一種渦槳發(fā)動機地面試車臺架裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)動機地面試車臺架系統(tǒng)，特別涉及一種渦槳發(fā)動機的地面試車臺架系統(tǒng)，并可以應用于同樣級別的渦槳發(fā)動機地面試車及部分活塞發(fā)動機地面試車。
【背景技術】
[0002]渦槳發(fā)動機在進行風洞試驗前需要進行地面試車調試；我國的渦槳發(fā)動機已經(jīng)從引進仿制階段進入到自行研制階段，自行研制的渦槳發(fā)動機，在完成整機試驗和在裝入無人機進行飛行試驗前，必須進行槳發(fā)匹配試驗風洞試驗，而在風洞試驗之前需要進行地面槳發(fā)匹配試驗，以期達到最大的功率輸出狀態(tài)，并且還要分析槳發(fā)氣動數(shù)據(jù)修正。
[0003]按照渦槳和渦軸發(fā)動機通用規(guī)范，地面槳發(fā)匹配試驗內(nèi)容包括:功率變換試驗、功能試驗、啟動和在啟動試驗和正反槳試驗等。
[0004]在進行地面槳發(fā)匹配試驗時，需要考察發(fā)動機的工作穩(wěn)定性及在工作包線內(nèi)是否工作正常。通過調試臺架，考察發(fā)動機試驗方案的可行性及考察發(fā)動機試車臺架的可靠性。這些都為后續(xù)的其他發(fā)動機地面試車和發(fā)動機裝機驗證提供客觀數(shù)據(jù)支撐。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是:為克服現(xiàn)有技術不足，提供一種安全、可靠、便攜式移動的、可拓展的渦槳發(fā)動機地面試車臺架裝置。
[0006]本實用新型的技術解決方案是:一種渦槳發(fā)動機地面試車臺架裝置，包括操縱桿機構、上支撐架、下支撐架、移動車體平臺、減震器、測力裝置、燃油供給系統(tǒng)、潤滑散熱系統(tǒng)、地面固定裝置和輔助部件安裝接口 ；所述移動車體平臺為可移動的車體，其上安裝有發(fā)動機和下支撐架，下支撐架上連接有上支撐架，組成基礎支撐平臺；地面固定裝置位于移動車體平臺下部用于固定整個車體；可以改裝的輔助部件安裝接口連接在上支撐架上，測力裝置與輔助部件安裝接口連接，測力裝置上安裝有減震器；燃油供給系統(tǒng)、潤滑散熱系統(tǒng)與發(fā)動機進行管路連接。
[0007]所述操縱桿機構包括起停桿操縱機構、功率桿操縱機構和選速桿操縱機構，三者相互配合連接在上支撐架上。
[0008]所述燃油供給系統(tǒng)包括燃油車體、燃油泵、燃油濾嘴、燃油電磁閥、流量計和燃油壓力傳感器，燃油泵與發(fā)動機連接，在移動車體平臺上一側依次通過管路連接有燃油濾嘴、燃油電磁閥、流量計和燃油壓力傳感器。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術相比的優(yōu)點在于:
[0010](I)本實用新型針對渦輪轉子發(fā)動機的試車臺架采用接觸地面并且可移動式的地面試車臺架，其安全型和實用性高；
[0011](2)本實用新型臺架的發(fā)動機安裝接口可以進行改裝，便于測試其他型號發(fā)動機和螺旋槳參數(shù)。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型主視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明。
[0015]一種渦槳發(fā)動機地面試車臺架裝置，包括操縱桿機構1、上支撐架2、下支撐架3、移動車體平臺4、減震器5、測力裝置6、燃油供給系統(tǒng)7、潤滑散熱系統(tǒng)8、地面固定裝置9和輔助部件安裝接口 10 ;所述移動車體平臺4為可移動的車體，其上安裝有發(fā)動機和下支撐架3，下支撐架3上連接有上支撐架2，組成基礎支撐平臺；地面固定裝置9位于移動車體平臺4下部用于固定整個車體；可以改裝的輔助部件安裝接口 10連接在上支撐架2上，測力裝置6與輔助部件安裝接口 10連接，測力裝置6上安裝有減震器5 ;燃油供給系統(tǒng)7、潤滑散熱系統(tǒng)8與發(fā)動機進行管路連接。
[0016]所述操縱桿機構I包括起停桿操縱機構17、功率桿操縱機構18和選速桿操縱機構19，三者相互配合連接在上支撐架2上。
[0017]所述燃油供給系統(tǒng)7包括燃油車體11、燃油泵12、燃油濾嘴13、燃油電磁閥14、流量計15和燃油壓力傳感器16，燃油泵12與發(fā)動機連接，在移動車體平臺4上一側依次通過管路連接有燃油濾嘴13、燃油電磁閥14、流量計15和燃油壓力傳感器16。
[0018]本實用新型不僅可以測量渦輪轉子發(fā)動機，通過更改發(fā)動機安裝接口還可以測試活塞發(fā)動機(帶螺旋槳)的輸出推力，諸如Rotax 914發(fā)動機。
[0019]本實用新型未公開技術屬本領域技術人員公知常識。
【主權項】
1.一種渦槳發(fā)動機地面試車臺架裝置，其特征在于，包括操縱桿機構(I)、上支撐架(2)、下支撐架(3)、移動車體平臺(4)、減震器(5)、測力裝置(6)、燃油供給系統(tǒng)(7)、潤滑散熱系統(tǒng)(8)、地面固定裝置(9)和輔助部件安裝接口(10);所述移動車體平臺(4)為可移動的車體，其上安裝有發(fā)動機和下支撐架(3)，下支撐架(3)上連接有上支撐架(2)，組成基礎支撐平臺；地面固定裝置(9)位于移動車體平臺(4)下部用于固定整個車體；可以改裝的輔助部件安裝接口(10)連接在上支撐架(2)上，測力裝置(6)與輔助部件安裝接口(10)連接，測力裝置(6)上安裝有減震器(5);燃油供給系統(tǒng)(7)、潤滑散熱系統(tǒng)(8)與發(fā)動機進行管路連接。
2.如權利要求1所述的一種渦槳發(fā)動機地面試車臺架裝置，其特征在于，所述操縱桿機構(I)包括起停桿操縱機構(17)、功率桿操縱機構(18)和選速桿操縱機構(19)，三者相互配合連接在上支撐架(2)上。
3.如權利要求1所述的一種渦槳發(fā)動機地面試車臺架裝置，其特征在于，所述燃油供給系統(tǒng)⑵包括燃油車體(11)、燃油泵(12)、燃油濾嘴(13)、燃油電磁閥(14)、流量計(15)和燃油壓力傳感器(16)，燃油泵(12)與發(fā)動機連接，在移動車體平臺(4)上一側依次通過管路連接有燃油濾嘴(13)、燃油電磁閥(14)、流量計(15)和燃油壓力傳感器(16)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種渦槳發(fā)動機地面試車臺架裝置，包括操縱桿機構、上支撐架、下支撐架、移動車體平臺、減震器、測力裝置、燃油供給系統(tǒng)、潤滑散熱系統(tǒng)、地面固定裝置和輔助部件安裝接口；所述移動車體平臺為可移動的車體，其上安裝有發(fā)動機和下支撐架，下支撐架上連接有上支撐架，組成基礎支撐平臺；地面固定裝置位于移動車體平臺下部用于固定整個車體；可以改裝的輔助部件安裝接口連接在上支撐架上，測力裝置與輔助部件安裝接口連接，測力裝置上安裝有減震器；燃油供給系統(tǒng)、潤滑散熱系統(tǒng)與發(fā)動機進行管路連接。本實用新型安全、可靠、便攜移動、可拓展。
【IPC分類】G01M15-05
【公開號】CN204286804
【申請?zhí)枴緾N201420768350
【發(fā)明人】陳迪, 李明新, 李偉, 蘇浩秦
【申請人】中國航天空氣動力技術研究院
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月8日