一種車架扭力梁安裝點(diǎn)檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車架檢測(cè)領(lǐng)域，具體涉及一種車架扭力梁安裝點(diǎn)檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]車架扭力梁的安裝精度高低完全決定四輪地位的狀況及質(zhì)量好壞，在扭力梁與車架搭接位置重點(diǎn)關(guān)注安裝點(diǎn)的精度。在常規(guī)狀態(tài)下一般是開(kāi)發(fā)專用焊裝小總成檢具工裝實(shí)現(xiàn)精度檢測(cè)，但焊裝小總成檢具工裝的精度檢測(cè)僅僅是依據(jù)三坐標(biāo)打點(diǎn)精度測(cè)量，輸出的是測(cè)量點(diǎn)的絕對(duì)坐標(biāo)，缺少扭力梁上的各部件之間的相對(duì)位置精度的檢測(cè)。并且，對(duì)于焊裝小總成的精度控制方法一般是離線抽檢，檢測(cè)時(shí)間與生產(chǎn)時(shí)間不同步，影響生產(chǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠在線檢測(cè)車架扭力梁上的各部件的相對(duì)位置精度的檢具。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了如下技術(shù)方案:
[0005]一種車架扭力梁安裝點(diǎn)檢具，包括:檢具本體，所述檢具本體上成對(duì)地安裝有面定位機(jī)構(gòu)、孔定位機(jī)構(gòu)、張口檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述面定位機(jī)構(gòu)為L(zhǎng)型塊，每個(gè)所述張口檢測(cè)機(jī)構(gòu)具有一對(duì)相互間隔的檢測(cè)壁，所述檢測(cè)壁的外側(cè)面為檢測(cè)面，所述孔定位機(jī)構(gòu)為穿過(guò)所述檢測(cè)壁的銷。
[0006]優(yōu)選地，所述檢具本體上還成對(duì)地安裝有孔位置精度檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述孔位置精度檢測(cè)機(jī)構(gòu)為開(kāi)有通孔的L型塊。
[0007]優(yōu)選地，所述檢具本體為方管梁，所述面定位機(jī)構(gòu)安裝在所述檢具本體的第一面上，所述孔定位機(jī)構(gòu)和所述張口檢測(cè)機(jī)構(gòu)安裝在所述檢具本體的第二面上，所述第一面與所述第二面相交。
[0008]優(yōu)選地，所述孔位置精度檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過(guò)安裝座安裝在所述第二面上，且所述通孔的軸線平行于所述第二面。
[0009]本實(shí)用新型的實(shí)施例利用面定位機(jī)構(gòu)與車架地板梁貼合，將張口檢測(cè)機(jī)構(gòu)置于扭力梁上的張口部件的張口內(nèi)使檢測(cè)壁的檢測(cè)面與張口部件的側(cè)板貼合，如果孔定位機(jī)構(gòu)能夠?qū)Υ┻^(guò)張口部件的孔，則證明相對(duì)的張口部件上的開(kāi)孔的同心度符合要求，否則不符合要求；或者，利用面定位機(jī)構(gòu)與車架地板橫梁貼合，將孔定位機(jī)構(gòu)穿過(guò)張口部件的孔，如果檢測(cè)壁的檢測(cè)面與張口部件的側(cè)壁之間的間隙在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，則證明張口部件的張口符合要求，否則不符合要求。
[0010]進(jìn)一步地，利用面定位機(jī)構(gòu)與車架地板梁貼合、利用張口檢測(cè)機(jī)構(gòu)或者孔定位機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)定位后，通過(guò)孔位置精度檢測(cè)機(jī)構(gòu)上的通孔與劃線銷配合，就能夠檢測(cè)出扭力梁上的開(kāi)孔位置是否合適。
【附圖說(shuō)明】
[0011]接下來(lái)將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，其中:
[0012]圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例的車架扭力梁安裝點(diǎn)檢具的立體圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例的張口檢測(cè)機(jī)構(gòu)和孔定位機(jī)構(gòu)的局部放大圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施例的孔位置精度檢測(cè)機(jī)構(gòu)的局部放大圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施例的面定位機(jī)構(gòu)的局部放大圖；
[0016]圖5是本實(shí)用新型的實(shí)施例的車架扭力梁安裝點(diǎn)檢具的工作示意圖。
[0017]圖中標(biāo)記說(shuō)明:1、檢具主體，2、第一面定位機(jī)構(gòu)，3、第二面定位機(jī)構(gòu)，4、第一孔定位機(jī)構(gòu)，5、第二孔定位機(jī)構(gòu)，6、第一張口檢測(cè)機(jī)構(gòu)，61、第一檢測(cè)壁，62、第二檢測(cè)壁，63、第一檢測(cè)面，64、第二檢測(cè)面，7、第二張口檢測(cè)機(jī)構(gòu)，8、第一孔位置精度檢測(cè)機(jī)構(gòu)，81、通孔，
9、第二孔位置精度檢測(cè)機(jī)構(gòu)，10、第一安裝座，11、第二安裝座，12、第二面，13、第一面，14、車架扭力梁，15、第二車架地板梁，16、第一車架地板梁，17、第二張口部件，171、第一側(cè)板，172、第二側(cè)板，18、第一張口部件，181、第一側(cè)板，182、第二側(cè)板。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參考圖1，本實(shí)施例的車架扭力梁安裝點(diǎn)檢具包括檢具本體1，檢具本體I上成對(duì)地安裝有第一面定位機(jī)構(gòu)2和第二面定位機(jī)構(gòu)3、第一孔定位機(jī)構(gòu)4和第二孔定位機(jī)構(gòu)5、第一張口檢測(cè)機(jī)構(gòu)6和第二張口檢測(cè)機(jī)構(gòu)7、第一孔位置精度檢測(cè)機(jī)構(gòu)8和第二孔位置精度檢測(cè)機(jī)構(gòu)9。優(yōu)選檢具本體I為方管梁，第一面定位機(jī)構(gòu)2和第二面定位機(jī)構(gòu)3安裝在檢具本體I的第一面13上。第一孔定位機(jī)構(gòu)4和第二孔定位機(jī)構(gòu)5、第一張口檢測(cè)機(jī)構(gòu)6和第二張口檢測(cè)機(jī)構(gòu)7、第一孔位置精度檢測(cè)機(jī)構(gòu)8和第二孔位置精度檢測(cè)機(jī)構(gòu)9安裝在檢具本體I的第二面12上。第一面13與第二面12相交。
[0019]參考圖4，第二面定位機(jī)構(gòu)3為L(zhǎng)型塊，安裝在檢具本體I的第一面13上。圖4中雖未示出，但在本實(shí)施例中第一面定位機(jī)構(gòu)2的形狀及安裝位置與第二面定位機(jī)構(gòu)3相同。
[0020]參考圖2，張口檢測(cè)機(jī)構(gòu)6具有相互間隔的第一檢測(cè)壁61和第二檢測(cè)壁62。第一檢測(cè)壁61的外側(cè)面，即遠(yuǎn)離第二檢測(cè)壁62的面，為第一檢測(cè)面63。第二檢測(cè)壁62的外側(cè)面，即遠(yuǎn)離第一檢測(cè)壁61的面，為第二檢測(cè)面64。第一孔定位機(jī)構(gòu)4為穿過(guò)第一檢測(cè)壁61和第二檢測(cè)壁62的銷。圖2中雖未示出，但在本實(shí)施例中第二張口檢測(cè)機(jī)構(gòu)7與第一張口檢測(cè)機(jī)構(gòu)6的結(jié)構(gòu)相同，第二孔定位機(jī)構(gòu)5與第一孔定位機(jī)構(gòu)4的結(jié)構(gòu)相同。
[0021]參考圖3，第一孔位置精度檢測(cè)機(jī)構(gòu)8安裝在檢具本體I的第二面12上。第一孔位置精度檢測(cè)機(jī)構(gòu)8為開(kāi)有通孔81的L型塊。通孔81的軸線AA與第二面12平行。雖未示出，但本實(shí)施例中第二孔位置精度檢測(cè)機(jī)構(gòu)9的結(jié)構(gòu)及安裝位置與第一孔位置精度檢測(cè)機(jī)構(gòu)8相同。
[0022]參考圖5，車架扭力梁14上的安裝部件包括第一車架地板梁16、第二車架地板梁15、第一張口部件18、第二張口部件17。其中，第一張口部件18的第一側(cè)板181與第二側(cè)板182之間形成張口，第二張口部件17的第一側(cè)板171與第二側(cè)板172之間形成張口。利用圖1中的車架扭力梁安裝點(diǎn)檢具進(jìn)行在線檢測(cè)時(shí)，首先利用第一面定位機(jī)構(gòu)2與第一車架地板梁16貼合，利用第二面定位機(jī)構(gòu)3與第二車架底板梁15貼合。如果檢測(cè)對(duì)象為第一張口部件18與第二張口部件17上的孔的位置關(guān)系，則將第一張口檢測(cè)機(jī)構(gòu)6置于第一張口部件18的張口內(nèi)，使第一檢測(cè)面63與第一張口部件18的第二側(cè)板182貼合、第二檢測(cè)面64與第一張口部件18的第一側(cè)板181貼合，第二張口檢測(cè)機(jī)構(gòu)7置于第二張口部件17的張口內(nèi)實(shí)現(xiàn)上述同樣配合。此時(shí)如果第一孔定位機(jī)構(gòu)4能夠?qū)Υ┻^(guò)第一張口部件18的孔，第二孔定位機(jī)構(gòu)5能夠?qū)Υ┻^(guò)第二張口部件17的孔，則證明相對(duì)的第一張口部件18和第二張口部件17上的開(kāi)孔的同心度符合要求，否則不符合要求。如果檢測(cè)對(duì)象為第一張口部件18和第二張口部件17本身的張口大小，則將第一孔定位機(jī)構(gòu)4穿過(guò)第一張口部件18的孔、將第二孔定位機(jī)構(gòu)5穿過(guò)第二張口部件17的孔。此時(shí)如果第一檢測(cè)面63與第一張口部件18的第二側(cè)板182之間的間隙、第二檢測(cè)面64與第一張口部件18的第一側(cè)板181之間的間隙處在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，則證明第一張口部件18的張口符合要求，否則間隙過(guò)大或者第一張口檢測(cè)機(jī)構(gòu)6無(wú)法塞入第一張口部件18均表示張口不符合要求。第二張口部件17的檢測(cè)方法與上述描述類似，本文不再詳述。如果以車架扭力梁14上的孔的位置精度為檢測(cè)對(duì)象，則利用張口檢測(cè)機(jī)構(gòu)或者孔定位機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)定位后，利用劃線銷穿過(guò)第一孔位置精度檢測(cè)機(jī)構(gòu)8上的通孔81，如果劃線銷能夠進(jìn)一步插入車架扭力梁14的孔內(nèi)，或者劃線與孔的位置差處于設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)，則說(shuō)明車架扭力梁14上的開(kāi)孔位置是合適，否則不合適。
[0023]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不限定于上述實(shí)施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修改和變化，但并不離開(kāi)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車架扭力梁安裝點(diǎn)檢具，其特征在于，包括:檢具本體，所述檢具本體上成對(duì)地安裝有面定位機(jī)構(gòu)、孔定位機(jī)構(gòu)、張口檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述面定位機(jī)構(gòu)為L(zhǎng)型塊，每個(gè)所述張口檢測(cè)機(jī)構(gòu)具有一對(duì)相互間隔的檢測(cè)壁，所述檢測(cè)壁的外側(cè)面為檢測(cè)面，所述孔定位機(jī)構(gòu)為穿過(guò)所述檢測(cè)壁的銷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架扭力梁安裝點(diǎn)檢具，其特征在于，所述檢具本體上還成對(duì)地安裝有孔位置精度檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述孔位置精度檢測(cè)機(jī)構(gòu)為開(kāi)有通孔的L型塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架扭力梁安裝點(diǎn)檢具，其特征在于，所述檢具本體為方管梁，所述面定位機(jī)構(gòu)安裝在所述檢具本體的第一面上，所述孔定位機(jī)構(gòu)和所述張口檢測(cè)機(jī)構(gòu)安裝在所述檢具本體的第二面上，所述第一面與所述第二面相交。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車架扭力梁安裝點(diǎn)檢具，其特征在于，所述檢具本體為方管梁，所述面定位機(jī)構(gòu)安裝在所述檢具本體的第一面上，所述孔定位機(jī)構(gòu)和所述張口檢測(cè)機(jī)構(gòu)安裝在所述檢具本體的第二面上，所述第一面與所述第二面相交。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車架扭力梁安裝點(diǎn)檢具，其特征在于，所述孔位置精度檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過(guò)安裝座安裝在所述第二面上，且所述通孔的軸線平行于所述第二面。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車架扭力梁安裝點(diǎn)檢具，包括：檢具本體，所述檢具本體上成對(duì)地安裝有面定位機(jī)構(gòu)、孔定位機(jī)構(gòu)、張口檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述面定位機(jī)構(gòu)為L(zhǎng)型塊，每個(gè)所述張口檢測(cè)機(jī)構(gòu)具有一對(duì)相互間隔的檢測(cè)壁，所述檢測(cè)壁的外側(cè)面為檢測(cè)面，所述孔定位機(jī)構(gòu)為穿過(guò)所述檢測(cè)壁的銷。本實(shí)用新型能夠快速地對(duì)車架扭力梁上安裝的部件的相對(duì)位置精度進(jìn)行在線檢測(cè)。
【IPC分類】G01B5-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204421805
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520152196
【發(fā)明人】孫連福, 范青山, 呂俊超, 趙烈偉
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年3月17日