一種避免繞線的助力器儲(chǔ)液罐旋轉(zhuǎn)離心試驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種避免繞線的助力器儲(chǔ)液罐旋轉(zhuǎn)離心試驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為了便于檢測(cè)，動(dòng)態(tài)條件下的助力器儲(chǔ)液罐的報(bào)警性能，設(shè)計(jì)了助力器儲(chǔ)液罐旋轉(zhuǎn)離心試驗(yàn)裝置。這樣，這一方面降低了在整車上進(jìn)行試驗(yàn)的成本，簡(jiǎn)化了試驗(yàn)方法，另一方面也縮短了試驗(yàn)驗(yàn)證周期，能夠在項(xiàng)目前期就檢驗(yàn)零件的動(dòng)態(tài)報(bào)警性能。
[0003]在助力器儲(chǔ)液罐旋轉(zhuǎn)離心試驗(yàn)裝置中，需要測(cè)試臺(tái)繞中心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)以完成離心測(cè)試?，F(xiàn)有的裝置中，旋轉(zhuǎn)軸的底部直接與電機(jī)連接，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。但是，在試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，電線以及氣管在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)發(fā)生相互纏繞的情況，導(dǎo)致電線以及氣管相互扭曲，甚至損壞，進(jìn)而導(dǎo)致助力器儲(chǔ)液罐旋轉(zhuǎn)離心試驗(yàn)裝置無(wú)法使用。
[0004]因此，需要設(shè)計(jì)一種能夠避免電線以及氣管繞線的助力器儲(chǔ)液罐旋轉(zhuǎn)離心試驗(yàn)裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種能夠避免電線以及氣管繞線的助力器儲(chǔ)液罐旋轉(zhuǎn)離心試驗(yàn)裝置。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種避免繞線的助力器儲(chǔ)液罐旋轉(zhuǎn)離心試驗(yàn)裝置，包括旋轉(zhuǎn)軸，其特征在于:電氣壓滑環(huán)固定在旋轉(zhuǎn)軸的底部，旋轉(zhuǎn)軸的中部從下至上依次穿過(guò)臺(tái)面、鉸鏈和大齒輪，旋轉(zhuǎn)軸與臺(tái)面之間設(shè)有墊塊，旋轉(zhuǎn)軸與大齒輪之間設(shè)有襯套，大齒輪的外緣與小齒輪的外緣嚙合，小齒輪的中心與電機(jī)的軸連接，電線以及進(jìn)氣過(guò)濾裝置輸出的氣管穿過(guò)電氣壓滑環(huán)后，進(jìn)入旋轉(zhuǎn)軸的內(nèi)部。
[0007]所述的進(jìn)氣過(guò)濾裝置固定在支架上。
[0008]所述的進(jìn)氣過(guò)濾裝置與所述的支架之間采用連接板連接。
[0009]所述的電氣壓滑環(huán)與所述的旋轉(zhuǎn)軸之間采用緊固件連接。
[0010]所述的電機(jī)固定在臺(tái)面的下方。
[0011]所述的旋轉(zhuǎn)軸的頂部與旋轉(zhuǎn)臂連接。
[0012]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，改進(jìn)了助力器儲(chǔ)液罐旋轉(zhuǎn)離心試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)，采用大、小齒輪傳遞電機(jī)與旋轉(zhuǎn)軸之間的動(dòng)能，并在旋轉(zhuǎn)軸的底部增加電氣壓滑環(huán)，所有電線以及氣管通過(guò)電氣壓滑環(huán)輸入到旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)，然后再輸出到旋轉(zhuǎn)臂，在旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)過(guò)程中，避免了電線以及氣管發(fā)生繞線的情況，也避免了由此造成的電線以及氣管的損壞，降低了助力器儲(chǔ)液罐旋轉(zhuǎn)離心試驗(yàn)裝置的維護(hù)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]參見圖1，I為支架；2為連接板；3為進(jìn)氣過(guò)濾裝置；4為電氣壓滑環(huán)；5為緊固件；6為旋轉(zhuǎn)軸；7為墊塊；8為鉸鏈；9為大齒輪；10為襯套；11為臺(tái)面；12為小齒輪；13為電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0016]參見圖1，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種避免繞線的助力器儲(chǔ)液罐旋轉(zhuǎn)離心試驗(yàn)裝置，包括旋轉(zhuǎn)軸6。電氣壓滑環(huán)4固定在旋轉(zhuǎn)軸6的底部，旋轉(zhuǎn)軸6的中部從下至上依次穿過(guò)臺(tái)面11、鉸鏈8和大齒輪9，旋轉(zhuǎn)軸6與臺(tái)面11之間設(shè)有墊塊7，旋轉(zhuǎn)軸6與大齒輪9之間設(shè)有襯套10，大齒輪9的外緣與小齒輪12的外緣嚙合，小齒輪12的中心與電機(jī)13的軸連接，電線以及進(jìn)氣過(guò)濾裝置3輸出的氣管穿過(guò)電氣壓滑環(huán)4后，進(jìn)入旋轉(zhuǎn)軸6的內(nèi)部。
[0017]本實(shí)用新型中，進(jìn)氣過(guò)濾裝置3固定在支架I上。
[0018]進(jìn)氣過(guò)濾裝置3與支架I之間采用連接板2連接。
[0019]電氣壓滑環(huán)4與旋轉(zhuǎn)軸6之間采用緊固件5連接。
[0020]電機(jī)13固定在臺(tái)面11的下方。
[0021]旋轉(zhuǎn)軸6的頂部與旋轉(zhuǎn)臂連接。
[0022]本實(shí)用新型改進(jìn)了助力器儲(chǔ)液罐旋轉(zhuǎn)離心試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)，采用大齒輪9與小齒輪12傳遞電機(jī)13與旋轉(zhuǎn)軸6之間的動(dòng)能，降低了轉(zhuǎn)軸的強(qiáng)度，并在旋轉(zhuǎn)軸6的底部增加電氣壓滑環(huán)4，所有電線以及氣管通過(guò)電氣壓滑環(huán)4輸入到旋轉(zhuǎn)軸6內(nèi)，然后再輸出到旋轉(zhuǎn)臂。
[0023]本實(shí)用新型在進(jìn)行助力器儲(chǔ)液罐旋轉(zhuǎn)離心試驗(yàn)過(guò)程中，電機(jī)13啟動(dòng)，在電機(jī)13的帶動(dòng)下，小齒輪12發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，與小齒輪12嚙合的大齒輪9也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，由于電氣壓滑環(huán)4的作用，避免了電線以及氣管發(fā)生繞線的情況，也避免了由此造成的電線以及氣管的損壞，降低了助力器儲(chǔ)液罐旋轉(zhuǎn)離心試驗(yàn)裝置的維護(hù)成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種避免繞線的助力器儲(chǔ)液罐旋轉(zhuǎn)離心試驗(yàn)裝置，包括旋轉(zhuǎn)軸(6)，其特征在于:電氣壓滑環(huán)(4)固定在旋轉(zhuǎn)軸(6)的底部，旋轉(zhuǎn)軸(6)的中部從下至上依次穿過(guò)臺(tái)面(11)、鉸鏈(8)和大齒輪(9)，旋轉(zhuǎn)軸(6)與臺(tái)面(11)之間設(shè)有墊塊(7)，旋轉(zhuǎn)軸(6)與大齒輪(9)之間設(shè)有襯套(10)，大齒輪(9)的外緣與小齒輪(12)的外緣嚙合，小齒輪(12)的中心與電機(jī)(13)的軸連接，電線以及進(jìn)氣過(guò)濾裝置(3)輸出的氣管穿過(guò)電氣壓滑環(huán)(4)后，進(jìn)入旋轉(zhuǎn)軸(6)的內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免繞線的助力器儲(chǔ)液罐旋轉(zhuǎn)離心試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述的進(jìn)氣過(guò)濾裝置(3)固定在支架(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種避免繞線的助力器儲(chǔ)液罐旋轉(zhuǎn)離心試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述的進(jìn)氣過(guò)濾裝置(3)與所述的支架(I)之間采用連接板(2)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免繞線的助力器儲(chǔ)液罐旋轉(zhuǎn)離心試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述的電氣壓滑環(huán)(4)與所述的旋轉(zhuǎn)軸(6)之間采用緊固件(5)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免繞線的助力器儲(chǔ)液罐旋轉(zhuǎn)離心試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述的電機(jī)(13)固定在臺(tái)面(11)的下方。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種避免繞線的助力器儲(chǔ)液罐旋轉(zhuǎn)離心試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述的旋轉(zhuǎn)軸(6)的頂部與旋轉(zhuǎn)臂連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種避免繞線的助力器儲(chǔ)液罐旋轉(zhuǎn)離心試驗(yàn)裝置，包括旋轉(zhuǎn)軸，電氣壓滑環(huán)固定在旋轉(zhuǎn)軸的底部，旋轉(zhuǎn)軸的中部從下至上依次穿過(guò)臺(tái)面、鉸鏈和大齒輪，旋轉(zhuǎn)軸與臺(tái)面之間設(shè)有墊塊，旋轉(zhuǎn)軸與大齒輪之間設(shè)有襯套，大齒輪的外緣與小齒輪的外緣嚙合，小齒輪的中心與電機(jī)的軸連接，電線以及進(jìn)氣過(guò)濾裝置輸出的氣管穿過(guò)電氣壓滑環(huán)后，進(jìn)入旋轉(zhuǎn)軸的內(nèi)部。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，改進(jìn)了助力器儲(chǔ)液罐旋轉(zhuǎn)離心試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)，采用大、小齒輪傳遞電機(jī)與旋轉(zhuǎn)軸之間的動(dòng)能，并在旋轉(zhuǎn)軸的底部增加電氣壓滑環(huán)，避免了電線以及氣管發(fā)生繞線的情況，也避免了由此造成的電線以及氣管的損壞，降低了維護(hù)成本。
【IPC分類】G01F25-00
【公開號(hào)】CN204286554
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420766118
【發(fā)明人】馮志杰, 葛宏, 馬闖, 羅勁, 李暉
【申請(qǐng)人】上海汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月8日