一種變距式臥式雙缸拉力試驗(yàn)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種臥式拉力試驗(yàn)機(jī)，屬于力學(xué)試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電力行業(yè)的高速發(fā)展，對導(dǎo)線、電力連接件、施工工具、金具的機(jī)械性能要求越來越高，投入使用前必須經(jīng)過力學(xué)性能試驗(yàn)。過去的力學(xué)性能試驗(yàn)機(jī)普遍采用臥式定距結(jié)構(gòu)，測試空間無法改變，由于試樣的大小規(guī)格不一，無法采用一種試驗(yàn)機(jī)適應(yīng)所有試樣的力學(xué)性能試驗(yàn)，為解決上述問題，出現(xiàn)了變距式臥式拉力試驗(yàn)機(jī)，可自由調(diào)整測試空間，采用了成熟的萬能試驗(yàn)機(jī)技術(shù)，增加鋼架結(jié)構(gòu)，將立式試驗(yàn)變?yōu)榕P式試驗(yàn)，這樣增加了拉伸空間，滿足了大試樣、全尺寸試樣的試驗(yàn)。這種大型的臥式拉力試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)空間調(diào)整后，活動拉頭的固定一般采用立式穿銷式；試樣加載的動力采用推式油缸，即油缸的活塞桿推動試樣的前夾頭，實(shí)現(xiàn)對試樣的加載，為了防止活塞桿失穩(wěn)，需要選用較大尺寸的活塞桿從而導(dǎo)致選擇的油缸也較大，無疑會加大設(shè)備成本，而且這種結(jié)構(gòu)也使整機(jī)長度比較長，占地面積較大。其傳感器采用壓式負(fù)荷傳感器，而壓式負(fù)荷傳感器的安裝比拉式負(fù)荷傳感器復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種試驗(yàn)準(zhǔn)確、操作方便、可自由調(diào)整測試空間，適用于大小規(guī)格不一的試樣，占地面積小、穩(wěn)定性高的臥式拉力試驗(yàn)機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種變距式臥式雙缸拉力試驗(yàn)機(jī)，包括相互平行設(shè)置的兩根縱梁，兩根縱梁的后端通過后連接板相連、前端通過油缸座相連組成框架結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)機(jī)機(jī)架，其特征在于:所述的兩根縱梁之間設(shè)有與其相平行的導(dǎo)軌；所述的油缸座的外側(cè)安裝有兩個與縱梁平行的油缸，油缸座上設(shè)有通孔，油缸的活塞桿從通孔中穿過進(jìn)入所述的試驗(yàn)機(jī)機(jī)架內(nèi)，活塞桿的端部與負(fù)荷傳感器的前端相連，負(fù)荷傳感器的后端與前夾頭活動連接，前夾頭能夠沿所述導(dǎo)軌運(yùn)動；所述試驗(yàn)機(jī)機(jī)架的后端設(shè)有后夾頭，前夾頭與后夾頭的相向端部分別設(shè)有試樣連接裝置，所述的后夾頭與兩根縱梁之間設(shè)有后夾頭定位裝置。
[0006]上述的負(fù)荷傳感器的后端與前夾頭之間通過傳感器連接件相連接，負(fù)荷傳感器的后端與傳感器連接件的前端螺紋連接，傳感器連接件的后端設(shè)有通孔A，前夾頭上相應(yīng)設(shè)有通孔B，傳感器定位銷能夠插入通孔A、通孔B中，將負(fù)荷傳感器鉸接于前夾頭上。
[0007]上述的試樣連接裝置為分別設(shè)置于前夾頭與后夾頭上的通孔C、通孔D和能夠插入通孔C、通孔D的試樣定位銷，試樣定位銷將試樣的兩端分別連接在前夾頭與后夾頭上。
[0008]上述的后夾頭定位裝置包括設(shè)置在兩根縱梁上的各至少兩個第一通孔、對應(yīng)設(shè)置在后夾頭兩側(cè)的第二通孔、以及能夠插入第一通孔、第二通孔內(nèi)的定位銷，定位銷將后夾頭固定在兩根縱梁上。
[0009]上述的兩根縱梁上的第一通孔在兩根縱梁的長度方向上等距離間隔布置。后夾頭可以根據(jù)試樣的長度調(diào)節(jié)其位置。
[0010]上述的后夾頭能夠沿所述導(dǎo)軌運(yùn)動。
[0011]上述的前夾頭、后夾頭的下部均設(shè)有兩對滾輪，滾輪兩側(cè)設(shè)有凸緣，兩對滾輪可沿所述導(dǎo)軌滾動。
[0012]上述的縱梁的一個側(cè)面上安裝有帶啟閉裝置的防護(hù)罩，所述的啟閉裝置包括護(hù)罩油缸和連桿，護(hù)罩油缸的缸體的端部鉸接于縱梁的一側(cè)，護(hù)罩油缸的活塞桿端部與連桿的一端鉸接，連桿的另一端與防護(hù)罩的中部鉸接。防護(hù)罩通過防護(hù)罩油缸的活塞桿伸出或縮回來實(shí)現(xiàn)關(guān)閉或開起，防護(hù)罩的升降通過控制按鈕控制，實(shí)現(xiàn)多個防護(hù)罩同時關(guān)閉或開起，省時、省力。
[0013]上述的油缸座內(nèi)側(cè)安裝有第一壓盤，前夾頭與油缸座相向的一面設(shè)有第二壓盤。使得本實(shí)用新型的試驗(yàn)機(jī)還可以進(jìn)行試樣的壓縮試驗(yàn)。
[0014]本實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有以下有益效果:
[0015]本實(shí)用新型的變距式臥式雙缸拉力試驗(yàn)機(jī)，其后夾頭可在導(dǎo)軌上移動并可固定于縱梁上，根據(jù)試樣所占空間靈活調(diào)整位置，可適用于各種不同長度的試樣，使得試驗(yàn)操作更加簡便；試樣加載的動力采用拉式油缸，即油缸的活塞桿拉動試樣的前夾頭，實(shí)現(xiàn)對試樣的加載，活塞桿不易失穩(wěn)，可以選用較小尺寸的活塞桿從而使得選擇的油缸也較小，在大噸位的設(shè)備上可以采用兩個并列的油缸，而總成本比采用一個大型的推式油缸還要低，而且這種結(jié)構(gòu)整機(jī)長度也相對較短，占地面積較小。具有操作方便、可自由調(diào)整測試空間，適用于大小規(guī)格不一的試樣，占地面積小、穩(wěn)定性強(qiáng)的特點(diǎn)；另外，還可以進(jìn)行試樣的壓縮試驗(yàn)。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型的俯視示意圖。
[0018]圖3為圖2中國的A-A剖視示意圖。
[0019]圖4為圖2中的D-D剖視示意圖。
[0020]圖5為圖2中的C-C剖視示意圖。
[0021]圖6為圖2中的B-B剖視示意圖。
[0022]圖7為本實(shí)用新型的右視示意圖。
[0023]圖中:1-后連接板，2-縱梁，3-油缸座，4-油缸，5-油缸支腿，6_油缸座支腿，7-框架支腿，8-試樣定位銷，9-第一通孔，10-傳感器定位銷，11-第二壓盤，12-活塞桿，13-第一壓盤，14-負(fù)荷傳感器，15-前夾頭，16-導(dǎo)軌，17-后夾頭，18-定位銷，19-鎖緊螺母，20-傳感器連接件，21-通孔A，22-通孔B，23-通孔C，24-滾輪，25-第二通孔，26-防護(hù)罩，27-連桿，28-護(hù)罩油缸。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0025]參見圖1至圖3，一種變距式臥式雙缸拉力試驗(yàn)機(jī)，包括相互平行設(shè)置的兩根縱梁2，兩根縱梁2的后端通過后連接板I相連、前端通過油缸座3相連組成矩形框架結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)機(jī)機(jī)架，兩根縱梁2之間設(shè)有與其相平行的2根導(dǎo)軌16 ;油缸座3的外側(cè)安裝有兩個與縱梁2平行的油缸4，油缸座3上設(shè)有2個通孔，油缸的活塞桿從通孔中穿過進(jìn)入所述的試驗(yàn)機(jī)機(jī)架內(nèi)，活塞桿12的端部與負(fù)荷傳感器14的前端相連，負(fù)荷傳感器14的后端與前夾頭15活動連接，前夾頭15能夠沿所述導(dǎo)軌16運(yùn)動；所述試驗(yàn)機(jī)機(jī)架的后端設(shè)有后夾頭17，前夾頭15與后夾頭17的相向端部分別設(shè)有試樣連接裝置，所述的后夾頭17與兩根縱梁2之間設(shè)有后夾頭定位裝置。
[0026]參見圖2、圖4，上述的負(fù)荷傳感器14的后端與前夾頭15活動連接的具體方式為:負(fù)荷傳感器14的后端與前夾頭15之間通過傳感器連接件20相連接，負(fù)荷傳感器14的后端與傳感器連接件20的前端螺紋連接，并用鎖緊螺母19固定，傳感器連接件20的后端設(shè)有通孔A21，前夾頭15上相應(yīng)設(shè)有通孔B22，傳感器定位銷10能夠插入通孔A21、通孔B22中，將負(fù)荷傳感器14鉸接于前夾頭15上。