一種汽車實(shí)驗(yàn)用防墜落安全車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安全車，尤其是涉及一種汽車實(shí)驗(yàn)用防墜落安全車。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車實(shí)驗(yàn)或者維修過程中，常常需要將白車身或者整車懸吊起來，以方便工作人員在車下進(jìn)行一系列實(shí)驗(yàn)或者檢修。懸吊裝置或者支撐剛度有自己的疲勞極限或者強(qiáng)度極限。在實(shí)驗(yàn)過程中，如果發(fā)生懸吊裝置或者支撐裝置的斷裂，汽車將會(huì)發(fā)生墜落，極大的危害車下工作人員的安全。在實(shí)驗(yàn)過程中，工作人員可能因?yàn)閾?dān)憂汽車的墜落無法專心完成實(shí)驗(yàn)工作。
[0003]因此，本實(shí)用新型提出一種汽車實(shí)驗(yàn)用防墜落安全車，可放置于支撐起來的汽車或者白車身下面，一旦汽車發(fā)生墜落，可保證車底工作人員的安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種汽車實(shí)驗(yàn)用防墜落安全車，提供工作人員的工作空間，能夠保證工作人員的實(shí)驗(yàn)安全，有效避免安全事故的發(fā)生，具有安全性高、實(shí)用性強(qiáng)、移動(dòng)方便等優(yōu)點(diǎn)。
[0005]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種汽車實(shí)驗(yàn)用防墜落安全車，包括通過伸縮圓柱依次連接的第一支撐板、第二支撐板、第三支撐板和第四支撐板，所述第一支撐板和第四支撐板通過伸縮圓柱相連接，第一支撐板和第三支撐板與伸縮圓柱的連接處均設(shè)有用于調(diào)節(jié)相對(duì)位置的手輪，四個(gè)支撐板均設(shè)有萬向輪和伸縮立柱機(jī)構(gòu)。
[0007]所述第一支撐板和第三支撐板均包括中間鋼板、長(zhǎng)連接臂、短連接臂和焊接螺母，所述中間鋼板的相鄰的兩個(gè)側(cè)面分別連接長(zhǎng)連接臂和短連接臂的一端，所述長(zhǎng)連接臂和短連接臂的另一端設(shè)有與手輪配合的焊接螺母，并連接伸縮圓柱，所述萬向輪和伸縮立柱機(jī)構(gòu)設(shè)于中間鋼板上。
[0008]所述手輪包括相互連接的塑料圓柱和金屬螺紋柱，所述金屬螺紋柱通過焊接螺母分別連接第一支撐板和第三支撐板的長(zhǎng)連接臂和短連接臂以及伸縮圓柱。
[0009]所述第二支撐板和第四支撐板均包括中間鋼板、長(zhǎng)連接臂和短連接臂，所述中間鋼板的相鄰的兩個(gè)側(cè)面分別連接長(zhǎng)連接臂和短連接臂的一端，所述長(zhǎng)連接臂和短連接臂的另一端連接伸縮圓柱，所述萬向輪和伸縮立柱機(jī)構(gòu)設(shè)于中間鋼板上。
[0010]所述長(zhǎng)連接臂和短連接臂均為一對(duì)，長(zhǎng)連接臂和短連接臂的截面均為外方內(nèi)圓。
[0011]所述伸縮立柱機(jī)構(gòu)包括依次連接的底座、支撐梁、下方形立柱、上圓形立柱、圓柱銷和上支撐圓柱，所述底座和下方形立柱的底面均分別連接四個(gè)支撐板。
[0012]所述底座為由方形鋼管構(gòu)成正方形的底座，所述下方形立柱位于底座的正方形中心點(diǎn)，所述支撐梁為四個(gè)，每個(gè)支撐梁的一端連接底座的一邊，另一端連接下方形立柱的側(cè)面。
[0013]所述下方形立柱為中空鋼材，截面為外方內(nèi)圓，下方形立柱的頂端設(shè)有用于固定圓柱銷的凹槽，所述上圓形立柱的側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)通孔，所述圓柱銷穿過通孔，上圓形立柱插入下方形立柱中，圓柱銷兩端分別固定于凹槽上。
[0014]所述上支撐圓柱頂端為橡膠材質(zhì)的支撐結(jié)構(gòu)。
[0015]所述萬向輪設(shè)有鎖死踏板。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]I)作為汽車實(shí)驗(yàn)過程中的安全保護(hù)裝置，支撐板部分大部分面積是中空的，方便實(shí)驗(yàn)人員在車身下的操作，能夠保證工作人員的實(shí)驗(yàn)安全，有效避免安全事故的發(fā)生。
[0018]2)通過四個(gè)立柱的設(shè)計(jì)，能夠有效的支撐實(shí)驗(yàn)車身，在實(shí)驗(yàn)車身意外墜落的情況下，能夠?qū)嬄滠嚿砥鸬街巫饔?，從而有效保護(hù)車下操作人員，
[0019]3)通過手輪的設(shè)置，使得四個(gè)支撐板的相對(duì)位置是可調(diào)的，從而使得本安全車的長(zhǎng)度與寬度都是可以調(diào)整的，能夠適用于不同尺寸的試驗(yàn)車。
[0020]4)通過圓柱銷的設(shè)計(jì)，使得立柱部分的上圓形立柱與下方形立柱的相對(duì)位置是可以調(diào)整的，從而使得本安全車的高度可調(diào)，使得本安全車能夠適用于不同狀況下的實(shí)驗(yàn)要求。
[0021]5)通過萬向輪與整體安全車的結(jié)合，移動(dòng)方便，實(shí)驗(yàn)人員可以按照自己的意愿將本安全車推到實(shí)驗(yàn)位置，同時(shí)萬向輪是可以鎖死的，鎖死萬向輪進(jìn)而固定住整體的安全車，方便的進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型中支撐板安裝示意圖；
[0024]圖3為本實(shí)用新型中手輪安裝示意圖；
[0025]圖4為本實(shí)用新型中第一支撐板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5為本實(shí)用新型中第四支撐板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖中:1、第一支撐板，2、第二支撐板，3、第三支撐板，4、第四支撐板，5、第一伸縮圓柱，6、第二伸縮圓柱，7、第三伸縮圓柱，8、第四伸縮圓柱，9、萬向輪，10、手輪，11、底座，12、支撐梁，13、下方形立柱，14、上圓形立柱，15、圓柱銷，16、上支撐圓柱，17、焊接螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0029]如圖1、圖2所示，一種汽車實(shí)驗(yàn)用防墜落安全車包括第一支撐板1、第二支撐板2、第三支撐板3、第四支撐板4、第一伸縮圓柱5、第二伸縮圓柱6、第三伸縮圓柱7、第四伸縮圓柱8、萬向輪9、手輪10、底座11、支撐梁12、下方形立柱13、上圓形立柱14、圓柱銷15、上支撐圓柱16和焊接螺母17。
[0030]如圖4所示，第一支撐板I和第三支撐板3結(jié)構(gòu)相同，均包括中間鋼板、長(zhǎng)連接臂、短連接臂和焊接螺母17。中心鋼板由一塊矩形鋼板組成，長(zhǎng)連接臂與短鏈接臂各有一對(duì)連接臂，連接臂由外方內(nèi)圓的鋼材組成，四個(gè)連接臂與中心鋼板通過焊接剛性連接在一起，長(zhǎng)連接臂與短連接臂分別焊接在中心鋼板相互垂直的兩個(gè)側(cè)面，每個(gè)連接臂都有一個(gè)側(cè)面與中心鋼板的一個(gè)側(cè)面重合，每個(gè)連接臂上都有一個(gè)焊接螺母17，焊接螺母17通過焊接連接在連接臂的端部的的外端面，每個(gè)焊接螺母17都有一個(gè)手輪10與其配合，手輪10可在焊接螺母17上旋轉(zhuǎn)，緊固伸縮圓柱與連接臂。
[0031]如圖5所示，第二支撐板2與第四支撐板4結(jié)構(gòu)相同，均包括中間鋼板、長(zhǎng)連接臂和短連接臂。中心鋼板由一塊矩形鋼板組成，長(zhǎng)連接臂與短連接臂各有一對(duì)連接臂，連接臂由外方內(nèi)圓的鋼材組成