機(jī)動(dòng)車鼓式制動(dòng)器銹粘連試驗(yàn)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種仿真試驗(yàn)裝置，尤其涉及一種機(jī)動(dòng)車鼓式制動(dòng)器銹粘連試驗(yàn)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)鼓式制動(dòng)器在潮濕環(huán)境下(或被雨水沖刷、浸泡后)長時(shí)間駐車，就極易發(fā)生制動(dòng)器抱死車輪的情況，此現(xiàn)象業(yè)內(nèi)一般稱為“銹粘著”，其產(chǎn)生機(jī)理是:被水氣侵蝕的制動(dòng)鼓工作面與制動(dòng)器上制動(dòng)蹄內(nèi)的摩擦材料工作面因生銹而相互滲透，從而導(dǎo)致制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄摩擦材料緊密粘貼，無法相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，抱死車輪。目前，解決“銹粘著”問題的可行途徑是對(duì)摩擦材料配方進(jìn)行優(yōu)化，以期延緩或避免制動(dòng)裝置內(nèi)部工作面的銹蝕；在配方優(yōu)化的過程中，需要對(duì)新摩擦材料進(jìn)行大量的仿真試驗(yàn)以驗(yàn)證其性能，現(xiàn)有技術(shù)中，由于缺乏相應(yīng)的試驗(yàn)裝置，在進(jìn)行仿真試驗(yàn)時(shí)，需要投入相當(dāng)大的人力來制作試件，且制作效率較低，仿真度較差；為了提高配方優(yōu)化工作的效率，亟待設(shè)計(jì)一種可以模擬真實(shí)駐車狀態(tài)的試驗(yàn)設(shè)備。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)【背景技術(shù)】中的問題，本發(fā)明提出了一種機(jī)動(dòng)車鼓式制動(dòng)器銹粘連試驗(yàn)機(jī)，包括制動(dòng)鼓和制動(dòng)器，其改進(jìn)在于:所述機(jī)動(dòng)車鼓式制動(dòng)器銹粘連試驗(yàn)機(jī)由帶支架的操作面、制動(dòng)鼓夾具、夾具支座、制動(dòng)器夾具、導(dǎo)向輪支撐架、導(dǎo)向輪、砝碼、扭力扳手鉗口、連接纜、傳動(dòng)螺桿和傳動(dòng)手柄組成；所述操作面上設(shè)置有導(dǎo)向槽，傳動(dòng)螺桿設(shè)置于操作面下方，傳動(dòng)螺桿位置與導(dǎo)向槽對(duì)應(yīng)，傳動(dòng)螺桿外端與傳動(dòng)手柄連接；制動(dòng)器夾具中部設(shè)置有臺(tái)階面，臺(tái)階面卡在導(dǎo)向槽上方，制動(dòng)器夾具下部形成傳動(dòng)端，傳動(dòng)端穿過導(dǎo)向槽后與傳動(dòng)螺桿螺紋連接，傳動(dòng)螺桿能傳動(dòng)制動(dòng)器夾具沿傳動(dòng)螺桿軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)；夾具支座設(shè)置于操作面上方，夾具支座與制動(dòng)器夾具位置相對(duì)；制動(dòng)鼓夾具中部與夾具支座轉(zhuǎn)動(dòng)連接；制動(dòng)鼓裝夾在制動(dòng)鼓夾具上，制動(dòng)器裝夾在制動(dòng)器夾具上，制動(dòng)鼓與制動(dòng)器位置相對(duì)；扭力扳手鉗口設(shè)置于制動(dòng)鼓夾具的外端面上；砝碼與連接纜的一端連接，連接纜的另一端與制動(dòng)器上的駐車臂連接；連接纜與駐車臂之間的連接部能拆卸；導(dǎo)向輪支撐架的下端與操作面連接，導(dǎo)向輪支撐架的上端與導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，牽引索中部搭在導(dǎo)向輪上。
[0004]本實(shí)用新型的原理是:使用時(shí)，先將制動(dòng)鼓和制動(dòng)器分別裝夾在制動(dòng)鼓夾具和制動(dòng)器夾具上，然后轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)手柄使傳動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，在傳動(dòng)螺桿的傳動(dòng)作用下，制動(dòng)器夾具向制動(dòng)鼓夾具靠攏，從而讓制動(dòng)鼓和制動(dòng)器的相對(duì)位置處于工作狀態(tài)，然后通過在制動(dòng)器駐車臂上吊裝砝碼以模擬出真實(shí)駐車狀態(tài)下制動(dòng)鼓和制動(dòng)器之間的相互應(yīng)力；按前述方式將制動(dòng)鼓和制動(dòng)器設(shè)置好后，技術(shù)人員就可以根據(jù)需要在制動(dòng)鼓和制動(dòng)器上設(shè)置相應(yīng)的侵蝕條件(比如在制動(dòng)鼓和制動(dòng)器上噴水)，待相應(yīng)侵蝕條件的作用時(shí)間滿足要求后，撤去砝碼，用帶扭力顯示功能的扭力扳手從扭力扳手鉗口處扳動(dòng)制動(dòng)鼓夾具，扭力扳手上的讀數(shù)就能顯示出制動(dòng)鼓和制動(dòng)器相互分離時(shí)需要的扭力大小，根據(jù)扭力大小，技術(shù)人員就能對(duì)摩擦材料的抗“銹粘著”能力進(jìn)行評(píng)價(jià)；采用本實(shí)用新型后，技術(shù)人員可以十分方便地模擬出真實(shí)駐車情況下制動(dòng)鼓和制動(dòng)器之間的應(yīng)力關(guān)系，提高試件制作效率，提高試驗(yàn)的仿真程度。
[0005]在前述方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還作了如下改進(jìn):所述機(jī)動(dòng)車鼓式制動(dòng)器銹粘連試驗(yàn)機(jī)置于一封閉箱體內(nèi)，箱體內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器、濕度傳感器、排風(fēng)扇、加熱器和加濕器。采用此改進(jìn)后，機(jī)動(dòng)車鼓式制動(dòng)器銹粘連試驗(yàn)機(jī)處于一封閉環(huán)境內(nèi)，技術(shù)人員可根據(jù)需要，在箱體內(nèi)模擬出真實(shí)環(huán)境下的溫、濕度條件；其中，排風(fēng)扇、加熱器和加濕器用于調(diào)節(jié)箱體內(nèi)的溫度和濕度，溫度傳感器和濕度傳感器用于對(duì)箱體內(nèi)的溫度和濕度狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)；基于常用的電氣控制技術(shù)，還可將溫度傳感器和濕度傳感器與排風(fēng)扇、加熱器和加濕器通過工控機(jī)相互連接，工控機(jī)通過溫度傳感器和濕度傳感器的信號(hào)來自動(dòng)調(diào)節(jié)排風(fēng)扇、力口熱器和加濕器的動(dòng)作，以使箱體內(nèi)的人造環(huán)境維持在相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，提高仿真試驗(yàn)的自動(dòng)化程度。
[0006]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是:提出了一種新的機(jī)動(dòng)車鼓式制動(dòng)器銹粘連試驗(yàn)機(jī)，該設(shè)備可以模擬出真實(shí)駐車條件下鼓式制動(dòng)器工作面的受力情況，提高試件的制作效率，改善試驗(yàn)仿真度，便于技術(shù)人員對(duì)新材料進(jìn)行驗(yàn)證。
【附圖說明】
[0007]圖1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0008]圖2、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0009]圖3、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0010]圖中各個(gè)標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱分別為:制動(dòng)鼓A、制動(dòng)器B、操作面1、制動(dòng)鼓夾具2、夾具支座3、制動(dòng)器夾具4、導(dǎo)向輪支撐架5、導(dǎo)向輪6、砝碼7、扭力扳手鉗口 8、連接纜9、傳動(dòng)螺桿10、傳動(dòng)手柄11。
【具體實(shí)施方式】
[0011]一種機(jī)動(dòng)車鼓式制動(dòng)器銹粘連試驗(yàn)機(jī)，包括制動(dòng)鼓A和制動(dòng)器B，其特征在于:所述機(jī)動(dòng)車鼓式制動(dòng)器銹粘連試驗(yàn)機(jī)由帶支架的操作面1、制動(dòng)鼓夾具2、夾具支座3、制動(dòng)器夾具4、導(dǎo)向輪支撐架5、導(dǎo)向輪6、砝碼7、扭力扳手鉗口 8、連接纜9、傳動(dòng)螺桿10和傳動(dòng)手柄11組成；
[0012]所述操作面I上設(shè)置有導(dǎo)向槽，傳動(dòng)螺桿10設(shè)置于操作面I下方，傳動(dòng)螺桿10位置與導(dǎo)向槽對(duì)應(yīng)，傳動(dòng)螺桿10外端與傳動(dòng)手柄11連接；
[0013]制動(dòng)器夾具4中部設(shè)置有臺(tái)階面，臺(tái)階面卡在導(dǎo)向槽上方，制動(dòng)器夾具4下部形成傳動(dòng)端，傳動(dòng)端穿過導(dǎo)向槽后與傳動(dòng)螺桿10螺紋連接,傳動(dòng)螺桿10能傳動(dòng)制動(dòng)器夾具4沿傳動(dòng)螺桿10軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)；
[0014]夾具支座3設(shè)置于操作面I上方，夾具支座3與制動(dòng)器夾具4位置相對(duì)；制動(dòng)鼓夾具2中部與夾具支座3轉(zhuǎn)動(dòng)連接；制動(dòng)鼓A裝夾在制動(dòng)鼓夾具2上，制動(dòng)器B裝夾在制動(dòng)器夾具4上，制動(dòng)鼓A與制動(dòng)器B位置相對(duì)；
[0015]扭力扳手鉗口 8設(shè)置于制動(dòng)鼓夾具2的外端面上；
[0016]砝碼7與連接纜9的一端連接，連接纜9的另一端與制動(dòng)器B上的駐車臂連接；連接纜9與駐車臂之間的連接部能拆卸；
[0017]導(dǎo)向輪支撐架5的下端與操作面I連接，導(dǎo)向輪支撐架5的上端與導(dǎo)向輪6轉(zhuǎn)動(dòng)連接，牽引索中部搭在導(dǎo)向輪6上。
[0018]進(jìn)一步地，所述機(jī)動(dòng)車鼓式制動(dòng)器銹粘連試驗(yàn)機(jī)置于一封閉箱體內(nèi)，箱體內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器、濕度傳感器、排風(fēng)扇、加熱器和加濕器。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)動(dòng)車鼓式制動(dòng)器銹粘連試驗(yàn)機(jī)，包括制動(dòng)鼓(A)和制動(dòng)器(B)，其特征在于:所述機(jī)動(dòng)車鼓式制動(dòng)器銹粘連試驗(yàn)機(jī)由帶支架的操作面(I)、制動(dòng)鼓夾具(2)、夾具支座(3)、制動(dòng)器夾具(4)、導(dǎo)向輪支撐架(5)、導(dǎo)向輪(6)、砝碼(7)、扭力扳手鉗口(8)、連接纜(9 )、傳動(dòng)螺桿(10 )和傳動(dòng)手柄(11)組成； 所述操作面(I)上設(shè)置有導(dǎo)向槽，傳動(dòng)螺桿(10)設(shè)置于操作面(I)下方，傳動(dòng)螺桿(10)位置與導(dǎo)向槽對(duì)應(yīng)，傳動(dòng)螺桿(10)外端與傳動(dòng)手柄(11)連接； 制動(dòng)器夾具(4)中部設(shè)置有臺(tái)階面，臺(tái)階面卡在導(dǎo)向槽上方，制動(dòng)器夾具(4)下部形成傳動(dòng)端，傳動(dòng)端穿過導(dǎo)向槽后與傳動(dòng)螺桿(10)螺紋連接，傳動(dòng)螺桿(10)能傳動(dòng)制動(dòng)器夾具(4)沿傳動(dòng)螺桿(10)軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)； 夾具支座(3)設(shè)置于操作面(I)上方，夾具支座(3)與制動(dòng)器夾具(4)位置相對(duì)；制動(dòng)鼓夾具(2)中部與夾具支座(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；制動(dòng)鼓(A)裝夾在制動(dòng)鼓夾具(2)上，制動(dòng)器(B)裝夾在制動(dòng)器夾具(4)上，制動(dòng)鼓(A)與制動(dòng)器(B)位置相對(duì)； 扭力扳手鉗口(8)設(shè)置于制動(dòng)鼓夾具(2)的外端面上； 砝碼(7 )與連接纜(9 )的一端連接，連接纜(9 )的另一端與制動(dòng)器(B)上的駐車臂連接；連接纜(9)與駐車臂之間的連接部能拆卸； 導(dǎo)向輪支撐架(5)的下端與操作面(I)連接，導(dǎo)向輪支撐架(5)的上端與導(dǎo)向輪(6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，牽引索中部搭在導(dǎo)向輪(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車鼓式制動(dòng)器銹粘連試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述機(jī)動(dòng)車鼓式制動(dòng)器銹粘連試驗(yàn)機(jī)置于一封閉箱體內(nèi)，箱體內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器、濕度傳感器、排風(fēng)扇、加熱器和加濕器。
【專利摘要】一種機(jī)動(dòng)車鼓式制動(dòng)器銹粘連試驗(yàn)機(jī)，由帶支架的操作面、制動(dòng)鼓夾具、夾具支座、制動(dòng)器夾具、導(dǎo)向輪支撐架、導(dǎo)向輪、砝碼、扭力扳手鉗口、連接纜、傳動(dòng)螺桿和傳動(dòng)手柄組成；其中，制動(dòng)鼓夾具和制動(dòng)器夾具分別用于夾持制動(dòng)鼓和制動(dòng)器；傳動(dòng)螺桿和傳動(dòng)手柄用于調(diào)節(jié)制動(dòng)鼓夾具和制動(dòng)器夾具之間的相對(duì)位置；砝碼、導(dǎo)向輪、導(dǎo)向輪支撐架和連接纜用于模擬駐車條件下的受力狀態(tài)；本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：提出了一種新的機(jī)動(dòng)車鼓式制動(dòng)器銹粘連試驗(yàn)機(jī)，該設(shè)備可以模擬出真實(shí)駐車條件下鼓式制動(dòng)器工作面的受力情況，提高試件的制作效率，改善試驗(yàn)仿真度，便于技術(shù)人員對(duì)新材料進(jìn)行驗(yàn)證。
【IPC分類】G01N3-56
【公開號(hào)】CN204302133
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420769961
【發(fā)明人】楊開杰, 王丹膺, 趙勇, 謝黔川
【申請(qǐng)人】重慶紅宇摩擦制品有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月10日