一種汽車變速箱電磁閥測驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車變速箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車變速箱電磁閥測驗(yàn)臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車變速箱電磁閥測試臺(tái)由于在模擬狀況下，測試油溫不能在達(dá)到變速箱的電磁閥的實(shí)際工作油溫，即90到95攝氏度之間，因此導(dǎo)致測試出的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，存在測試數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的問題；由于測試管路含氣量高，管路氣體不能及時(shí)得到釋放，測試管路氣壓導(dǎo)致電磁閥氣體泄漏量無法控制，電磁閥的輸出壓力不準(zhǔn)確，也影響了最終測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，使得電磁閥在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際裝載在車上時(shí)卻不好用。同時(shí)，現(xiàn)有的汽車變速箱電磁閥測試臺(tái)的測試數(shù)據(jù)無法統(tǒng)一集采，技術(shù)人員不能不能直觀的了解到電磁閥的油溫、壓力和電力等真實(shí)數(shù)據(jù)，這樣將測試不準(zhǔn)的電磁閥裝到變速箱后，也在實(shí)際的變速箱使用過程中產(chǎn)生了一系列的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車變速箱電磁閥測驗(yàn)臺(tái)，真實(shí)模擬實(shí)車工況，實(shí)現(xiàn)測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車變速箱電磁閥測驗(yàn)臺(tái)，包括試驗(yàn)工作臺(tái)、回油槽、液壓油源和測試控制接口，所述試驗(yàn)工作臺(tái)設(shè)置密閉工作艙，液壓油源通過液壓管路分別與工作艙和回油槽連接，工作艙內(nèi)設(shè)置測試電磁閥及閥體總成工裝，測試控制接口通過線路分別與工作艙和液壓油源連接，液壓油源通過快速液壓接頭與閥體總成工裝相連，工作艙通過液壓管路與回油槽相接。
[0006]上述技術(shù)方案中，所述液壓油源分為高溫油源系統(tǒng)與低溫油源系統(tǒng)，高溫油源系統(tǒng)與低溫油源系統(tǒng)通過電磁閥切換。
[0007]上述技術(shù)方案中，所述工作艙設(shè)置放氣閥門。
[0008]上述技術(shù)方案中，所述回油槽設(shè)置圓孔狀過濾口。
[0009]上述技術(shù)方案中，所述回油槽位于測試工作臺(tái)下部，所述液壓油源位于回油槽下部。
[0010]上述技術(shù)方案中，所述液壓管路外設(shè)置隔熱材料。
[0011]本實(shí)用新型通過優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及合理選用元器件，真實(shí)模擬汽車變速箱電磁閥的實(shí)車工況，對(duì)被測電磁閥和閥體工作油源的溫度、壓力、流量控制，實(shí)現(xiàn)被測電磁閥測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，并且保證測試及控制的精度和重復(fù)性，并能按照預(yù)定測試方案，實(shí)現(xiàn)測試過程的完全自動(dòng)化。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中:1、試驗(yàn)工作臺(tái)；2、回油槽；3、高溫油源系統(tǒng)；4、低溫油源系統(tǒng)；5、放氣閥門；6、測試控制接口 ；7、工作艙；8、液壓管路。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]根據(jù)圖1所示，作為實(shí)施例所示的一種汽車變速箱電磁閥測驗(yàn)臺(tái)，試驗(yàn)工作臺(tái)作為整臺(tái)設(shè)備的支架，試驗(yàn)工作臺(tái)上設(shè)置密閉工作艙，試驗(yàn)工作臺(tái)下方為帶有圓孔狀過濾口的回油槽，回油槽下方為液壓油源，液壓油源由分別單獨(dú)布置的高溫油源系統(tǒng)、低溫油源系統(tǒng)兩套液壓控制系統(tǒng)組成，高溫油源系統(tǒng)與低溫油源系統(tǒng)通過電磁閥切換，高溫油源系統(tǒng)與低溫油源系統(tǒng)分別設(shè)置帶有溫控器的加熱器以及溫度傳感器，加熱器工作電壓通過大功率晶閘管動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，得到恒定的溫度，實(shí)現(xiàn)液壓油源溫度的恒定。
[0017]液壓油源通過液壓管路分別與工作艙和回油槽連接，工作艙內(nèi)設(shè)置測試電磁閥及閥體總成工裝，工作艙設(shè)置壓力傳感器以及放氣閥門，壓力傳感器用于測試被試電磁閥出口氣體壓力，放氣閥門可以根據(jù)壓力傳感器的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)工作艙氣壓恒定，測試控制接口通過線路分別與工作艙和液壓油源連接，液壓油源連接的溫度傳感器將油溫實(shí)時(shí)可以輸出到測試控制接口，液壓油源通過快速液壓接頭與閥體總成工裝相連，通過高、低溫比例溢流閥和比例流量閥以實(shí)現(xiàn)油源流量、壓力的控制。工作艙通過液壓管路與回油槽相接，回油槽設(shè)置由伺服電機(jī)帶動(dòng)油泵，液壓管路外設(shè)置隔熱材料，達(dá)到油路保溫的效果。
[0018]測試控制接口用以將測試數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸?shù)介_放式測控軟件，用以實(shí)現(xiàn)測試數(shù)據(jù)的米集。
[0019]本實(shí)施例所述的閥體實(shí)驗(yàn)，通過伺服電機(jī)帶動(dòng)油泵，通過調(diào)整轉(zhuǎn)速得到不同的流量，模擬實(shí)車運(yùn)行油泵供油，通過上位機(jī)的CAN通訊模塊與實(shí)車TCU進(jìn)行通訊，控制閥體，檢測各電磁閥控制電流和各路壓力和流量信號(hào)，得到閥體控制的性能特征參數(shù)。測試控制接口用以將測試數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸?shù)介_放式測控軟件，用以實(shí)現(xiàn)測試數(shù)據(jù)的采集，電磁閥及閥體控制器和功率控制，模擬量控制模塊，數(shù)據(jù)分析處理，數(shù)據(jù)保存等。
[0020]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車變速箱電磁閥測驗(yàn)臺(tái)，包括試驗(yàn)工作臺(tái)、回油槽、液壓油源和測試控制接口，其特征在于:所述試驗(yàn)工作臺(tái)設(shè)置密閉工作艙，液壓油源通過液壓管路分別與工作艙和回油槽連接，工作艙內(nèi)設(shè)置測試電磁閥及閥體總成工裝，測試控制接口通過線路分別與工作艙和液壓油源連接，液壓油源通過快速液壓接頭與閥體總成工裝相連，工作艙通過液壓管路與回油槽相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車變速箱電磁閥測驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述液壓油源分為高溫油源系統(tǒng)與低溫油源系統(tǒng)，高溫油源系統(tǒng)與低溫油源系統(tǒng)通過電磁閥切換。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車變速箱電磁閥測驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述工作艙設(shè)置放氣閥門。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車變速箱電磁閥測驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述回油槽位于測試工作臺(tái)下部，所述液壓油源位于回油槽下部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車變速箱電磁閥測驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述液壓管路外設(shè)置隔熱材料。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車變速箱電磁閥測驗(yàn)臺(tái)，包括試驗(yàn)工作臺(tái)、回油槽、液壓油源和測試控制接口，所述試驗(yàn)工作臺(tái)設(shè)置密閉工作艙，液壓油源通過液壓管路分別與工作艙和回油槽連接，工作艙內(nèi)設(shè)置測試電磁閥及閥體總成工裝，測試控制接口通過線路分別與工作艙和液壓油源連接，液壓油源通過快速液壓接頭與閥體總成工裝相連，工作艙通過液壓管路與回油槽相接。本實(shí)用新型通過優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及合理選用元器件，真實(shí)模擬汽車變速箱電磁閥的實(shí)車工況，對(duì)被測電磁閥和閥體工作油源的溫度、壓力、流量控制，體現(xiàn)測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，并且保證測試及控制的精度和重復(fù)性，并能按照預(yù)定測試方案，實(shí)現(xiàn)測試過程的完全自動(dòng)化。
【IPC分類】G01M13-00
【公開號(hào)】CN204575320
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520325097
【發(fā)明人】王建波
【申請(qǐng)人】王建波
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年5月20日