汽車離合器分離軸承試驗機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及軸承測試試驗設(shè)備，具體涉及一種汽車離合器分離軸承試驗機。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。汽車離合器結(jié)構(gòu)通常包括與發(fā)動機曲軸連接的飛輪，以及與飛輪配合的離合器盤，離合器盤主要由壓盤、離合器摩擦盤構(gòu)成，壓盤經(jīng)彈簧將離合器摩擦盤壓緊在飛輪上實現(xiàn)動力連接，離合器分離軸承安裝于離合器與變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，離合器分離軸承安裝于離合器與變速器之間，通過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離撥叉，并退至最后位置，與分離杠桿端部(分離指)保持3~4_左右的間隙；踩下離合器踏板，分離軸承驅(qū)動壓盤，使得離合器摩擦盤與飛輪分離，實現(xiàn)動力切斷。
[0003]目前，對于汽車分離離合器軸承的性能和壽命檢測領(lǐng)域尚屬空白，汽車分離離合器軸承的性能和壽命檢測，只能在汽車整車路試現(xiàn)場進行實際運轉(zhuǎn)，通過運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)對軸承進行分析，嚴重影響軸承設(shè)計改進速度。特別是汽車路試周期長，費用高，軸承的試驗性能和壽命直接影響了汽車的安全使用性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種汽車離合器分離軸承試驗機，對汽車離合器分離軸承進行模擬性試驗，達到對分離軸承性能和壽命檢測，通過檢測和試驗數(shù)據(jù)，對軸承進行欠缺改進和產(chǎn)品優(yōu)化，且具有結(jié)構(gòu)簡單，試驗可靠，操作方便的優(yōu)點。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種汽車離合器分離軸承試驗機，包括有機架，其特征在于:所述的機架上安裝有仿離合器、飛輪驅(qū)動裝置、分離軸承動作操作機構(gòu)以及溫度控制箱，所述仿離合器置于溫度控制箱內(nèi)，仿離合器包括有模擬飛輪、離合器盤以及仿從動軸，所述飛輪驅(qū)動裝置的輸出端與模擬飛輪驅(qū)動連接，離合器盤安裝在仿從動軸上，仿從動軸裝配在機架上可旋轉(zhuǎn)，被測分離軸承滑動套裝在仿從動軸上，并與離合器盤聯(lián)動配合，被測分離軸承與分離軸承動作操作機構(gòu)的分離撥叉聯(lián)動連接。
[0006]本實用新型的汽車離合器分離軸承試驗機，被測分離軸承裝配在試驗機上，溫度控制箱實現(xiàn)模擬分離軸承實際工作狀態(tài)下的環(huán)境溫度，飛輪驅(qū)動裝置驅(qū)動模擬飛輪旋轉(zhuǎn)，離合器盤隨著模擬飛輪轉(zhuǎn)動，分離軸承動作操作機構(gòu)實現(xiàn)對被測分離軸承操作，實現(xiàn)模擬踩和松開離合器動作，實現(xiàn)對被測分離軸承的實際工況模擬檢測，達到對分離軸承性能和壽命檢測，通過檢測和試驗數(shù)據(jù)，對軸承進行欠缺改進和產(chǎn)品優(yōu)化，且具有結(jié)構(gòu)簡單，試驗可靠，操作方便的優(yōu)點。
[0007]進一步設(shè)置為:所述分離軸承動作操作機構(gòu)包括有減速電機、撥叉軸、驅(qū)動臂以及偏心盤，偏心盤安裝在減速電機的輸出軸上，驅(qū)動臂一端偏心安裝在偏心盤上，驅(qū)動臂另一端與撥叉軸鉸接連接，撥叉軸動配在機架上可軸向滑動，撥叉軸相對于與驅(qū)動臂連接一端的另一端連接所述撥叉。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，減速電機驅(qū)動偏心盤轉(zhuǎn)動，并經(jīng)偏心安裝在偏心盤上的驅(qū)動臂搖動撥叉軸軸向滑動，從而驅(qū)動撥叉，撥叉驅(qū)動被測分離軸承壓向離合器盤或者脫開離合器盤，完成踩離合和松開離合的動作；具有結(jié)構(gòu)簡單，裝配布置空間小，動作穩(wěn)定可靠，振動小和噪音低的優(yōu)點。
[0009]進一步設(shè)置為:所述偏心盤上設(shè)有調(diào)節(jié)驅(qū)動臂安裝偏心距的偏心距調(diào)節(jié)座，所述驅(qū)動臂安裝在偏心距調(diào)節(jié)座上。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，驅(qū)動臂安裝在偏心盤上偏心距可調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)被測分離軸承壓向離合器的軸向加載力大小調(diào)節(jié)，保證檢測結(jié)果的可靠性。
[0011]進一步設(shè)置為:所述偏心距調(diào)節(jié)座包括有偏心距調(diào)節(jié)軸以及驅(qū)動臂安裝軸，驅(qū)動臂安裝軸固定安裝在偏心調(diào)節(jié)軸上，驅(qū)動臂安裝在驅(qū)動臂安裝軸上，在偏心盤上開設(shè)有沿其直徑方向的徑向?qū)Р?，偏心盤位于徑向?qū)Р鄣妮S向兩端設(shè)有調(diào)節(jié)軸安裝座，偏心調(diào)節(jié)軸上設(shè)有外螺紋，調(diào)節(jié)軸安裝座上設(shè)有與徑向?qū)Р弁S的螺紋通孔，偏心調(diào)節(jié)軸穿設(shè)在徑向?qū)Р蹆?nèi)，偏心調(diào)節(jié)軸螺紋旋裝在調(diào)節(jié)軸安裝座上，偏心調(diào)節(jié)軸軸向兩端具有穿過調(diào)節(jié)軸安裝座的操作端。
[0012]通過旋轉(zhuǎn)偏心距調(diào)節(jié)軸，偏心距調(diào)節(jié)軸軸向移動，從而使驅(qū)動臂安裝軸沿著偏心盤直徑方向移動實現(xiàn)偏心距的調(diào)節(jié)，具有結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)操作方便的優(yōu)點。
[0013]進一步設(shè)置為:所述驅(qū)動臂安裝軸與偏心調(diào)節(jié)軸連接一端設(shè)有滑動導(dǎo)塊，驅(qū)動臂安裝軸經(jīng)滑動導(dǎo)塊固定安裝在偏心調(diào)節(jié)軸上，滑動導(dǎo)塊滑動配合在徑向?qū)Р蹆?nèi)。
[0014]通過采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計，驅(qū)動臂安裝軸上滑動導(dǎo)塊不僅實現(xiàn)驅(qū)動臂安裝軸固定安裝在偏心距調(diào)節(jié)軸，并與徑向?qū)Р叟浜?，形成偏心盤與偏心距調(diào)節(jié)軸之間聯(lián)動受力點，實現(xiàn)驅(qū)動臂安裝軸安裝穩(wěn)定可靠，傳動穩(wěn)定可靠，同時，在偏心距調(diào)節(jié)操作時，滑動導(dǎo)塊在徑向?qū)Р蹆?nèi)滑動，偏心距調(diào)節(jié)軸和驅(qū)動臂安裝軸在徑向槽內(nèi)滑動穩(wěn)定可靠，使得偏心調(diào)節(jié)操作穩(wěn)定可靠。
[0015]進一步設(shè)置為:所述偏心距調(diào)節(jié)軸上旋配有鎖定螺母，鎖定螺母與調(diào)節(jié)軸安裝座鎖止配合。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，使得偏心調(diào)節(jié)軸調(diào)節(jié)后，位置鎖定可靠。
[0017]進一步設(shè)置為:所述機架上安裝有滑動底座以及絲杠螺母機構(gòu)，所述滑動底座經(jīng)導(dǎo)軌安裝在機架上可沿仿從動軸軸向方向滑動，分離軸承動作操作機構(gòu)以及仿從動軸安裝在滑動底座上，所述絲杠螺母機構(gòu)的絲杠呈旋轉(zhuǎn)動配合在機架上，絲杠螺母機構(gòu)的絲杠沿滑動底座滑動方向布置，絲杠螺母機構(gòu)的螺母塊固定在滑動底座上，絲杠螺母機構(gòu)的絲杠相對于與螺母配合一端的另一端安裝有操作手輪，滑動底座上設(shè)有若干沿絲桿軸向分布的鎖緊螺栓，鎖緊螺栓與絲杠螺母機構(gòu)的絲杠鎖緊配合。
[0018]通過采用上述技術(shù)方案設(shè)計，將分離軸承動作操作機構(gòu)以及仿從動軸安裝在滑動底座上，實現(xiàn)離合器盤與模擬飛輪之間間距調(diào)節(jié)，達到更好的工況模擬，提高檢測的可靠性。
[0019]進一步設(shè)置為:所述飛輪驅(qū)動裝置包括有驅(qū)動電機以及主軸，主軸安裝在機架上可旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動電機的輸出軸上安裝有主動帶輪，所述主軸軸向一端安裝有從動帶輪，主動帶輪和從動帶輪之間經(jīng)傳動帶連接，所述模擬飛輪安裝在主軸上。
[0020]通過采用上述技術(shù)方案，驅(qū)動電機驅(qū)動經(jīng)傳動帶驅(qū)動主軸上模擬飛輪轉(zhuǎn)動，具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝布置方便的優(yōu)點。
[0021]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型具體實施例汽車離合器分離軸承試驗機結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0023]參見附圖1，本實用新型公開的一種汽車離合器分離軸承試驗機，包括有機架1，所述的機架I上安裝有仿離合器2、飛輪驅(qū)動裝置3、分離軸承動作操作機構(gòu)4以及溫度控制箱5。所述仿離合器2置于溫度控制箱5內(nèi)；其中仿離合器2為模仿汽車離合器，仿離合器2包括有模擬飛輪21、離合器盤22以及仿從動軸23，所述飛輪驅(qū)動裝置3的輸出端與模擬飛輪21驅(qū)動連接，離合器盤22安裝在仿從動軸23上，仿從動軸23裝配在機架I上可旋轉(zhuǎn)，被測分離軸承24滑動套裝在仿從動軸23上，并與離合器盤22聯(lián)動配合；被測分離軸承24與分離軸承動作操作機構(gòu)4的分離撥叉41聯(lián)動連接。
[0024]所述分離軸承動作操作機構(gòu)4包括有減速電機42、撥叉軸43、驅(qū)動臂44以及偏心盤45 ;偏心盤45安裝在減速電機42的輸出軸上，驅(qū)動臂44 一端偏心安裝在偏心盤45上，驅(qū)動臂44另一端與撥叉軸43鉸接連接，撥叉軸43動配在機架I上可軸向滑動，撥叉軸43相對于與驅(qū)動臂44連接一端的另一端連接所述撥叉41。減速電機驅(qū)動偏心盤轉(zhuǎn)動，并經(jīng)偏心安裝在偏心盤上的驅(qū)動臂搖動撥叉軸軸向滑動，從而驅(qū)動撥叉，撥叉驅(qū)動被測分離軸承壓向離合器盤或者