一種重型叉車轉(zhuǎn)向油缸可靠性試驗臺架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種重型叉車轉(zhuǎn)向油缸可靠性試驗臺架。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車作為工程機械，往往需要在工況惡劣的條件下作業(yè)，如果長時間在高負載條件下持續(xù)運行，會導(dǎo)致液壓系統(tǒng)油溫過高，轉(zhuǎn)向油缸在此條件下持續(xù)工作容易引發(fā)泄露、拉傷等故障。而轉(zhuǎn)向油缸作為叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件，其可靠性直接關(guān)系到整車的質(zhì)量穩(wěn)定性。常規(guī)試驗是在油缸試驗臺上進行，但由于無法模擬整車的實際工況，特別是沒有模擬徑向載荷，試驗往往難以獲取有價值的成果，無法給產(chǎn)品的質(zhì)量分析和改進提供依據(jù)。如何利用試驗手段，快速有效地檢測出油缸的薄弱點，為產(chǎn)品的質(zhì)量提升提供驗證手段，一直是主機廠家迫切需要解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種重型叉車轉(zhuǎn)向油缸可靠性試驗臺架，該試驗臺架可以模擬整車實際使用過程中的載荷情況，對轉(zhuǎn)向油缸進行有效試驗。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:包括與地軌相固定的底板及用來放置重塊載荷的壓板總成，所述的底板與壓板總成相平行設(shè)置，且兩者通過導(dǎo)柱相連，所述壓板總成的底面安裝有轉(zhuǎn)向橋總成，轉(zhuǎn)向橋總成上安裝有輪胎。
[0005]所述的壓板總成包括壓板及沿壓板周向設(shè)置的擋塊，重塊載荷放置在壓板的中心位置。
[0006]所述的壓板呈方形，其四角處設(shè)有與導(dǎo)柱相配合的上導(dǎo)套，相鄰的兩個上導(dǎo)套之間設(shè)有擋塊。
[0007]所述的擋塊用槽鋼制成。
[0008]所述的底板呈方形，其四角處設(shè)有與導(dǎo)柱相配合的下導(dǎo)套，呈對角線設(shè)置的兩個下導(dǎo)套之間分別設(shè)有連接兩者的筋板，筋板的兩端分別設(shè)有供下導(dǎo)套穿過的通孔。
[0009]所述的轉(zhuǎn)向橋總成通過螺栓固定在壓板底面的中心位置。
[0010]由上述技術(shù)方案可知，本實用新型通過重塊載荷來模擬整車空載條件下的后橋負荷，以此模擬整車的實際運行工況，有效考核轉(zhuǎn)向油缸的疲勞可靠性。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型壓板總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實用新型底板及下導(dǎo)套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本實用新型的使用狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明:
[0016]如圖1、圖4所示的一種重型叉車轉(zhuǎn)向油缸可靠性試驗臺架，包括與地軌I相固定的底板2及用來放置重塊載荷3的壓板總成4，底板2與壓板總成4相平行設(shè)置，且兩者通過導(dǎo)柱5相連，導(dǎo)柱起導(dǎo)向和連接底板與壓板總成的雙重作用，壓板總成4的底面安裝有轉(zhuǎn)向橋總成7，轉(zhuǎn)向橋總成7上安裝有輪胎6。
[0017]進一步的，如圖2所示，壓板總成4包括壓板41及沿壓板41周向設(shè)置的擋塊42，重塊載荷3放置在壓板41的中心位置，重塊載荷用來模擬整車空載條件下的后橋負荷。
[0018]更進一步的，壓板41呈方形，其四角處設(shè)有與導(dǎo)柱5相配合的上導(dǎo)套43，相鄰的兩個上導(dǎo)套43之間設(shè)有擋塊42。優(yōu)選的，擋塊42用槽鋼制成。也就是壓板的四周用槽鋼防護，防止重力載荷掉落。圖2為了顯示壓板與槽鋼的結(jié)構(gòu)，省略了一邊的槽鋼。
[0019]進一步的，如圖3所示，底板2呈方形，其四角處設(shè)有與導(dǎo)柱5相配合的下導(dǎo)套21，呈對角線設(shè)置的兩個下導(dǎo)套21之間分別設(shè)有連接兩者的筋板22，筋板22的兩端分別設(shè)有供下導(dǎo)套21穿過的通孔。
[0020]進一步的，轉(zhuǎn)向橋總成7通過螺栓固定在壓板41底面的中心位置。轉(zhuǎn)向橋總成包括轉(zhuǎn)向油缸，在與輪胎裝配后，按整車上的安裝方式，用螺栓固定于壓板的底部中心位置。
[0021]本實用新型的使用過程如下:
[0022]為正常開展試驗，可配備一個液壓泵站和一個電器控制柜，液壓泵站提供壓力油，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向油缸左右換向運行及溢流保壓；電器控制柜用于控制電磁換向閥的換向和試驗計數(shù)。
[0023]I)先檢查被試轉(zhuǎn)向油缸的外觀質(zhì)量、關(guān)鍵尺寸以及密封情況，確保被試件完好；
[0024]2)檢查匹配的轉(zhuǎn)向橋殼體尺寸及外觀質(zhì)量，將被試油缸與轉(zhuǎn)向橋殼體合裝，形成轉(zhuǎn)向橋總成，將輪胎安裝在轉(zhuǎn)向橋總成上；
[0025]3)將轉(zhuǎn)向橋總成安裝在壓板的底部中心位置，并用螺栓固定，整體吊裝，用導(dǎo)柱將壓板總成與底板連成一體，再通過T型螺栓將整個試驗臺架固定在地軌上；
[0026]4)將重塊載荷吊裝放在壓板上，使其盡量位于中心位置，再用鐵鏈將重塊載荷與壓板綁定在一起，提高試驗安全性；
[0027]5)連接油管，設(shè)定系統(tǒng)溢流壓力到指定值，設(shè)置電氣控制柜時間參數(shù)和試驗次數(shù)；
[0028]6)按下電控柜上的“啟動”按鈕，試驗開始；
[0029]7)每隔一小時觀察一次被試油缸，觀察是否有漏油及活塞體拉傷情況發(fā)生，直至試驗達到規(guī)定的次數(shù)。
[0030]本實用新型的有益效果在于:1)可以模擬整車的實際運行工況，有效考核轉(zhuǎn)向油缸的疲勞可靠性；2)試驗過程可控，故障觀察和檢測方便；3)試驗臺架通用性強，可擴展開展系列轉(zhuǎn)向油缸的可靠性試驗。
[0031]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種重型叉車轉(zhuǎn)向油缸可靠性試驗臺架，其特征在于:包括與地軌(I)相固定的底板(2)及用來放置重塊載荷(3)的壓板總成(4)，所述的底板(2)與壓板總成(4)相平行設(shè)置，且兩者通過導(dǎo)柱(5)相連，所述壓板總成(4)的底面安裝有轉(zhuǎn)向橋總成(7)，轉(zhuǎn)向橋總成(7)上安裝有輪胎(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗臺架，其特征在于:所述的壓板總成(4)包括壓板(41)及沿壓板(41)周向設(shè)置的擋塊(42)，重塊載荷(3)放置在壓板(41)的中心位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的試驗臺架，其特征在于:所述的壓板(41)呈方形，其四角處設(shè)有與導(dǎo)柱(5)相配合的上導(dǎo)套(43)，相鄰的兩個上導(dǎo)套(43)之間設(shè)有擋塊(42)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的試驗臺架，其特征在于:所述的擋塊(42)用槽鋼制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗臺架，其特征在于:所述的底板(2)呈方形，其四角處設(shè)有與導(dǎo)柱(5)相配合的下導(dǎo)套(21)，呈對角線設(shè)置的兩個下導(dǎo)套(21)之間分別設(shè)有連接兩者的筋板(22)，筋板(22)的兩端分別設(shè)有供下導(dǎo)套(21)穿過的通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的試驗臺架，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向橋總成(7)通過螺栓固定在壓板(41)底面的中心位置。
【專利摘要】本實用新型涉及一種重型叉車轉(zhuǎn)向油缸可靠性試驗臺架。包括與地軌相固定的底板及用來放置重塊載荷的壓板總成，所述的底板與壓板總成相平行設(shè)置，且兩者通過導(dǎo)柱相連，所述壓板總成的底面安裝有轉(zhuǎn)向橋總成，轉(zhuǎn)向橋總成上安裝有輪胎。由上述技術(shù)方案可知，本實用新型通過重塊載荷來模擬整車空載條件下的后橋負荷，以此模擬整車的實際運行工況，有效考核轉(zhuǎn)向油缸的疲勞可靠性。
【IPC分類】G01M17-06
【公開號】CN204439381
【申請?zhí)枴緾N201520163233
【發(fā)明人】程鵬, 韓志剛
【申請人】安徽合力股份有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年3月23日