一種油罐車輛燃油監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油罐車輛燃油監(jiān)測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的油罐車輛沒有監(jiān)測系統(tǒng)，駕駛員無法準(zhǔn)確掌握油罐燃油狀況，可能超速運(yùn)行造成安全事故，后端服務(wù)人員無法定位油罐車輛及燃油狀況，給突發(fā)配送及服務(wù)安排帶來不便。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種油罐車輛燃油遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]本實(shí)用新型所述一種油罐車輛燃油監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:包括多個(gè)前端檢測單元和后端監(jiān)測單元，所述多個(gè)前端檢測單元均包括油罐檢測終端和協(xié)調(diào)交互終端，所述油罐檢測終端包括CC2530芯片和與CC2530芯片連接的溫度檢測模塊、液位檢測模塊、流量采集模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，所述流量采集模塊包括進(jìn)流量檢測電路和出流量檢測電路，所述協(xié)調(diào)交互終端包括MSP430F149微控制器和與MSP430F149微控制器連接的CC2530芯片、GPS定位模塊、速度檢測模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、人機(jī)交互模塊、GPRS模塊，所述人機(jī)交互模塊包括按鍵和液晶顯示屏，所述油罐檢測終端與協(xié)調(diào)交互終端通過CC2530芯片通信連接，所述后端監(jiān)測單元包括相互連接的監(jiān)測中心硬件和網(wǎng)絡(luò)通信機(jī)，所述多個(gè)前端檢測單元和后端監(jiān)測單元均連接有供電電源，所述多個(gè)前端檢測單元均通過GPRS模塊連接互聯(lián)網(wǎng)與后端監(jiān)測單元通信連接。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果:
[0007]本實(shí)用新型所述一種油罐車輛燃油監(jiān)測系統(tǒng)，CC2530芯片定時(shí)將油罐的溫度、液位、流量檢測信息處理并傳輸?shù)絽f(xié)調(diào)交互終端，MSP430F149微控制器接收檢測數(shù)據(jù)后將車輛重量信息更新并與車速進(jìn)行換算分析后更新限速值，同時(shí)定時(shí)通過GPRS模塊連接互聯(lián)網(wǎng)將檢測數(shù)據(jù)及位置信息傳輸?shù)胶蠖吮O(jiān)測單元，監(jiān)測中心數(shù)據(jù)庫接收檢測數(shù)據(jù)及位置并解析予以顯示、存儲(chǔ)、查詢等，達(dá)到遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測油罐車輛的目的。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測油罐車輛，監(jiān)測中心實(shí)時(shí)掌握油罐車輛位置及燃油信息，駕駛員依據(jù)實(shí)時(shí)更新的限速值安全駕駛，利于服務(wù)安排及安全配送。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型所述一種油罐車輛燃油監(jiān)測系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型所述一種油罐車輛燃油監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:包括多個(gè)前端檢測單元和后端監(jiān)測單元，所述多個(gè)前端檢測單元均包括油罐檢測終端和協(xié)調(diào)交互終端，所述油罐檢測終端包括CC2530芯片和與CC2530芯片連接的溫度檢測模塊、液位檢測模塊、流量采集模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，所述流量采集模塊包括進(jìn)流量檢測電路和出流量檢測電路，所述協(xié)調(diào)交互終端包括MSP430F149微控制器和與MSP430F149微控制器連接的CC2530芯片、GPS定位模塊、速度檢測模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、人機(jī)交互模塊、GPRS模塊，所述人機(jī)交互模塊包括按鍵和液晶顯示屏，所述油罐檢測終端與協(xié)調(diào)交互終端通過CC2530芯片通信連接，所述后端監(jiān)測單元包括相互連接的監(jiān)測中心硬件和網(wǎng)絡(luò)通信機(jī)，所述多個(gè)前端檢測單元和后端監(jiān)測單元均連接有供電電源，所述多個(gè)前端檢測單元均通過GPRS模塊連接互聯(lián)網(wǎng)與后端監(jiān)測單元通信連接。
[0011]本實(shí)施例中，前端檢測單元的數(shù)量為I個(gè)。本實(shí)用新型所述一種油罐車輛燃油監(jiān)測系統(tǒng)，CC2530芯片定時(shí)將油罐的溫度、液位、流量檢測信息處理并傳輸?shù)絽f(xié)調(diào)交互終端，MSP430F149微控制器接收檢測數(shù)據(jù)后將車輛重量信息更新并與車速進(jìn)行換算分析后更新限速值，同時(shí)定時(shí)通過GPRS模塊連接互聯(lián)網(wǎng)將檢測數(shù)據(jù)及位置信息傳輸?shù)胶蠖吮O(jiān)測單元，監(jiān)測中心數(shù)據(jù)庫接收檢測數(shù)據(jù)及位置并解析予以顯示、存儲(chǔ)、查詢等，達(dá)到遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測油罐車輛的目的。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測油罐車輛，監(jiān)測中心實(shí)時(shí)掌握油罐車輛位置及燃油信息，駕駛員依據(jù)實(shí)時(shí)更新的限速值安全駕駛，利于服務(wù)安排及安全配送。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油罐車輛燃油監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:包括多個(gè)前端檢測單元和后端監(jiān)測單元，所述多個(gè)前端檢測單元均包括油罐檢測終端和協(xié)調(diào)交互終端，所述油罐檢測終端包括CC2530芯片和與CC2530芯片連接的溫度檢測模塊、液位檢測模塊、流量采集模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，所述流量采集模塊包括進(jìn)流量檢測電路和出流量檢測電路，所述協(xié)調(diào)交互終端包括MSP430F149微控制器和與MSP430F149微控制器連接的CC2530芯片、GPS定位模塊、速度檢測模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、人機(jī)交互模塊、GPRS模塊，所述人機(jī)交互模塊包括按鍵和液晶顯示屏，所述油罐檢測終端與協(xié)調(diào)交互終端通過CC2530芯片通信連接，所述后端監(jiān)測單元包括相互連接的監(jiān)測中心硬件和網(wǎng)絡(luò)通信機(jī)，所述多個(gè)前端檢測單元和后端監(jiān)測單元均連接有供電電源，所述多個(gè)前端檢測單元均通過GPRS模塊連接互聯(lián)網(wǎng)與后端監(jiān)測單元通信連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種油罐車輛燃油監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于：包括多個(gè)前端檢測單元和后端監(jiān)測單元，所述多個(gè)前端檢測單元均包括油罐檢測終端和協(xié)調(diào)交互終端，所述油罐檢測終端包括CC2530芯片和與CC2530芯片連接的溫度檢測模塊、液位檢測模塊、流量采集模塊，所述協(xié)調(diào)交互終端包括MSP430F149微控制器和與MSP430F149微控制器連接的CC2530芯片、GPS定位模塊、速度檢測模塊、人機(jī)交互模塊、GPRS模塊，所述油罐檢測終端與協(xié)調(diào)交互終端通過CC2530芯片通信連接，所述后端監(jiān)測單元包括相互連接的監(jiān)測中心硬件和網(wǎng)絡(luò)通信機(jī)，所述多個(gè)前端檢測單元均通過GPRS模塊連接互聯(lián)網(wǎng)與后端監(jiān)測單元通信連接。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測油罐車輛，利于服務(wù)安排及安全配送。
【IPC分類】G01D21-02
【公開號(hào)】CN204495395
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520163920
【發(fā)明人】何定
【申請(qǐng)人】深圳旺科知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)營中心有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月23日