一種彎折測(cè)試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種彎折測(cè)試裝置，特別涉及一種用于汽車(chē)座椅加熱用線彎折測(cè)試的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]座椅加熱裝置一般出現(xiàn)在選用真皮材料座椅的車(chē)輛上，由于真皮座椅表面材料在冬季溫度較低，有了座椅加熱后，到了冰冷的冬天，皮椅也不會(huì)是冰冷的。由于座椅加熱裝置一般是通過(guò)在座椅上設(shè)置汽車(chē)座椅加熱用線，在實(shí)際使用的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生上下震動(dòng)的情況，從而造成加熱用線的折彎，長(zhǎng)期時(shí)候勢(shì)必會(huì)折斷加熱用線，但是目前沒(méi)有很好的彎折測(cè)試裝置去較為準(zhǔn)確地評(píng)估產(chǎn)品的壽命，使產(chǎn)品不能更好地宣傳，影響企業(yè)的效益。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、測(cè)試速度快及準(zhǔn)確性高的彎折測(cè)試裝置。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型包括安裝板和設(shè)置在所述安裝板上的若干個(gè)過(guò)線導(dǎo)輪，相鄰的兩個(gè)過(guò)線導(dǎo)輪之間設(shè)置有折彎部件，所述折彎部件包括夾緊頭和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述安裝板上的轉(zhuǎn)軸，所述一種彎折測(cè)試裝置還包括與所述轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接的擺動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0005]所述夾緊頭包括與所述轉(zhuǎn)軸相連接的座體和設(shè)置在所述座體上的兩根夾緊針。
[0006]所述擺動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、與所述電機(jī)固定連接的旋轉(zhuǎn)塊、通過(guò)第一連接件一端與所述旋轉(zhuǎn)塊相鉸接的連桿、通過(guò)第二連接件與所述連桿另一端相連接的擺動(dòng)塊，所述擺動(dòng)塊與所述轉(zhuǎn)軸固定連接，所述第一連接件的一端設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)塊的位置與所述電機(jī)的輸出軸不在同一軸線上，所述第二連接件的一端設(shè)置在所述擺動(dòng)塊的位置與所述轉(zhuǎn)軸不在同一軸線上。
[0007]所述連桿一側(cè)設(shè)有多個(gè)與所述第一連接件相適配的第一調(diào)節(jié)孔，所述旋轉(zhuǎn)塊上設(shè)置有與所述第一調(diào)節(jié)孔相對(duì)應(yīng)的且與所述第一連接件相適配的第二調(diào)節(jié)孔。
[0008]所述連桿一側(cè)設(shè)有多個(gè)與所述第二連接件相適配的第三調(diào)節(jié)孔，所述擺動(dòng)塊上設(shè)置有與所述第三調(diào)節(jié)孔相對(duì)應(yīng)的且與所述第二連接件相適配的第四調(diào)節(jié)孔。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:由于本實(shí)用新型包括安裝板和設(shè)置在所述安裝板上的若干個(gè)過(guò)線導(dǎo)輪，相鄰的兩個(gè)過(guò)線導(dǎo)輪之間設(shè)置有折彎部件，所述折彎部件包括夾緊頭和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述安裝板上的轉(zhuǎn)軸，所述一種彎折測(cè)試裝置還包括與所述轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接的擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，所以，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，相對(duì)于手動(dòng)折彎或?qū)嶋H使用評(píng)估來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型的測(cè)試速度更快及準(zhǔn)確性更高。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，在本實(shí)施例中，本實(shí)用新型包括安裝板I和設(shè)置在所述安裝板I上的若干個(gè)過(guò)線導(dǎo)輪2，相鄰的兩個(gè)過(guò)線導(dǎo)輪2之間設(shè)置有折彎部件3，在本實(shí)施例中設(shè)置有四個(gè)所述過(guò)線導(dǎo)輪2，所述折彎部件3包括夾緊頭31和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述安裝板I上的轉(zhuǎn)軸32，所述一種彎折測(cè)試裝置還包括與所述轉(zhuǎn)軸32傳動(dòng)連接的擺動(dòng)機(jī)構(gòu)4，使用時(shí)，汽車(chē)座椅加熱用線繞過(guò)所述過(guò)線導(dǎo)輪2，所述緊頭31夾緊汽車(chē)座椅加熱用線，在所述擺動(dòng)機(jī)構(gòu)4的作用下，所述緊頭31對(duì)汽車(chē)座椅加熱用線進(jìn)行折彎，在本實(shí)施例中，所述緊頭31對(duì)汽車(chē)座椅加熱用線進(jìn)行90°的折彎。
[0012]在本實(shí)施例中，所述夾緊頭31包括與所述轉(zhuǎn)軸32相連接的座體311和設(shè)置在所述座體311上的兩根夾緊針312，在使用時(shí)，汽車(chē)座椅加熱用線繞過(guò)兩根所述夾緊針312。
[0013]在本實(shí)施例中，所述擺動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括電機(jī)41、與所述電機(jī)41固定連接的旋轉(zhuǎn)塊42、通過(guò)第一連接件43 —端與所述旋轉(zhuǎn)塊42相鉸接的連桿46、通過(guò)第二連接件44與所述連桿46另一端相連接的擺動(dòng)塊45，所述擺動(dòng)塊45與所述轉(zhuǎn)軸32固定連接，所述第一連接件43的一端設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)塊42的位置與所述電機(jī)41的輸出軸不在同一軸線上，所述第二連接件44的一端設(shè)置在所述擺動(dòng)塊45的位置與所述轉(zhuǎn)軸32不在同一軸線上，工作時(shí)，所述電機(jī)41發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)所述連桿46使所述擺動(dòng)塊45發(fā)生擺動(dòng)，從而使轉(zhuǎn)軸32發(fā)生固定角度的來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)所述夾緊針312對(duì)汽車(chē)座椅加熱用線的重復(fù)折彎。
[0014]在本實(shí)施例中，所述連桿46 —側(cè)設(shè)有多個(gè)與所述第一連接件43相適配的第一調(diào)節(jié)孔，所述旋轉(zhuǎn)塊42上設(shè)置有與所述第一調(diào)節(jié)孔相對(duì)應(yīng)的且與所述第一連接件43相適配的第二調(diào)節(jié)孔，通過(guò)調(diào)節(jié)所述第一連接件43的連接位置，可以很好地控制折彎的角度。
[0015]在本實(shí)施例中，所述連桿46 —側(cè)設(shè)有多個(gè)與所述第二連接件44相適配的第三調(diào)節(jié)孔，所述擺動(dòng)塊45上設(shè)置有與所述第三調(diào)節(jié)孔相對(duì)應(yīng)的且與所述第二連接件44相適配的第四調(diào)節(jié)孔，在本實(shí)施例中，也可以通過(guò)調(diào)節(jié)所述第二連接件44的連接位置，從而控制折彎的角度。
[0016]本實(shí)用新型應(yīng)用于汽車(chē)座椅加熱用線彎折測(cè)試的技術(shù)領(lǐng)域。
[0017]雖然本實(shí)用新型的實(shí)施例是以實(shí)際方案來(lái)描述的，但是并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型含義的限制，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員，根據(jù)本說(shuō)明書(shū)對(duì)其實(shí)施方案的修改及與其他方案的組合都是顯而易見(jiàn)的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種彎折測(cè)試裝置，其特征在于:所述一種彎折測(cè)試裝置包括安裝板(I)和設(shè)置在所述安裝板(I)上的若干個(gè)過(guò)線導(dǎo)輪(2)，相鄰的兩個(gè)過(guò)線導(dǎo)輪(2)之間設(shè)置有折彎部件(3)，所述折彎部件(3)包括夾緊頭(31)和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述安裝板(I)上的轉(zhuǎn)軸(32)，所述一種彎折測(cè)試裝置還包括與所述轉(zhuǎn)軸(32)傳動(dòng)連接的擺動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彎折測(cè)試裝置，其特征在于:所述夾緊頭(31)包括與所述轉(zhuǎn)軸(32)相連接的座體(311)和設(shè)置在所述座體(311)上的兩根夾緊針(312)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彎折測(cè)試裝置，其特征在于:所述擺動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)包括電機(jī)(41)、與所述電機(jī)(41)固定連接的旋轉(zhuǎn)塊(42)、通過(guò)第一連接件(43) —端與所述旋轉(zhuǎn)塊(42)相鉸接的連桿(46)、通過(guò)第二連接件(44)與所述連桿(46)另一端相連接的擺動(dòng)塊(45),所述擺動(dòng)塊(45)與所述轉(zhuǎn)軸(32)固定連接，所述第一連接件(43)的一端設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)塊(42)的位置與所述電機(jī)(41)的輸出軸不在同一軸線上，所述第二連接件(44)的一端設(shè)置在所述擺動(dòng)塊(45)的位置與所述轉(zhuǎn)軸(32)不在同一軸線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種彎折測(cè)試裝置，其特征在于:所述連桿(46)—側(cè)設(shè)有多個(gè)與所述第一連接件(43)相適配的第一調(diào)節(jié)孔，所述旋轉(zhuǎn)塊(42)上設(shè)置有與所述第一調(diào)節(jié)孔相對(duì)應(yīng)的且與所述第一連接件(43)相適配的第二調(diào)節(jié)孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種彎折測(cè)試裝置，其特征在于:所述連桿(46)—側(cè)設(shè)有多個(gè)與所述第二連接件(44)相適配的第三調(diào)節(jié)孔，所述擺動(dòng)塊(45)上設(shè)置有與所述第三調(diào)節(jié)孔相對(duì)應(yīng)的且與所述第二連接件(44)相適配的第四調(diào)節(jié)孔。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種彎折測(cè)試裝置，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、測(cè)試速度快及準(zhǔn)確性高的彎折測(cè)試裝置。本實(shí)用新型包括安裝板（1）和設(shè)置在所述安裝板（1）上的若干個(gè)過(guò)線導(dǎo)輪（2），相鄰的兩個(gè)過(guò)線導(dǎo)輪（2）之間設(shè)置有折彎部件（3），所述折彎部件（3）包括夾緊頭（31）和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述安裝板（1）上的轉(zhuǎn)軸（32），所述一種彎折測(cè)試裝置還包括與所述轉(zhuǎn)軸（32）傳動(dòng)連接的擺動(dòng)機(jī)構(gòu)（4）。本實(shí)用新型應(yīng)用于汽車(chē)座椅加熱用線彎折測(cè)試的技術(shù)領(lǐng)域。
【IPC分類(lèi)】G01N3-38
【公開(kāi)號(hào)】CN204314163
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420810944
【發(fā)明人】陳明海, 楊壬貴, 姚程, 劉濤
【申請(qǐng)人】珠海松田電工有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月19日