一種帶電作業(yè)智能模擬試驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬電力技術(shù)，尤其是涉及一種可以智能設(shè)定、調(diào)節(jié)隔離開關(guān)打開速度和斷開距離來模擬人工帶電操作空載電纜線路時(shí)的試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]帶電作業(yè)時(shí)，需要人工操作接、斷引流空載線路，其過程類似隔離開關(guān)的打開和關(guān)合。配電網(wǎng)大量使用的1kV隔離開關(guān)的分合閘有人工手動(dòng)操作方式和電動(dòng)操作兩種方式，電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)由于具有頻繁操作方便、可以遠(yuǎn)程控制分合閘等特點(diǎn)，目前已經(jīng)被逐步應(yīng)用在配電網(wǎng)中，其電動(dòng)隔離開關(guān)是其分、合閘速度和斷口距離是預(yù)先挑好的，不具備智能調(diào)整打開速度和斷口距離的功能，在模擬斷開空載線路電流的試驗(yàn)研究中無法滿足要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服上述市場現(xiàn)有電動(dòng)隔離開關(guān)不能逐級(jí)調(diào)速和控制分、合閘行程的問題而提供一種可以智能調(diào)整隔離開關(guān)打開速度和控制分、合閘行程，逐級(jí)調(diào)整打開斷口距離的試驗(yàn)裝置，能夠根據(jù)不同的研究的，方便地實(shí)現(xiàn)改變隔離開關(guān)的分、合閘速度和控制分合閘行程。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種帶電作業(yè)智能模擬試驗(yàn)裝置，本實(shí)用新型特征是，由可編程控制器、變頻器、三相電機(jī)、減速齒輪箱、隔離開關(guān)依序連接構(gòu)成；其中控制部分包括可編程控制器和變頻器；電動(dòng)部分采用隔離開關(guān)的分合閘通過三相電機(jī)的傳動(dòng)軸與電動(dòng)部分剛性連接；三相主電源通過變頻器控制輸出至三相電機(jī)，三相電機(jī)通過減速齒輪箱帶動(dòng)隔離開關(guān)進(jìn)行分合閘；分合閘速度的調(diào)整由變頻器改變輸出電源頻率控制，分合閘行程的距離由可編程控制器控制。通過三相電源接通時(shí)間和輸出電源頻率的調(diào)整來達(dá)到目的。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0007]本實(shí)用新型可以很好地通過智能調(diào)節(jié)隔離開關(guān)打開速度、斷口距離來模擬人工操作接、斷引流空載線路的所需要的速度和開距參數(shù)，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)研究目的。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為二次電氣控制圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]見圖1，圖2，一種帶電作業(yè)智能模擬試驗(yàn)裝置，本實(shí)用新型特征是，由可編程控制器、變頻器、三相電機(jī)、減速齒輪箱、隔離開關(guān)依序連接構(gòu)成；其中控制部分包括可編程控制器和變頻器；電動(dòng)部分采用隔離開關(guān)的分合閘通過三相電機(jī)的傳動(dòng)軸與電動(dòng)部分剛性連接；三相主電源通過變頻器控制輸出至三相交流電機(jī)，三相電機(jī)通過減速齒輪箱帶動(dòng)隔離開關(guān)進(jìn)行分合閘；分合閘速度的調(diào)整由變頻器改變輸出電源頻率控制，分合閘行程的距離由可編程控制器控制。通過三相電源接通時(shí)間和輸出電源頻率的調(diào)整來達(dá)到目的。
[0011]圖1中，電機(jī)旋轉(zhuǎn)軸與齒輪箱配合在一起，齒輪箱傳動(dòng)軸與隔離開關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過剛性連接在一起，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)隔離開關(guān)動(dòng)靜觸頭分離。當(dāng)三相電源進(jìn)入電機(jī)線圈時(shí)，電機(jī)旋轉(zhuǎn)通過軸傳動(dòng)帶動(dòng)隔離開關(guān)分、合閘。
[0012]圖2中，可編程控制器設(shè)定正反轉(zhuǎn)輸出時(shí)間信號(hào)，人工操作正傳、反轉(zhuǎn)啟動(dòng)按鈕，輸出信號(hào)給變頻器，變頻器提前設(shè)定好電源整定頻率，當(dāng)接收到啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，變頻器啟動(dòng)，輸出變頻電源至三相電機(jī)，當(dāng)接收到停止信號(hào)時(shí)，變頻器停止，斷開三相輸出電源。其時(shí)間控制精度在毫秒級(jí)。
[0013]打開速度可通過整定的三相電源輸出時(shí)間與隔離開關(guān)打開的距離來計(jì)算，打開距離由人工用卡尺進(jìn)行測量，通過整定不同的電源輸出時(shí)間，設(shè)置變頻器輸出電源頻率，可以實(shí)現(xiàn)研究試驗(yàn)所需的隔離開關(guān)打開速度和斷口距離。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶電作業(yè)智能模擬試驗(yàn)裝置，其特征是，由可編程控制器、變頻器、三相電機(jī)、減速齒輪箱、隔離開關(guān)依序連接構(gòu)成；其中控制部分包括可編程控制器和變頻器；電動(dòng)部分采用隔離開關(guān)的分合閘通過三相電機(jī)的傳動(dòng)軸與電動(dòng)部分剛性連接；三相主電源通過變頻器控制輸出至三相電機(jī)，三相電機(jī)通過減速齒輪箱帶動(dòng)隔離開關(guān)進(jìn)行分合閘；分合閘速度的調(diào)整由變頻器改變輸出電源頻率控制，分合閘行程的距離由可編程控制器控制。
【專利摘要】一種帶電作業(yè)智能模擬試驗(yàn)裝置，由可編程控制器、變頻器、三相電機(jī)、減速齒輪箱、隔離開關(guān)依序連接構(gòu)成；其中控制部分包括可編程控制器和變頻器；電動(dòng)部分采用隔離開關(guān)的分合閘通過三相電機(jī)的傳動(dòng)軸與電動(dòng)部分剛性連接；三相主電源通過變頻器控制輸出至三相電機(jī)，三相電機(jī)通過減速齒輪箱帶動(dòng)隔離開關(guān)進(jìn)行分合閘；分合閘速度的調(diào)整由變頻器改變輸出電源頻率控制，分合閘行程的距離由可編程控制器控制?？梢院芎玫赝ㄟ^智能調(diào)節(jié)隔離開關(guān)打開速度、斷口距離來模擬人工操作接、斷引流空載線路的所需要的速度和開距參數(shù)，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)研究目的。
【IPC分類】G01R31-327, G01R1-00
【公開號(hào)】CN204347063
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420863629
【發(fā)明人】董俊, 吳炳衛(wèi), 趙磊, 趙榮浩, 徐富良, 賈連華
【申請(qǐng)人】昆明高海拔電器檢測有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日