鐵路路基坍塌傳感檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及傳感檢測(cè)報(bào)警裝置，尤其涉及一種通過(guò)檢測(cè)位移監(jiān)測(cè)鐵路路基坍塌的報(bào)警裝置。
技術(shù)背景
[0002]我國(guó)鐵路已達(dá)11萬(wàn)公里，安全是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€。鐵路路基坍塌每年給我國(guó)鐵路運(yùn)輸帶來(lái)了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，并威脅到乘客的生命安全。
[0003]目前，鐵路路基坍塌的檢測(cè)并沒有一套有效的檢測(cè)裝置，一般是通過(guò)人工的監(jiān)測(cè)方法定時(shí)地通過(guò)水準(zhǔn)儀來(lái)檢測(cè)路基高度。此方法不僅耗時(shí)耗力，而且對(duì)于鐵路路基坍塌的突發(fā)不能及時(shí)有效地報(bào)警，并且報(bào)警的位置也不能進(jìn)行精確測(cè)定。所以，設(shè)計(jì)出能夠檢測(cè)鐵路路基坍塌并能及時(shí)發(fā)送報(bào)警信息的裝置是十分必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種通過(guò)位移傳感器監(jiān)測(cè)鐵路路基坍塌的檢測(cè)裝置，該位移傳感器能監(jiān)測(cè)鐵路路基的高度，當(dāng)發(fā)生坍塌時(shí)且位移傳感器超過(guò)所設(shè)定的閾值，此時(shí)驅(qū)動(dòng)GPS定位模塊工作，并及時(shí)發(fā)送報(bào)警信息至有關(guān)部門。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種鐵路路基坍塌傳感檢測(cè)裝置，包括固定底座、防水耐腐蝕的殼體和GPS定位模塊，固定底座通過(guò)螺栓固定于鐵路的路基上，特征是:在固定底座和防水耐腐蝕的殼體左端外壁之間固定有能調(diào)整固定底座高度的可伸縮支座，在殼體內(nèi)的右端固定有兩個(gè)平行放置的可變圓柱形電容器和不可變圓柱形電容器，內(nèi)置彈簧的左端端面抵住不可變圓柱形電容器的右邊，內(nèi)置彈簧的右端固定在圓柱形測(cè)量桿的中部以產(chǎn)生彈力作用，內(nèi)置彈簧的右端抵住在殼體的右端內(nèi)壁，圓柱形測(cè)量桿的左端通過(guò)內(nèi)置彈簧的彈力作用與可變圓柱形電容器的右表面相接觸，圓柱形測(cè)量桿的右端向右依次穿過(guò)不可變圓柱形電容器和內(nèi)置彈簧并穿出殼體外，測(cè)量接觸片固定在圓柱形測(cè)量桿的右端并用螺絲固定于鐵路的枕木上，可變圓柱形電容器、不可變圓柱形電容器、內(nèi)置彈簧、圓柱形測(cè)量桿和測(cè)量接觸片構(gòu)成位移傳感器；在殼體內(nèi)的左端固定有高頻電源模塊室、直流電源模塊室、集成控制電路板、GPS定位模塊室，在高頻電源模塊室內(nèi)設(shè)有高頻電源，高頻電源給可變圓柱形電容器和不可變圓柱形電容器供電，在直流電源模塊室中設(shè)有給位移傳感器電路和GPS定位模塊驅(qū)動(dòng)電路供電的直流電源電路，在集成控制電路板上設(shè)有位移傳感器電路，在GPS模塊室中設(shè)有GPS模塊驅(qū)動(dòng)電路。
[0007]工作原理:
[0008]本實(shí)用新型的固定底座用螺母固定于鐵路的路基上，可通過(guò)可伸縮支座調(diào)整高度使測(cè)量接觸片能夠固定于鐵路的枕木上。第I發(fā)光二極管正常發(fā)光，表示位移傳感器電路工作正常，此時(shí)第2發(fā)光二極管不發(fā)光。當(dāng)路基發(fā)生坍塌時(shí)，枕木下沉，測(cè)量接觸片與圓柱形測(cè)量桿發(fā)生位移，導(dǎo)致圓柱形測(cè)量桿與可變圓柱形電容器間的接觸面積改變，從而可變圓柱形電容器的電容值發(fā)生變化，此時(shí)位移傳感器電路檢測(cè)到電容值的變化，當(dāng)超過(guò)所設(shè)定的閾值范圍時(shí)，GPS定位模塊驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)GPS定位模塊工作，并發(fā)送定位信息。
[0009]因此，本實(shí)用新型通過(guò)位移傳感器能監(jiān)測(cè)鐵路路基的高度，當(dāng)路基發(fā)生坍塌時(shí)位移傳感器超過(guò)所設(shè)定的閾值，此時(shí)驅(qū)動(dòng)GPS定位模塊工作，及時(shí)發(fā)送報(bào)警信息至有關(guān)部門。本實(shí)用新型安裝簡(jiǎn)單，可靠性高，并具有及時(shí)定位報(bào)警的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的位移傳感器、GPS模塊驅(qū)動(dòng)電路的電路圖。
[0012]【具體實(shí)施方式】:
[0013]下面結(jié)合實(shí)施例并對(duì)照附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0014]一種鐵路路基坍塌傳感檢測(cè)裝置，包括固定底座1、防水耐腐蝕的殼體6和GPS定位豐吳塊，固定底座I通過(guò)螺檢固定于鐵路的路基上，特征是:在固定底座I和防水耐腐蝕的殼體6左端外壁之間固定有能調(diào)整固定底座I高度的可伸縮支座2，在殼體6內(nèi)的右端固定有兩個(gè)平行放置的可變圓柱形電容器12和不可變圓柱形電容器14，內(nèi)置彈簧15的左端端面抵住不可變圓柱形電容器14的右邊，內(nèi)置彈簧15的右端固定在圓柱形測(cè)量桿13的中部以產(chǎn)生彈力作用，內(nèi)置彈簧15的右端抵住在殼體6的右端內(nèi)壁，圓柱形測(cè)量桿13的左端通過(guò)內(nèi)置彈簧15的彈力作用與可變圓柱形電容器12的右表面相接觸，圓柱形測(cè)量桿13的右端向右依次穿過(guò)不可變圓柱形電容器14和內(nèi)置彈簧15并穿出殼體6外，測(cè)量接觸片16固定在圓柱形測(cè)量桿13的右端并用螺絲固定于鐵路的枕木上，可變圓柱形電容器12、不可變圓柱形電容器14、內(nèi)置彈簧15、圓柱形測(cè)量桿13和測(cè)量接觸片16構(gòu)成位移傳感器；在殼體6內(nèi)的左端固定有高頻電源模塊室3、直流電源模塊室4、集成控制電路板7、GPS定位模塊室9，在高頻電源模塊室3內(nèi)設(shè)有高頻電源U1，高頻電源Ul給可變圓柱形電容器12和不可變圓柱形電容器14供電，在直流電源模塊室4中設(shè)有給位移傳感器電路和GPS定位模塊驅(qū)動(dòng)電路供電的直流電源電路，在集成控制電路板7上設(shè)有位移傳感器電路，在GPS定位模塊室9中設(shè)有GPS定位模塊驅(qū)動(dòng)電路。
[0015]位移傳感器電路由高頻電源U1、第I電阻R1、第2電阻R2、第3電阻R3、可變圓柱形電容器12、不可變圓柱形電容器14、第I 二極管D1、第2 二極管D2構(gòu)成，GPS定位模塊驅(qū)動(dòng)電路由第4電阻R4、第5電阻R5、第6電阻R6、第7電阻R7、集成運(yùn)算放大器U2、第3 二極管D3、第I發(fā)光二極管L1、第2發(fā)光二極管L2、第I穩(wěn)壓管Z1、第2穩(wěn)壓管Z2、三極管Q、單刀雙擲繼電器J構(gòu)成，第I 二極管Dl的陽(yáng)極與第2 二極管D2的陰極均接高頻電源Ul的正極，第I電阻Rl的一端接第I 二極管Dl的陰極，第2電阻R2的一端接第2 二極管D2的陽(yáng)極，第I電阻Rl另一端和第2電阻R2另一端的公共端與第4電阻R4串聯(lián)后接集成運(yùn)算放大器U2的反相輸入端，第3電阻R3的一端接第I電阻Rl另一端和第2電阻R2另一端的公共端，第3電阻R3的另一端、高頻電源Ul的負(fù)極、集成運(yùn)算放大器U2的正相輸入端均接地，可變圓柱形電容器12并聯(lián)在第I 二極管Dl的陰極和地之間，不可變圓柱形電容器14并聯(lián)在第2 二極管D2的陽(yáng)極和地之間；第I發(fā)光二極管LI的陽(yáng)極與電源VCC相連，第I發(fā)光二極管LI的陰極與第5電阻R5串聯(lián)后接集成運(yùn)算放大器U2的反相輸入端，集成運(yùn)算放大器U2的輸出端與第6電阻R6串聯(lián)后接第2穩(wěn)壓管Z2陽(yáng)極和三極管Q基極的公共端，三極管Q的發(fā)射極與電源VCC相接，三極管Q的集電極與第7電阻R7串聯(lián)后接第2發(fā)光二極管L2的陽(yáng)極，三極管Q的集電極與單刀雙擲繼電器J的線圈串聯(lián)后接地，第2穩(wěn)壓管Z2的陰極接第I穩(wěn)壓管Zl的陰極，第I穩(wěn)壓管Zl的陽(yáng)極接地，第3 二極管D3的陰極接三極管Q的集電極，第3 二極管D3的陽(yáng)極接地，單刀雙擲繼電器J的單刀K的中間端I接VCC并與GPS定位模塊的正極相接，單刀雙擲繼電器J的單刀K的第一個(gè)外接端3懸空，單刀雙擲繼電器J的單刀K的第二個(gè)外接端2接GPS定位模塊的