帶與待測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸皮帶輪端的皮帶輪連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架雙向加載裝置，其特征在于:在曲軸皮帶輪端測(cè)功機(jī)與試驗(yàn)平臺(tái)之間設(shè)有兩縱向?qū)к壓蛢蓹M向?qū)к?，兩縱向?qū)к壍纳隙撕蛢蓹M向?qū)к壍纳隙司O(shè)有T型槽；曲軸皮帶輪端測(cè)功機(jī)支撐在兩縱向?qū)к壣希瑑煽v向?qū)к壷卧趦蓹M向?qū)к壣?，兩橫向?qū)к壒潭ㄔ谠囼?yàn)平臺(tái)上；曲軸皮帶輪端測(cè)功機(jī)通過(guò)安裝在兩縱向?qū)к塗型槽內(nèi)的T型螺栓與兩縱向?qū)к壙刹鹦妒焦潭ㄟB接，在兩橫向?qū)к壣衔挥诿總€(gè)縱向?qū)к壍膬蓚?cè)分別設(shè)有第一擋塊和第二檔塊，兩擋塊通過(guò)安裝在兩橫向?qū)к塗型槽內(nèi)的T型螺栓與橫向?qū)к壙刹鹦妒焦潭ㄟB接。
【專利摘要】發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架雙向加載裝置，包括試驗(yàn)平臺(tái)，在試驗(yàn)平臺(tái)上固裝有用于支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的支架，在試驗(yàn)平臺(tái)上位于支架的一側(cè)安裝有飛輪端測(cè)功機(jī)，該測(cè)功機(jī)的輸入端與待測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪盤驅(qū)動(dòng)連接；還包括曲軸皮帶輪端測(cè)功機(jī)，該測(cè)功機(jī)安裝在試驗(yàn)平臺(tái)上位于支架的另一側(cè)位置，在該測(cè)功機(jī)的輸入端安裝有皮帶輪連接盤，皮帶輪連接盤通過(guò)皮帶與待測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸皮帶輪端的皮帶輪連接。本裝置通過(guò)飛輪端測(cè)功機(jī)來(lái)測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩、油耗等參數(shù)，另外，曲軸皮帶輪端測(cè)功機(jī)則可以根據(jù)需求調(diào)整加載功率，測(cè)試曲軸皮帶輪及相關(guān)零部件在不同載荷下的工作情況，從而了解皮帶輪、皮帶輪螺栓等零部件的工作極限，對(duì)這些零部件進(jìn)行可靠性、耐久性考核。
【IPC分類】G01M15-00
【公開號(hào)】CN204269376
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420731996
【發(fā)明人】祁振楠, 李寶滿, 王順利
【申請(qǐng)人】天津雷沃動(dòng)力有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請(qǐng)日】2014年11月27日