一種船用柴油機(jī)壓力傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓力傳感器，具體來(lái)講是一種船用柴油機(jī)壓力傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，目前船用柴油機(jī)壓力傳感器設(shè)有下殼體，下殼體內(nèi)部設(shè)有壓力芯體，壓力芯體底面設(shè)有密封圈，壓力芯體上面設(shè)有壓環(huán)，壓環(huán)上表面設(shè)有線路板，線路板上設(shè)有電子器件，線路板與壓力芯體通過(guò)連接線傳輸信號(hào)，下殼體上部設(shè)有上殼體，上殼體上端設(shè)有插頭，插頭內(nèi)部設(shè)有插頭連接端子，插頭連接端子通過(guò)引線與線路板相連接。這種船用柴油機(jī)壓力傳感器，由于壓環(huán)上表面設(shè)有線路板，線路板上設(shè)有電子器件，線路板與壓力芯體通過(guò)連接線傳輸信號(hào)，線路板安裝以后會(huì)引起線路板與壓力芯體之間的空間狹小，如果需要更換路板上的電子器件，進(jìn)一步調(diào)整壓力傳感器的參數(shù)，需要重新卸下線路板，工藝性差、不適合批量生產(chǎn)，調(diào)試維修過(guò)程中，維修困難、線路板容易損壞、壓力芯體的連接線和壓力芯體也容易損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，解決現(xiàn)有壓力傳感器工藝性差、不適合批量生產(chǎn)，調(diào)試維修過(guò)程中，維修困難、線路板容易損壞，壓力芯體的連接線和壓力芯體也容易損壞的技術(shù)問(wèn)題，提供一種維修方便、工藝性好、適合批量生產(chǎn)，調(diào)試維修過(guò)程中，維修方便、線路板不容易損壞，壓力芯體的連接線和壓力芯體也不能損壞的壓力傳感器。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種船用柴油機(jī)壓力傳感器，設(shè)有下殼體，下殼體內(nèi)部設(shè)有壓力芯體，壓力芯體底面設(shè)有密封圈，壓力芯體上面設(shè)有壓環(huán)，下殼體上部設(shè)有上殼體，上殼體上端設(shè)有插頭，插頭內(nèi)部設(shè)有插頭連接端子，主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，插頭內(nèi)部的插頭連接端子上設(shè)有線路板，線路板與插頭連接端焊接連接，線路板上設(shè)有電子器件，線路板與壓力芯體通過(guò)連接線傳輸信號(hào)。
[0005]本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案是，插頭連接端子之間插接設(shè)有線路板，線路板與插頭連接端子為平行狀態(tài)，線路板與插頭連接端子通過(guò)焊接點(diǎn)連接。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案是，插頭連接端子穿插通過(guò)線路板，線路板與插頭連接端子為垂直狀態(tài)，線路板與插頭連接端子通過(guò)焊接點(diǎn)連接。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是，由于插頭內(nèi)部的插頭連接端子上設(shè)有線路板，線路板與插頭連接端焊接連接，在安裝調(diào)試壓力傳感器時(shí)，可以將壓力芯體和壓環(huán)固定連接后，再調(diào)試參數(shù)，參數(shù)調(diào)試合格后，將線路板上的電子器件焊接到線路板上，然后將線路板焊接到插頭連接端子上，線路板通過(guò)連接線與壓力芯體連接，用于傳輸信號(hào)，此種結(jié)構(gòu)工藝性好、適合批量生產(chǎn)；如果需要維修，只需卸下插頭，即可維修線路板，更換線路板上的電子器件，維修方便、線路板不容易損壞，同時(shí)壓力芯體與線路板之間只是通過(guò)連接線連接，傳輸信號(hào)，壓力芯體的連接線和壓力芯體在維修過(guò)程中也不能損壞。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的壓力傳感器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2、圖3、圖4是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例示意圖；
[0010]圖5是本實(shí)用新型的另一種實(shí)施例示意圖；
[0011]圖中符號(hào)說(shuō)明:
[0012]1.插頭；2.上殼體；3.引線；4.電子器件；5.線路板；6.連接線；7.壓環(huán)；8.壓力芯體；9.下殼體；10.引壓孔；11.插頭連接端子；12.焊接點(diǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示的現(xiàn)有的壓力傳感器，設(shè)有下殼體9，下殼體9內(nèi)部設(shè)有壓力芯體8，壓力芯體8底面設(shè)有密封圈，壓力芯體8上面設(shè)有壓環(huán)7，壓環(huán)7上表面設(shè)有線路板5，線路板5上設(shè)有電子器件4，線路板5與壓力芯體8通過(guò)連接線6傳輸信號(hào)，下殼體9上部設(shè)有上殼體2，上殼體2上端設(shè)有插頭1，插頭I內(nèi)部設(shè)有插頭連接端子11，插頭連接端子11通過(guò)引線與線路板5相連接。這種船用柴油機(jī)壓力傳感器，由于壓環(huán)7上表面設(shè)有線路板5，線路板5上設(shè)有電子器件4，線路板5與壓力芯體8通過(guò)連接線6傳輸信號(hào)，線路板5安裝以后會(huì)引起線路板5與壓力芯體8之間的空間狹小，如果需要更換路板上的電子器件4，進(jìn)一步調(diào)整壓力傳感器的參數(shù)，需要重新卸下線路板5，工藝性差、不適合批量生產(chǎn)，調(diào)試維修過(guò)程中，維修困難、線路板5容易損壞、壓力芯體8的連接線6和壓力芯體8也容易損壞。
[0014]實(shí)施例1
[0015]如圖2、圖3、圖4所示為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，設(shè)有下殼體9，下殼體9內(nèi)部設(shè)有壓力芯體8，壓力芯體8底面設(shè)有密封圈，壓力芯體8上面設(shè)有壓環(huán)7，下殼體9上部設(shè)有上殼體2，上殼體2上端設(shè)有插頭1，插頭I內(nèi)部設(shè)有插頭連接端子11，圖2、圖3中可以看出，插頭I內(nèi)部的插頭連接端子11上設(shè)有線路板5，具體是插頭連接端子11之間插接設(shè)有線路板5，線路板5與插頭連接端子11為平行狀態(tài)，線路板5與插頭連接端子11通過(guò)焊接點(diǎn)連接，線路板5上設(shè)有電子器件4，線路板5與壓力芯體8通過(guò)連接線6傳輸信號(hào)。由于插頭I內(nèi)部的插頭連接端子11上設(shè)有線路板5，線路板5與插頭I連接端焊接連接，在安裝調(diào)試壓力傳感器時(shí)，可以將壓力芯體8和壓環(huán)7固定連接后，再調(diào)試參數(shù)，參數(shù)調(diào)試合格后，將線路板5上的電子器件4焊接到線路板5上，然后將線路板5焊接到插頭連接端子11上，線路板5通過(guò)連接線6與壓力芯體8連接，用于傳輸信號(hào)，此種結(jié)構(gòu)工藝性好、適合批量生產(chǎn)；如果需要維修，只需卸下插頭1，即可維修線路板5，更換線路板5上的電子器件4，維修方便、線路板5不容易損壞，同時(shí)壓力芯體8與線路板5之間只是通過(guò)連接線6連接，傳輸信號(hào)，壓力芯體8的連接線6和壓力芯體8在維修過(guò)程中也不能損壞。
[0016]實(shí)施例2
[0017]如圖5所示為本實(shí)用新型的另一種實(shí)施例，圖5中可以看出，插頭連接端子11穿插通過(guò)線路板5，線路板5與插頭連接端子11為垂直狀態(tài)，線路板5與插頭連接端子11通過(guò)焊接點(diǎn)連接，這種連接同樣可以保證上述優(yōu)點(diǎn)，并進(jìn)一步保證了線路板5與插頭連接端子11連接的可靠性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用柴油機(jī)壓力傳感器，設(shè)有下殼體，下殼體內(nèi)部設(shè)有壓力芯體，壓力芯體底面設(shè)有密封圈，壓力芯體上面設(shè)有壓環(huán)，下殼體上部設(shè)有上殼體，上殼體上端設(shè)有插頭，插頭內(nèi)部設(shè)有插頭連接端子，其特征在于:插頭內(nèi)部的插頭連接端子上設(shè)有線路板，線路板與插頭連接端焊接連接，線路板上設(shè)有電子器件，線路板與壓力芯體通過(guò)連接線傳輸信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機(jī)壓力傳感器，其特征在于:插頭連接端子之間插接設(shè)有線路板，線路板與插頭連接端子為平行狀態(tài)，線路板與插頭連接端子通過(guò)焊接點(diǎn)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用柴油機(jī)壓力傳感器，其特征在于:插頭連接端子穿插通過(guò)線路板，線路板與插頭連接端子為垂直狀態(tài)，線路板與插頭連接端子通過(guò)焊接點(diǎn)連接。
【專利摘要】一種船用柴油機(jī)壓力傳感器，設(shè)有下殼體，下殼體內(nèi)部設(shè)有壓力芯體，壓力芯體底面設(shè)有密封圈，壓力芯體上面設(shè)有壓環(huán)，下殼體上部設(shè)有上殼體，上殼體上端設(shè)有插頭，插頭內(nèi)部設(shè)有插頭連接端子，主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，插頭內(nèi)部的插頭連接端子上設(shè)有線路板，線路板與插頭連接端焊接連接，線路板上設(shè)有電子器件，線路板與壓力芯體通過(guò)連接線傳輸信號(hào)，解決了現(xiàn)有壓力傳感器工藝性差、不適合批量生產(chǎn)，調(diào)試維修過(guò)程中，維修困難、線路板容易損壞，壓力芯體的連接線和壓力芯體也容易損壞的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型適合于船用柴油機(jī)壓力傳感器。
【IPC分類】G01L9-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204373832
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520100520
【發(fā)明人】蔡春偉, 魯正舉, 蒲鵬
【申請(qǐng)人】威海海泰電子有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2015年2月12日