一種固定車輛的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種固定車輛的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車也從原來的奢侈品變?yōu)榱爽F(xiàn)在人們?nèi)粘３鲩T常用的代步工具，在汽車普及的今天，汽車的整車質(zhì)量和性能的好壞成為了人們關(guān)注的熱點。汽車在組裝完成后都需要進行各種的模擬試驗，以檢測汽車的各項性能。底盤測功機則是進行整車性能試驗常用的試驗設(shè)備，可模擬整車道路行駛阻力，用于進行整車各型排放試驗、油耗試驗、空調(diào)性能試驗及熱管理試驗等。試驗時需要將車輛固定到底盤測功機上，要保證底盤測功機固定點位置盡量與車輛自帶固定點位置在同一水平面上?，F(xiàn)有技術(shù)中底盤測攻機配有固定車輛高度的裝置，但是該裝置由于本身重量較重，在使該裝置的固定點位置與車輛固定點位置在同一個平面的調(diào)節(jié)過程中，費時費力，影響了工作效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型實施例提供了一種固定車輛的裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例采用如下技術(shù)方案:
[0005]依據(jù)本實用新型實施例的一個方面，提供了一種固定車輛的裝置，應(yīng)用于底盤測功機試驗系統(tǒng)，所述裝置包括:固定在底盤測功機試驗平臺底板上的固定桿；設(shè)置在所述固定桿上的多個卡接部，所述卡接部的一端固定連接在所述固定桿上，所述卡接部的另一端設(shè)置有回轉(zhuǎn)鉤結(jié)構(gòu)；呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)的連接部，所述連接部的一端穿過所述固定桿、卡接在其中一個回轉(zhuǎn)鉤結(jié)構(gòu)上，所述連接部的另一端用于與車輛拖車鉤套設(shè)連接。
[0006]可選地，所述固定桿的形狀是空心圓柱體，所述固定桿沿其豎直方向向內(nèi)開設(shè)有凹槽結(jié)構(gòu)，所述卡接部的一端安裝在所述凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)，并通過焊接連接。
[0007]可選地，所述多個卡接部等間距分布在所述固定桿的外表面上。
[0008]可選地，所述連接部包括U型環(huán)和鏈條，所述U型環(huán)卡接在其中一個回轉(zhuǎn)鉤結(jié)構(gòu)上，所述鏈條的第一端與所述U型環(huán)套設(shè)連接，所述鏈條的第二端用于與車輛拖車鉤套設(shè)連接。
[0009]可選地，所述裝置還包括:固定連接在所述固定桿下方、用于固定所述裝置的底座。
[0010]可選地，所述底盤測功機試驗平臺底板包括T型槽，所述底座通過地腳螺栓與所述T型槽固定連接。
[0011]可選地，所述固定桿、底座、卡接部以及連接部均為金屬材料制作而成。
[0012]本實用新型實施例的有益效果:本實用新型實施例的裝置在對車輛不產(chǎn)生附加下壓力的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛固定點在垂直方向的自由調(diào)整，大大提高了工人的工作效率；而且該裝置可適用于任何車型，通用性強。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例的固定車輛的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型實施例的固定車輛的裝置的示意圖之一；
[0015]圖3為本實用新型實施例的固定車輛的裝置的示意圖之二 ；
[0016]圖4為本實用新型實施例的固定車輛的裝置的示意圖之三。
[0017]其中附圖標記:1、固定桿；2、卡接部；3、連接部；4、底座。
【具體實施方式】
[0018]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0019]如圖1?圖4所示，本實用新型實施例提供了一種固定車輛的裝置，應(yīng)用于底盤測功機試驗系統(tǒng)，所述裝置包括:固定在底盤測功機試驗平臺底板上的固定桿I;設(shè)置在所述固定桿I上的多個卡接部2，所述卡接部2的一端固定連接在所述固定桿上1，所述卡接部2的另一端設(shè)置有回轉(zhuǎn)鉤結(jié)構(gòu)；呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)的連接部3，所述連接部3的一端穿過所述固定桿1、卡接在其中一個回轉(zhuǎn)鉤結(jié)構(gòu)上，所述連接部3的另一端用于與車輛拖車鉤套設(shè)連接。
[0020]在實際應(yīng)用中，至少需要2個本實用新型實施例的裝置對車輛進行固定。車輛包括前后兩個拖車鉤，為了更好的固定車輛，使車輛在試驗平臺底板上具有良好的穩(wěn)定性，每個拖車鉤應(yīng)勾有兩個該實用新型實施例的裝置。通過本實用新型的裝置的連接部3 —端勾住車輛的拖車鉤，另一端固定卡接在回轉(zhuǎn)鉤結(jié)構(gòu)上，以防止對車輛產(chǎn)生附加下壓力，每個裝置的連接部3均在同一平面上，且每個裝置的連接部3所在平面與底盤測功機試驗平臺底板所在平面平行，4個裝置的配合使用，可更加牢靠的固定待進行試驗的車輛。并且該裝置結(jié)構(gòu)簡單，能夠快速實現(xiàn)車輛固定點在垂直方向的自由調(diào)整，且又靈活實用，可通過調(diào)節(jié)該4個裝置的間距以適應(yīng)不同的待試驗車型，實現(xiàn)了對不同車輛進行固定的通用性，且大大提高了工作效率。
[0021]可選地，在本實用新型的另一個實施例中，所述固定桿I的形狀是空心圓柱體，所述固定桿I沿其豎直方向向內(nèi)開設(shè)有凹槽結(jié)構(gòu)，所述卡接部的一端安裝在所述凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)。優(yōu)選地，該固定桿I可設(shè)計為直徑15cm的空心圓柱，且壁厚3cm，高80cm，該凹槽結(jié)構(gòu)的凹槽深度可設(shè)計為0.3cm,當然該固定桿I的尺寸和形狀可根據(jù)實際情況而定，該凹槽結(jié)構(gòu)的凹槽深度根據(jù)固定桿I的尺寸情況相應(yīng)而定，在本實用實施例中都不做限制。進一步地，該凹槽結(jié)構(gòu)可為多個，分別用于固定相應(yīng)的卡接部2，當卡接部2的一端安裝在所述凹槽結(jié)構(gòu)時，為了更加固定該卡接部2，可進一步通過焊接固定卡接部2;當然該凹槽結(jié)構(gòu)也可為一個，在本實施例中不做限制。
[0022]繼續(xù)參見圖1，進一步地，在本實用新型的另一個實施例中，多個卡接部2可等間距的分布在固定桿I的外表面上。需要說明的是，各個卡接部2之間的間距也可是不等的，可以根據(jù)實際需要進行設(shè)計。
[0023]進一步地，在本實用新型的另一個實施例中，所述連接部3包括U型環(huán)和鏈條，所述U型環(huán)卡接在其中一個回轉(zhuǎn)鉤結(jié)構(gòu)上，所述鏈條的第一端與所述U型環(huán)套設(shè)連接，所述鏈條的第二端用于與車輛拖車鉤套設(shè)連接。進一步地，該鏈條的具體長度可根據(jù)實際情況進行設(shè)計。
[0024]進一步地，在本實用新型的另一個實施例中，所述裝置還包括固定連接在所述固定桿I下方、用于固定所述裝置的底座4。該底座4增加了與底盤測功機試驗平臺底板的接觸面積，且底盤測功機試驗平臺底板包括T型槽，所述底座4通過地腳螺栓與所述T型槽固定連接。
[0025]圖2?圖4分別給出了本實用新型實施例所述固定車輛的裝置的正視圖、右視圖和俯視圖。
[0026]進一步地，為了更好的起到固定車輛的作用，該固定桿1、底座4、卡接部2以及連接部3均為金屬材料制作而成。
[0027]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種固定車輛的裝置，應(yīng)用于底盤測功機試驗系統(tǒng)，其特征在于，所述裝置包括: 固定在底盤測功機試驗平臺底板上的固定桿； 設(shè)置在所述固定桿上的多個卡接部，所述卡接部的一端固定連接在所述固定桿上，所述卡接部的另一端設(shè)置有回轉(zhuǎn)鉤結(jié)構(gòu)； 呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)的連接部，所述連接部的一端穿過所述固定桿、卡接在其中一個回轉(zhuǎn)鉤結(jié)構(gòu)上，所述連接部的另一端用于與車輛拖車鉤套設(shè)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述固定桿的形狀是空心圓柱體，所述固定桿沿其豎直方向向內(nèi)開設(shè)有凹槽結(jié)構(gòu)，所述卡接部的一端安裝在所述凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)，并通過焊接連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述多個卡接部等間距分布在所述固定桿的外表面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，所述連接部包括U型環(huán)和鏈條，所述U型環(huán)卡接在其中一個回轉(zhuǎn)鉤結(jié)構(gòu)上，所述鏈條的第一端與所述U型環(huán)套設(shè)連接，所述鏈條的第二端用于與車輛拖車鉤套設(shè)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括:固定連接在所述固定桿下方、用于固定所述裝置的底座。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述底盤測功機試驗平臺底板包括T型槽，所述底座通過地腳螺栓與所述T型槽固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述固定桿、底座、卡接部以及連接部均為金屬材料制作而成。
【專利摘要】本實用新型提供了一種固定車輛的裝置，該裝置應(yīng)用于底盤測功機試驗系統(tǒng)。所述裝置包括：固定在底盤測功機試驗平臺底板上的固定桿；設(shè)置在所述固定桿上的多個卡接部，所述卡接部的一端固定連接在所述固定桿上，所述卡接部的另一端設(shè)置有回轉(zhuǎn)鉤結(jié)構(gòu)；呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)的連接部，所述連接部的一端穿過所述固定桿、卡接在其中一個回轉(zhuǎn)鉤結(jié)構(gòu)上，所述連接部的另一端用于與車輛拖車鉤套設(shè)連接。本實用新型的裝置在對車輛不產(chǎn)生附加下壓力的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛固定點在垂直方向的自由調(diào)整，大大提高了工人的工作效率；而且該裝置可適用于任何車型，通用性強。
【IPC分類】G01M17-007
【公開號】CN204302007
【申請?zhí)枴緾N201420754701
【發(fā)明人】張寶元, 王永鑫, 祖永亮
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月4日