一種圓錐滾子軸承裝配在線自動檢測的定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及定位裝置，尤其涉及一種圓錐滾子軸承裝配在線自動檢測的定位
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]軸承裝配高即軸承寬度，是軸承軸心線與限定軸承寬度的套圈實際端面的2個切平面交點間的距離，在進行圓錐滾子軸承裝配高檢測，利用輔助平板與標(biāo)準(zhǔn)件(或合適高度的量塊)疊加置于測量平臺上，并按要求施加穩(wěn)定的中心軸向載荷，將指示儀對零，進行標(biāo)定；然后取出標(biāo)準(zhǔn)件，將輔助平板置于被測軸承外圈的基準(zhǔn)端面上，并將指示儀置于輔助平板中心，旋轉(zhuǎn)軸承外圈若干次，以保證外圈和內(nèi)組件充分配合，達到最小寬度后，讀取指示儀讀數(shù)，進行該方法如果采用人工操作十分浪費時間和測量效率非常慢。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實用新型提供了一種圓錐滾子軸承裝配在線自動檢測的定位裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種圓錐滾子軸承裝配在線自動檢測的定位裝置，其結(jié)構(gòu)包括系統(tǒng)支架和依次由上至下設(shè)置在系統(tǒng)支架上的提升氣缸、提升托盤和旋轉(zhuǎn)臺，所述提升氣缸側(cè)面通過氣缸支撐架固定在系統(tǒng)支架上，底部通過一根氣缸桿與提升托盤連接，所述提升托盤上設(shè)有兩根電桿傳感器，所述兩根電桿傳感器下方設(shè)有用來與被測軸承內(nèi)組件套合的外圈罩，所述系統(tǒng)支架設(shè)有方便帶動旋轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)的筆形氣缸。
[0005]進一步的，所述所述系統(tǒng)支架于提升托盤的側(cè)面通過直線導(dǎo)軌連接，所述直線導(dǎo)軌下方的系統(tǒng)支架上設(shè)有限制直線導(dǎo)軌的限位塊。
[0006]進一步的，所述兩根電桿傳感器中間通過一根連接桿與所述外圈罩連接。
[0007]由上述對本實用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)占.V.
[0008]1、本實用新型實現(xiàn)了軸承裝配高檢測過程中工件的自動定位和裝配高自動測量。
[0009]2、通過外圈罩與被測軸承內(nèi)組件套合，使該裝配高測量系統(tǒng)精度高，通過該定位裝置輔助使測量速度快、實現(xiàn)了無人在線檢測，滿足圓錐滾子軸承自動裝配線中裝配高自動檢測的要求。
【附圖說明】
[0010]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0011]圖1為本實用新型一種圓錐滾子軸承裝配在線自動檢測的定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型一種圓錐滾子軸承裝配在線自動檢測的定位裝置的主視圖。
【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0014]實施例1
[0015]參考圖1和圖2，一種圓錐滾子軸承裝配在線自動檢測的定位裝置，其結(jié)構(gòu)包括系統(tǒng)支架I和依次由上至下設(shè)置在系統(tǒng)支架I上的提升氣缸2、提升托盤3和旋轉(zhuǎn)臺4，所述提升氣缸3側(cè)面通過氣缸支撐架5固定在系統(tǒng)支架I上，底部通過一根氣缸桿6與提升托盤3連接，所述提升托盤3上設(shè)有兩根電桿傳感器7，所述兩根電桿傳感器7下方設(shè)有用來與被測軸承內(nèi)組件套合的外圈罩8，所述系統(tǒng)支架設(shè)有方便帶動旋轉(zhuǎn)臺4旋轉(zhuǎn)的筆形氣缸9，所述所述系統(tǒng)支架于提升托盤的側(cè)面通過直線導(dǎo)軌連接11，所述直線導(dǎo)軌下方的系統(tǒng)支架上設(shè)有限制直線導(dǎo)軌的限位塊10，所述兩根電桿傳感器7中間通過一根連接桿12與所述外圈罩8連接。
[0016]本實用新型主要通過對被測軸承13進行粗、精定位，同時傳送傳感器至測量位置，使其實現(xiàn)無人在線檢測。測量過程如下:
[0017](I)粗定位調(diào)整
[0018]被測軸承13內(nèi)組件傳送到測量工位后，提升氣缸2通過氣缸桿6帶動提升托盤3下移，同時懸掛在上面的外圈罩8在重力作用下隨之下移，使得裝在其中的外圈罩8和被測軸承13內(nèi)組件套合，然后筆形氣缸9帶動旋轉(zhuǎn)臺4擺動一次，使被測軸承13在摩擦力作用下隨之?dāng)[動一次，以完成粗定位。
[0019](2)精定位調(diào)整
[0020]粗定位調(diào)整完成后，提升氣缸2通過氣缸桿6帶動提升托盤3及外圈罩8等再上升下降一次，實現(xiàn)沖擊定心及負荷塊加載，之后筆形氣缸9帶動旋轉(zhuǎn)臺4來回擺動2次，將被測軸承13內(nèi)組件和外圈罩8充分套合，通過合套調(diào)整實現(xiàn)被測軸承13的精定位，此時兩根電桿傳感器7亦到達測量位置，完成了測量準(zhǔn)備。
[0021](3)測量及復(fù)位
[0022]上述過程后，工控機開始采集裝配高數(shù)據(jù)，并進行分析處理，當(dāng)測量結(jié)束后，提升氣缸2通過氣缸桿6帶動提升托盤3上升，外圈罩8和被測軸承13內(nèi)組件分離，回到初始狀態(tài)。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種圓錐滾子軸承裝配在線自動檢測的定位裝置，其特征在于:其結(jié)構(gòu)包括系統(tǒng)支架(I)和依次由上至下設(shè)置在系統(tǒng)支架(I)上的提升氣缸(2)、提升托盤(3)和旋轉(zhuǎn)臺(4)，所述提升氣缸(3)側(cè)面通過氣缸支撐架(5)固定在系統(tǒng)支架(I)上，底部通過一根氣缸桿(6)與提升托盤(3)連接，所述提升托盤(3)上設(shè)有兩根電桿傳感器(J)，所述兩根電桿傳感器(7)下方設(shè)有用來與被測軸承內(nèi)組件套合的外圈罩(8)，所述系統(tǒng)支架設(shè)有方便帶動旋轉(zhuǎn)臺⑷旋轉(zhuǎn)的筆形氣缸(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓錐滾子軸承裝配在線自動檢測的定位裝置，其特征在于:所述所述系統(tǒng)支架于提升托盤的側(cè)面通過直線導(dǎo)軌連接(11)，所述直線導(dǎo)軌下方的系統(tǒng)支架上設(shè)有限制直線導(dǎo)軌的限位塊(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種圓錐滾子軸承裝配在線自動檢測的定位裝置，其特征在于:所述兩根電桿傳感器(7)中間通過一根連接桿(12)與所述外圈罩(8)連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種圓錐滾子軸承裝配在線自動檢測的定位裝置，其結(jié)構(gòu)包括系統(tǒng)支架和依次由上至下設(shè)置在系統(tǒng)支架上的提升氣缸、提升托盤和旋轉(zhuǎn)臺，提升氣缸側(cè)面通過氣缸支撐架固定在系統(tǒng)支架上，底部通過一根氣缸桿與提升托盤連接，提升托盤上設(shè)有兩根電桿傳感器，兩根電桿傳感器下方設(shè)有用來與被測軸承內(nèi)組件套合的外圈罩，系統(tǒng)支架設(shè)有方便帶動旋轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)的筆形氣缸，系統(tǒng)支架于提升托盤的側(cè)面通過直線導(dǎo)軌連接，直線導(dǎo)軌下方的系統(tǒng)支架上設(shè)有限制直線導(dǎo)軌的限位塊，兩根電桿傳感器中間通過一根連接桿與外圈罩連接，通過該定位裝置輔助使測量速度快、實現(xiàn)了無人在線檢測,滿足圓錐滾子軸承自動裝配線中裝配高自動檢測的要求。
【IPC分類】G01B21-02
【公開號】CN204359291
【申請?zhí)枴緾N201420796801
【發(fā)明人】李錦山
【申請人】李錦山
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月16日