一種用于汽車(chē)螺母焊接的防漏檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)焊裝領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車(chē)螺母焊接的防漏檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，一臺(tái)汽車(chē)白車(chē)身上一般焊有60-80個(gè)螺母，用于固定飾件和儀表盤(pán)等零部件。汽車(chē)白車(chē)在焊接過(guò)程中工序繁多且銜接緊密，操作具有不可逆性，螺母漏焊將直接導(dǎo)致整個(gè)車(chē)身報(bào)廢。目前在汽車(chē)制造領(lǐng)域，需要使用防漏檢測(cè)裝置，避免螺母焊接漏焊等問(wèn)題，一般是采用近接開(kāi)關(guān)直接感應(yīng)，近接開(kāi)關(guān)通過(guò)感應(yīng)面積和有效距離來(lái)檢測(cè)，但是在焊接過(guò)程中，容易出現(xiàn)焊渣飛濺的現(xiàn)象，傳感器容易判斷失誤，導(dǎo)致車(chē)身零件報(bào)廢。因此，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、判斷準(zhǔn)確的防漏檢測(cè)裝置，是該領(lǐng)域的技術(shù)難題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的一個(gè)目的是解決至少上述問(wèn)題和/或缺陷，并提供至少后面將說(shuō)明的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型還有一個(gè)目的是提供一種用于汽車(chē)螺母焊接的防漏檢測(cè)裝置，能夠在焊接過(guò)程中對(duì)不同尺寸型號(hào)的汽車(chē)螺母防漏檢測(cè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、判斷準(zhǔn)確，有效減少車(chē)身零件報(bào)廢率的優(yōu)點(diǎn)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了。
[0006]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0007]一種用于汽車(chē)螺母焊接的防漏檢測(cè)裝置，包括:
[0008]觸頭，其結(jié)構(gòu)呈圓臺(tái)狀，所述觸頭沿徑向方向的截面的直徑與汽車(chē)螺母的直徑相匹配；
[0009]伸縮軸，其結(jié)構(gòu)呈圓柱狀，所述伸縮軸的直徑與所述觸頭的下底直徑相等，所述伸縮軸的第一端與所述觸頭的下底面固定連接，所述伸縮軸的第二端與第一活塞固定連接；
[0010]筒體，其結(jié)構(gòu)呈中空?qǐng)A柱狀，所述筒體內(nèi)設(shè)有容納所述第一活塞沿軸向方向移動(dòng)的空間，所述筒體的內(nèi)壁的中部設(shè)有一對(duì)第一擋塊，所述筒體的下部沿徑向的一方延伸出一管路，所述管路的一端與所述筒體貫通，所述管路中設(shè)有可水平移動(dòng)的第二活塞，且所述第二活塞設(shè)置在靠近所述筒體的一端；
[0011]底座，其設(shè)有容納并固定所述筒體和所述管路的槽體，且所述底座在承載所述管路的一側(cè)的側(cè)壁上設(shè)有第一安裝孔；
[0012]接近開(kāi)關(guān)，其通過(guò)所述第一安裝孔水平安裝在所述底座上，所述接近開(kāi)關(guān)的傳感器與所述管路的另一端對(duì)應(yīng)，且所述傳感器與所述第二活塞不接觸；
[0013]其中，所述第一活塞、所述第二活塞、所述筒體和所述管路形成封閉空間。
[0014]優(yōu)選的是，所述的用于汽車(chē)螺母焊接的防漏檢測(cè)裝置，所述觸頭的側(cè)面沿徑向方向設(shè)有至少一條環(huán)狀凸棱，所述凸棱沿軸向方向呈直徑遞增的階梯狀，所述凸棱的徑向高度不大于0.2-0.3mm。
[0015]優(yōu)選的是，所述的用于汽車(chē)螺母焊接的防漏檢測(cè)裝置，所述一對(duì)第一擋塊不接觸，所述一對(duì)第一擋塊沿所述筒體徑向方向的長(zhǎng)度和不超過(guò)所述筒體的直徑。
[0016]優(yōu)選的是，所述的用于汽車(chē)螺母焊接的防漏檢測(cè)裝置，所述筒體的上表面均勻設(shè)有一對(duì)第二擋塊，所述一對(duì)第二擋塊與所述伸縮軸不接觸，所述筒體和所述伸縮軸形成容納軸向方向設(shè)置的一對(duì)彈簧的環(huán)形空間，對(duì)于任意一個(gè)彈簧，其兩端分別固定連接所述第一活塞上表面和所述第二擋塊的下表面。
[0017]優(yōu)選的是，所述的用于汽車(chē)螺母焊接的防漏檢測(cè)裝置，所述管路上靠近所述筒體的一側(cè)的上下表面設(shè)有縱向相對(duì)分布的一對(duì)第三擋塊，所述一對(duì)第三擋塊沿所述筒體徑向方向的長(zhǎng)度小于所述一對(duì)第一擋塊沿所述筒體徑向方向的長(zhǎng)度。
[0018]優(yōu)選的是，所述的用于汽車(chē)螺母焊接的防漏檢測(cè)裝置，所述接近開(kāi)關(guān)還設(shè)有信號(hào)燈。
[0019]優(yōu)選的是，所述的用于汽車(chē)螺母焊接的防漏檢測(cè)裝置，所述觸頭與所述伸縮軸的高度和與所述一對(duì)第一擋塊距離所述筒體上表面的長(zhǎng)度相等。
[0020]本實(shí)用新型至少包括以下有益效果:
[0021]第一、觸頭結(jié)構(gòu)呈直徑遞增的圓臺(tái)狀，適用于不同直徑的汽車(chē)螺母的焊接作業(yè)，適用范圍大，并且根據(jù)汽車(chē)螺母直徑的不同，觸頭深入螺母的距離不同，伸縮軸下移的距離不同，接近開(kāi)關(guān)的傳感器感測(cè)到的位移不同，可以讀出對(duì)應(yīng)的螺母尺寸；
[0022]第二、伸縮軸與觸頭下底固定連接并且直徑相同，實(shí)現(xiàn)觸頭推動(dòng)伸縮軸上下移動(dòng)，伸縮軸下端連接第一活塞，第一活塞緊貼筒體內(nèi)壁上下移動(dòng)，將筒體分隔成兩個(gè)空間；
[0023]第三、筒體與伸縮軸配套設(shè)置，筒體內(nèi)壁設(shè)有第一擋塊，限制伸縮軸上下移動(dòng)的范圍，下部與管路貫通，實(shí)現(xiàn)氣體壓縮進(jìn)入管路推動(dòng)第二活塞位移；
[0024]第四、底座固定筒體、連接接近開(kāi)關(guān)，方便伸縮軸上下移動(dòng)，以及接近開(kāi)關(guān)感應(yīng)第二活塞的位移，對(duì)整套裝置起穩(wěn)固、集成作用；
[0025]第五、接近開(kāi)關(guān)安裝在管路的另一側(cè)，氣體壓縮第二活塞靠近接近開(kāi)關(guān)時(shí)，接近開(kāi)關(guān)的傳感器感應(yīng)到第二活塞的位移，可以推斷汽車(chē)螺母的存在與否以及對(duì)應(yīng)的具體尺寸；
[0026]第六、觸頭側(cè)面設(shè)有環(huán)狀凸棱以適應(yīng)不同尺寸的汽車(chē)螺母，設(shè)置成階梯狀便于對(duì)尺寸相匹配的螺母卡扣，凸棱徑向高度不大于0.2-0.3_，與相鄰規(guī)格的螺母的尺寸差；
[0027]第七、第一擋塊相互不接觸，留出空隙讓氣體壓縮到筒體的下部空間，徑向長(zhǎng)度和不超過(guò)筒體直徑，使得氣體不至于滯留在在第一擋塊中間，迅速推動(dòng)第二擋塊移動(dòng)；
[0028]第八、第二擋塊對(duì)彈簧起固定作用，彈簧上下連接第二擋塊和第一活塞，觸頭推動(dòng)伸縮軸上下移動(dòng)，帶動(dòng)彈簧拉長(zhǎng)，當(dāng)觸頭離開(kāi)螺母時(shí)，伸縮軸向上移動(dòng)，彈簧彈力可以幫助伸縮軸迅速歸位，使得筒體內(nèi)部氣壓恢復(fù)正常；
[0029]第九、第三擋塊對(duì)第二活塞起限位作用，當(dāng)伸縮軸向上移動(dòng)時(shí)，第二活塞右部氣壓推動(dòng)活塞向筒體方向移動(dòng)，第三擋塊的設(shè)置防止活塞失控，第三擋塊位置的設(shè)定使得第二活塞左右空間氣壓達(dá)到平衡；
[0030]第十、當(dāng)接近開(kāi)關(guān)的傳感器感應(yīng)到第二活塞的靠近時(shí)，信號(hào)燈亮起，表明防漏檢測(cè)裝置互鎖解除可以進(jìn)行焊接作業(yè)，同時(shí)起照亮作用。
[0031]本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn)，部分還將通過(guò)對(duì)本實(shí)用新型的研宄和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
【附圖說(shuō)明】
[0032]圖1為本實(shí)用新型所述的用于汽車(chē)螺母焊接的防漏檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書(shū)文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0034]應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語(yǔ)并不配出一個(gè)或多個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。
[0035]圖1示出了本實(shí)用新型的一種實(shí)現(xiàn)形式，一種用于汽車(chē)螺母焊接的防漏檢測(cè)裝置，包括:
[0036]觸頭1，其結(jié)構(gòu)呈圓臺(tái)狀，所述觸頭I沿徑向方向的截面的直徑與汽車(chē)螺母的直徑相匹配，適用于不同直徑的汽車(chē)螺母的焊接作業(yè)，適用范圍大，并且根據(jù)汽車(chē)螺母直徑的不同，觸頭I深入螺母的距離不同，伸縮軸下移的距離不同，接近開(kāi)關(guān)8的傳感器感測(cè)到的位移不同，可以讀出對(duì)應(yīng)的螺母尺寸；
[0037]伸縮軸2，其結(jié)構(gòu)呈圓柱狀，所述伸縮軸2的直徑與所述觸頭I的下底直徑相等，所述伸縮軸2的第一端與所述觸頭I的下底面固定連接，實(shí)現(xiàn)觸頭I推動(dòng)伸縮軸2上下移動(dòng)，所述伸縮軸2的第二端與第一活塞3固定連接，第一活塞3緊貼筒體內(nèi)壁上下移動(dòng)，將筒體分隔成兩個(gè)空間；
[0038]筒體4，其結(jié)構(gòu)呈中空?qǐng)A柱狀，所述筒體4內(nèi)設(shè)有容納所述第一活塞3沿軸向方向移動(dòng)的空間，所述筒體4的內(nèi)壁的中部設(shè)有一對(duì)第一擋塊5，限制伸縮軸2上下移動(dòng)的范圍，所述筒體4的下部沿徑向的一方延伸出一管路，所述管路的一端與所述筒體4貫通，所述管路中設(shè)有可水平移動(dòng)的第二活塞11，且所述第二活塞11設(shè)置在靠近