發(fā)動機(jī)啟動器耐久測試臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)測試和檢驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域。主要針對小型手拉啟動器的耐久壽命O
【背景技術(shù)】
[0002]一般要求啟動器耐久壽命不低于5000次-10000次。如果用人工拉啟動器的話，勞動強(qiáng)度極大。目前已有兩種方案來代替人工操作，一種利用擺桿機(jī)構(gòu)，將發(fā)動機(jī)啟動繩綁在擺桿上。擺桿轉(zhuǎn)動，帶動啟動繩拉出和放回。另一種是用氣缸直接拉啟動繩，只有一個滑輪轉(zhuǎn)動。
[0003]但是目前的兩種方案存在以下缺陷。1.不能確定拉出的長度。2.擺桿不能保證拉繩拉出的方向。3.擺桿拉出的力太大，不能準(zhǔn)確反映啟動繩的實(shí)際耐久壽命。4.不能計數(shù)。5.拉出啟動繩的速度不能和人工的匹配，比人工的拉出速度慢1/2左右。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型設(shè)計了一種發(fā)動機(jī)啟動器耐久測試臺，以解決現(xiàn)有技術(shù)方案存在的缺陷。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:該測試臺包括臺架、增速機(jī)構(gòu)和控制裝置組成，所述臺架包括氣缸安裝架和發(fā)動機(jī)安裝架，所述增速機(jī)構(gòu)包括牽引繩、定滑輪、動滑輪和氣缸，定滑輪固定安裝于氣缸安裝架上，動滑輪固定于氣缸推桿前端，氣缸固定安裝于氣缸安裝架上，所述牽引繩繞接于兩個滑輪上，牽引繩下端接發(fā)動機(jī)啟動手柄，另一端固定于氣缸安裝架上，所述控制裝置包括控制箱、氣缸、計數(shù)器和兩個行程開關(guān)，控制箱分別與氣缸、兩個行程開關(guān)電連接，計數(shù)器與兩個行程開關(guān)電連接，所述兩個行程開關(guān)分別安裝于氣缸上。
[0006]該測試臺還包括氣缸導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述氣缸導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向板和導(dǎo)向桿，導(dǎo)向板上設(shè)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向桿固定于氣缸推桿前端并穿于導(dǎo)向槽中。
[0007]所述兩個行程開關(guān)為行程傳感器。
[0008]所述氣缸安裝架和發(fā)動機(jī)安裝架之間設(shè)有斜支撐。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型發(fā)動機(jī)啟動器耐久測試臺:通過調(diào)整兩個行程開關(guān)的距離，控制拉出啟動繩的長度。拉出長度等于2倍的距離；其次，啟動繩的方向完全由固定的滑輪位置控制，所以可以控制拉繩的方向；再者，拉出的力可以通過氣缸的氣壓進(jìn)行控制；并且有計數(shù)器可以精確計數(shù)拉繩次數(shù)。最后，拉力的速度為氣缸直線運(yùn)動的兩倍速度，可完全模擬手動拉繩的狀態(tài)。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的立體圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1-3示:本實(shí)用新型測試臺包括臺架、增速機(jī)構(gòu)和控制裝置組成，臺架包括氣缸安裝架I和發(fā)動機(jī)安裝架10，增速機(jī)構(gòu)包括牽引繩6、定滑輪7、動滑輪5和氣缸3，定滑輪7固定安裝于氣缸安裝架I上，動滑輪5固定于氣缸3推桿前端，氣缸3固定安裝于氣缸安裝架I上，牽引繩6繞接于兩個滑輪上，牽引繩6下端接發(fā)動機(jī)啟動手柄，另一端固定于氣缸安裝架I上。
[0015]控制裝置包括控制箱11、氣缸3、計數(shù)器12和兩個行程開關(guān)2、行程開關(guān)4，控制箱11分別與氣缸3、兩個行程開關(guān)2、行程開關(guān)4電連接，計數(shù)器12與兩個行程開關(guān)電連接，兩個行程開關(guān)2、行程開關(guān)4分別安裝于氣缸3上。
[0016]該測試臺還包括氣缸導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，氣缸導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向板13和導(dǎo)向桿14，導(dǎo)向板13上設(shè)有導(dǎo)向槽15，導(dǎo)向桿14固定于氣缸推桿前端并穿于導(dǎo)向槽15中。導(dǎo)向板13的設(shè)置能夠使氣缸推桿在推拉時進(jìn)行導(dǎo)向，防止其發(fā)生偏移。
[0017]兩個行程開關(guān)2、行程開關(guān)4為行程傳感器，通過行程傳感器控制氣缸拉伸距離，并且可以把傳感器數(shù)據(jù)傳遞給計數(shù)器計數(shù)。
[0018]氣缸安裝架I和發(fā)動機(jī)安裝架10之間設(shè)有斜支撐9，斜支撐9能夠加強(qiáng)氣缸安裝架和發(fā)動機(jī)安裝架之間的強(qiáng)度，提供臺架在氣缸在拉伸時更大的抗拉強(qiáng)度。
[0019]本實(shí)用新型的工作原理為:
[0020]將發(fā)動機(jī)啟動器8 (實(shí)施例中選擇油鋸發(fā)動機(jī)啟動器為例)安裝到發(fā)動機(jī)安裝架上10并固定，用牽引繩6連接發(fā)動機(jī)啟動手柄。調(diào)整兩個行程開關(guān)2 (行程傳感器)、行程開關(guān)4(行程傳感器)在氣缸3上的距離。調(diào)整氣缸3進(jìn)氣壓力。啟動開關(guān)，氣缸3會拉動牽引繩6，進(jìn)而帶動發(fā)動機(jī)8的啟動手柄。當(dāng)氣缸活塞運(yùn)動到A位置的行程開關(guān)2時，A位置行程開關(guān)2將信息反饋給控制箱11，控制箱11控制氣缸3反向運(yùn)動。發(fā)動機(jī)啟動手柄回位。當(dāng)氣缸活塞運(yùn)動到B位置的行程開關(guān)4時，B位置行程開關(guān)4將信息反饋給控制箱11，控制箱11控制氣缸又再次后拉。如此反復(fù)循環(huán)拉啟動器。
[0021]而計數(shù)器12根據(jù)兩個行程開關(guān)的信號，可以記錄拉動的次數(shù)。
[0022]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機(jī)啟動器耐久測試臺，包括其本體，其特征在于所述測試臺包括臺架、增速機(jī)構(gòu)和控制裝置組成，所述臺架包括氣缸安裝架和發(fā)動機(jī)安裝架，所述增速機(jī)構(gòu)包括牽引繩、定滑輪、動滑輪和氣缸，定滑輪固定安裝于氣缸安裝架上，動滑輪固定于氣缸推桿前端，氣缸固定安裝于氣缸安裝架上，所述牽引繩繞接于兩個滑輪上，牽引繩下端接發(fā)動機(jī)啟動手柄，另一端固定于氣缸安裝架上，所述控制裝置包括控制箱、氣缸、計數(shù)器和兩個行程開關(guān)，控制箱分別與氣缸、兩個行程開關(guān)電連接，計數(shù)器與兩個行程開關(guān)電連接，所述兩個行程開關(guān)分別安裝于氣缸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)啟動器耐久測試臺，其特征在于還包括氣缸導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述氣缸導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向板和導(dǎo)向桿，導(dǎo)向板上設(shè)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向桿固定于氣缸推桿前端并穿于導(dǎo)向槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)啟動器耐久測試臺，其特征在于所述的兩個行程開關(guān)為行程傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)啟動器耐久測試臺，其特征在于所述氣缸安裝架和發(fā)動機(jī)安裝架之間設(shè)有斜支撐。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)測試和檢驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域。該測試設(shè)備包括由臺架，氣缸，有兩個滑輪構(gòu)成的加速裝置，牽引繩，導(dǎo)向槽，控制箱，行程開關(guān)構(gòu)成；其中臺架包括氣缸安裝平面和發(fā)動機(jī)安裝平面，以及斜支撐，控制箱包括控制開關(guān)和計數(shù)器，原理是利用氣缸和滑輪組來拉動發(fā)動機(jī)啟動器。用行程開關(guān)控制拉繩長度，用計數(shù)器來記錄啟動器耐久壽命。本實(shí)用新型可以提高拉動速度，模擬手工拉啟動繩；控制拉動距離，防止發(fā)動機(jī)繩子全都拉出后形成死點(diǎn)，并可以自動記錄拉動次數(shù)。
【IPC分類】G01M15-04, G01M15-02
【公開號】CN204302002
【申請?zhí)枴緾N201420873439
【發(fā)明人】王成海, 李明, 黃立云
【申請人】嘉興善拓機(jī)械有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月30日